准确描述、识别、分类和量化灾难性泄漏时释放到环境中的溢油来源,对于污染损害评估和责任争端解决具有重要意义。溢油进入海洋环境后随即发生蒸发、光化学氧化和微生物降解等一系列风化过程,这会改变溢油的化学组成和物理性质,给溢油鉴别造成诸多困难。据统计,每年48%的海洋溢油污染事故事件是与燃油相关的,但针对重度风化燃料油的风化规律分析报道较少。本研究以柴油为研究对象,采用溢油风化模拟实验,从分子级水平揭示中长期风化作用对溢油组成的影响。研究表明,在室内模拟和室外自然风化两种环境条件下,柴油在较短时间(10d)内,姥植比(pristine/phytane)和phytane/n-C18特征比率可较好地作为油品鉴别的依据;在10–30d的风化期间,pristine/phytane仍可作为油品鉴别的依据;经过210天较长期的风化过程后,上述三个特征比值对于油品鉴别已不再具备意义。对于多环芳烃组分而言,由于萘的不稳定性,甲基萘指数(methylnaphthalene Ration,MNR)作为中重度风化溢油鉴定指标已不具有意义;而甲基菲指数(methylphenanthrene index,MPI)和甲基菲分馏系数(methylphenanthrene distribution fraction,MPDF)等参数(MPI-1,MPI-2,Rc,MPDF1,MPDF2)相对标准偏差在1.10%–5.40%,可较好地用于中重度风化溢油源鉴定。较室内风化的过程而言,室外风化实验的结果更容易受到干扰,更接近自然状况。该研究对于分析溢油的来源、揭示迁移转化规律和探索环境归宿具有一定积极意义。
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