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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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283 篇 会议

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283 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

272 篇 工学
- 258 篇 交通运输工程
- 47 篇 土木工程
- 18 篇 公安技术
- 13 篇 城乡规划学
- 8 篇 建筑学
- 4 篇 风景园林学（可授工...
- 2 篇 水利工程
- 2 篇 航空宇航科学与技...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 控制科学与工程
- 1 篇 地质资源与地质工...
112 篇 经济学
- 112 篇 应用经济学
- 6 篇 理论经济学
112 篇 管理学
- 101 篇 管理科学与工程(可...
- 19 篇 公共管理
- 11 篇 工商管理
7 篇 农学
- 7 篇 农业资源与环境
6 篇 法学
- 5 篇 公安学
- 1 篇 政治学
2 篇 教育学
- 2 篇 体育学
2 篇 历史学
- 2 篇 考古学
- 2 篇 中国史
1 篇 理学
- 1 篇 数学

主题

28 篇 交通规划
18 篇 轨道交通
15 篇 交通拥堵
14 篇 公共交通
13 篇 城市交通
9 篇 交通工程
8 篇 绿色交通
8 篇 发展模式
7 篇 交通模式
7 篇 慢行交通
6 篇 高速公路
6 篇 土地利用
6 篇 政策
6 篇 城市布局
5 篇 一体化
5 篇 综合交通
5 篇 功能定位
5 篇 现代有轨电车
5 篇 公交优先
5 篇 规划

机构

23 篇 天津市城市规划设...
19 篇 中国城市规划设计...
15 篇 南京市城市与交通...
13 篇 北京交通发展研究...
12 篇 武汉市交通规划设...
12 篇 深圳市城市交通规...
10 篇 上海市城市综合交...
9 篇 江苏省城市交通规...
9 篇 南京市规划设计研...
8 篇 昆明市城市交通研...
7 篇 广州市交通规划研...
6 篇 同济大学
6 篇 上海市市政规划设...
6 篇 西南交通大学
6 篇 杭州市城市规划设...
6 篇 江苏省城市规划设...
5 篇 东南大学
5 篇 北京市城市规划设...
5 篇 南京市城市与交通...
5 篇 上海市城市建设设...

作者

10 篇 陆锡明
8 篇 黎晴
7 篇 吴炼
7 篇 陈光华
7 篇 凌小静
6 篇 蒋寅
6 篇 宋家骅
6 篇 唐翀
5 篇 吕剑
5 篇 陈必壮
5 篇 阴炳成
5 篇 王超深
4 篇 李文华
4 篇 杨涛
4 篇 陈志建
4 篇 林卿竹
4 篇 曹伯虎
4 篇 贾凤娇
4 篇 潘昭宇
4 篇 黎冬平

语言

283 篇 中文

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城市住宅布局与交通政策的优化

城市住宅布局与交通政策的优化

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：应江黔日本岐阜大学地域科学部

交通产生于人们的社会经济活动。工作和居住地点的分布,决定了城市空间上的交通需求分布,反过来交通条件也影响工作和居住地点的选择。因此,城市规划政策与交通政策的有机结合才能实现良好的城市的工作和居住环境与交通条件。建立一套... 详细信息

交通产生于人们的社会经济活动。工作和居住地点的分布,决定了城市空间上的交通需求分布,反过来交通条件也影响工作和居住地点的选择。因此,城市规划政策与交通政策的有机结合才能实现良好的城市的工作和居住环境与交通条件。建立一套优化城市布局与交通政策的数量方法,将为城市与交通的规划管理提供更科学的手段。本文作者在近年的工作中,在工作地点一定的条件下,将交通规划中常用的随机用户均衡模型与居住选址模型相结合,建立了优化城市住宅布局与交通政策的数值计算方法的框架。本文的目的是在以往工作的基础上,扩展数学方法,使之适用于居民具有不同时间价值的情形,并应用此方法,分析交通拥挤收费与城市居住布局规划结合的政策效果。

