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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

283 篇 会议

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283 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

272 篇 工学
- 258 篇 交通运输工程
- 47 篇 土木工程
- 18 篇 公安技术
- 13 篇 城乡规划学
- 8 篇 建筑学
- 4 篇 风景园林学（可授工...
- 2 篇 水利工程
- 2 篇 航空宇航科学与技...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 控制科学与工程
- 1 篇 地质资源与地质工...
112 篇 经济学
- 112 篇 应用经济学
- 6 篇 理论经济学
112 篇 管理学
- 101 篇 管理科学与工程(可...
- 19 篇 公共管理
- 11 篇 工商管理
7 篇 农学
- 7 篇 农业资源与环境
6 篇 法学
- 5 篇 公安学
- 1 篇 政治学
2 篇 教育学
- 2 篇 体育学
2 篇 历史学
- 2 篇 考古学
- 2 篇 中国史
1 篇 理学
- 1 篇 数学

主题

28 篇 交通规划
18 篇 轨道交通
15 篇 交通拥堵
14 篇 公共交通
13 篇 城市交通
9 篇 交通工程
8 篇 绿色交通
8 篇 发展模式
7 篇 交通模式
7 篇 慢行交通
6 篇 高速公路
6 篇 土地利用
6 篇 政策
6 篇 城市布局
5 篇 一体化
5 篇 综合交通
5 篇 功能定位
5 篇 现代有轨电车
5 篇 公交优先
5 篇 规划

机构

23 篇 天津市城市规划设...
19 篇 中国城市规划设计...
15 篇 南京市城市与交通...
13 篇 北京交通发展研究...
12 篇 武汉市交通规划设...
12 篇 深圳市城市交通规...
10 篇 上海市城市综合交...
9 篇 江苏省城市交通规...
9 篇 南京市规划设计研...
8 篇 昆明市城市交通研...
7 篇 广州市交通规划研...
6 篇 同济大学
6 篇 上海市市政规划设...
6 篇 西南交通大学
6 篇 杭州市城市规划设...
6 篇 江苏省城市规划设...
5 篇 东南大学
5 篇 北京市城市规划设...
5 篇 南京市城市与交通...
5 篇 上海市城市建设设...

作者

10 篇 陆锡明
8 篇 黎晴
7 篇 吴炼
7 篇 陈光华
7 篇 凌小静
6 篇 蒋寅
6 篇 宋家骅
6 篇 唐翀
5 篇 吕剑
5 篇 陈必壮
5 篇 阴炳成
5 篇 王超深
4 篇 李文华
4 篇 杨涛
4 篇 陈志建
4 篇 林卿竹
4 篇 曹伯虎
4 篇 贾凤娇
4 篇 潘昭宇
4 篇 黎冬平

语言

283 篇 中文

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排序：

从咨询服务到社会责任——小论城市交通研究机构的社会角色

从咨询服务到社会责任——小论城市交通研究机构的社会角色

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：朱莉莉温州市城市规划设计研究院

城市交通研究机构是我国随城市交通问题日益凸出而生的新型机构。目前国内这类研究机构的定位有两类:一类为隶属于政府的"智囊性机构",一类为在市场求生存的"咨询类"服务机构。在地级市中,温州市是第一个成立城市... 详细信息

城市交通研究机构是我国随城市交通问题日益凸出而生的新型机构。目前国内这类研究机构的定位有两类:一类为隶属于政府的"智囊性机构",一类为在市场求生存的"咨询类"服务机构。在地级市中,温州市是第一个成立城市交通研究所的。在这一级别的城市中,未来不可能拥有多个城市交通研究机构。因此,在以"咨询类服务机构"得生存模式的温州城市交通研究敏锐地认识到自身所肩负的社会责任,以研究城市交通问题为己任。交通年报的编制是温州城市交通研究所体现社会责任意识的主要载体,年报的编制工作历经10年,编制的内容与章节安排也历经多次调整,其中的过程反映出温州城市交通所对年报工作的认识,对社会形势及城市交通问题认知的提升,并最终将之确认为自身的社会责任。

关键词：社会责任交通研究

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基于聚类分析的天津市就业岗位分布特征研究

基于聚类分析的天津市就业岗位分布特征研究

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：朱海明李文华蒋寅曹伯虎天津市城市规划设计研究院交通所

根据天津市就业岗位构成的情况,设计出岗位密度、产业结构、人口密度、交通设施等4个与主要就业岗位分布密切相关的指标,应用系统聚类方法初步确定聚类数量和各类的重心,应用K-均值聚类法得到中心城市内以街道为单位就业岗位分布的聚类... 详细信息

根据天津市就业岗位构成的情况,设计出岗位密度、产业结构、人口密度、交通设施等4个与主要就业岗位分布密切相关的指标,应用系统聚类方法初步确定聚类数量和各类的重心,应用K-均值聚类法得到中心城市内以街道为单位就业岗位分布的聚类结果,经分析分类结果与天津就业岗位的实际情况相符。该方法较为科学、合理的解决了就业岗位分析中密度法带来区域内密度分布均质性的问题,有助于全面掌握城市的就业岗位分布特征及其相关影响因素。

