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  • 86 篇 中文
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铸造桥壳的拓扑优化设计研究
铸造桥壳的拓扑优化设计研究
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 曾金玲 一汽技术中心
铸造桥壳作为汽车上最重的球铁件,迫切需要通过优化设计减少其自重。虽然拓扑优化技术已开始应用于实际工程中,但对于像铸造桥壳这样复杂结构的拓扑优化设计还没有相关的文献,因此,本文将针对铸造桥壳的研究现状,探讨种有效的桥壳拓... 详细信息
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应用拓扑优化技术降低柴油机的噪声
应用拓扑优化技术降低柴油机的噪声
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 方华 孔令彬 宫传刚 吉林大学汽车学院 道依茨一汽(大连)柴油机有限公司
本文应用Altair HyperWorks的OptiStruct优化模块,采用拓扑优化技术,对某柴油机正时齿罩进行了优化,得到了最佳的质量分布,据此进行了结构改进,使该正时齿罩的模态振型避开了正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。同时利用SYSNOISE... 详细信息
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某越野车后掀门有限元分析和结构优化设计
某越野车后掀门有限元分析和结构优化设计
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 李华香 东风汽车公司技术中心
在建立某越野车后掀门有限元模型的基础上,采用OptiStruct软件进行某越野车后掀门结构强度分析和模态分析。针对分析中出现的结构强度不足的问题,采用OptiStruct软件进行结构优化设计,提高结构强度,满足工程设计要求。
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基于多种群进化算法的多目标并行博弈设计
基于多种群进化算法的多目标并行博弈设计
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第一届结构及多学科优化工程应用与理论研讨会
作者: 谢能刚 潘创业 李锐 王璐 安徽工业大学机械工程学院 安徽马鞍山243002
针对多目标决策问题,提出种基于多种群进化算法的多目标并行博弈设计方法,利用Fortran语言编制了相应计算程序。在以MPI为平台的集群环境中实现数值算例﹑补偿滑轮组变幅机构﹑拱型结构的多目标并行博弈设计。计算分析结果显示:该... 详细信息
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基于hyper works的平板拖车力学分析优化
基于hyper works的平板拖车力学分析及优化
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 李戈操 袁正 安徽合力股份有限公司新技术研究所
给出了种60t平板拖车结构。利用Solidworks软件对合力某型平板拖车进行实体建模,并将模型导入Altair HyperWorks软件中,在HyperMesh模块中进行有限元建模,加载六种常见工况,并计算静力学强度,然后分别先后采用拓扑形状尺寸优化,确... 详细信息
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卫星用大型中心承力筒轻量化设计与分析
卫星用大型中心承力筒轻量化设计与分析
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 方宝东 陈昌亚 杜江华 上海卫星工程研究所
本文通过对国内外几种代表性的大型卫星中心承力筒进行研究比对,以某卫星平台中心承力筒结构为研究对象,在结构形式和材料选用上进行优化,从中心承力筒的材料选取和结构设计形式等多个角度采取措施,进行轻量化设计,给出了大型卫星中心... 详细信息
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动力总成悬置支架的多工况拓扑优化
动力总成悬置支架的多工况拓扑优化
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 黄庆 杜登惠 黄小飞 泛亚汽车技术中心有限公司
动力总成悬置支架的作用是支撑动力总成并且传递振动。为了保证车辆振动噪声,耐久性,安全碰撞等整车性能,支架的刚度、模态、应力和重量都有定的要求。本文采用多工况拓扑优化方法来改进支架的设计,成功设计个性能优异而成本又低的... 详细信息
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汽车保险杠的创新结构优化设计
汽车保险杠的创新结构优化设计
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 李颖琎 昝建明 李建新 长安汽车工程研究院CAE工程所
主要阐述利用Altair公司的OptiStruct模块对汽车保险杠进行创新结构优化设计的过程。以某汽车的前保险杠结构优化为例,重点介绍了将拓扑优化和形貌优化相结合的应用方法,将创新的优化结果与设计人员凭经验改进的结构相比较表明将拓扑优... 详细信息
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ANSYS结构优化技术在机械设计中的应用
ANSYS结构优化技术在机械设计中的应用
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 曾志华 虞伟建 南京航空航天大学航空宇航学院
介绍了ANSYS优化设计模块,并针对机械结构优化设计给出了具体设计步骤。用实例研究了结构优化设计在ANSYS上实现的基本思想主要步骤。证明了用ANSYS优化分析功能实现结构优化分析的可行性,从而为其它复杂结构优化分析提供了新的方... 详细信息
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CAE技术在某发动机下护板国产化中的应用
CAE技术在某发动机下护板国产化中的应用
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结构多学科优化工程应用理论研讨会’2009(CSMO-2009)
作者: 王萍萍 夏汤忠 神龙汽车有限公司技术中心整车部
本文运用线性与非线性两种计算方法对某发动机下护板的刚度进行了对比分析,研究了某下护板的结构非线性,总结了在对零部件进行刚度计算时,如何选择正确的计算方法来保证产品功能质量。经过优化设计的零件,单车可降成本达40多元。
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