关键词：居住选址住宅布局交通拥挤收费随机用户均衡 logit model 优化

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北京城市职住空间结构演变与通勤交通组织特征分析

北京城市职住空间结构演变与通勤交通组织特征分析

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：赵晖缐凯张德欣赵文祎北京交通发展研究中心

本文在北京2004、2008年两次经普数据和2005年1%人口调查、2010年人口普查数据的基础上,利用Arc GIS空间分析技术,分析和展示了北京市近年来城市职住空间结构的演化趋势,并分析了新格局下城市通勤交通组织的特征。主要结论有:(1)北京城... 详细信息

本文在北京2004、2008年两次经普数据和2005年1%人口调查、2010年人口普查数据的基础上,利用Arc GIS空间分析技术,分析和展示了北京市近年来城市职住空间结构的演化趋势,并分析了新格局下城市通勤交通组织的特征。主要结论有:(1)北京城市人口郊区化趋势不断深化,近郊区成为人口总量迅速增长的区域;(2)北京城市就业岗位出现郊区化发展趋势,"主中心-次中心"的多就业中心城市格局初步形成;(3)职住分离是城市经济集聚阶段必然现象,北京城市空间新格局下,职住距离和通勤时间总体上增加,其流向和强度在不同就业中心表现出差异性特征;(4)在城市空间格局转型期,北京市政府适时倡导以公共交通为主的城市交通组织模式,有效地遏制了私人小汽车过度使用的发展趋势;(5)轨道交通网络化发展符合城市多就业中心和职住分离格局的发展趋势,"点-轴式"布局结构能够满足居民中长距离通勤需求,提高通勤效率。

关键词：职住分离城市空间结构就业中心通勤交通北京

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大巴黎2050战略规划中的交通理念

大巴黎2050战略规划中的交通理念

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：黎晴刘子长陈玫中国城市规划设计研究院

战略规划从欧洲诞生至今,经过半个多世纪的发展已日臻成熟,尤以伦敦和巴黎都市区战略规划为代表。2007年秋,法国总统萨科齐就大巴黎未来20年的拓展计划,诚邀国际上十家建筑和城市规划事务所进行一次国际咨询,以"京都议定书"... 详细信息

战略规划从欧洲诞生至今,经过半个多世纪的发展已日臻成熟,尤以伦敦和巴黎都市区战略规划为代表。2007年秋,法国总统萨科齐就大巴黎未来20年的拓展计划,诚邀国际上十家建筑和城市规划事务所进行一次国际咨询,以"京都议定书"为背景,目标是重塑巴黎,重组交通,把巴黎建造成一个21世纪可持续发展、具国际竞争力、能创造财富和就业、不再有郊区概念的绿色环保大都市。作为公认的国际大都市,大巴黎战略规划的思考内容与重点研究方向对我们建设国际化大都市有极强的借鉴意义。其中对城市交通的思考亦是近年来新理念新技术的集中体现。本文基于10个规划方案的详细介绍,分析此次大巴黎规划中所折射出的交通理念和方法,并对这些理念做了具体归纳和阐述,为我们在寻求城市可持续发展的道路上提供思路和借鉴。

关键词：战略规划大巴黎规划京都议定书交通理念

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定量分析方法在滨河道路系统规划中的应用——以伊犁河景观带为例

定量分析方法在滨河道路系统规划中的应用——以伊犁河景观带为例

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：彭佳谢庆晖吴炼南京市规划设计研究院有限责任公司

为了在滨河道路系统规划中提供定量分析支撑,基于最短路算法原理,建立了道路系统的交通可达性分析模型,研究了不同路网方案情况下,各地块交通可达性的优劣;以道路网交通容量模型为手段,探究滨河路作为慢行通道的可行性;引入交通稳静化理... 详细信息

为了在滨河道路系统规划中提供定量分析支撑,基于最短路算法原理,建立了道路系统的交通可达性分析模型,研究了不同路网方案情况下,各地块交通可达性的优劣;以道路网交通容量模型为手段,探究滨河路作为慢行通道的可行性;引入交通稳静化理念,采用出入口交通截流和通而不畅的道路设计方法,旨在构筑宜居、宜游、宜行的高品质滨河道路系统。论文采用的方法具有良好的可移植性,结论为滨河道路系统规划设计提供了重要的参考,也为城市土地利用规划提供了可靠的依据。