关键词：交通模型聚类分析就业岗位分布

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寒地城市中心区慢行系统规划应注意的几个问题——以哈尔滨为例

寒地城市中心区慢行系统规划应注意的几个问题——以哈尔滨为例

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：姚旭张亚平罗辑哈尔滨市城市规划设计研究院

从慢行系统定义出发,通过分析寒地城市慢行交通的特点及出行特征分析,以哈尔滨为例,提出寒地城市中心区应增建步行街和地下暖廊系统,以改善冬季步行方式出行环境;通过分析气候对出行的不利影响,提出寒地中心区道路横断面规划设计应重点... 详细信息

从慢行系统定义出发,通过分析寒地城市慢行交通的特点及出行特征分析,以哈尔滨为例,提出寒地城市中心区应增建步行街和地下暖廊系统,以改善冬季步行方式出行环境;通过分析气候对出行的不利影响,提出寒地中心区道路横断面规划设计应重点考虑非机动方式的安全性,同时提出设置限时非机动车专用道、非机动车道与人行道设计采用慢行一体化等具体措施。

关键词：寒地城市慢行系统限时非机动车专用道

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基于控规更新的城市轨道交通与土地利用统筹规划研究——以无锡市蠡湖新城为例

基于控规更新的城市轨道交通与土地利用统筹规划研究——以无锡市...

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：肖飞蔡嘉璐吴小南无锡市城市规划编制研究中心

城市轨道交通规划与土地利用规划往往编制时序不同,导致控规更新后城市轨道交通难以最大程度发挥其引导土地开发、集散客流的作用。为解决这一问题,以无锡市蠡湖新城为例,总结国内外城市在新城地区城市轨道交通与土地利用统筹规划的实... 详细信息

城市轨道交通规划与土地利用规划往往编制时序不同,导致控规更新后城市轨道交通难以最大程度发挥其引导土地开发、集散客流的作用。为解决这一问题,以无锡市蠡湖新城为例,总结国内外城市在新城地区城市轨道交通与土地利用统筹规划的实践经验,分析动态更新后蠡湖新城的交通需求变化,提出调整轨道交通线位和站位的优化方案,实现城市轨道交通与土地利用的统筹规划和协调发展。

关键词：交通规划轨道交通土地利用控规更新统筹规划

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北京市缓解交通拥堵实践与效果分析

北京市缓解交通拥堵实践与效果分析

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：郭继孚李先王书灵北京交通发展研究中心

近年来,北京交通拥堵成为国内外社会关注的焦点。北京交通拥堵是个案还是各城市普遍经历,交通如何缓解?面对这些疑问,本文通过大量的资料收集与整理,指出交通拥堵是世界城市共同的经历,不论是发达国家还是发展中国家,都经历过或正遭受... 详细信息

近年来,北京交通拥堵成为国内外社会关注的焦点。北京交通拥堵是个案还是各城市普遍经历,交通如何缓解?面对这些疑问,本文通过大量的资料收集与整理,指出交通拥堵是世界城市共同的经历,不论是发达国家还是发展中国家,都经历过或正遭受着交通拥堵的困扰。交通拥堵与城市人口与功能布局调整、小汽车增长以及公交等诸多因素密切联系。本文归纳整理了北京市陆续制定和出台了一系列缓堵措施,并通过基于浮动车的交通运行分析系统、公交IC卡数据收集分系统、北京市交通模型和专项调查等技术手段,分析评价了北京市交通运行状态,总结提出了北京市交通缓解的建议。

关键词：交通拥堵缓堵措施交通指数

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经济发达地区的小城镇公交系统优化策略——以昆山市巴城镇为例

经济发达地区的小城镇公交系统优化策略——以昆山市巴城镇为例

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：顾姗姗张志学周洋陈亚维东南大学交通学院

随着城市化进程加快,经济发达地区的小城镇的公共交通发展逐渐引起重视。本文根据昆山市巴城镇的交通调查数据,分析了经济发达地区的小城镇有别于大中城市的交通特征,揭示出经济发达地区的小城镇在公共交通发展中普遍存在的公交线路功... 详细信息

随着城市化进程加快,经济发达地区的小城镇的公共交通发展逐渐引起重视。本文根据昆山市巴城镇的交通调查数据,分析了经济发达地区的小城镇有别于大中城市的交通特征,揭示出经济发达地区的小城镇在公共交通发展中普遍存在的公交线路功能不明确、区域线路满载率低、停靠站台设置不合理、专线公交的规划缺乏、公交系统现代化程度低等问题。然后从功能定位、城乡线路接驳、服务运营、专线公交、智能化程度等方面提出经济发达地区中小城镇公交优化的策略。

