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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

133 篇 会议

馆藏范围

133 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

127 篇 工学
- 108 篇 交通运输工程
- 22 篇 土木工程
- 10 篇 公安技术
- 6 篇 城乡规划学
- 5 篇 机械工程
- 3 篇 材料科学与工程（可...
- 3 篇 水利工程
- 2 篇 船舶与海洋工程
- 2 篇 环境科学与工程（可...
- 2 篇 风景园林学（可授工...
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 建筑学
- 1 篇 地质资源与地质工...
12 篇 经济学
- 12 篇 应用经济学
- 1 篇 理论经济学
10 篇 管理学
- 8 篇 管理科学与工程(可...
- 2 篇 公共管理
- 1 篇 工商管理
7 篇 农学
- 7 篇 农业资源与环境
5 篇 法学
- 5 篇 公安学
1 篇 理学
- 1 篇 生态学
1 篇 艺术学
- 1 篇 设计学（可授艺术学...

主题

4 篇 交通组织
4 篇 通行能力
3 篇 低碳交通
3 篇 世博
3 篇 公共交通
3 篇 交叉口
3 篇 大型活动
3 篇 交通工程
3 篇 自行车
3 篇 交通安全
3 篇 蓝色公路
3 篇 自行车道
2 篇 观光
2 篇 智能交通系统
2 篇 基因规划法
2 篇 道路工程
2 篇 电动水陆两用车
2 篇 满意度
2 篇 车辆侦测
2 篇 mtc

机构

8 篇 上海市城市建设设...
6 篇 上海海事大学
5 篇 上海市市政规划设...
5 篇 台北市公共运输处
4 篇 上海市城市综合交...
4 篇 逢甲大学
4 篇 上海市公安局交通...
3 篇 交通大学
3 篇 同济大学
3 篇 台北市政府交通局
3 篇 淡江大学
2 篇 上海市交通工程学...
2 篇 第十九届海峡两岸...
2 篇 上海理工大学
2 篇 冠炬绿能科技公司...
2 篇 上海申通地铁集团...
2 篇 天津市公安交通管...
2 篇 天津市市政公路管...
2 篇 天津市市政工程设...
2 篇 开南大学

作者

6 篇 韩皓
4 篇 刘欣宪
4 篇 叶名山
4 篇 蔡逸峰
4 篇 蒋应红
3 篇 李莉
3 篇 傅盈
2 篇 辛孟鑫
2 篇 范振德
2 篇 杨金树
2 篇 包佳佳
2 篇 黄千凤
2 篇 尚锦堂
2 篇 郑建
2 篇 张思
2 篇 李佳
2 篇 晏克非
2 篇 邹南昌
2 篇 欧世明
2 篇 王晓华

语言

133 篇 中文

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共 133 条记录，以下是101-110 订阅

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排序：

轨道交通NTP时间同步网络的弱电系统安全监测平台的研究

轨道交通NTP时间同步网络的弱电系统安全监测平台的研究

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：郑燕燕上海轨道交通技术研究中心

本文介绍了上海轨道交通既有的NTP时间同步网络的结构特点、存在的安全隐患以及对网络安全措施的迫切需求,并以此为基础,对NTP时间同步网络的弱电系统安全监测平台展开研究,重点论述安全监测平台的功能目标、系统架构及工作原理,并结合... 详细信息

本文介绍了上海轨道交通既有的NTP时间同步网络的结构特点、存在的安全隐患以及对网络安全措施的迫切需求,并以此为基础,对NTP时间同步网络的弱电系统安全监测平台展开研究,重点论述安全监测平台的功能目标、系统架构及工作原理,并结合其技术特点提出了工程实施方案及相应的应用条件。监测平台为专用于轨道交通NTP时间系统内各弱电系统的安全防范的软件系统,可实现对网络中弱电系统进行保护的目标。其中,主机端口检测系统主动测试各弱电系统的主机是否关闭了除时间同步网络Port 123/UDP以外的所有其他端口,并对开放的非受时端口形成报警数据;网络流量监测系统则对各弱电系统主机的端口流量进行监测,并对非正常流量给出即时告警。

