检索结果-内蒙古大学图书馆

作者： REN Hongbin 任宏斌 Zhanzong FENG 冯占宗 CHEN Sizhong 陈思忠 School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 理工大学机械与车辆学院北京 100081

本文通过对被动悬架的阻尼功耗的估算，分析了车辆悬架在不同路面等级、不同车速下的能量回收潜力，论证了车辆振动能量回收的可行性。并以此为基础，提出了一种电磁馈能悬架的设计方案，该悬架可以通过切换负载电阻来实现阻尼连续可调... 详细信息

本文通过对被动悬架的阻尼功耗的估算，分析了车辆悬架在不同路面等级、不同车速下的能量回收潜力，论证了车辆振动能量回收的可行性。并以此为基础，提出了一种电磁馈能悬架的设计方案，该悬架可以通过切换负载电阻来实现阻尼连续可调。并利用MATLAB软件搭建了电机模型，试验结果表明，与传统被动悬架相比较，这种馈能式悬架在一定程度上能回收能量，能够改善车辆的乘坐舒适性。

关键词：汽车工程馈能式半主动悬架结构设计能量回收动力学特性

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电控空气悬架仿真与试验研究

电控空气悬架仿真与试验研究

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： LEI Shuai 雷帅 ZHANG Jun 张军 School of Mechanical and Vehicular Engineering Beijing Institute of Technology 100081 China 北京理工大学机械与车辆学院北京 100081

为进行高度控制研究,基于单轴空气悬架试验车平台,利用MATLAB/Simulink和DSHplus建立了空气悬架单车轴的联合仿真模型,并以单轴模型为基础建立了整车转向侧倾的联合仿真模型。模型中采用PID控制器针对每个空气弹簧独立控制。仿真结果表... 详细信息

为进行高度控制研究,基于单轴空气悬架试验车平台,利用MATLAB/Simulink和DSHplus建立了空气悬架单车轴的联合仿真模型,并以单轴模型为基础建立了整车转向侧倾的联合仿真模型。模型中采用PID控制器针对每个空气弹簧独立控制。仿真结果表明模型能够较准确反应车辆悬架实际动作过程,PID控制器动作及时,响应迅速,且避免了超调。利用单轴空气悬架试验车平台进行了高度控制试验,结果表明高度控制工作可靠,反应时间短、调节准确。

关键词：汽车工程空气悬架联合仿真模型侧倾控制

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双纵臂式非独立后悬架运动学分析

双纵臂式非独立后悬架运动学分析

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Wang Dong-cheng 王冬成 Wang Ya-nan 王亚南 Gao-jia 高嘉 Zhengzhou Nisson Automobile Co. Ltd Zhengzhou 450016China 郑州日产汽车有限公司郑州 450016

运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型;分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性.研究表明：1)横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势，横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29... 详细信息

运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型;分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性.研究表明：1)横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势，横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29％，上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11％.2)转弯工况，横向推力杆主要承受来自地面的横向力，横向推力杆承受的横向力为78％.3)上拉杆对纵倾稳定性影响很大.

关键词：汽车工程双纵臂式非独立后悬架运动学仿真后轴转向特性

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麦弗逊悬架运动学反问题求解及硬点设计研究

麦弗逊悬架运动学反问题求解及硬点设计研究

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： LIU Yu 刘煜 LIU Qiang 刘强 GU Jianmin 顾剑民 DONG Yiliang 董益亮 XU Chuntie 许春铁 Changan Auto Global R&D Center Chongqing 400023 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院重庆400023

汽车底盘设计中，硬点的合理布置对整车动力学性能有着至关重要的影响。本文以空间机构分析与综合理论为基础，通过求解空间机构运动学反问题，实现硬点坐标的设计和优化。以车轮运动姿态和轮心轨迹为目标，以麦弗逊悬架间杆系之间连接... 详细信息

汽车底盘设计中，硬点的合理布置对整车动力学性能有着至关重要的影响。本文以空间机构分析与综合理论为基础，通过求解空间机构运动学反问题，实现硬点坐标的设计和优化。以车轮运动姿态和轮心轨迹为目标，以麦弗逊悬架间杆系之间连接关系为约束方程，在多个位置状态下建立约束方程组，从而解得悬架连接车身相应硬点坐标值。

关键词：汽车工程麦弗逊悬架空间机构运动学反问题硬点设计

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基于AMESim和Simulink的油气悬架主动控制系统的联合仿真

基于AMESim和Simulink的油气悬架主动控制系统的联合仿真

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： ZHENG Kun 郑昆 ZHAO Feng 赵丰 ZHANG Xu-dong 张旭东 School of Mechanical and Vehicle Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081China 北京理工大学机械与车辆学院北京 100081

本文建立了单自由度油气悬架系统的数学模型，确定了控制量与作动器产生的力之间的关系，并在AMESim软件中建立了相应的物理模型。采用广泛应用的随机线性二次型最优控制理论，对主动悬架模型进行了LQG控制，建立了AMESim与Simulink联... 详细信息

本文建立了单自由度油气悬架系统的数学模型，确定了控制量与作动器产生的力之间的关系，并在AMESim软件中建立了相应的物理模型。采用广泛应用的随机线性二次型最优控制理论，对主动悬架模型进行了LQG控制，建立了AMESim与Simulink联合仿真模型。仿真结果显示，与被动控制相比，车身垂直方向的振动加速度得到了明显的抑制，使悬架的减振效果进一步得到提高，为车辆提供了良好的行驶平顺性和操纵稳定性。

关键词：油气悬架主动控制系统联合仿真汽车性能

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连接点局部刚度对悬架弹性运动特性的影响

连接点局部刚度对悬架弹性运动特性的影响

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： SONG Kang 宋康 ZHAO Qing-hai 赵清海 School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China 北京理工大学机械与车辆学院北京 100081

针对悬架与车身或副车架连接处的结构局部柔性，建立了橡胶衬套连接部位的模型并研究了局部刚度对连接刚度的影响。建立了悬架连杆结构件的集中质量模型，模型中考虑了局部柔性的作用，分析了不同局部刚度对系统频率响应函数的影响。以... 详细信息

针对悬架与车身或副车架连接处的结构局部柔性，建立了橡胶衬套连接部位的模型并研究了局部刚度对连接刚度的影响。建立了悬架连杆结构件的集中质量模型，模型中考虑了局部柔性的作用，分析了不同局部刚度对系统频率响应函数的影响。以某车型四连杆后悬架为例，利用多体动力学软件ADAMS/Car研究了各连接部位的局部刚度对悬架弹性运动特性的影响。结果表明，纵向连杆前连接处的局部刚度增大了悬架纵向柔性，下连杆和横向连杆内连接处的局部刚度会影响转向特性，上连杆内连接处的局部刚度影响车轮外倾角的变化率。

关键词：汽车工程悬架系统弹性运动特性橡胶衬套连接局部刚度

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