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  • 1 篇 大连理工大学
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作者

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语言

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车载电子产品中的散热分析及措施
车载电子产品中的散热分析及措施
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 高激扬 深圳市航盛电子股份有限公司
现代汽车上的电子产品数量正以惊人的速度增加.而在有限的空间内电子产品的增多必然使温度急剧上升.若不加以控制.产品的可靠性就严重降低。本文对车载电子产品产生的热量进行了分析,并给出了解决措施.希望能给设计人员在产品设... 详细信息
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发展汽车电子与电磁兼容技术
发展汽车电子与电磁兼容技术
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 徐立 中国汽车技术研究中心
1电子技术应用程度已成为提升汽车技术水平的重要标志大力发展汽车电子技术已被正式列入国家十一五发展计划,国家发改委关于汽车十一五发展纲要中专门强调了发展汽车电子技术,国家信息产业部制定了汽车电子十一五专项规划。有些地区和... 详细信息
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基于LabView的汽车故障诊断系统的软件设计
基于LabView的汽车故障诊断系统的软件设计
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 卢珞先 罗婷 武汉理工大学信息工程学院 武汉理工大学信息工程学院
本文利用LabView提供的强大数据处理功能.实现LabView与USB接口的数据传输,依靠KWP2000协议里的诊断代码.进行故障诊断.并结合发动机空燃比的控制系统实例.说明这一过程,
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商用车车载网络系统产品化设计及应用探讨
商用车车载网络系统产品化设计及应用探讨
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 何玉军 上海交通大学机械与动力工程学院 东风商用车技术中心
本文结合中国商用车的特点.以车身网络控制系统为例.对车载网络系统的产品化设计及应用进行了初步探讨, 并指出了车载网络系统产品化过程中存在的问题和理顺的关系.
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论组合仪表的发展及典型故障排除
论组合仪表的发展及典型故障排除
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 金灿灿 王贤忠 重庆长安汽车股份有限公司 重庆长安汽车股份有限公司
本文首先解释了组合仪表的概念.然后根据指针的驱动方式、信号的传输方式对组合仪表的发展进行了分段.同时较详细的介绍了电子式组合仪表中硬件、软件及相关电路,最后对组合仪表常见故障进行了分析。
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轿车全自动HVAC控制器及其控制策略的研究
轿车全自动HVAC控制器及其控制策略的研究
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 李洁 葛文奇 一汽-大众汽车有限公司 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
本文介绍了汽车全自动空调的发展历史及发展趋势。将现代控制的改进模糊控制算法应用于某轿车空调控制系统的风门电机控制.并给出了对比曲线.为轿车空调控制提供了一种新的控制策略。
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基于CAN的车用无刷电机控制节点设计
基于CAN的车用无刷电机控制节点设计
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 程鑫 廖传书 武汉理工大学智能信息系统研究所 武汉理工大学智能信息系统研究所
本文提出了一种基于CAN总线的无刷电机控制节点设计方案,实现了对受控电毒死运行状态的控制。文中介绍了控制系统的网络拓扑结构:控制节点模块的功能.原理和设计方法;软件流程。
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CAN总线在客车智能灯光控制系统中应用
CAN总线在客车智能灯光控制系统中应用
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 姚胜华 罗永革 石振东 刘成武 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系
提出了一种基于CAN总线的客车智能灯光控制系统的设计方案,介绍了系统的软件.硬件设计方法,该系统能有效减少客车线束数量.可扩展性强.具有广泛的应网前景。
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汽车全液晶车速里程表研制
汽车全液晶车速里程表研制
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 佘建强 刘珂璐 罗永革 刘成武 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系 湖北汽车工业学院汽车工程系
介绍了以MC68HC9S12DP256为控制芯片.基于PCF8533渡晶驱动芯片的全数字式液晶车速里程表,实现了系统的低功耗和直观定好的显示界面。
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电动助力转向系统控制器的设计
电动助力转向系统控制器的设计
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中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会
作者: 宋武强 佘建强 姚胜华 肖生发 杨梁 湖北汽车工学院汽车工程系 湖北汽车工学院汽车工程系 湖北汽车工学院汽车工程系 湖北汽车工学院汽车工程系 武汉科技大学机械自动化学院
开发了以美国Motolora公司16位单片杌MC9S12DP256为控制核心的电动动力转向系统的控制器,介绍了系统的工作原理.控制器的硬件结构和软件设计.并用实验进行了验证。
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