关键词：网络时间协议时间同步安全监测平台基准分析

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上海北翟路车辆段扩能工程仿真研究

上海北翟路车辆段扩能工程仿真研究

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：张琼燕刘循洪海珠上海申通地铁集团有限公司技术中心

车辆基地出入段/场能力仿真分析是出入段/场设计方案的关键组成部分之一,可为出入段/场设计方案提供有效的辅助设计和应用验证手段,是车辆基地出入段/场设计方案能否满足正线运营能力需求的重要评判依据。在分析既有2号线北翟路车辆段... 详细信息

车辆基地出入段/场能力仿真分析是出入段/场设计方案的关键组成部分之一,可为出入段/场设计方案提供有效的辅助设计和应用验证手段,是车辆基地出入段/场设计方案能否满足正线运营能力需求的重要评判依据。在分析既有2号线北翟路车辆段出入段能力设计不足的基础上,充分考虑了列车实际运行过程中的列车动力性能、阻力类别、信号系统与列车牵引设备反应时延等因素,构建了仿真分析算法。结合2号线北翟路车辆段扩能工程中的信号改造平面布置方案和设计特点,对北翟路车辆段的出入段能力进行了全过程仿真研究。所得出的仿真分析结果与扩能工程应用效果相符,为北翟路车辆段扩能工程采用新型的调车列队自动追踪的设计方案提供了详实的论证分析基础。

关键词：城市轨道交通车辆段出入段能力仿真

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构建城乡公交一体化大格局的探索和实践

构建城乡公交一体化大格局的探索和实践

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：郭智天津市公共交通集团(控股)有限公司

城市公共交通关系着市民百姓的切身利益,建设城乡一体化公交服务网络是推进城乡一体化进程的重要公共基础设施,是与百姓生产生活息息相关的社会公益事业。天津市公交集团作为天津市大型国有公交骨干企业,主动适应城市快速发展需要,充分... 详细信息

城市公共交通关系着市民百姓的切身利益,建设城乡一体化公交服务网络是推进城乡一体化进程的重要公共基础设施,是与百姓生产生活息息相关的社会公益事业。天津市公交集团作为天津市大型国有公交骨干企业,主动适应城市快速发展需要,充分发挥骨干和保障作用,通过大力发展公共交通,按照"先区县城镇覆盖,后区县间互通,再城乡联网突破"的整体发展规划,通过近几年的积极努力,实现了天津市区县公交全覆盖,逐步建立了符合城市定位要求和城市特点,适应市民百姓出行乘乍需求的城乡一体化公交服务网络。在国有公交企业以良好的运营秩序和服务面貌极大改善城乡居民出行条件的同时,也以便利的交通环境有效推动了当地经济的快速发展,为促进天津市经济社会的快速发展作出了积极贡献。

关键词：城乡一体化公交实践

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2010年台北市号志适应性控制策略实作

2010年台北市号志适应性控制策略实作

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：林宜达翁忠川林俊甫钟仁杰鼎汉国际工程顾问股份有限公司

台北市近年为期有效提升路口号志控制系统之交通变化适应能力,积极进行动态号志控制策略计划,并于2009年试办动态号志之适应性号志策略及支道触动号志策略等,成效良好。2010年乃扩大适应性号志策略之试办范围,针对台北市二处瓶颈路口进... 详细信息

台北市近年为期有效提升路口号志控制系统之交通变化适应能力,积极进行动态号志控制策略计划,并于2009年试办动态号志之适应性号志策略及支道触动号志策略等,成效良好。2010年乃扩大适应性号志策略之试办范围,针对台北市二处瓶颈路口进行适应性控制策略研拟、软硬件建置整合、微观模拟绩效分析及试办绩效分析等。为因应试办路口道路线型弯曲视距短之特殊几何特性,及高快速公路下匝道平面路口之特殊管制与交通特性,个别提出修正之适应性控制策略逻辑,并利用VISSIM微观仿真软件之VAP动态策略建构模块进行控制策略建构、路网平台模拟与绩效评估;微观仿真平台结果显示二处试办路口之动态控制策略执行皆具有一定之成效。

关键词：动态号志适应性号志 VISSIM微观车流模拟 VAP动态控制

来源：评论

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生态道路之规划

生态道路之规划

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：蔡肇鹏张亚琴台湾营建仲裁协会台北市政府交通局交工处

本文对道路之建设过程中,所涉及之生态保育与复原之生态工程基本认知、定义与理论、关怀与尊重等关系加以阐释,并秉持交通运输建设必须与周遭环境生态共生、共存与共荣之基本理念,采取循序渐进,加强教育训练,倡导正确观念,落实生态工程... 详细信息

