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某车型双横臂悬架系统的性能开发
某车型双横臂悬架系统的性能开发
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Wang Shiwei 王仕伟 Chen Zhigang 陈志刚 Hou Jie 侯杰 FAW R&D Center 一汽技术中心
以某车型平台开发为例，介绍了双横臂悬架系统性能开发的流程，结合多体动力学模型和悬架调校对悬架运动学和弹性运动学进行了优化，并与基础车型和竞争车型进行了对比分析。开发样车主客观悬架匹配试验的结果表明，该车型的双横臂前悬... 详细信息
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路面噪音预测研究
路面噪音预测研究
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Liu Xian-chen 刘显臣 Zhao Hong-wei 赵红伟 TJ Innova Engineering & Technology Co. Ltd 201206.Shang Hai China 上海同济同捷科技股份有限公司 201206 Beijing Foton Automotive Research Insititute 102206Beijing China 北汽福田汽车工程研究院 102206
路面噪音的激励源及传达系统复杂，从路面传递给轮胎的力难以精确测量，定量地预测路面噪音非常困难。本文通过CAE模型、试验数据相结合的方法，论述等价路面粗糙度的概念，并在此基础上对悬架系统振动和车内噪音进行预测，验证了路面... 详细信息
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基于非线性特性平衡油气悬架整车模型的建立
基于非线性特性平衡油气悬架整车模型的建立
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： LI Chen 李辰 School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China 北京理工大学机械与车辆学院
由于越野汽车的行驶条件所致，拥有非线性刚度、非线性阻尼等重要特性的油气悬架，在越野汽车、特别是重型越野汽车中占据了越来越重要的地位。本文基于应用单侧连通油气平衡悬架的8×8高机动重型越野车为模型，建立了整车11自由度... 详细信息
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扭杆式半独立悬架多学科集成优化设计
扭杆式半独立悬架多学科集成优化设计
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Qin Min 秦民 Jiang Yongfeng 蒋永峰 Hao Wenquan 郝文权 FAW R&D Center Changchun Jilin 130011 China 一汽技术中心 吉林 长春 130011
本文采用自动化多学科联合优化方法对扭梁厚度、截面参数等设计参数进行了优化。自动化优化流程中包括CAD设计、模态分析、动力学分析、应力分析、疲劳寿命分析等。通过自动化优化流程对扭梁的厚度和截面参数进行优化使优化后扭梁不但满... 详细信息
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基于Adams/car的整车平顺性仿真研究
基于Adams/car的整车平顺性仿真研究
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： REN Ai-jun 任爱君 Wu Zhi-cheng 吴志成 School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China 北京理工大学机械与车辆学院
利用多体动力学建模软件ADAMS/CAR以实车数据为基础建立整车模型。采用四柱虚拟试验台对整车模型进行平顺性随机路面输入仿真和平顺性脉冲路面输入仿真。参照国家标准及ISO标准对汽车平顺性进行评价，为汽车平顺性研究和改进提供参考。
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浅析国内重型卡车平衡悬架的发展
浅析国内重型卡车平衡悬架的发展
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Pan Xueyu 潘学玉 Dongfeng Commercial Vehicle Technical Center Wuhan430056China 东风商用车技术中心武汉430056
本文通过分析国内平衡悬架技术的发展过程，较为系统地对比总结了钢板弹簧平衡悬架、分体式平衡悬架、橡胶弹簧平衡悬架、空气弹簧平衡悬架和摆臂式平衡悬架等国内当前几种主要平衡悬架的结构特征、对车辆性能的影响及其推荐应用车型等... 详细信息
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尺寸链校核计算在车轮定位参数中的应用
尺寸链校核计算在车轮定位参数中的应用
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Feng Wenbin 冯文斌 Wang Shiwei 王仕伟 Chen ZhiGang 陈志刚 HouJie 侯杰 FA W Co..Ltd R &D CENTER.CHINA 中国第一汽车股份有限公司技术中心
本文以某开发车型为例，利用大数互换法和完全互换法对车轮定位参数进行了尺寸链校核计算，并通过监测实车装配的车轮定位参数，验证了大数互换法的尺寸链计算方法的可行性，有效地降低了零件尺寸公差要求，并减少了零部件生产成本。
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多片钢板弹簧片间摩擦研究
多片钢板弹簧片间摩擦研究
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Chenge Chao 程超 Qin Min 秦民 Yao Guofeng 姚国凤 State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety and Comf 汽车振动噪声和安全舒适综合技术国家重点实验室 一汽技术中心长春市130011
本文研究了商用车常用的多片钢板弹簧的片间摩擦对其刚度变化的影响，分析了板簧端部处理方式与片间压力的关系。采用试验手段研究了钢板弹簧端部切边与压延尺寸对片间摩擦的影响，在不影响板簧刚度的前提下，通过合理的端部处理减小了... 详细信息
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基于Motion/AMESim/Simulink的油气悬架仿真
基于Motion/AMESim/Simulink的油气悬架仿真
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： Gao Xiaodong 高晓东 Gu Liang 顾亮 Guan jifu 管继富 Zheng kun 郑昆 School of Machine and Vehicle Engineering Beijing Institute of Technology Beifing 100081 China 北京理工大学
油气悬架既具有传统的被动悬架的性能，又具有主动悬架结构特征的综合性能，是发展特种车辆和工程车辆的关键技术，具有很好的应用前景，是目前研究的重点。对油气悬架系统的建模和动力学仿真，能够为油气悬架的设计和优化提供快速、可... 详细信息
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基于系统级的橡胶悬架有限元分析的探讨
基于系统级的橡胶悬架有限元分析的探讨
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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会
作者： 张玉祥 黄友剑 荣继纲 邹波 株洲时代新材料科技股份有限公司 湖南 株洲 412007
本文以TMT自主设计开发的橡胶悬架为研究对象，通过基于大变形弹性系统的有限元整体分析的方法，探讨以系统整体的方式对橡胶悬架的承载特性进行有限元分析。分析结果与实验验证的结果表明：选用系统整体的方式对橡胶悬架进行有限元分... 详细信息
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