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基于HPC2008的高性能计算信息管理平台开发研究
基于HPC2008的高性能计算信息管理平台开发研究
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 陶林 中国舰船研究设计中心
CAE仿真计算规模的不断加大给计算平台带来了巨大的压力,通过部署HPC2008平台并进行二次开发研究,建立可靠的信息管理平台能大大提高CAE软件资源的利用率,改变传统的计算模式。本文通过实例阐述了HPC2008平台的优势,通过软件开发能进一... 详细信息
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LAMOST圆顶Ma部分的热场计算与分析
LAMOST圆顶Ma部分的热场计算与分析
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 李蓉 施浒立 陈志平 杭州电子科技大学 中国科学院国家天文台
运用热分析软件Icepak对望远镜LAOST的圆顶内的镜面M部分进行了热计算。数值计算与仿真结果表明,由于镜面M处于部分敞开的圆顶结构内,在没有人为冷却的状态下镜面M上的热源所产生的热量对其周围温度的影响很小,并且能达到获取良好视宁... 详细信息
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基于CAA的静强度虚拟试验可视化方法研究
基于CAA的静强度虚拟试验可视化方法研究
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 黄河 段世慧 张生贵 中国飞机强度研究所计算力学与软件工程研究室
科学计算结果的可视化技术是理解物理本质的有效手段,其中又以云纹图最为常用。为了实现静强度虚拟试验结果的三维可视化,本文对CATIA云纹图的实现机制进行了细致的研究,并结合CAA接口/实现机制以及Feature的概念,以VonMises应力云纹图... 详细信息
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多目标拓扑优化技术在汽车行业中的应用
多目标拓扑优化技术在汽车行业中的应用
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 黄永旺 袁登木 长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院CAE工程所
本文基于拓扑优化方法对某汽车背门结构进行设计优化。以静态多工况下模态和刚度为多目标约束,体积最小为目标函数,在规定的体积内探测出最佳材料的分布情况。对背门内板结构、内加强件布置进行合理的优化设计,得到满足目标要求的拓扑... 详细信息
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断裂力学裂纹扩展仿真技术-扩展特性
断裂力学裂纹扩展仿真技术-扩展特性
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 刘青峰 纪斌义 谢基龙 缪龙秀 北京交通大学机械与电子控制工程学院
基于MSC Marc软件,通过编程实现了参数化、模块化建模与自动化分析;运用裂纹虚拟扩展技术,计算裂纹前缘的J积分,通过线弹性有限元理论,换算出裂纹前缘的K因子分布,对裂纹前缘高散节点实行正交扩展,通过拟合裂纹前缘,实现了裂纹连续扩展... 详细信息
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W型超高强度防侧撞横梁在乘用车当中的应用研究
W型超高强度防侧撞横梁在乘用车当中的应用研究
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 唐波 赵晓红 北汽福田汽车工程研究院
作者对乘用车的防侧撞横梁进行研究,通过对钢管横梁、W型超高强度横梁进行深入研究,归纳总结W型超高强度横梁的设计和应用方法,最后通过某车型侧面碰撞CAE分析实车侧面碰撞试验,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考
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某型M2类平头轻型客车碰撞安全性能研究
某型M2类平头轻型客车碰撞安全性能研究
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 唐波 赵晓红 北汽福田汽车工程研究院
作者对M2类平头轻型客车进行研究,通过对欧洲VAN、丰田新海狮的碰撞性能进行深入研究,归纳总结国内M2类平头轻型客车碰撞安全性能设计方法,最后通过某型M2类平头轻型客车碰撞CAE分析,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考
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发动机罩接触刚度的仿真分析
发动机罩接触刚度的仿真分析
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 廖峥伟 胡平 大连理工大学汽车工程学院
车身有限元分析的误差由多方面原因引起。以某车发动机罩为例,对考虑和不考虑零件间相互接触的扭转刚度和侧向刚度的仿真结果与实验数据进行了对比。对典型车身结构的建模过程中遇到的问题和处理方法进行了阐述。
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有限元技术在某自卸车结构改进中的应用
有限元技术在某自卸车结构改进中的应用
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 苏峰 王永飞 陈建强 中国包头北奔重型汽车有限公司
本文以现有北奔重型自卸车车架为基础上,通过更改车架上的局部结构,对更改后的局部结构及车架建立了有限元模型,利用NASTRAN软件进行求解计算。根据此类车型实际使用情况,对车架的弯曲、扭转及急转弯等工况进行了车架的强度分析,得到新... 详细信息
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某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析
某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析
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第七届中国CAE工程分析技术暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会
作者: 王亮 门永新 朱贞英 王志亮 赵福全 吉利汽车研究院有限公司
建立动力总成悬置系统6自由度模型,采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率。以悬置刚度作为设计变量,频率分布为约束条件,能量解耦率为目标函数,采用二次序列规划算法进行确定性优化。最后,运用蒙特卡洛方法对设计结果进行了稳健... 详细信息
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