关键词：经济发达地区小城镇公共系统优化交通特征

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城市主干路辅道优化设计方法

城市主干路辅道优化设计方法

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：李志强徐辉邵维株洲市规划信息服务中心

为了缓解城市道路存在的常发性交通拥堵、出入口设计不合理等一些亟待解决的交通问题,提高道路的通行效率,应对辅路进行合理的优化设计。首先概括了城市辅路的定义和功能,对非机动车道作为多功能车道的作用进行了描述;然后先从辅路设置... 详细信息

为了缓解城市道路存在的常发性交通拥堵、出入口设计不合理等一些亟待解决的交通问题,提高道路的通行效率,应对辅路进行合理的优化设计。首先概括了城市辅路的定义和功能,对非机动车道作为多功能车道的作用进行了描述;然后先从辅路设置公交停靠站、辅路单位进出口及信号交叉口进口道设置辅道角度对各种设计模式与交通组织优化设计方法进行研究,再对路段辅路机动车与掉头开口的协调优化设计、公交停靠站与沿线开口的一体化设计模式进行综合考虑,并给出适用条件;最后用实例对设计方法通过建立仿真平台进行适应性分析。结果表明,对辅路优化设计能够减轻城市干道交通压力,提高通行效率。

关键词：交通工程交通设计设计模式多功能车道接入管理仿真

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上海中心城越江交通历史沿革和发展趋势

上海中心城越江交通历史沿革和发展趋势

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：夏振翔上海市市政规划设计研究院

至2010年年底,外环内已建成黄浦江越江通道16处88车道,初步形成了中心城黄浦江越江的骨架体系,但随着上海"两个中心"建设的提速以及浦西和浦东社会经济全面协调发展,浦江两岸一体化的城市发展模式仍将是城市重要的发展趋势之... 详细信息

至2010年年底,外环内已建成黄浦江越江通道16处88车道,初步形成了中心城黄浦江越江的骨架体系,但随着上海"两个中心"建设的提速以及浦西和浦东社会经济全面协调发展,浦江两岸一体化的城市发展模式仍将是城市重要的发展趋势之一,越江交通有待进一步优化。2009年6月,《上海市骨干道路网深化规划》从浦江两岸一体化发展和中心城黄浦江沿岸深度开发的角度出发,提出了"进一步增加区域性越江通道规模,均衡黄浦江越江交通分布"的想法。在规划和后续深化研究中,结合黄浦江沿岸区域开发,在现有越江通道布局的基础上,对黄浦江越江通道规划进行了重新梳理和研究,在重点区域加密了越江通道间距,优化了越江通道等级结构和交通功能。

关键词：越江通道交通规划交通分析

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城市道路禁左措施实施方法研究

城市道路禁左措施实施方法研究

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：卢健顾金刚邱红桐代磊磊公安部交通管理科学研究所

禁止左转是平面交叉口组织的一个重要方式,但禁左措施的实施条件、实施方式和效益评价等一直困扰着交通管理部门。本文首先分析了左转车流的交通影响和禁左措施的优缺点,总结分析了禁左措施的实施流程,明确了禁左措施的实施条件和实施方... 详细信息

禁止左转是平面交叉口组织的一个重要方式,但禁左措施的实施条件、实施方式和效益评价等一直困扰着交通管理部门。本文首先分析了左转车流的交通影响和禁左措施的优缺点,总结分析了禁左措施的实施流程,明确了禁左措施的实施条件和实施方式,选取整个区域的交叉口平均延误作为禁左措施的运行效率评价指标,提出了采取禁左措施前后的效益的计算方法。以衡阳市某繁华商业区的路口为例,给出了禁左措施的实施方法,并对禁左措施实施前后的效果进行对比分析,应用VISSIM仿真软件验证了禁左措施的有效性。

关键词：禁左交通冲突实施方法平均延误

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基于GIS的多层次公交线网规划后评价研究

基于GIS的多层次公交线网规划后评价研究

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：康浩徐素敏刘斌中国城市规划设计研究院

本文在研究分析了我国现状大城市公交发展与规划建设中所面临的问题,对公交规划后的综合评价进行较深入的研究,从可达性、舒适性、线网性能与协调性四个方面出发,提出了并建立了基于GIS多层次公交线网规划综合评价指标体系,对于指标体... 详细信息

本文在研究分析了我国现状大城市公交发展与规划建设中所面临的问题,对公交规划后的综合评价进行较深入的研究,从可达性、舒适性、线网性能与协调性四个方面出发,提出了并建立了基于GIS多层次公交线网规划综合评价指标体系,对于指标体系内量化指标的获取方法,笔者在利用传统商业GIS交通规划软件的Trans CAD获取基础上,分析发现其不足之处,之后通过ESRI公司Arc GIS Engine开发工具进行二次开发,实现了评价体系内所有指标的量化计算,最后以北京市通州新城为实例,利用模糊综合评价的方法对其多层次公交线网规划方案进行了具体的评价分析。

关键词：公交规划地理信息系统(GIS) 多层次公交线网模糊综合评价

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