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流体动力控制系统的计算机图形化编程
流体动力控制系统的计算机图形化编程
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第一届全国流体动力及控制工程学术会议
作者: 朱铮涛 郑天有 广东工业大学 广东华盛机电制品股份有限公司
本文将计算机机图形化编程设计思想引入到流体动力控制系统的软件编制过程中。介绍了流体动力控制系统中计算机顺序控制的基本原理、图形化编程的思想、编程方法,并给出了应用实例。
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3800箱集装箱船总纵强度计算两种方法对比研究
3800箱集装箱船总纵强度计算两种方法对比研究
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第一届全国船舶与海洋工程学术会议
作者: 陈庆强 孙兆康 朱胜昌 江南 中国船舶科学研究中心
本文对3800箱集装箱船进行了整船有限元分析,计算了在设计静水弯矩、波浪弯矩、水平弯矩和扭矩作用下的船体总纵强度,并与基于薄壁梁扭转理论的总纵强度计算结果进行了比较,对两种方法的应用前景作出评论.
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大型轧机液压升降台定位的数值计算方法
大型轧机液压升降台定位的数值计算方法
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第一届全国流体动力及控制工程学术会议
作者: 周雄 朱新才 重庆工业高等专科学校 重庆工业高等专科学校
对传统的大型轧机升降台结构形式及控制方式进行了改造设计,但采用平衡缸和升降缸相结合的方式会带来夜压系统的高压大流量的缓冲及升降台的定位精度问题,本文以数值计算方法加以解决。
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在AutoCAD平台上应用ActiveX技术进行船体曲面造型
在AutoCAD平台上应用ActiveX技术进行船体曲面造型
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第一届全国船舶与海洋工程学术会议
作者: 袁知贵 林焰 纪卓尚 大连理工大学船舶CAD工程中心(大连)
论述了AutoCAD ActiveX Automation,并就应用ActiveX技术进行AutoCAD二次开发的问题,讨论了如何引用对象和使用对象的方法和属性、使用文档对象的事件、用ADO(ActiveX Data Objects)开发基于数据库的应用程序等.通过应用ActiveX技术,在A... 详细信息
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水下作业装置的稳性衡准与计算
水下作业装置的稳性衡准与计算
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第一届全国船舶与海洋工程学术会议
作者: 亓和平 曹耀峰 潘斌 陈孝全 胜利石油管理局(东营) 上海交通大学(上海)
浅海海底管线电缆检测及维修装置是维护海上油田生产的种新型装备,结构形式特殊.它作业状态比常规的潜水装置复杂,是种特殊形式的水下作业装置.本文对该装置各种作业状态的稳性衡准及计算进行了研究.
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运梁台车驱动系统方案设计中的几点思考
运梁台车驱动系统方案设计中的几点思考
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第一届全国流体动力及控制工程学术会议
作者: 胡培金 袁兵 甄少华 美国派克公司武汉液压技术服务中心 武汉交通科技大学
本文探讨了运梁台车驱动系统方案设计中的几个主要问题,对主动轮数量的确定以及液压驱动系统提出了初步的设想。
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PbS量子点自组装体系Ⅰ—Ⅴ特性计算机模拟
PbS量子点自组装体系Ⅰ—Ⅴ特性计算机模拟
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第一届全国纳米技术与应用学术会议
作者: 周继承 何红波 李义兵 中南大学计算科学与信息学研究所 中南大学计算科学与信息学研究所 中南大学计算科学与信息学研究所
对形成单电子器件的典型串联双隧道结结构模型,通过求解含时薛定谔方程,计算了其隧穿电流与偏压的关系。给出了PbS量子点自组装体系在室温下的Ⅰ—Ⅴ特性模拟数据,结果与实验符合得较好。
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C/S、B/S模式中的分布式计算与MTS解决方案
C/S、B/S模式中的分布式计算与MTS解决方案
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第一届国际机械工程学术会议
作者: 丁鹏 刘莉 北京理工大学机电工程学院 北京理工大学机电工程学院
本文首先比较和总结了资源在网络中分布的几种常用模式的特点,在此基础上,着重研究了在多层结构下,利用ActiveX技术分布计算的几种方法。最后,给出了以MTS作为中间层平台的解决方案。
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用回归分析法评定平面度误差的程序实现
用回归分析法评定平面度误差的程序实现
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第一届全国流体动力及控制工程学术会议
作者: 杜茂华 范彧 昆明理工大学机电工程学院 昆明理工大学机电工程学院
本文采用VC++语言编写了用回归分析法评定平面度误差的应用程序。程序的计算模块通过ODBC与MS Access数据源通讯。借助于计算机程序,得到了精确的计算机结果,实现了采用计算机对平面度测量数据的处理。
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货船概率破舱稳性研究-货船划分对分舱指数A的影响
货船概率破舱稳性研究-货船划分对分舱指数A的影响
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第一届全国船舶与海洋工程学术会议
作者: 胡铁牛 上海交通大学船舶与海洋工程学院
本文以概率破舱稳性理论分析和大量实际计算为基础,研究了货舱舱长、边舱宽度和双层底高度的变化对分舱指数A的关系及影响,给出了反映影响程度的指导曲线和原则,对船舶计初期指导货舱划分和评价概率破舱稳性具有实际应用价值,使分舱结... 详细信息
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