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白鹤滩左岸地下厂房顶拱对穿锚索施工技术研究
白鹤滩左岸地下厂房顶拱对穿锚索施工技术研究
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 廖军 韦雨 陈军 中国水利水电第七工程局有限公司成水公司
本文以白鹤滩左岸地下厂房顶拱对穿锚索施工为例,针对施工中遇到的问题,提出了一系列的解决方案,最终保质保量地完成了对穿锚索施工,为同类项目施工提供借鉴.
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可回收锚杆在苏州某基坑围护工程中的应用
可回收锚杆在苏州某基坑围护工程中的应用
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 全程 江苏建院营造有限公司
本文基于苏州某基坑工程,介绍了可回收锚杆的回收原理.通过对基坑安全性、施工工期、工程造价以及对周边环境影响等因素分析,列举了可回收锚杆的应用优势,通过理论计算和实际施工监测数据,进一步验证了可回收锚杆的可行性及安全性.
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地铁暗挖车站大断面突变小断面施工技术
地铁暗挖车站大断面突变小断面施工技术
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 黄朝根 中铁隆工程集团有限公司
利用重庆地铁六号线一工程实例对暗挖车站主体侧向进入出入口施工工法进行探讨,介绍了车站主体侧向进入出入口接口上方三角区的加固措施和实现接口处受力体系安全转换的关键施工技术.
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YGL-130Q型全液压锚固工程钻机的研制与应用
YGL-130Q型全液压锚固工程钻机的研制与应用
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 关彪 王占丑 王德龙 刘朝阳 郭伊乐 无锡金帆钻凿设备股份有限公司
根据市场调研情况,在公司现有产品的基础上,为了进一步提高液压工程钻机的钻进效率和工作稳定性,设计研发了YGL-130Q型全液压工程钻机.通过钻机在实际工程中的应用,充分地展示了钻机工作的可靠性及稳定性,以及工作的高效性.
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超浅埋软弱围岩条件下长大管棚施工技术
超浅埋软弱围岩条件下长大管棚施工技术
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 殷国权 肖海涛 应海波 杨康 中国水利水电第七工程局有限公司成水公司
本文通过对蒙华铁路红土岭隧道出口超浅埋膨胀土隧道特性、变形规律进行分析,针对红土岭隧道出口超浅埋、膨胀土地层对管棚施工的影响,详细阐述长大管棚钻孔施工精度控制等措施及实施效果,为同类隧道长大管棚施工提供借鉴.
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提高预应力锚杆抗拔承载力的几种方法及应用效果
提高预应力锚杆抗拔承载力的几种方法及应用效果
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 李建民 北京市公联公路联络线有限责任公司
针对普通预应力锚杆单锚承载力较低、应力集中现象明显的问题,从锚固原理出发,介绍了岩土工程中被实践证实的三种可以明显提高锚固抗拔力的锚杆形式(即单孔复合锚法、二次高压灌浆法和扩头扩体法),分析了三种方法各自不同的承载原理,详... 详细信息
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地铁PBA工法与一次扣拱法对地层变形比较分析
地铁PBA工法与一次扣拱法对地层变形比较分析
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 付波 许洋 蔡贤洋 中铁隆工程集团有限公司
通过对北京地区常用的PBA工法与一次扣拱法做数值模拟分析,结合北京地铁8号线3期木樨园桥北站实际情况,进行两种工法的比较,分析不同工法对地表的沉降影响,得出采用PBA开挖在施工的各个阶段引起的地表沉降均低于采用一次扣拱法开挖.
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青岛火车北站深基坑支护技术的应用与创新实践
青岛火车北站深基坑支护技术的应用与创新实践
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 蒋成军 刘笛 于伟克 张启军 青岛市市政工程质量安全监督站 青岛业高建设工程有限公司
在新建青岛火车北站深大基坑施工实践基础上,介绍了处于海边垃圾填埋场软弱地层条件下,针对各种环境条件的不同,应用的不同深基坑支护技术及其效果,总结了在实践过程中的创新施工工艺和方法,供类似工程参考借鉴.
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深基坑桩锚支护体系的设计、施工及质量通病防治
深基坑桩锚支护体系的设计、施工及质量通病防治
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 孔得会 申旭庆 北京市机械施工有限公司
桩锚支护体系在北京等土质较好地区作为边坡支护结构被广泛应用,由于土的物理和力学性质差异,深基坑施工过程中支护结构选型十分重要.本文以王府井深基坑工程为依托对桩锚支护体系设计、施工工艺选择以及质量通病防治进行详细阐述,以供... 详细信息
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富水中风化泥岩盾构隧道管环上浮原因分析及控制措施
富水中风化泥岩盾构隧道管环上浮原因分析及控制措施
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中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会第二十五次全国岩土锚固工程学术研讨会
作者： 邓森林 中铁隆工程集团有限公司
目前我国在地铁施工中,区间工程多数采用盾构法施工.在盾构施工中,根据不同的地质情况,或多或少会出现管环上浮现象,特别是围岩自稳性较好地层.本文主要结合成都地铁4号线二期工程沙河站～万年场站区间展开讨论,提出相应的管环上浮原因... 详细信息
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