本文对道路之建设过程中,所涉及之生态保育与复原之生态工程基本认知、定义与理论、关怀与尊重等关系加以阐释,并秉持交通运输建设必须与周遭环境生态共生、共存与共荣之基本理念,采取循序渐进,加强教育训练,倡导正确观念,落实生态工程及生物栖地保护,环境补偿替代及栖地复原与重建等规划与设计理念从事道路建设,同时尚能兼顾生态系统之稳定,及生物廊道连续性之维持,期使道路建设中对生态系统之影响减至最低。以下将针对台湾地区高速公路及一般道路建设与生态工程之营造,就生态道路工程规划之基本理念及相关设施营造方式加以探讨与说明之参考与依据,期使本研究能够协助中国大陆与中国台湾在道路建设中之生态工程规划工作妥善应用生态理念与工程,达成改善环境与生态之目标,使能发挥其应有之功能与效益。

关键词：道路建设生态保育生态工程回避补偿增益

来源：评论

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中心城自行车道建设策略研究

中心城自行车道建设策略研究

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：陈锦秀上海市市政工程管理处计划科

自行车以其"零油耗、零排放"的绿色、节能、环保特征,已经受到越来越多国家和地区的青睐。作者从上海市自行车交通发展现状出发,分析了自行车交通出行特征,并从交通安全、路权保障方面分析了自行车交通发展存在的问题,进而以... 详细信息

自行车以其"零油耗、零排放"的绿色、节能、环保特征,已经受到越来越多国家和地区的青睐。作者从上海市自行车交通发展现状出发,分析了自行车交通出行特征,并从交通安全、路权保障方面分析了自行车交通发展存在的问题,进而以《上海市城市交通发展白皮书》为指导,提出了中心城自行车交通发展功能定位应为两个方面,即短距离的生活、休闲出行和轨道、公交接驳出行,同时为保障自行车功能定位,应同步对电(助)动车进行引导和限制。在此基础上,对中心城自行车交通出行源进行分析,根据自行车交通主行者特征,分为活力核、通勤核和休闲核,以城市快行道路、铁路、河流等为限,将中心城戈吐分为26个自行车交通慢行岛,提出"岛内畅达、岛间联通"的自行车道建设策略,根据功能需求,提出将自行车道划分为廊道、通道、休闲道三类的建设设想。

关键词：自行车自行车道建设策略

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上海港与宁波-舟山港的集疏运方式比较分析与建议

上海港与宁波-舟山港的集疏运方式比较分析与建议

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：程敏韩皓朝鲁上海海事大学上海海事大学交通运输学院

随着我国对外贸易的快速增长,集装箱运输需求迅猛增加,集装箱港口与港口腹地的联系越来越紧密。具备高效而畅通无阻的集疏运系统,能促进地区的港口吞吐量的提高,对提高码头装卸速度、加强车船周转、确保商品按时送达具有重大意义。现代... 详细信息

随着我国对外贸易的快速增长,集装箱运输需求迅猛增加,集装箱港口与港口腹地的联系越来越紧密。具备高效而畅通无阻的集疏运系统,能促进地区的港口吞吐量的提高,对提高码头装卸速度、加强车船周转、确保商品按时送达具有重大意义。现代化港口都必须具有完善与畅通的集疏运系统,才能成为重要的水陆交通枢纽。本文针对长三角两个最重要的港口——上海港与宁波-舟山港,通过分析港口集疏运通道系统结构及其特征,归纳总结影响集疏运系统的主要因素,探讨两个地理位置较近港口实现共赢的途径,借鉴国内外现代化港口集疏运的经验并根据其发展趋势,提出两个港口集疏运的发展方向和结构,面对运输方式绿色低碳的发展要求,建议着重发展江海联运、铁海联运,根据港口现实条件,进一步提出江海联运、铁海联运的发展策略。