关键词：滨河道路系统可达性分析道路饱和度交通稳静化

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城市火车站综合体交通设施布局优化研究——以郑州火车站为例

城市火车站综合体交通设施布局优化研究——以郑州火车站为例

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：吴炼王婧南京市规划设计研究院有限责任公司

火车站综合体是城市对外的一扇大门,是城市形象的表征之一。结合郑州火车站的现状条件,从区域协调发展的视角分析论证了郑州火车站综合体改造建设的必要性。基于对火车站客流需求的分析,合理界定了火车站综合体交通设施的规模。以"... 详细信息

火车站综合体是城市对外的一扇大门,是城市形象的表征之一。结合郑州火车站的现状条件,从区域协调发展的视角分析论证了郑州火车站综合体改造建设的必要性。基于对火车站客流需求的分析,合理界定了火车站综合体交通设施的规模。以"高效集散、便捷换乘、绿色出行"的理念作为出发点,通过对火车站区域交通设施布局的优化,实现火车站区域不同性质交通流的空间分离、人车分离的目标,从而缓解火车站区域交通疏导与用地开发之间的矛盾,引导城市空间结构的合理演变。

关键词：火车站综合体交通设施布局规划设施规模

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深圳市东部滨海地区水上巴士体系规划初探

深圳市东部滨海地区水上巴士体系规划初探

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：王波孙超毕恩贵徐彬深圳市城市交通规划设计研究中心

在城市机动车保有量高速发展的今天,构建多元化、低碳的交通体系对于破解城市交通拥堵问题大有裨益。水上交通方式凭借其特有的舒适出行、专有路权和低建设成本成为分流陆路交通压力或高品质旅游出行体验的城市新交通方式。本文通过对... 详细信息

在城市机动车保有量高速发展的今天,构建多元化、低碳的交通体系对于破解城市交通拥堵问题大有裨益。水上交通方式凭借其特有的舒适出行、专有路权和低建设成本成为分流陆路交通压力或高品质旅游出行体验的城市新交通方式。本文通过对滨海城市水上巴士体系构建条件进行识别分析后,借鉴目前国内外众多滨海岸线城市水上巴士系统建设经验,系统分析地区水上交通发展诉求及功能定位,并将其功能挖掘延伸形成地区游旅结合的一种新型交通方式,提出地区水上巴士体系构建模式及水上巴士线路概念规划,并通过构建有特色的水陆接驳换乘系统引导出行模式向多样化交通方式转变。希望以水上巴士作为推介地区绿色交通体系构建的先锋,也能对其它城市滨海岸线地区的水上交通体系构建起到积极示范作用。

关键词：水上巴士功能定位体系构建模式水陆接驳设施水上巴士体系规划

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城市低收入人群界定及其活动——出行研究现状

城市低收入人群界定及其活动——出行研究现状

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：陈慧陈学武江苏省东南大学交通学院

城市低收入人群是我国社会人口结构的重要组成部分,研究城市低收入人群的活动-出行特征具有重要意义。本文首先参照被广泛接受的界定标准,对城市低收入人群进行了概念界定和量化分析,得到可供我国城市低收入人群活动-出行研究使用的城... 详细信息

城市低收入人群是我国社会人口结构的重要组成部分,研究城市低收入人群的活动-出行特征具有重要意义。本文首先参照被广泛接受的界定标准,对城市低收入人群进行了概念界定和量化分析,得到可供我国城市低收入人群活动-出行研究使用的城市低收入人群界定标准;然后从数据来源、调查方法、研究方法和主要结论等方面,总结了国内外城市低收入人群活动-出行的研究情况。现有研究表明,交通规划和土地利用对城市低收入人群的出行有着显著的影响;增加公共交通供给、提供更便捷的非机动方式出行是改善城市低收入人群出行的重要方面;同时,恰当处理就业、城市服务和住房的关系是改善城市低收入人群出行的另一个更本质方面。

