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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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47 篇 会议

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学科分类号

46 篇 工学
- 27 篇 环境科学与工程（可...
- 27 篇 安全科学与工程
- 18 篇 机械工程
- 10 篇 交通运输工程
- 6 篇 动力工程及工程热...
- 3 篇 土木工程
- 3 篇 船舶与海洋工程
- 3 篇 航空宇航科学与技...
- 1 篇 建筑学
- 1 篇 生物医学工程（可授...
- 1 篇 生物工程
27 篇 管理学
- 27 篇 公共管理
1 篇 医学
- 1 篇 公共卫生与预防医...

主题

5 篇 声品质
4 篇 全身振动
3 篇 振动
3 篇 人-椅系统
3 篇 座椅频响函数
3 篇 心理声学
2 篇 振动舒适性
2 篇 传递函数
2 篇 振动特性
2 篇 主观评价
2 篇 传递率
2 篇 模态测试
2 篇 肌肉骨骼模型
2 篇 体压分布
2 篇 被动修改
2 篇 非线性
2 篇 高速列车
2 篇 动柔度
2 篇 结构
1 篇 汽车座椅

机构

12 篇 浙江大学
9 篇 哈尔滨工程大学
4 篇 中国矿业大学
3 篇 天津大学
3 篇 重庆大学
3 篇 北京工业大学
3 篇 合肥工业大学
2 篇 西南交通大学
2 篇 上海交通大学
2 篇 中国重型汽车集团...
1 篇 中船动力研究院有...
1 篇 福建江夏学院
1 篇 北京卫星环境工程...
1 篇 哈尔滨工程大学大...
1 篇 中国飞行试验研究...
1 篇 脑机交互与人机共...
1 篇 上海电子信息职业...
1 篇 首都医科大学附属...
1 篇 中铁二院工程集团...
1 篇 西南石油大学

作者

7 篇 郑旭
6 篇 邱毅
4 篇 史修江
4 篇 刘迟
4 篇 卢熙群
3 篇 张志飞
3 篇 林杰威
3 篇 刘新华
3 篇 毕传兴
3 篇 张筱璐
3 篇 马旋
2 篇 刘学贤
2 篇 刘后广
2 篇 励汝彬
2 篇 李家柱
2 篇 林泽峰
2 篇 刘兆海
2 篇 陈剑
2 篇 寇寅欣
2 篇 贾梓镔

语言

47 篇 中文

检索条件"任意字段=第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（CHVE 2023）"

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排序：

基于时域等效源法的超音速旋转声源识别研究

基于时域等效源法的超音速旋转声源识别研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：程汪彬张小正毕传兴张永斌合肥工业大学机械工程学院

超音速旋转声源的识别对研究超高速旋转机械的气动噪声产生和传播机理具有重要意义。目前已有的旋转声源识别方法主要用于亚声速旋转声源识别,由于超音速旋转条件下声源信号和测点声压信号之间的传递关系变得复杂,这些方法无法再适用。... 详细信息

超音速旋转声源的识别对研究超高速旋转机械的气动噪声产生和传播机理具有重要意义。目前已有的旋转声源识别方法主要用于亚声速旋转声源识别,由于超音速旋转条件下声源信号和测点声压信号之间的传递关系变得复杂,这些方法无法再适用。鉴此,本文提出一种基于时域等效源法的超音速旋转声源识别方法。在该方法中,为了解决传递关系中出现的单源多贡献问题,采用隔根迭代方法求出声源的所有发射时间,然后重构时域格林函数矩阵,得到有效的源强-声压关系。利用所提方法对超音速旋转声源进行了仿真识别研究,结果表明,该方法可以准确地定位超音速旋转声源的位置,并量化声源的强度及其辐射声场。

关键词：超音速旋转声源时域等效源法气动噪声反演方法

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燃机动力涡轮轴承界面力学及转子机匣系统动力学特性研究

燃机动力涡轮轴承界面力学及转子机匣系统动力学特性研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：冯彦史修江卢熙群哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

滚动轴承是燃机转子系统核心支撑部件,受重载、高温等苛刻工况影响,故障频发,直接影响转子系统稳定性和整机可靠性。为此,本文以某燃机动力涡轮端球轴承为研究对象,考虑界面微观力学特性,建立了燃机动力涡轮端磨损故障轴承-转子-机匣系... 详细信息

