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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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59 篇 会议
1 篇 期刊文献

馆藏范围

60 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

55 篇 工学
- 55 篇 机械工程
- 55 篇 交通运输工程

主题

29 篇 汽车工程
7 篇 仿真分析
5 篇 悬架系统
4 篇 橡胶悬架
4 篇 优化设计
4 篇 性能评价
3 篇 横向稳定杆
3 篇 整车模型
3 篇 有限元分析
3 篇 空气悬架
2 篇 车轮定位参数
2 篇 操纵稳定性
2 篇 设计理论
2 篇 结构优化
2 篇 产品设计
2 篇 刚度计算
2 篇 磁流变减振器
2 篇 钢板弹簧
2 篇 非线性特性
2 篇 故障分析

机构

11 篇 株洲时代新材料科...
11 篇 北京理工大学
5 篇 school of mechan...
4 篇 zhuzhou times ne...
3 篇 东风商用车技术中...
3 篇 beijing institut...
2 篇 株洲时代新材科技...
2 篇 beijing automoti...
2 篇 research
2 篇 郑州日产汽车有限...
2 篇 军事交通学院
2 篇 一汽技术中心
1 篇 南京依维柯汽车有...
1 篇 zhuzhou times ne...
1 篇 beijing foton au...
1 篇 北京科技大学
1 篇 宁波跃进汽车前桥...
1 篇 zhengzhou nisson...
1 篇 school of machin...
1 篇 上海同济同捷科技...

作者

10 篇 邹波
7 篇 黄友剑
4 篇 郭春杰
4 篇 huang youjian
3 篇 meng hongqin
3 篇 秦民
3 篇 赵永飞
3 篇 dong mingming
3 篇 张亚新
3 篇 卜继玲
3 篇 guo chunjie
3 篇 刘鹏
3 篇 孟红芹
3 篇 bu jiling
3 篇 zhao yongfei
3 篇 彭立华
3 篇 贺才春
3 篇 liu peng
3 篇 董明明
3 篇 zhou bo

语言

60 篇 中文

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排序：

双纵臂式非独立后悬架运动学分析

双纵臂式非独立后悬架运动学分析

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Wang Dong-cheng 王冬成 Wang Ya-nan 王亚南 Gao-jia 高嘉 Zhengzhou Nisson Automobile Co. Ltd Zhengzhou 450016China 郑州日产汽车有限公司郑州 450016

运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型;分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性.研究表明：1)横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势，横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29... 详细信息

运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型;分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性.研究表明：1)横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势，横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29％，上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11％.2)转弯工况，横向推力杆主要承受来自地面的横向力，横向推力杆承受的横向力为78％.3)上拉杆对纵倾稳定性影响很大.

关键词：汽车工程双纵臂式非独立后悬架运动学仿真后轴转向特性

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麦弗逊悬架运动学反问题求解及硬点设计研究

麦弗逊悬架运动学反问题求解及硬点设计研究

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： LIU Yu 刘煜 LIU Qiang 刘强 GU Jianmin 顾剑民 DONG Yiliang 董益亮 XU Chuntie 许春铁 Changan Auto Global R&D Center Chongqing 400023 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院重庆400023

汽车底盘设计中，硬点的合理布置对整车动力学性能有着至关重要的影响。本文以空间机构分析与综合理论为基础，通过求解空间机构运动学反问题，实现硬点坐标的设计和优化。以车轮运动姿态和轮心轨迹为目标，以麦弗逊悬架间杆系之间连接... 详细信息

汽车底盘设计中，硬点的合理布置对整车动力学性能有着至关重要的影响。本文以空间机构分析与综合理论为基础，通过求解空间机构运动学反问题，实现硬点坐标的设计和优化。以车轮运动姿态和轮心轨迹为目标，以麦弗逊悬架间杆系之间连接关系为约束方程，在多个位置状态下建立约束方程组，从而解得悬架连接车身相应硬点坐标值。

关键词：汽车工程麦弗逊悬架空间机构运动学反问题硬点设计

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重卡驾驶室员座椅振动舒适性测试与评估

重卡驾驶室员座椅振动舒适性测试与评估

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Xia Yong 夏勇 Zha Guo-tao 查国涛 He Cai-chun 贺才春 Zou Bo 邹波 ZHOUZHOU TIME NEW MATERIAL TECHNOLOGY CO. LTD 株洲时代新材料科技股份有限公司

重卡驾驶员的振动舒适性不仅影响驾驶员健康，而且影响驾驶安全，在总结ISO2631对车辆座椅振动测试和乘座舒适性评估方法的基础上，对某橡胶弹簧悬架系统和钢板弹簧悬架系统的重卡驾驶员座椅振动舒适性进行不同工况实车试验，试验结果... 详细信息

