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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

74 篇 会议

馆藏范围

74 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

70 篇 工学
- 56 篇 交通运输工程
- 50 篇 机械工程
- 12 篇 动力工程及工程热...
- 3 篇 计算机科学与技术...
- 2 篇 软件工程
3 篇 经济学
- 3 篇 应用经济学
1 篇 管理学
- 1 篇 管理科学与工程(可...

主题

5 篇 can总线
4 篇 汽车电子
3 篇 操纵稳定性
3 篇 模糊控制
3 篇 故障诊断
2 篇 商用车
2 篇 labview
2 篇 电磁兼容
2 篇 整车厂
2 篇 汽车电子设备
2 篇 主动安全
2 篇 can
2 篇 总线
2 篇 单片机
2 篇 燃料电池
2 篇 实时
2 篇 电动助力转向
2 篇 lin总线
2 篇 汽车行驶记录仪
2 篇 abs

机构

8 篇 同济大学
6 篇 清华大学
6 篇 湖北汽车工业学院
6 篇 吉林大学
6 篇 中国第一汽车集团...
4 篇 武汉理工大学
3 篇 清华大学汽车安全...
2 篇 长安大学
2 篇 深圳市航盛电子股...
2 篇 东风商用车技术中...
2 篇 东风电子科技股份...
2 篇 大连交通大学
2 篇 德国迈隆电子技术...
1 篇 华中科技大学
1 篇 大连理工大学
1 篇 国防科学技术大学
1 篇 第一汽车集团公司...
1 篇 一汽-大众汽车有限...
1 篇 包头北方奔驰重型...
1 篇 中国科学院长春光...

作者

6 篇 孙泽昌
6 篇 刘明辉
6 篇 罗永革
5 篇 魏文若
5 篇 初亮
4 篇 佘建强
4 篇 罗峰
3 篇 孙万峰
3 篇 房永
3 篇 石振东
3 篇 刘成武
3 篇 王会义
2 篇 黄开胜
2 篇 邹娟
2 篇 张丽艳
2 篇 卢兰光
2 篇 卢青春
2 篇 张军
2 篇 王帅宇
2 篇 王保华

语言

74 篇 中文

检索条件"任意字段=中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会"

共 74 条记录，以下是61-70 订阅

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详细简洁

排序：

B级轿车电子稳定性控制算法研究

B级轿车电子稳定性控制算法研究

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：初亮侯召鹏魏文若刘明辉吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院中国第一汽车集团公司技术中心中国第一汽车集团公司技术中心

汽车电子稳定性控制系统(ESP)是一种新型的主动安全控制系统,它是在制动防抱死系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)的基础上发展起来的．使汽车的安全性能得到了极大的提高。本文首先建立了用于电子稳定性控制系统的汽车模型:包括发动机... 详细信息

汽车电子稳定性控制系统(ESP)是一种新型的主动安全控制系统,它是在制动防抱死系统(ABS)和驱动防滑控制系统(ASR)的基础上发展起来的．使汽车的安全性能得到了极大的提高。本文首先建立了用于电子稳定性控制系统的汽车模型:包括发动机模型、传动系模型、轮胎力学模型．制动器模型、车身模型。然后阐述了电子稳定性控制系统的控制策略和控制算法。对驾驶员方向盘转角阶跃输入．单周期正弦和正弦输入三种工况进行了仿真．从而验证了汽车电子稳定性控制系统控制算法和控制逻辑的正确性。并进行了电子稳定性控制系统的初步试验研究。

关键词：汽车动力学模型电子稳定性控制系统控制算法

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并联式混合动力汽车控制策略的比较研究

并联式混合动力汽车控制策略的比较研究

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：王帅宇黄开胜蒋荻南卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

本文针对单轴并联式混合动力汽车．在MATLAB/SIMULINK环境下建立了整车仿真模型．分别采用电力辅助．基于最佳油耗线以及基于实时控制等3种控制策略,采用等效油耗换算的方法,进行了循环工况整车仿真,结果表明．基于最佳油耗线的控制策... 详细信息

本文针对单轴并联式混合动力汽车．在MATLAB/SIMULINK环境下建立了整车仿真模型．分别采用电力辅助．基于最佳油耗线以及基于实时控制等3种控制策略,采用等效油耗换算的方法,进行了循环工况整车仿真,结果表明．基于最佳油耗线的控制策略可以得到较好的燃油经济性,综合考虑了燃油经济性和排放性能的实时控制策略可以获得比较满意的排放性能．需要针对实时控制策略评价函数及其参数进行进一步的研究。

关键词：并联混合动力汽车控制策略仿真

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质子交换膜燃料电池的电压测试

质子交换膜燃料电池的电压测试

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：包磊李中卢兰光欧阳明高清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