滚动轴承是燃机转子系统核心支撑部件,受重载、高温等苛刻工况影响,故障频发,直接影响转子系统稳定性和整机可靠性。为此,本文以某燃机动力涡轮端球轴承为研究对象,考虑界面微观力学特性,建立了燃机动力涡轮端磨损故障轴承-转子-机匣系统的动力学模型,并利用ICEEMDAN方法对原始信号降噪,获取了轴承内滚道磨损故障状态下的速度信号与加速度信号。研究球轴承在磨损故障下的机匣处振动状态,揭示机匣与轴承之间的振动传递特性规律,结果表明,内圈磨损故障的存在使得轴承内圈的运动轨迹不规则,进而产生频率等同于转子转速的调制信号。同时,在内滚道磨损特征基频、倍频及转频处出现明显峰值,可对内滚道故障做出判断,具有轴承故障诊断工程应用价值。

关键词：燃机轴承轴承-转子动力学界面力学轴承磨损轴承闪温

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面向汽车乘员座椅舒适性的人体生物力学建模方法研究

面向汽车乘员座椅舒适性的人体生物力学建模方法研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：张志飞重庆大学机械与运载工程学院

建立反映人体振动响应、体压分布、腰椎载荷等生物力学信息的人体模型,融合人体生物力学信息评价乘员舒适性。利用参数识别方法确定人体生物力学参数,建立可以预测人体振动响应特征的坐姿人体有限元模型;建立了能预测人体体压分布的人... 详细信息

建立反映人体振动响应、体压分布、腰椎载荷等生物力学信息的人体模型,融合人体生物力学信息评价乘员舒适性。利用参数识别方法确定人体生物力学参数,建立可以预测人体振动响应特征的坐姿人体有限元模型;建立了能预测人体体压分布的人体有限元模型,在刚性座椅和汽车座椅上检验了该模型的准确性;并针对聚氨酯泡沫坐垫,提出了一种结合人体臀部-坐垫模型仿真结果确定体压映射函数的定制坐垫接触面体压映射设计方法,能更好地贴合人体臀部轮廓,改善体压分布。利用OpenSim建立一个包含详细脊柱信息的人体肌肉骨骼模型,预测人体在不同姿势下的腰部载荷,探讨了腰部支撑厚度、座椅靠背倾角的影响;人体生物力学多源信息的融合,体压分布与腰椎载荷、人体振动与腰椎载荷响应。

关键词：人体生物力学体压分布坐姿人体有限元模型肌肉骨骼模型多源信息融合

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基于压电效应的道路振动能量俘获系统研究

基于压电效应的道路振动能量俘获系统研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：祖洪飞马俊俊金正韬陈章位浙江理工大学机械工程学院浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室

本文对基于压电效应的道路振动能量俘获系统进行了研究,设计并搭建了其模拟系统,并进行了测试。首先,基于PZT-5H系列压电陶瓷设计了压电振子,并对影响压电振子能量转化效率的两个因素:振动模态及支撑方式进行分析及设计。然后,对整流电... 详细信息

本文对基于压电效应的道路振动能量俘获系统进行了研究,设计并搭建了其模拟系统,并进行了测试。首先,基于PZT-5H系列压电陶瓷设计了压电振子,并对影响压电振子能量转化效率的两个因素:振动模态及支撑方式进行分析及设计。然后,对整流电路、稳压电路及储能电路进行了分析,并基于集成芯片LTC3588-1设计了外围电路,通过引脚选择3.3V的输出电压并将其输出的电能储存在超级电容中。最后,对压电振子进行了测试,进而利用激振器搭建了道路振动能量俘获模拟系统并进行了测试。通过LED灯的模拟负载电路,验证了该能量俘获系统的可行性;并通过激振器力加载试验,验证了该能量俘获系统的能量转换效率约为0.5%。

关键词：能量俘获道路振动压电效应压电振子激振器

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基于主客观测量的汽车座椅振动舒适性评级

基于主客观测量的汽车座椅振动舒适性评级

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：高开展竹利江张志飞陈宇谢杰李劼中国汽车工程研究院股份有限公司重庆大学机械与运载工程学院

针对振动工况下同级别座椅间的舒适性对比评价需求,在6种不同振动幅值的低频垂向振动激励（0.5-20 Hz,加速度均方根值为0.2, 0.4, 0.6, 0.8, 1.0, 1.2 m/s）下,对A、B、C共3款汽车座椅进行了振动舒适性相关的主观评价、体压分布和加速... 详细信息