重卡驾驶员的振动舒适性不仅影响驾驶员健康，而且影响驾驶安全，在总结ISO2631对车辆座椅振动测试和乘座舒适性评估方法的基础上，对某橡胶弹簧悬架系统和钢板弹簧悬架系统的重卡驾驶员座椅振动舒适性进行不同工况实车试验，试验结果表明橡胶弹簧悬架对重卡驾驶员座椅振动舒适性有一定改善。

关键词：重卡驾驶室车辆座椅振动舒适性评估方法

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油气弹簧非线性数学模型特性分析

油气弹簧非线性数学模型特性分析

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： CHEN Weilin 陈卫琳 DONG Mingming 董明明 MENG Hongqin 孟红芹 ZHAO Yongfei 赵永飞 LIU Peng 刘鹏 Beijing Institute of Technology 北京理工大学

以某矿车用油气弹簧为研究对象，考虑油液的压缩性以及油液在不同速度下的黏性特性，对复原和压缩行程的不同特性进行分析，建立油气弹簧刚度和阻尼的非线性数学模型，并对不同激振频率的油气弹簧进行仿真和实验分析。仿真曲线与试验数... 详细信息

以某矿车用油气弹簧为研究对象，考虑油液的压缩性以及油液在不同速度下的黏性特性，对复原和压缩行程的不同特性进行分析，建立油气弹簧刚度和阻尼的非线性数学模型，并对不同激振频率的油气弹簧进行仿真和实验分析。仿真曲线与试验数据的比较结果表明，两者基本吻合，从而验证了油气弹簧数学模型是正确。

关键词：车辆悬挂油气弹簧非线性特性数学模型仿真分析

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主观评价和客观测量在车辆操控和舒适性开发中的应用

主观评价和客观测量在车辆操控和舒适性开发中的应用

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Yang Yanding Wang Chaobin Chen Mengchun Zhang Yijun Dongfeng Motor Corporation Technical Center

车辆的操控性和舒适性是用户最为关注的性能之一，其开发目标的制定和达成对与车辆的开发有着重要的意义。本文结合某车型的开发过程，详细介绍了主观评价、整车操控性和舒适性客观测量以及K&C测量在车辆操控性和舒适性开发的过程... 详细信息

车辆的操控性和舒适性是用户最为关注的性能之一，其开发目标的制定和达成对与车辆的开发有着重要的意义。本文结合某车型的开发过程，详细介绍了主观评价、整车操控性和舒适性客观测量以及K&C测量在车辆操控性和舒适性开发的过程中的应用。结果表明，通过主客观评价相结合能够更好的保证操控性和舒适性开发目标的达成。

关键词：整车操控性车辆舒适性主观评价客观测量

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连接点局部刚度对悬架弹性运动特性的影响

连接点局部刚度对悬架弹性运动特性的影响

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： SONG Kang 宋康 ZHAO Qing-hai 赵清海 School of Mechanical Engineering Beijing Institute of Technology Beijing 100081 China 北京理工大学机械与车辆学院北京 100081

针对悬架与车身或副车架连接处的结构局部柔性，建立了橡胶衬套连接部位的模型并研究了局部刚度对连接刚度的影响。建立了悬架连杆结构件的集中质量模型，模型中考虑了局部柔性的作用，分析了不同局部刚度对系统频率响应函数的影响。以... 详细信息

针对悬架与车身或副车架连接处的结构局部柔性，建立了橡胶衬套连接部位的模型并研究了局部刚度对连接刚度的影响。建立了悬架连杆结构件的集中质量模型，模型中考虑了局部柔性的作用，分析了不同局部刚度对系统频率响应函数的影响。以某车型四连杆后悬架为例，利用多体动力学软件ADAMS/Car研究了各连接部位的局部刚度对悬架弹性运动特性的影响。结果表明，纵向连杆前连接处的局部刚度增大了悬架纵向柔性，下连杆和横向连杆内连接处的局部刚度会影响转向特性，上连杆内连接处的局部刚度影响车轮外倾角的变化率。

关键词：汽车工程悬架系统弹性运动特性橡胶衬套连接局部刚度

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铰接式车辆前悬架侧倾振动特性分析

铰接式车辆前悬架侧倾振动特性分析

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Liu Meilan 刘美兰 Second Vocational School ShangShui county Henon Province ShangShui 466121 河南省商水县第二职业中专商水466100

针对铰接式车辆侧倾振动较大的问题，建立了该系统4自由度侧倾振动模型。对该模型进行了模态分析，得到了该系统侧倾振动的复模态振型。给出了该模型侧倾振动情况下车架侧倾角加速度、车轮相对动载荷及悬架动挠度的频响函数，分析了它... 详细信息