关键词：上海港宁波-舟山港集疏运多式联运江海联运铁海联运

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屏蔽门制式下地铁区间热环境分析研究

屏蔽门制式下地铁区间热环境分析研究

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：郑懿上海申通地铁集团有限公司技术中心

建立良好的地铁区间环控系统十分必要。它不仅能提供安全、舒适的行车环境,减少能源消耗,而且能够降低地铁系统的建设投资和运行成本。本文根据上海地铁的实际工程,介绍了地铁区间热环境,分析了区间得热量的主要影响因素。采用地铁环控... 详细信息

建立良好的地铁区间环控系统十分必要。它不仅能提供安全、舒适的行车环境,减少能源消耗,而且能够降低地铁系统的建设投资和运行成本。本文根据上海地铁的实际工程,介绍了地铁区间热环境,分析了区间得热量的主要影响因素。采用地铁环控系统设计专用模拟软件SES,建立相应的数学模型进行数值模拟。对影响外界气温对区间降温效果的主要因素进行了较为深入的研究,采用单因素试验和正交试验对各相关因素对地铁区间降温效果的影响程度和显著性进行了定性分析、定量计算和大小排序,拟合出了较有工程实践意义的经验公式。在进行了上述一系列互相关联的研究分析的基础上,分析了优化地铁区间热环境的理论思路,为工程实践提供了设计依据。

关键词：地铁区间环控系统温度场数值模拟外界气温

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非号志化路口肇事严重程度影响因素分析与改善策略

非号志化路口肇事严重程度影响因素分析与改善策略

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构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：黄承传谢易达 (台湾)交通大学交通运输研究所

路口为最容易发生交通事故的地点,鉴于非号志化路口与号志化路口之运作不尽相同,但以往研究常将两者合并,无法区别号志化与非号志化路口之交通事故特性,故本研究特别针对非号志路口之交通事故深入探讨,找出影响肇事严重程度之显著因素,... 详细信息

路口为最容易发生交通事故的地点,鉴于非号志化路口与号志化路口之运作不尽相同,但以往研究常将两者合并,无法区别号志化与非号志化路口之交通事故特性,故本研究特别针对非号志路口之交通事故深入探讨,找出影响肇事严重程度之显著因素,并据以研拟改善对策。本研究以2008年台北市非号志化路口交通事故数据为分析对象,将肇事严重程度分为:死亡或骨折以上、人员受伤、车辆受损3级,并搜集人、车、路、环境及交通管制因素等类别共19项变量,构建解释能力最好的混合罗吉特模式作为分析的依据。依混合罗吉特模式校估结果,对于最严重的死亡或骨折以上事件,共有6个变量具有显著正向影响,5个变量具有显著负向影响。在改善策略部分,则针对各项重要影响因素,分别从交通工程、交通执法与教育倡导三个面向研拟具体的对策,期能有助于安全的改善。

关键词：非号志化路口混合罗吉特模式肇事严重程度

来源：评论

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桃园都会区整体运输规划模式之更新

桃园都会区整体运输规划模式之更新

引用

构建生态人文交通促进经济跨越发展——第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会

作者：高邦基熊启中黄贵正刘国庆陈昭尧陈志豪 (台湾)桃园县政府交通处 (台湾)世曦工程顾问公司运输土木部

目前桃园都会区人口及汽、机车增长率高居台湾之冠,近年来投入许多重大建设计划,在交通建设方面包括:台湾"国道"1号与"国道"2号拓宽改善计划、机场捷运线及台铁桃园路段高架等重大交通汁划;在区域发展计划方面,包... 详细信息

目前桃园都会区人口及汽、机车增长率高居台湾之冠,近年来投入许多重大建设计划,在交通建设方面包括:台湾"国道"1号与"国道"2号拓宽改善计划、机场捷运线及台铁桃园路段高架等重大交通汁划;在区域发展计划方面,包括航空城建设计划、台湾桃园国际机场园区纲要计划、大桃科计划等重大建设计划,将对土地使用与都市计划未来发展造成重大改变,对都会区现况运输系统造成冲击。本研究综整相关研究建立之基本数据与分析模式,透过周界、屏栅线交通量及乘载量调查、都会区运具选择叙述性偏好调查、桃园都会区运具使用调查及工业区货运起迄调查,重新校估及调整桃园都会区运输需求模式相关参数,提升桃园整体运输规划模式之准确度,作为后续桃园都会区运输规划分析作业之基础。

关键词：桃园都会区运输规划模式运输需求预测

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