针对振动工况下同级别座椅间的舒适性对比评价需求,在6种不同振动幅值的低频垂向振动激励（0.5-20 Hz,加速度均方根值为0.2, 0.4, 0.6, 0.8, 1.0, 1.2 m/s）下,对A、B、C共3款汽车座椅进行了振动舒适性相关的主观评价、体压分布和加速度测试试验,以实现对汽车座椅的振动舒适性进行评级。基于体压分布和加速度测试结果分析,提取平均压力变化率均方根、法向力变化率均方根和加权加速度均方根值等3个客观指标。运用非参数统计方法对主客观量间的相关性进行分析,验证了主客观评价结果的一致性。在此基础上,通过对比3款座椅对应的主客观评价结果,最终实现对3款座椅的振动舒适性进行评级。

关键词：汽车座椅振动舒适性主客观评价体压分布测试加速度测试

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多分支正时齿轮系三维摩擦特征下振动性能分析

多分支正时齿轮系三维摩擦特征下振动性能分析

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第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：孙文史修江卢熙群李仁泽杨天福鲁涵锋哈尔滨工程大学动力与能源工程学院空调设备及系统运行节能国家重点实验室

正时齿轮振动性能直接影响柴油机安全性及经济性等各项指标。本文以柴油机正时齿轮为研究对象,考虑瞬态工况及真实表面粗糙度,建立三维摩擦特征分析模型。在此基础上耦合油膜刚度及摩擦激励,对齿轮进行动力学建模。考虑内外综合激励,建... 详细信息

正时齿轮振动性能直接影响柴油机安全性及经济性等各项指标。本文以柴油机正时齿轮为研究对象,考虑瞬态工况及真实表面粗糙度,建立三维摩擦特征分析模型。在此基础上耦合油膜刚度及摩擦激励,对齿轮进行动力学建模。考虑内外综合激励,建立振动特性分析模型,通过实机测试验证耦合模型的准确性,并考虑动载荷因素对齿根弯曲应力进行校核。研究结果表明:自由振动与强迫振动计算结果在分布与数值上均与实机测试数据十分接近,模型可信。且油泵轴齿轮处振动能量远高于飞轮端响应能量,此处恶劣的振动性能是导致油泵轴齿轮出现断齿的主要原因。进一步考虑实际工程应用情况提出增设减振器的优化方案,改善齿根弯曲应力状况,避免断齿故障发生。

关键词：船舶柴油机正时齿轮真实粗糙度三维摩擦特征振动特性齿根弯曲应力

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基于改进非洲秃鹫算法的磁流变座椅悬架控制策略研究

基于改进非洲秃鹫算法的磁流变座椅悬架控制策略研究

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第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：王其雨王百一华德正申玉瑞彭来王坤刘新华中国矿业大学机电工程学院

座椅悬架作为车身与人体连接的装置,可以有效衰减车辆在行驶中由于地面不平引起的振动。为了改善驾驶员的乘坐舒适性,提出一种基于秃鹫优化算法的磁流变半主动座椅悬架系统控制策略。首先,设计了磁流变半主动座椅悬架系统,并推导了其传... 详细信息

座椅悬架作为车身与人体连接的装置,可以有效衰减车辆在行驶中由于地面不平引起的振动。为了改善驾驶员的乘坐舒适性,提出一种基于秃鹫优化算法的磁流变半主动座椅悬架系统控制策略。首先,设计了磁流变半主动座椅悬架系统,并推导了其传递函数;然后,提出一种改进的秃鹫优化算法来调整PID控制器参数,以提高系统的控制性能;最后,进行了仿真验证,通过对比传统控制方法,对所提算法进行了对比。仿真结果表明,所提出的基于HAVOA能够有效优化MRD半主动座椅悬架的PID控制参数,与6种传统智能算法优化后的PID控制方式比,所提出的HAVOA-PID半主动座椅悬架控制方法可以有效提高人体乘坐舒适性。

关键词：非洲秃鹫算法磁流变阻尼器座椅悬架半主动控制乘坐舒适性

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基于人耳生理结构的锐度感知预测模型研究

基于人耳生理结构的锐度感知预测模型研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：贺志恒刘后广刘新华饶柱石寇寅欣刘兆海中国矿业大学机电工程学院上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室

