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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

133 篇 会议

馆藏范围

133 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

127 篇 工学
- 108 篇 交通运输工程
- 22 篇 土木工程
- 10 篇 公安技术
- 6 篇 城乡规划学
- 5 篇 机械工程
- 3 篇 材料科学与工程（可...
- 3 篇 水利工程
- 2 篇 船舶与海洋工程
- 2 篇 环境科学与工程（可...
- 2 篇 风景园林学（可授工...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 建筑学
- 1 篇 地质资源与地质工...
12 篇 经济学
- 12 篇 应用经济学
- 1 篇 理论经济学
10 篇 管理学
- 8 篇 管理科学与工程(可...
- 2 篇 公共管理
- 1 篇 工商管理
7 篇 农学
- 7 篇 农业资源与环境
5 篇 法学
- 5 篇 公安学
1 篇 理学
- 1 篇 生态学
1 篇 艺术学
- 1 篇 设计学（可授艺术学...

主题

4 篇 交通组织
4 篇 通行能力
3 篇 低碳交通
3 篇 世博
3 篇 公共交通
3 篇 交叉口
3 篇 大型活动
3 篇 交通工程
3 篇 自行车
3 篇 交通安全
3 篇 蓝色公路
3 篇 自行车道
2 篇 观光
2 篇 智能交通系统
2 篇 基因规划法
2 篇 道路工程
2 篇 电动水陆两用车
2 篇 满意度
2 篇 车辆侦测
2 篇 mtc

机构

8 篇 上海市城市建设设...
6 篇 上海海事大学
5 篇 上海市市政规划设...
5 篇 台北市公共运输处
4 篇 上海市城市综合交...
4 篇 逢甲大学
4 篇 上海市公安局交通...
3 篇 交通大学
3 篇 同济大学
3 篇 台北市政府交通局
3 篇 淡江大学
2 篇 上海市交通工程学...
2 篇 第十九届海峡两岸...
2 篇 上海理工大学
2 篇 冠炬绿能科技公司...
2 篇 上海申通地铁集团...
2 篇 天津市公安交通管...
2 篇 天津市市政公路管...
2 篇 天津市市政工程设...
2 篇 开南大学

作者

6 篇 韩皓
4 篇 刘欣宪
4 篇 叶名山
4 篇 蔡逸峰
4 篇 蒋应红
3 篇 李莉
3 篇 傅盈
2 篇 辛孟鑫
2 篇 范振德
2 篇 杨金树
2 篇 包佳佳
2 篇 黄千凤
2 篇 尚锦堂
2 篇 郑建
2 篇 张思
2 篇 李佳
2 篇 晏克非
2 篇 邹南昌
2 篇 欧世明
2 篇 王晓华

语言

133 篇 中文

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地下车行通道技术标准的论证与研究

地下车行通道技术标准的论证与研究

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：李佳张涛

近年来,随着城市建设步伐的不断加快、土地开发密度的不断加强,地下车行通道作为解决交通到发频繁区域动、静态交通问题的有效手段开始被应用。但到目前为止,地下车行通道在国内尚未形成成熟而统一的标准。本文依托《上海真如副中心地... 详细信息

近年来,随着城市建设步伐的不断加快、土地开发密度的不断加强,地下车行通道作为解决交通到发频繁区域动、静态交通问题的有效手段开始被应用。但到目前为止,地下车行通道在国内尚未形成成熟而统一的标准。本文依托《上海真如副中心地下通道工程方案研究》的项目实践,首先对大量的相关案例进行了调研、分析,其次对现有相关规范中的技术标准进行了比较,再次介绍了该工程的功能需求与实施条件,最后结合自身的需求与建设条件,重点就地下车行通道的通行车辆车型、设计车速、设计净空、车道宽度、最大纵坡、出入口停车视距等主要技术标准进行详实而合理的论证与选取。真如地下车行通道的研究与建设开创了上海市同类项目的先河,本文旨在为日后类似项目提供参考与借鉴,为统一标准的形成积累宝贵经验,避免不足。

关键词：地下车行通道系统技术标准上海真如副中心案例分析管理模式

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城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交...