针对铰接式车辆侧倾振动较大的问题，建立了该系统4自由度侧倾振动模型。对该模型进行了模态分析，得到了该系统侧倾振动的复模态振型。给出了该模型侧倾振动情况下车架侧倾角加速度、车轮相对动载荷及悬架动挠度的频响函数，分析了它们的特性。提出了一个新的系统参数—悬架间距与轮距比(间距比)，分析了固有频率、阻尼比、刚度比、质量比、转动惯量比和间距比对系统传递特性的影响。研究结果对改善车辆侧倾振动具有一定的理论指导意义。

关键词：铰接式车辆侧倾振动模态分析前悬架系统

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基于AMESim连通式油气悬挂车辆操纵稳定性分析

基于AMESim连通式油气悬挂车辆操纵稳定性分析

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Wang Zeng-quan 王增全 Shen Yan-hua 申焱华 School of Mechanical Engineering University of Science & Technology Beijing Beijing100083 北京科技大学机械工程学院北京 100083

为研究连通式油气悬架对汽车操纵稳定性的影响，本文基于AMESim软件建立连通式油气悬挂仿真模型，将设计的连通式油气悬挂嵌入到AMESim整车模型当中，分析了独立式和连通式油气悬挂车辆直行一侧受激励时载荷偏移与横摆角速度变化情况，... 详细信息

为研究连通式油气悬架对汽车操纵稳定性的影响，本文基于AMESim软件建立连通式油气悬挂仿真模型，将设计的连通式油气悬挂嵌入到AMESim整车模型当中，分析了独立式和连通式油气悬挂车辆直行一侧受激励时载荷偏移与横摆角速度变化情况，车辆转向中的不足转向特性和进行车辆跟踪双移线仿真分析，分析表明：相对独立式悬挂整车模型，连通式悬挂具有更好的抗横摆特性，能保持良好的路径跟踪和状态响应，操纵性稳定性提高。

关键词：汽车操纵稳定性连通式油气悬挂整车模型仿真分析

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基于弹性支座的车用推力杆稳定性分析

基于弹性支座的车用推力杆稳定性分析

引用

中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Zhou Wei 周炜 Huang Youjian 黄友剑 Li jian lin 邹波李建林 Zhuzhou times new material technology Co. Ltd ZhuZhou 412007 株洲时代新材科技股份有限公司湖南株洲421007

车用推力杆在极限承载下会发生忽然弯曲而导致结构失稳破坏，影响车辆运行安全。本文对车用推力杆的稳定性进行了分析，建立了基于弹性支撑座的失稳临界载荷数学模型，通过对推力杆屈曲模态的分析，进一步验证了该模型的可行性。由于考... 详细信息

车用推力杆在极限承载下会发生忽然弯曲而导致结构失稳破坏，影响车辆运行安全。本文对车用推力杆的稳定性进行了分析，建立了基于弹性支撑座的失稳临界载荷数学模型，通过对推力杆屈曲模态的分析，进一步验证了该模型的可行性。由于考虑了球铰弹性支撑的作用，该计算方法更具有指导意义和工程价值。

关键词：车用推力杆稳定性分析弹性支座失稳临界载荷

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悬架用磁流变阻尼器优化设计及其试验研究

悬架用磁流变阻尼器优化设计及其试验研究

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中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会

作者： Tu Fengchen 涂奉臣 He Caichun 贺才春 Yang Quan 杨全 ZhuZhou Times New Materials Science and Technology Co.Ltd ZhuZhou 412007 China 株洲时代新材料科技股份有限公司株洲中国412007

磁流变阻尼器是一种智能减振器，可用在汽车悬架当中，用于对汽车进行半主动振动控制。针对某型号汽车前悬架所需减振器的特殊要求，设计了带有储能腔的单出杆式磁流变阻尼器，通过磁路与结构的联合优化设计得到阻尼器的结构参数。采用... 详细信息

磁流变阻尼器是一种智能减振器，可用在汽车悬架当中，用于对汽车进行半主动振动控制。针对某型号汽车前悬架所需减振器的特殊要求，设计了带有储能腔的单出杆式磁流变阻尼器，通过磁路与结构的联合优化设计得到阻尼器的结构参数。采用有限元法对阻尼器的磁路进行分析。通过实验，测试了阻尼器的性能，并根据实验测试结果对阻尼力、电流和速度的关系进行了拟合。为汽车悬架用磁流变阻尼器设计和实验研究提供了方法。

关键词：汽车悬架磁流变阻尼器优化设计性能评价

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