为研究人体听觉系统生理结构及生理响应与锐度感知之间的关系,我们构建了一种基于人耳生理结构的锐度感知预测模型。此生理锐度模型的架构如下:首先,通过整合外耳滤波器、中耳及耳蜗集总参数模型,构建了基于人耳生理结构的听觉外周传声... 详细信息

为研究人体听觉系统生理结构及生理响应与锐度感知之间的关系,我们构建了一种基于人耳生理结构的锐度感知预测模型。此生理锐度模型的架构如下:首先,通过整合外耳滤波器、中耳及耳蜗集总参数模型,构建了基于人耳生理结构的听觉外周传声模块,将外部的声输入转变为耳蜗内基底膜响应;其次,通过时域积分将基底膜响应变为兴奋模式,最后通过深度神经网络模拟听觉中枢对耳蜗输入的响应,将兴奋转变为锐度。在模型验证过程中,通过锐度增长曲线的对比,证明模型在响度感知预测上的可信度。研究结果表明,所构建的响度感知预测模型不仅能够较好地模拟人耳生理结构的传声特性,还能够有效预测人耳对音频的锐度感知特性。

关键词：锐度感知生理结构神经网络听觉外周

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手-臂系统生物动力学建模以及手部抓握力和手-臂振动传递预测研究

手-臂系统生物动力学建模以及手部抓握力和手-臂振动传递预测研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：王遵铭邱毅郑旭刘迟浙江大学能源工程学院

随着物流行业的快速发展,叉车越来越多地应用于仓库和其他工业场地。叉车驾驶员在工作过程中会受到叉车振动和噪声的干扰,影响乘坐舒适性。本文针对手-臂的振动问题,提出了一种手-臂混合模型来计算不同抓握力下叉车方向盘传递给手-臂的... 详细信息

随着物流行业的快速发展,叉车越来越多地应用于仓库和其他工业场地。叉车驾驶员在工作过程中会受到叉车振动和噪声的干扰,影响乘坐舒适性。本文针对手-臂的振动问题,提出了一种手-臂混合模型来计算不同抓握力下叉车方向盘传递给手-臂的振动。该模型由肩膀、上臂、前臂和手组成,通过具有刚度和阻尼的关节连接。手部模型包含手掌和五个手指,每个手指的远端、近端和掌指端通过旋转关节相互连接,在手指关节上施加力矩来模拟抓握手柄时的主动肌肉力。调整模型材料参数以匹配文献中报道的手和手臂在抓握手柄时的接触压力和振动。将标定后的模型应用于某工作叉车方向盘对手臂系统振动传递率的预测,得到了较好的结果。结果表明,所建立的考虑抓握力和手与手柄接触条件的模型能够预测车辆驾驶员手臂系统的振动传递。

关键词：手-臂生物动力学模型振动传递率接触压力分布抓握力

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基于测试的结构动力学特性被动修改方法研究

基于测试的结构动力学特性被动修改方法研究

引用

第一届全国人因振动工程理论及技术应用学术会议（chve 2023）

作者：吕秉琳李文达董晶瑾倪世威中船动力研究院有限公司哈尔滨工程大学动力与能源工程学院

本文提出了一种基于间接测试的考虑动柔度的结构动力学特性修改方法。一般来说,在修改结构设计以改变动力学特性时,首先要建立精确的原始结构的数值模型,通过结构测试和仿真手段修正模型,然后根据模型计算得到相应修改方向。利用本文提... 详细信息

本文提出了一种基于间接测试的考虑动柔度的结构动力学特性修改方法。一般来说,在修改结构设计以改变动力学特性时,首先要建立精确的原始结构的数值模型,通过结构测试和仿真手段修正模型,然后根据模型计算得到相应修改方向。利用本文提出的方法,首先测量了原始结构的动柔度,然后将可精确模拟的外部结构添加到原始结构中,使用测得的原始结构的动柔度和外部结构的数值模型可估算得到耦合结构的动柔度,而无需建立原始结构的精确数值模型。基于本文提出的理论修正方法,考虑到增加杆支撑结构将对结构振动的被动修改具有更好的实用性和有效性,在本文的最后,将所提出的方法应用于在原始结构上增加了杆支撑结构的耦合结构的动柔度估计,并使用离散数值模拟进行了验证。作为范例,本文在原始结构和外部结构的连接点处仅考虑单自由度,但所提出的方法也可以便捷地应用到多自由度修改。

关键词：振动动柔度被动修改模态测试结构

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