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：王晓华曾伟练象平刘润有天津市市政工程设计研究院

互通立交在城市快速路交通系统中处于举足轻重的地位,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。本文以长春市快速路系统设计为依托,在深刻剖析长春市整体路网交通特性的基... 详细信息

互通立交在城市快速路交通系统中处于举足轻重的地位,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。本文以长春市快速路系统设计为依托,在深刻剖析长春市整体路网交通特性的基础上,指出路网关键节点设置互通立交的必要性,并提出互通立交形式、技术指标等设计参数,然后从路网交通功能、美观经济、安全适用等评价内容确定合理的互通立交方案,提升长春市快速路系统的交通承载能力。本文通过对城市路网规划情况的研究及交通特点的分析,制定出一套切实可行的选型思路,值得借鉴和学习。

关键词：城市快速路互通立交选型长春市快速路

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以车载系统建立汽油小客车之二氧化碳排放模式

以车载系统建立汽油小客车之二氧化碳排放模式

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：黄心华陈依琪台北市国政研究基金会永续发展组新加坡国立大学环境科学与工程学系

由于近年全球气候异常,各界对于温室气体的排放量极为重视,尤其都市区域的交通繁忙,其污染排放与民众健康息息相关,产生的排放总量亦应予重视。因此若能对最常见的汽油小客车于实际行驶时的二氧化碳排放进行量测,并建立相关预测模式,将... 详细信息

由于近年全球气候异常,各界对于温室气体的排放量极为重视,尤其都市区域的交通繁忙,其污染排放与民众健康息息相关,产生的排放总量亦应予重视。因此若能对最常见的汽油小客车于实际行驶时的二氧化碳排放进行量测,并建立相关预测模式,将有助于未来拟定各项管制策略与减排目标。研究过程中利用车载量测系统,量测多款车辆于台北市、新北市道路行驶过程中之二氧化碳逐秒排放量。研究结果显示,现行的法规测试可能低估了车辆冷启动阶段的排放。此外,研究结果所建立的微观模式预测结果与实际行驶下所量测之排放总量大致相符,对于预测汽油小客车之排放行为将可提供参考。

关键词：车载系统二氧化碳预测模式尾气排放温室气体

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轨道交通二号线客流特征研究

轨道交通二号线客流特征研究

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：沈云樟上海城市综合交通规划科技咨询有限公司

在公交优先战略的指引下,上海开展了大规模的轨道设施建设。经过十多年的发展,到2010年上海已经形成了约400千米的基本网络。伴随着网络规模的增加,轨道客流也逐年递增。一方面,使得轨道交通在城市交通中的地位越来越重要,在全方式出行... 详细信息

在公交优先战略的指引下,上海开展了大规模的轨道设施建设。经过十多年的发展,到2010年上海已经形成了约400千米的基本网络。伴随着网络规模的增加,轨道客流也逐年递增。一方面,使得轨道交通在城市交通中的地位越来越重要,在全方式出行中的比重持续提高;但另一方面,也造成轨道交通的服务水平不断下降,高峰时段网络中的许多节点开始出现拥挤甚至严重拥挤的现象。本文主要利用地铁运营公司的统计数据,选择当前网络中客流规模最大的轨道交通二号线进行特征研究,重点分析了二号线客流在时间分布、空间分布、"三高"断面以及对外枢纽站点上的量化特征。寻找出其中所蕴含的客流规律和当前存在的问题,希望能为相关交通部门和企业的运营管理及未来预报提供支持和建议。

关键词：轨道交通二号线客流特征

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汽车代检厂服务质量要素类别之研究——Kano二维质量模式之应用

汽车代检厂服务质量要素类别之研究——Kano二维质量模式之应用

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：陈君杰 (台湾)岭东科技大学营销与流通管理系

本研究以台中市10间小汽车代检厂之1 000位受检顾客为研究对象,以PZB(1988)SERVQUAL量表构面设计代检厂服务质量问卷,并应用Kano二维质量模式分析服务质量类别,探讨代检厂如何提供更好服务质量。结果发现,多数服务质量属性在第一顺位时... 详细信息

