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55 篇 工学
- 55 篇 土木工程
- 54 篇 建筑学
- 2 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程

主题

17 篇 有限元分析
13 篇 抗震性能
11 篇 静力试验
8 篇 承载力
8 篇 轴压性能
7 篇 拟静力试验
5 篇 钢管混凝土
4 篇 梁柱节点
3 篇 低周往复加载试验
3 篇 破坏模式
2 篇 装配式结构
2 篇 计算长度系数
2 篇 超高强混凝土
2 篇 型钢混凝土柱
2 篇 u形钢-混凝土组合...
2 篇 抗力机制
2 篇 钢管混凝土柱
2 篇 滞回性能
2 篇 低周往复试验
2 篇 连续倒塌

机构

11 篇 哈尔滨工业大学
9 篇 重庆大学
6 篇 中冶建筑研究总院...
3 篇 沈阳建筑大学
3 篇 天津大学
3 篇 清华大学
3 篇 浙江大学
2 篇 广州大学
2 篇 湖南省装配式建筑...
2 篇 同济大学
2 篇 福建工程学院
2 篇 宁波大学
2 篇 中国船舶重工集团...
2 篇 中国电力工程顾问...
2 篇 北京建筑大学
2 篇 北京工业大学
2 篇 合肥工业大学
2 篇 中南大学
1 篇 中国建筑设计研究...
1 篇 香港理工大学

作者

3 篇 刘昌永
2 篇 李孝忠
2 篇 郭兰慧
2 篇 程睿
2 篇 王宣鼎
2 篇 王罡
2 篇 杨溥
2 篇 王康
2 篇 邱增美
2 篇 胡清
2 篇 杨志坚
2 篇 刘界鹏
2 篇 王莉萍
2 篇 王宇航
2 篇 周绪红
2 篇 王玉银
2 篇 胥兴
2 篇 陈驹
2 篇 谭继可
2 篇 龚超

语言

55 篇 中文

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适用于直接分析法的椭圆钢管混凝土柱应力-应变关系模型

适用于直接分析法的椭圆钢管混凝土柱应力-应变关系模型

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：王凤芹刘发起杨华哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

精确的材料本构模型是实现结构直接分析的前提，但目前尚无适用于椭圆钢管混凝土结构直接分析法的材料本构关系模型。基于课题组前期试验，分析了椭圆钢管混凝土柱中钢材和混凝土的纵向应力-应变关系的发展规律。根据钢管双向受力和核... 详细信息

精确的材料本构模型是实现结构直接分析的前提，但目前尚无适用于椭圆钢管混凝土结构直接分析法的材料本构关系模型。基于课题组前期试验，分析了椭圆钢管混凝土柱中钢材和混凝土的纵向应力-应变关系的发展规律。根据钢管双向受力和核心混凝土三向受力的特点，考虑截面长短轴比的影响，提出了椭圆钢管混凝土柱中钢管和混凝土的纵向应力-应变关系模型。依照静力平衡条件和变形协调条件，采用提出的钢管和混凝土应力-应变关系模型计算了椭圆钢管混凝土柱的荷载-变形全过程关系曲线。分析得到的理论荷载-位移曲线与试验结果吻合良好，计算得到的承载力与试验值、规范GB 50936-2014和EC4的计算值也吻合较好，验证了提出的椭圆钢管混凝土中钢管和混凝土应力-应变关系模型的准确性，为基于直接分析法的椭圆钢管混凝土结构的设计提供了依据。

关键词：椭圆钢管混凝土柱直接分析法纵向应力-应变关系荷载-位移曲线轴压承载力

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圆钢管约束加强的方钢管混凝土短柱轴压性能研究

圆钢管约束加强的方钢管混凝土短柱轴压性能研究

引用

中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：张素梅李孝忠陈雄图黄真锋哈尔滨工业大学(深圳)土木与环境工程学院广东深圳518055