电池电压是反映燃料电池性能的综合指标之一,本文呈现了用于质子交换膜燃料电池实验的电压巡检系统的设计。本系统使用8051和MC68376作为数字核心,使用CAN作为通讯协议．能够实现燃料电池单片电压的采集、分析、发送、报警等功能,目前... 详细信息

电池电压是反映燃料电池性能的综合指标之一,本文呈现了用于质子交换膜燃料电池实验的电压巡检系统的设计。本系统使用8051和MC68376作为数字核心,使用CAN作为通讯协议．能够实现燃料电池单片电压的采集、分析、发送、报警等功能,目前本系统已经集成到本单位的燃料电池发动机测试台架。燃料电池发动机测试台架于今年2月通过国家“十五”计划验收, 目前工作正常。

关键词：燃料电池质子交换膜电池电压数据采集

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用于车辆动力学稳定性控制系统的参考车速实时算法研究

用于车辆动力学稳定性控制系统的参考车速实时算法研究

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：黄全安李亮王会义清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

在车辆稳定控制系统中．参考车速的计算准确与否直接影响名义横摆角速度的估算是否准确,从而影响对车辆运动状态的判断。通过对车辆转弯过程的运动分析．讨论了轮速的选择策略,探讨了在多种工况下如何通过轮速．DSC系统的横摆角速度和... 详细信息

在车辆稳定控制系统中．参考车速的计算准确与否直接影响名义横摆角速度的估算是否准确,从而影响对车辆运动状态的判断。通过对车辆转弯过程的运动分析．讨论了轮速的选择策略,探讨了在多种工况下如何通过轮速．DSC系统的横摆角速度和侧向加速度信号而计算得出比较准确的参考车速．并提出了适用于嵌入式实时系统应用的参考车速计算方法。通过对试验数据的仿真计算．验证了本算法具有较高的准确度以及良好的适应性。

关键词：车辆动力学稳定控制参考车速算法嵌入式实时系统

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语音控制智能车身电器系统的开发

语音控制智能车身电器系统的开发

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：张新丰林凯刘旺杨殿阁连小珉清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

文章首先介绍了语音识别技术和车载总线技术的发展历史和应用概况,通过列述汽车车身电器操作特点说明利用语音控制的必要性和可行性．文章提出了语音控制智能车身电器系统的总体结构和要求．包括语音识别平台,数字传输网络和能响应数字... 详细信息

文章首先介绍了语音识别技术和车载总线技术的发展历史和应用概况,通过列述汽车车身电器操作特点说明利用语音控制的必要性和可行性．文章提出了语音控制智能车身电器系统的总体结构和要求．包括语音识别平台,数字传输网络和能响应数字信号的车身电器三个部分。文章重点介绍了车语音识别及驾驶员意图识别算法．利用有限状态机的方法．完成对自然语言在车载环境下对电器探作的意图识别。文章通过一个实验演示系统证明该方案的可行性．并论证了其实用价值．文章最后给出了该系统还存在的问题并作出了讨论．

关键词：语音识别智能控制车身电器网络总线

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并联混合动力车用动力传动系统试验台架系统设计

并联混合动力车用动力传动系统试验台架系统设计

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者：蒋荻南黄开胜王帅宇卢青春清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

为了满足并联式混合动力整车控钢器开发的要求．基于并联式混合动力汽车动力传动系统的特点．设计并搭建了并联混合动力车用动力传动系统试验台架。从试验系统的硬件和软件两方面．论述了系统的设计要求、组成、原理．运行方式及设计目... 详细信息

为了满足并联式混合动力整车控钢器开发的要求．基于并联式混合动力汽车动力传动系统的特点．设计并搭建了并联混合动力车用动力传动系统试验台架。从试验系统的硬件和软件两方面．论述了系统的设计要求、组成、原理．运行方式及设计目标的实现．台架在发动机启动/停机控制策略的优化．适应混合动力条件下的发动机控制系统标定和整车控制策略的制定等方面发挥了作用．基本达到了设计的预期目标,也为台架进一步改装成交流电力测功机混合动力台架积累了宝贵的经验。

关键词：并联混合动力台架设计

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诊断技术在汽车生命周期中的应用

诊断技术在汽车生命周期中的应用

引用

中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届（2006）年会暨学术研讨会

作者： Rudolf Haug 德国迈隆(西安)电子技术有限公司

故障诊断技术被大家熟知的是其在故障判断定位时的应用．本文主要讲述的是故障诊断技术在汽车生命周期内各个环节的使用,并建议在开发之初就将诊断内容考虑进去。

关键词：故障诊断汽车电子汽车生产

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