本研究以台中市10间小汽车代检厂之1 000位受检顾客为研究对象,以PZB(1988)SERVQUAL量表构面设计代检厂服务质量问卷,并应用Kano二维质量模式分析服务质量类别,探讨代检厂如何提供更好服务质量。结果发现,多数服务质量属性在第一顺位时被各代检厂受检顾客归类为"一维质量",第二顺位则被归类为"魅力质量"、"无差异质量"、"当然质量"。利用Kurt Matzler and Hans ***(1998)增加满意与减少不满意指标分析增加满意度与减少不满意度的质量要素,结果发现21项可被列为优先改善之服务质量要素,另有19项则是代检厂业者可以不需要花太多心力的服务质量要素。

关键词：汽车代检厂 Kano二维模式服务质量

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道路交通安全管理决策与落实执行的创新

道路交通安全管理决策与落实执行的创新

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：谢潮仪林文闵台湾“交通部”

台湾交通事故24小时以内死亡人数(简称A1),从2006年3 140人大幅下降至2010年2 047人,死亡人数减少比率达34.8%(同期机动车辆增加率达6.96%),创下历史新低纪录;其道路交通安全首要工作在厘清"机车"、"老人"与"... 详细信息

台湾交通事故24小时以内死亡人数(简称A1),从2006年3 140人大幅下降至2010年2 047人,死亡人数减少比率达34.8%(同期机动车辆增加率达6.96%),创下历史新低纪录;其道路交通安全首要工作在厘清"机车"、"老人"与"酒驾"为事故防制重点,集中资源,力求突破,期间运用了多项创新作为,包括"确立核心价值-给用路人保护自己的力量及激发道安人员的救人善念"、"结合民间公益组织共同参与防制事故"、"多元倡导管道-事故案例光盘制作"、"名人代言倡导与现身说法"以及"拜访地方首长针对所辖问题研订对策"等。各界在道安工作的努力,因戮力推动各项兴革措施,2009年每万辆车肇事死亡率首度低于1人,但展望未来仍须持续努力,赶上国外最先进的道路交通安全水平。

关键词：道路交通安全创新作为

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铁路客运枢纽总体方案评价方法研究

铁路客运枢纽总体方案评价方法研究

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：唐淼王宝辉徐一峰上海市城市建设设计研究院

目前,我国正在大力发展铁路运输业,铁路设施建设也正处在高峰期。随着高铁与城际铁的快速发展,国内大型交通枢纽特别是铁路客运枢纽同样也处在大规模兴建时期,而对于铁路客运枢纽规划及设计方案的评价以及评价的指标始终没有统一的、全... 详细信息

目前,我国正在大力发展铁路运输业,铁路设施建设也正处在高峰期。随着高铁与城际铁的快速发展,国内大型交通枢纽特别是铁路客运枢纽同样也处在大规模兴建时期,而对于铁路客运枢纽规划及设计方案的评价以及评价的指标始终没有统一的、全面的、客观的标准,使得铁路枢纽在规划和设计的过程中存在种种问题,同时也很难去判断一个枢纽设计的好坏及缺陷,造成方案优化没有方向。本文尝试按照枢纽内部交通系统、内外衔接系统2大方面提出铁路客运枢纽各分项评价指标和评价标准,并论述了多方案比较时,在各个分项指标都满足标准的情况下,如何利用总体运营效率指标,采用相对比较的方法来衡量不同方案之间相对优劣,作为总体方案比选依据。

关键词：铁路枢纽评价标准指标

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中国儿童乘车安全

中国儿童乘车安全

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：王宏雁陈君毅上海市汽车工程学会上海市汽车工程学会安全分委会同济大学