为加固或加强既有方钢管混凝土柱，采用圆钢管和灌浆料在外部加强的方式，设计并完成了6个圆钢管约束加强的方钢管混凝土短柱和3个未加强方钢管混凝土短柱的轴压试验。观察加强前后方钢管混凝土的试验现象和破坏模式，研究外层圆钢管直... 详细信息

为加固或加强既有方钢管混凝土柱，采用圆钢管和灌浆料在外部加强的方式，设计并完成了6个圆钢管约束加强的方钢管混凝土短柱和3个未加强方钢管混凝土短柱的轴压试验。观察加强前后方钢管混凝土的试验现象和破坏模式，研究外层圆钢管直径对其轴压性能的影响，分析内层和外层钢管应力和应变发展规律。结果表明，外套圆钢管可以为内部方钢管提供较强的约束作用，不仅提高了方钢管混凝土柱的轴压承载力，还可以避免外钢管约束加强区的方钢管混凝土发生剪切脆性破坏。基于试验，采用调整后的核心混凝土本构关系，采用ABAQUS建立有限元模型，分析圆钢管约束加强的方钢管混凝土在轴压荷载作用下的破坏模式、核心混凝土纵向应力分布情况以及内层方钢管与外层圆钢管的双重约束机理等。结果表明：外层圆钢管可以有效增强对核心混凝土的约束作用，显著提高轴压承载力;内层和外层钢管对核心混凝土的双重约束作用可改善核心混凝土的应力状态，但仍表现为核心混凝土在角部承受更强的约束作用。

关键词：方钢管混凝土短柱圆钢管约束加强静力试验有限元分析双重约束作用轴压性能

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经徐变历程后钢管混凝土短柱轴心受压性能研究

经徐变历程后钢管混凝土短柱轴心受压性能研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：孙约瀚占玉林尹超邓开来赵人达西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学土木工程材料研究所四川成都610031 林同校国际工程咨询(中国)有限公司重庆401121

为研究经徐变历程后钢管混凝土短柱的轴心受压力学行为，对采用直径250 mm钢管，内填C80混凝土的钢管混凝土短柱试件进行轴心受压试验.分析了钢管混凝土短柱在单调和往复荷载作用下的轴压性能，得到了其荷载-位移曲线和破坏形态随加载... 详细信息

为研究经徐变历程后钢管混凝土短柱的轴心受压力学行为，对采用直径250 mm钢管，内填C80混凝土的钢管混凝土短柱试件进行轴心受压试验.分析了钢管混凝土短柱在单调和往复荷载作用下的轴压性能，得到了其荷载-位移曲线和破坏形态随加载方式的变化规律，并将其承载力试验值同采用各国规范的计算值进行了对比.结果表明：钢管混凝土短柱的轴向刚度随往复荷载循环次数的增加而减少，且更易发生鼓曲;短柱的承载力试验值大于各国规范相关公式的计算值，试验值和计算值相差最大达到52.7%.对经徐变历程后的钢管混凝土短柱轴向刚度进行了修正，建立了内填高强混凝土的钢管混凝土短柱轴心受压有限元模型，分析结果表明，截面内力分配系数的变化规律和原始模型与修正模型之间的计算误差变化规律相似，皆为随着钢管壁厚的增加而减小，随混凝土强度增加而增大.

关键词：钢管混凝土高强混凝土静力试验有限元模拟受压性能

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FRP缠绕方式对FRP约束钢管混凝土短柱轴压性能的影响研究

FRP缠绕方式对FRP约束钢管混凝土短柱轴压性能的影响研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：王罡胡清刘昌永王玉银吴皓凡中冶建筑研究总院有限公司北京100089 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

为研究纤维增强复合材料(FRP)的缠绕方式对FRP约束钢管混凝土短柱轴压性能的影响,完成了10个FRP约束钢管混凝土短柱和2个钢管混凝土短柱的轴压试验,变化参数包括FRP布缠绕方式(通长环向缠绕、螺旋缠绕和套袋缠绕)和粘贴FRP布层数(2、4层... 详细信息

