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文献类型

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日期分布

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  • 20 篇 工学
    • 20 篇 交通运输工程
    • 19 篇 机械工程

主题

  • 6 篇 转向架
  • 4 篇 车体
  • 2 篇 机车
  • 2 篇 大功率交流传动机...
  • 2 篇 会议录
  • 2 篇 转向装置
  • 2 篇 动车组
  • 2 篇 车钩
  • 2 篇 会议纪要
  • 2 篇 研讨会
  • 1 篇 调车机车
  • 1 篇 设计原则
  • 1 篇 国产化
  • 1 篇 电力机车
  • 1 篇 橡胶堆结构型式
  • 1 篇 技术引进
  • 1 篇 模块化
  • 1 篇 轮对内侧距
  • 1 篇 额定寿命
  • 1 篇 xhd1型机车

机构

  • 5 篇 西南交通大学
  • 3 篇 北京交通大学
  • 2 篇 同济大学
  • 2 篇 大同电力机车有限...
  • 2 篇 大同电力机车有限...
  • 1 篇 南车资阳机车有限...
  • 1 篇 中国北车集团大连...
  • 1 篇 中国北车集团大同...
  • 1 篇 中国铁道科学研究...
  • 1 篇 中国北车集团大同...
  • 1 篇 南京南车浦镇车辆...
  • 1 篇 中国北车集团齐齐...
  • 1 篇 大连机车车辆有限...
  • 1 篇 西安铁路局新丰镇...
  • 1 篇 齐齐哈尔轨道交通...
  • 1 篇 中国南车集团株洲...

作者

  • 5 篇 封全保
  • 3 篇 杨俊杰
  • 2 篇 罗世辉
  • 2 篇 李嘉伟
  • 1 篇 丛茂野
  • 1 篇 刘建新
  • 1 篇 郑长国
  • 1 篇 郭祥
  • 1 篇 李兰
  • 1 篇 曲天威
  • 1 篇 陈国胜
  • 1 篇 赵志强
  • 1 篇 张喻
  • 1 篇 方卫宁
  • 1 篇 王静波
  • 1 篇 王惠玉
  • 1 篇 张思远
  • 1 篇 孙善超
  • 1 篇 陆正刚
  • 1 篇 唐永明

语言

  • 20 篇 中文
检索条件"任意字段=中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会"
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机车旁承结构型式与简统化设计
机车旁承结构型式与简统化设计
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 谢青 南车资阳机车有限公司
分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向... 详细信息
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大秦线重载列车中机车安全性的探索
大秦线重载列车中机车安全性的探索
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 封全保 杨俊杰 刘建新 大同电力机车有限公司技术中心 北京交通大学机电学院 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
介绍了大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,提出了重载机车安全性参数及钩缓装置设计原则,阐述了车钩对中控制和车钩摆角的实现或选取方法。
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纵向力作用下重载机车车钩安全性分析模型
纵向力作用下重载机车车钩安全性分析模型
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 杨俊杰 罗世辉 封全保 北京交通大学机电学院 大同电力机车有限公司技术中心 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
基于大秦线重载组合列车运营模式及纵向冲动特点,介绍了重载机车车钩安全性分析的动力学模型建模方法和分析方法,应用算例与线路试验结果进行了对比,说明了建立模型是正确可靠的。
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轨道车辆异常振动预警系统的技术方案研究
轨道车辆异常振动预警系统的技术方案研究
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 沈钢 张思远 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
介绍了目前车载故障监测及预警方面的发展情况和技术水平,分析了铁路车辆与轨道间振动的特殊性,提出了一种适合于轨道车辆走行部机械故障预警系统的技术方案,即拟从能量角度出发的机械故障的识别方法。通过仿真分析模拟,验证了此方法的... 详细信息
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200 km/h交流传动机车车体静强度轻量化优化
200 km/h交流传动机车车体静强度轻量化优化
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 付贵鑫 方卫宁 北京交通大学机械与电子控制工程学院
机车车体轻量化可以减少列车运行阻力,降低列车牵引功率,提高速度,改善列车的运行品质。近几年我国高速铁路的蓬勃发展,对机车车体轻量化的要求也越来越高。结合大同机车厂200km/h交流传动机车设计项目,在充分调研国内外机车轻量化研究... 详细信息
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承受纵向压力时HXD2型重载机车动力学问题研究
承受纵向压力时HXD2型重载机车动力学问题研究
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 罗世辉 封全保 杨俊杰 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 中国北车集团大同电力机车有限责任公司
针对HX2型重载机车牵引试验中安全性指标超限的问题,对DFC-E100型钩缓装置及其原型车钩受纵向制动压力下的作用原理进行了分析,根据DFC-E100型钩缓装置的试验数据建立了车钩动力学模型,并将其应用到两台HX2机车牵引重载列车的分析模型中... 详细信息
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轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 陈波 王成国 孙善超 李兰 中国铁道科学研究院研发中心
为研究不同的车轮和钢轨配合及不同的轮对内侧距等轮轨接触几何关系对高速客车稳定性的影响,选取中国车轮LMA和LM与钢轨CHN60、欧洲标准车轮S1002与钢轨UIC60以及日本新干线圆弧车轮JP-ARC与钢轨JIS60,对几组轮轨配合的运动特性进行了比... 详细信息
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基于磁流变液阻尼器的高速货车转向架动力学性能研究
基于磁流变液阻尼器的高速货车转向架动力学性能研究
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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会
作者： 张喻 陆正刚 同济大学铁道与城市轨道交通研究院
分析了现有货车转向架弹性旁承结构的局限性,针对高速货车转向架悬挂系统在运行稳定性和运行安全性两方面的设计难点,提出以可控阻尼的磁流变液阻尼器代替弹性旁承,拟解决高速运行条件下车辆在直线行驶稳定性和曲线通过安全性两方面难... 详细信息
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《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》会议纪要(摘录)
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铁道机车车辆 2008年 第S1期 262-262页
中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》于2008年10月24日～10月27日在湖南株洲召开。中国铁道科学研究院、西南交通大学、中国北车集团大... 详细信息
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《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》会议纪要(摘录)
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铁道机车车辆 2008年 第B12期28卷 262-262页
中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——《大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会》于2008年10月24日～10月27日在湖南株洲召开。中国铁道科学研究院、西南交通大学、中国北车集团大... 详细信息
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