本文针对我国重载铁路线路设计需求,研究了重载铁路线路平纵断面关键参数的合理取值问题,结果表明:1)速度目标值120 km/h条件下,重载铁路最小曲线半径不应小于800 m;2)列车行径夹直线区段时,缓直点引起的车体振动响应在1个振动周期内可衰减80％以上,2个振动周期内基本可衰减完成.从列车对梁轨受力的影响以及桥梁结构对列车行车安全的影响综合分析,无论反向曲线设置在桥上还是一般路基地段,最小夹直线长度一般可为0.6V,困难条件0.3V.3)双机牵引大轴重万吨列车在坡度低于6.9‰时,纵断面坡度无需进行曲线、隧道折减;4)坡度代数差对列车纵向冲动作用影响有限,可在实际中不加限制.5)分坡平段在一定程度上可以减少列车过变坡点时的纵向冲动,但减小的幅度十分有限,对列车车钩力的影响在8％范围内.重载铁路坡段长度可继续采用《线规》规定:纵断面最小坡段长度一般不应小于400 m;凸形纵断面顶部为缓和坡度差而设置的分坡平段的长度不应小于200 m.
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