为研究纤维增强复合材料(FRP)的缠绕方式对FRP约束钢管混凝土短柱轴压性能的影响,完成了10个FRP约束钢管混凝土短柱和2个钢管混凝土短柱的轴压试验,变化参数包括FRP布缠绕方式(通长环向缠绕、螺旋缠绕和套袋缠绕)和粘贴FRP布层数(2、4层和6层)。结果表明：FRP布以较小角度螺旋缠绕时,FRP对钢管混凝土的约束效果与环向缠绕时相近,而套袋缠绕时由于纤维丝与柱横截面的夹角过大,FRP约束效果并不明显,FRP约束钢管混凝土短柱的轴压承载力与钢管混凝土柱的相近;FRP约束钢管混凝土短柱的轴压承载力随FRP布层数的增加近似呈线性增长。此外,建立了FRP约束钢管混凝土柱的有限元模型并采用试验结果对模型进行验证,基此分析了纤维缠绕角度对轴压承载力的影响,提出了考虑纤维缠绕角度的FRP约束钢管混凝土轴压柱承载力简化计算方法。

关键词：约束钢管混凝土柱纤维增强复合材料(FRP) 缠绕方式静力试验有限元分析轴压性能

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不同加载角度下设肋L形钢管混凝土柱偏压性能试验研究

不同加载角度下设肋L形钢管混凝土柱偏压性能试验研究

引用

中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：郑永乾曾少昔福建工程学院福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建福州350118

设肋L形钢管混凝土柱作为建筑结构角柱,受到双向荷载作用.为了研究不同加载角度下L形钢管混凝土柱的偏压性能,进行了9个设肋L形钢管混凝土柱和1个无肋对比柱的偏压性能试验研究,试验参数为加载角度(0°、45°、135°、180&#... 详细信息

设肋L形钢管混凝土柱作为建筑结构角柱,受到双向荷载作用.为了研究不同加载角度下L形钢管混凝土柱的偏压性能,进行了9个设肋L形钢管混凝土柱和1个无肋对比柱的偏压性能试验研究,试验参数为加载角度(0°、45°、135°、180°和225°)、荷载偏心率(0、0.25、和0.5)和构件长细比(31.5和41.9).研究结果表明：设肋L形钢管混凝土柱在不同加载角度下具有良好的压弯性能;加载角度对设肋L形钢管混凝土柱的承载力影响较大,135°加载角下的承载力最高,45°加载角下的承载力最低,设肋L形钢管混凝土柱加载角度对承载力的影响相差最大可达24%;加载角度为225°时,相对于无肋截面形式,设置纵向加劲肋可使L形钢管混凝土柱的承载力提高约12％;偏心率对设肋L形钢管混凝土承载力的影响较大,当偏心率为0时,长细比对承载力影响不大,当偏心率为0.25时,长细比对承载力的影响增大,相差可达11％左右.

关键词： L形钢管混凝土柱设肋加载角度偏心率偏压试验承载力

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高强方钢管高强混凝土柱的抗震性能试验研究

高强方钢管高强混凝土柱的抗震性能试验研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：邱增美李帼昌杨志坚沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168

为研究高强方钢管高强混凝土柱的抗震性能，以长细比(34.64～55.42)为基本参数，设计并制作6根压弯试件，对其进行了低周往复加载试验，分析各试件的受力过程和破坏形态，得到了不同长细比对试件荷载-位移滞回曲线、荷载-位移骨架曲线... 详细信息