关键词：城市低收入人群界定活动-出行综述

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从出行日志到活动日志——新形势下天津综合交通调查方法研究

从出行日志到活动日志——新形势下天津综合交通调查方法研究

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：邹哲万涛李乐园蒋寅天津市城市规划设计研究院

在国内城市出行特征快速变化,以及交通模型由出行为基础转向活动为基础的背新形势下,需要对传统的居民出行调查方式进行改进。本文回顾了国外居民出行调查由出行日志到活动日志转变的历程,并引入活动地点日志的调查方法,对该方法应用于... 详细信息

在国内城市出行特征快速变化,以及交通模型由出行为基础转向活动为基础的背新形势下,需要对传统的居民出行调查方式进行改进。本文回顾了国外居民出行调查由出行日志到活动日志转变的历程,并引入活动地点日志的调查方法,对该方法应用于天津时,在地点界定、活动类型简化以及出行方式链的引入等方面的工作进行了介绍和说明。最后近期开展的出行日志居民出行调查同活动地点日志下的调查结果进行分年龄组分出行目的的对比以及活动链类型的对比,结果表明活动地点日志对于提高搜集数据准确性和完整性有比较明显的效果。

关键词：居民出行调查出行日志活动日志地点活动日志活动链

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上海中心城外围大型社区居住人口出行特征分析

上海中心城外围大型社区居住人口出行特征分析

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：张萍姚伟奇贾凤娇王玉同济大学交通运输工程学院

上海市亟需解决因人口膨胀造成的市内居住、交通等方面的供给与需求之间的矛盾,其中又以中心城区的问题最为严重。在上海市整体规划的引导下,中心城人口规模需控制在一定规模下,势必要求将大量人口动迁到中心城外围新社区。然而,外围大... 详细信息

上海市亟需解决因人口膨胀造成的市内居住、交通等方面的供给与需求之间的矛盾,其中又以中心城区的问题最为严重。在上海市整体规划的引导下,中心城人口规模需控制在一定规模下,势必要求将大量人口动迁到中心城外围新社区。然而,外围大型社区往往存在着基础设施不完善等问题,动迁居民的交通需求和出行特征需要引起规划者的重视。本研究通过以上海市江桥地区金鹤新城内居民为调查对象,通过发放交通调查问卷获取调查数据,对比不同年龄层次人群在出行目的、出行强度、出行方式及出行时间上的交通出行特征,得出该社区内采购生活用品在调查对象的出行需求中占有较大比例,居民对公共交通的依赖程度较高等结论,为未来大型社区规划建设提供调查基础。

关键词：大型社区出行调查出行特征动迁居民

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制度、政策与观念:城市交通拥堵治理的路径选择

制度、政策与观念:城市交通拥堵治理的路径选择

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城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会

作者：何玉宏谢逢春南京交通学院科研处

进入21世纪,我国城镇化、机动化进程不断加快,交通拥堵已经成为几乎所有的中国大型城市功能正常运转的障碍。这种伴随城市化和经济发展而产生的城市交通拥堵,既是中国经济快速发展的写照,也是制约中国城市可持续发展的绊脚石。按照目前... 详细信息

进入21世纪,我国城镇化、机动化进程不断加快,交通拥堵已经成为几乎所有的中国大型城市功能正常运转的障碍。这种伴随城市化和经济发展而产生的城市交通拥堵,既是中国经济快速发展的写照,也是制约中国城市可持续发展的绊脚石。按照目前城市交通的发展趋势,未来数年,随着城市化率的进一步提高,交通量将日益增加,交通拥挤堵塞问题将一直存在。城市交通拥堵不仅是一个技术问题、一个经济问题,更是一个社会问题。其影响不仅涉及到经济发展、工业布局、城市发展等宏观方面,更是渗透到人们日常生活的方方面面;不仅推动着人类发展的进程,更改变着人们生产与生活的方式。本文从城市化、机动化与国际化三方面分析了城市交通拥堵形成的特殊背景,在此基础上,从制度层面、政策设计层面与观念层面提出了治理城市交通拥堵的若干路径。

关键词：城市交通拥堵治理路径

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