近年来儿童的道路交通伤害问题日益突出,社会各界开始关注我国儿童乘员的道路交通安全问题。为详细了解和分析我国儿童乘员的乘车方式,分别就家长的主观认知和儿童乘员的客观乘车现状进行调查和统计。在对儿童乘员乘车方式的影响因素分... 详细信息

近年来儿童的道路交通伤害问题日益突出,社会各界开始关注我国儿童乘员的道路交通安全问题。为详细了解和分析我国儿童乘员的乘车方式,分别就家长的主观认知和儿童乘员的客观乘车现状进行调查和统计。在对儿童乘员乘车方式的影响因素分析中发现,家长的受教育程度及交通安全意识对儿童乘员的乘车方式和约束装置使用情况有显著影响。另一方面,针对我国儿童乘车方式的特征,通过采用仿真计算的方法,对比分析了几种我国儿童典型乘车方式的安全性,结果表明儿童单独乘坐(不使用约束装置)或由成人怀抱坐在前排副驾驶位置时,儿童伤亡风险极高,危险性极大。最后,结合我国儿童乘员的道路交通安全现状,提出立法强制要求使用儿童约束装置的必要性。

关键词：儿童乘员交通安全乘车方式儿童约束系统

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世博园区地面出入口交通功能设计

世博园区地面出入口交通功能设计

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：康磊蒋应红上海市城市建设设计研究院

世博园区出入口是游客人流汇集的重要节点,是世博期间人流最密集的场所之一,本文旨在通过对出入口各种交通方式需求预测来进行出入口客流平衡分析,以"空间分离"为出发点,以"人车分离,方便管理"为指导原则,通过科学... 详细信息

世博园区出入口是游客人流汇集的重要节点,是世博期间人流最密集的场所之一,本文旨在通过对出入口各种交通方式需求预测来进行出入口客流平衡分析,以"空间分离"为出发点,以"人车分离,方便管理"为指导原则,通过科学布局各类型的公共交通场站引导客流在世博园区的八个出入口均衡分布,合理有序地利用和分配有限空间资源,充分发挥陆上各个出入口的功能。通过良好的出入口设施设计、设施布局规划以及配套的人流组织引导和管理措施,确保大规模、高密度的车辆和人流安全、有序、高效地进出世博园,提供人员和车辆安全、畅通、舒适和便捷的交通服务,并能够从容应对突发事件,为后续工程设计提供依据,为世博期间的出入口人流有序管理提供重要设施保障。

关键词：世博园区交通功能设计客流平衡功能定位用地布局

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集约交通的实践:从“世博”到“花博”

集约交通的实践:从“世博”到“花博”

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：朱洪沈慧虹肖峙上海市城市综合交通规划研究所台北市政府交通局综合规划科上海市科学技术协会交流部

集约交通是指在满足交通基本功能的前提下,通过采取一定的经济、政策和技术措施,使交通出行高度集中,减少对资源的消耗,实现社会效益的最大化。2010年5～10月,上海成功举办了世博会,面对7300万大客流的考验,城市交通和世博交通均实现了... 详细信息

集约交通是指在满足交通基本功能的前提下,通过采取一定的经济、政策和技术措施,使交通出行高度集中,减少对资源的消耗,实现社会效益的最大化。2010年5～10月,上海成功举办了世博会,面对7300万大客流的考验,城市交通和世博交通均实现了有序平稳运行。为期6个月的台北花博会在随后的11月顺利开幕,客流规模近900万人次,面临局部客流集聚的压力,交通运行情况同样良好。"世博"和"花博"都是在城市中心地带举办的大型活动,前者面临的问题是超大客流,后者面临的问题则是有限的设施容量,因此不约而同地采用了集约交通策略。"集约交通"跨越时空,成为上海和台北共同坚守的理念,在从"世博"到"花博"的实践过程中,留下了许多宝贵的经验和财富,丰富了集约交通的内涵。本文通过对这两大盛会的共性经验进行总结和归纳,以便为今后其他城市举办大型活动提供借鉴。

关键词：集约交通大型活动人性化交通组织

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