为研究高强方钢管高强混凝土柱的抗震性能，以长细比(34.64～55.42)为基本参数，设计并制作6根压弯试件，对其进行了低周往复加载试验，分析各试件的受力过程和破坏形态，得到了不同长细比对试件荷载-位移滞回曲线、荷载-位移骨架曲线、强度退化、耗能能力及延性的影响规律.试验结果表明：往复荷载作用下，高强方钢管高强混凝土压弯构件的破坏均由夹具附近钢管严重鼓曲引起，且相应位置处的内部混凝土碎裂严重，呈块状脱落;在加载过程中试件的滞回曲线均较饱满，无明显捏缩现象，具有较好的抗震性能;各试件的同级强度退化系数均值在0.9以上，等效黏滞阻尼系数介于0.43～0.62之间，表现出良好的承载力稳定性和耗能能力;随着长细比的增大，试件弹性刚度减小，承载力显著降低，当长细比由34.64增大至55.42时，其承载力降低约47%.基于承载力试验值与美国ANSI/AISC 360-16、我国GB 50936-2014和福建省地方标准DBJ/T13-51-2010计算值的对比结果，给出高强方钢管高强混凝土压弯构件在低周往复荷载作用下的设计建议.

关键词：高强方钢管高强混凝土低周往复加载试验抗震性能长细比承载力

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钢管混凝土悬链线深拱单点加载试验研究

钢管混凝土悬链线深拱单点加载试验研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：徐福旺胡清袁长春刘昌永中交隧道工程局有限公司北京100102 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室黑龙江哈尔滨150090

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少.为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载.... 详细信息

悬链线是钢管混凝土拱桥中应用最多的拱轴线形式,目前针对钢管混凝土悬链线拱稳定性能的研究较少.为此,进行了2根钢管混凝土悬链线拱面内单点加载试验,试验拱跨度为6m,矢跨比为1/4.5,拱轴系数为2,加载工况分别为拱顶加载和四分点加载.试验结果表明：拱顶加载工况下,钢管混凝土悬链线拱的破坏模式为正对称失稳,而在四分之一荷载作用下呈现反对称失稳;两种荷载工况下,悬链线拱加载点处均出现了不同程度的局部鼓曲;在达到极限荷载的60%后,拱肋受压区域钢管开始对核心混凝土产生约束作用.此外,采用梁单元建模方法建立了钢管混凝土悬链线拱的有限元模型,重点分析了长细比、矢跨比、含钢率和拱轴系数对悬链线拱承载力的影响.结果表明：单点荷载作用下,钢管混凝土悬链线拱的承载力随着含钢率、矢跨比的增加而提高,随着长细比的增加而降低,而拱轴系数的影响较小可以忽略.

关键词：钢管混凝土悬链线拱面内稳定性能单点加载

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节段拼装自复位钢管混凝土单跨桥梁抗震性能振动台试验研究

节段拼装自复位钢管混凝土单跨桥梁抗震性能振动台试验研究

引用

中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：张丹李宁河北工业大学土木与交通学院天津300401 天津大学建筑工程学院天津300350 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300350

预制节段拼装桥梁作为一种预制结构形式,具有缩短施工时间,减少交通延误,提高施工质量控制,并将对环境的影响降到最低等优点.目前对该类桥墩拟静力作用下的抗震性能进行了研究,而有关该类桥墩或桥梁结构在预期强震作用下或深水条件下受... 详细信息

预制节段拼装桥梁作为一种预制结构形式,具有缩短施工时间,减少交通延误,提高施工质量控制,并将对环境的影响降到最低等优点.目前对该类桥墩拟静力作用下的抗震性能进行了研究,而有关该类桥墩或桥梁结构在预期强震作用下或深水条件下受力性能的研究很少.为此,提出一种设置外部耗能钢筋的节段拼装自复位钢管混凝土(PSCFST)桥墩,并对一座采用PSCFST桥墩的四分之一缩尺单跨桥开展了水下振动台试验,研究不同水深条件下动水压力对PSCFST桥梁抗震性能的影响.桥梁承受不同峰值水平单向地震动,考虑无水、水深1.2、1.5 m和1.8 m四种工况.试验研究表明：PSCFST桥具有良好的抗震性能,上部结构与下部结构均无明显损伤;随着水深的增大,PSCFST桥的阻尼比增大,自振周期减小,上部结构加速度响应减小,位移响应变化不明显.

