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基于ABAQUS某车型钢板弹簧断裂失效分析及解决方案
基于ABAQUS某车型钢板弹簧断裂失效分析及解决方案
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 刘博 长城汽车股份有限公司技术中心
利用ABAQUS软件,以试验工况为基础,考虑簧片间的非线性接触,建立了钢板弹簧装配及加载状态的精确有限元模型。通过分析计算得到钢板弹簧接近实际工况的应力分布和弹簧刚度,并对比试验数据,从板簧失效的角度考虑,提出了更改方案,为结构... 详细信息
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断裂力学裂纹扩展仿真技术-裂纹制作
断裂力学裂纹扩展仿真技术-裂纹制作
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 刘青峰 怀利民 谢基龙 缪龙秀 北京交通大学机械与电子控制工程学院
基于***有限元软件,采用模块化有限元建模技术和接触技术仿真半椭圆表面裂纹(前缘曲线和节点),采用在裂纹前缘形成辐射状奇异单元网格的建模方法和接触技术来施加边界条件的方法,从而实现裂纹前缘奇异应力场和裂纹模型远场应力的模拟。
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一轧机机组主传动系统强度刚度及扭振分析研究
一轧机机组主传动系统强度刚度及扭振分析研究
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 高素荷 太原重工股份有限公司技术中心
本文将应用有限单元法,对一轧机主传动系统进行了强度刚度及扭振分析研究,确定出该轧机主传动系统的临界转速,为掌握该轧机主传动系统强度刚度分布规律,优化结构设计提供理论依据。
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动柱式数控龙门双主轴钻床横梁结构的动态特性分析
动柱式数控龙门双主轴钻床横梁结构的动态特性分析
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 李浩 陈光明 南京农业大学工学院
横梁是保证龙门双主轴钻床加工精度关键部件,通过在Pro/E软件对横梁进行了三维建模,并利用大型有限元分析软件ANSYS对设计的结构进行了模态分析,分析得到的结果表明横梁设计结构比较合理,可以在实际生产中加以运用。
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某型M2类平头轻型客车碰撞安全性能研究
某型M2类平头轻型客车碰撞安全性能研究
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 唐波 赵晓红 北汽福田汽车工程研究院
作者对M2类平头轻型客车进行研究,通过对欧洲VAN、丰田新海狮的碰撞性能进行深入研究,归纳总结国内M2类平头轻型客车碰撞安全性能设计方法,最后通过某型M2类平头轻型客车碰撞cae分析,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考
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发动机舱流场仿真分析
发动机舱流场仿真分析
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 刘芳 朱贞英 门永新 赵福全 吉利汽车研究院
本文通过CFD分析手段,对发动机舱内的流动现象进行详细而准确地描述,调整前进气格栅、进风装饰板等的导流方向,增加机舱的进风量。增加挡风密封等装置,提升机舱内局部温度分布性能。结合试验验证手段,有效地验证CFD分析,保证发动机舱散... 详细信息
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汽车差速器模型对操纵稳定性仿真的影响
汽车差速器模型对操纵稳定性仿真的影响
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 黄睿 吴俊刚 中国汽车工程研究院 吉林大学
建立几种典型差速原理的差速器模型,对采用不同的差速器形式的车辆进行仿真对比分析,通过仿真分析表明:限滑差速器在低附着系数的路面上的限滑作用更明显,且不同的差速器模型对操纵稳定性仿真产生明显的影响。
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基于HPC2008的高性能计算信息管理平台开发研究
基于HPC2008的高性能计算信息管理平台开发研究
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 陶林 中国舰船研究设计中心
cae仿真计算规模的不断加大给计算平台带来了巨大的压力,通过部署HPC2008平台并进行二次开发研究,建立可靠的信息管理平台能大大提高cae软件资源的利用率,改变传统的计算模式。本文通过实例阐述了HPC2008平台的优势,通过软件开发能进一... 详细信息
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发动机罩接触刚度的仿真分析
发动机罩接触刚度的仿真分析
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 廖峥伟 胡平 大连理工大学汽车工程学院
车身有限元分析的误差由多方面原因引起。以某车发动机罩为例,对考虑和不考虑零件间相互接触的扭转刚度和侧向刚度的仿真结果与实验数据进行了对比。对典型车身结构的建模过程中遇到的问题和处理方法进行了阐述。
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基于碰撞性能仿真的车身轻量化方法研究
基于碰撞性能仿真的车身轻量化方法研究
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第七届中国cae工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(cae)技术与应用高级研讨会
作者: 李碧浩 赵立新 郭凤骏 汤晓东 上汽股份技术中心
车身轻量化是当今车身设计的发展趋势。本文以现有车型为例,基于车身部件安全性能的敏感性,运用有限元虚拟仿真方法,详细介绍了车身轻量化的过程中碰撞安全性能的分析过程。
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