关键词：预制拼装自复位钢管混凝土振动台试验抗震性能

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轻质混凝土复合墙板填充钢框架抗震性能试验研究

轻质混凝土复合墙板填充钢框架抗震性能试验研究

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中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：李悦高崇铭李晓润刘楚涵何文涛孟文君北方工业大学土木工程学院北京100144 中冶建筑研究总院有限公司北京100088

为了研究轻质混凝土复合墙板与钢框架间采用减震节点连接的复合墙板钢框架结构的抗震性能，对复合墙板钢框架进行了水平低周往复荷载试验，并与传统吊挂式节点的复合墙板钢框架及空框架进行了比较.通过分析结构在各级位移荷载作用下的... 详细信息

为了研究轻质混凝土复合墙板与钢框架间采用减震节点连接的复合墙板钢框架结构的抗震性能，对复合墙板钢框架进行了水平低周往复荷载试验，并与传统吊挂式节点的复合墙板钢框架及空框架进行了比较.通过分析结构在各级位移荷载作用下的破坏状态、滞回性能和延性等，研究了填充墙板钢框架的抗震能力.结果表明：混凝土墙板提高了钢框架整体的水平承载能力、变形能力、刚度与延性，采用减震节点连接的框架的承载力是传统吊挂式节点框架的1.14倍，传统吊挂式节点框架的承载力是空框架的1.13倍;减震节点连接的框架的承载力系数始终大于传统吊挂式节点框架与空框架的，表明减震节点框架具有良好的承载力稳定性;结构的累积耗能随着加载位移的增加不断增大，减震节点连接的框架的累积耗能分别是传统吊挂式节点框架和空框架的1.33倍和2.45倍，说明采用减震节点连接的框架具有较好的耗能能力.

关键词：钢框架轻质混凝土墙板低周往复荷载试验抗震性能协同性能

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内配螺旋箍筋方钢管超高强混凝土柱抗震性能试验研究

内配螺旋箍筋方钢管超高强混凝土柱抗震性能试验研究

引用

中国钢结构协会钢-混凝土组合结构分会第十八次学术会议

作者：陈振新胡红松许力王浩祚张斌华侨大学土木工程学院福建厦门361021 华侨大学土木工程学院福建厦门361021 华侨大学福建省结构工程与防灾重点实验室福建厦门361021 同济大学土木工程学院上海200092 中交第四公路工程局有限公司北京100010

基于超高强混凝土可有效降低超高层建筑中柱的截面尺寸以及配置螺旋箍筋可提高方钢管超高强混凝土柱延性的特点,提出一种内配螺旋箍筋方钢管超高强混凝土柱.以有无内配螺旋箍筋与轴压比为研究参数,设计并制作了2根方钢管混凝土(CFST)柱... 详细信息

基于超高强混凝土可有效降低超高层建筑中柱的截面尺寸以及配置螺旋箍筋可提高方钢管超高强混凝土柱延性的特点,提出一种内配螺旋箍筋方钢管超高强混凝土柱.以有无内配螺旋箍筋与轴压比为研究参数,设计并制作了2根方钢管混凝土(CFST)柱和1根内配螺旋箍筋方钢管混凝土(SCCFST)柱,对其开展低周往复荷载试验.结果表明：钢管局部屈曲和混凝土损伤发生在距柱底200 mm范围内.在往复荷载作用下,内填混凝土的初始压溃发生在位移角为1.5%或2.0％时,钢管局部屈曲发生在混凝土出现初始压溃的加载级或下一加载级.当轴压比为0.3时,CFST柱的极限位移角约为3.5％;当轴压比为0.5时,CFST和SCCFST柱的极限位移角分别约为2.0％和3.5％;配置螺旋箍筋可有效提高方钢管超高强混凝土柱的变形能力,受弯承载力也略有增加(约7％).

关键词：钢管混凝土柱超高强混凝土螺旋箍筋高轴压比低周往复荷载试验抗震性能

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