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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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800 篇 会议
17 篇 期刊文献
4 篇 成果
1 篇 学位论文
1 篇 报纸

馆藏范围

823 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

665 篇 工学
- 128 篇 机械工程
- 93 篇 计算机科学与技术...
- 88 篇 土木工程
- 85 篇 建筑学
- 80 篇 软件工程
- 76 篇 力学（可授工学、理...
- 67 篇 航空宇航科学与技...
- 58 篇 材料科学与工程（可...
- 46 篇 水利工程
- 44 篇 动力工程及工程热...
- 38 篇 控制科学与工程
- 35 篇 交通运输工程
- 23 篇 仪器科学与技术
- 20 篇 石油与天然气工程
- 14 篇 安全科学与工程
- 12 篇 核科学与技术
- 12 篇 网络空间安全
- 11 篇 地质资源与地质工...
- 11 篇 农业工程
- 10 篇 矿业工程
117 篇 理学
- 85 篇 数学
- 9 篇 物理学
55 篇 医学
- 22 篇 临床医学
- 14 篇 中西医结合
46 篇 管理学
- 31 篇 管理科学与工程(可...
- 10 篇 公共管理
29 篇 艺术学
- 28 篇 设计学（可授艺术学...
11 篇 经济学
- 11 篇 应用经济学
11 篇 教育学
- 9 篇 教育学
11 篇 农学
7 篇 军事学
4 篇 法学
1 篇 文学
1 篇 历史学

主题

26 篇 计算机辅助设计
19 篇 数值模拟
15 篇 复合材料
14 篇 有限元
13 篇 优化设计
11 篇 系统设计
10 篇 遗传算法
9 篇 b样条
6 篇 海绵城市
6 篇 拓扑优化
6 篇 有限元分析
6 篇 cad
6 篇 计算方法
6 篇 细分曲面
6 篇 同构化
5 篇 计算机
5 篇 并行计算
5 篇 优化
5 篇 并行算法
5 篇 计算机控制

机构

23 篇 浙江大学
21 篇 北京航空航天大学
20 篇 大连理工大学
20 篇 西北工业大学
17 篇 湖南大学
16 篇 清华大学
16 篇 吉林大学
16 篇 中国科学技术大学
15 篇 南京航空航天大学
13 篇 汽车车身先进设计...
9 篇 山东大学
9 篇 长春工业大学
8 篇 天津大学
8 篇 西北师范大学
8 篇 中国地质大学
8 篇 重庆大学
8 篇 河海大学
7 篇 桂林工学院
7 篇 西安交通大学
7 篇 中国工程物理研究...

作者

11 篇 韩旭
9 篇 姜潮
8 篇 赵伟
8 篇 李文辉
7 篇 张贵仓
6 篇 周启海
6 篇 汪国昭
6 篇 康宝生
5 篇 廖文和
5 篇 梁学章
5 篇 郑耀
4 篇 程小辉
4 篇 潘日晶
4 篇 黄涛
4 篇 李乃民
4 篇 刘浩
4 篇 赵丽滨
4 篇 陈刚
4 篇 李宁
4 篇 王宽全

语言

817 篇 中文
6 篇 英文

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固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究

固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究

引用

2017年（第三届）中国航空科学技术大会

作者：张晓王卓中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司飞机设计研究院

为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了... 详细信息

为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了飞机巡航阶段续航能力主要影响因素,并对各主要因素的影响量进行了科学的数值计算分析,得到各主要影响因素变化引起飞机航程航时变化大小的对应关系,从而得到固定翼涡桨飞机续航性能对各主要影响因素的敏感性,为固定翼涡桨飞机和类似飞机续航性能设计和后期使用提供有力借鉴。根据研究成果实际应用情况,缩短了80%以上的飞机续航性能设计论证周期,并显著节省了飞机后期使用成本。

关键词：固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性

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基于强度折减技术的边坡稳定性及其影响因素分析

基于强度折减技术的边坡稳定性及其影响因素分析

引用

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：陈书生三峡大学三峡库区地质灾害教育部重点实验室

为修正边坡稳定性分析中极限平衡法的缺点,引入基于强度折减技术的有限单元法。分别介绍了有限单元理论与强度折减法技术。失稳判据是分析边坡稳定性的关键问题,目前强度折减有限元法中主要有三种判据,同时得到边坡安全系数。通过算例,... 详细信息

为修正边坡稳定性分析中极限平衡法的缺点,引入基于强度折减技术的有限单元法。分别介绍了有限单元理论与强度折减法技术。失稳判据是分析边坡稳定性的关键问题,目前强度折减有限元法中主要有三种判据,同时得到边坡安全系数。通过算例,与传统极限平衡法计算结果相比较,结果表明基于强度折减技术的有限元法分析边坡稳定性及其影响因素敏感性是可行的,计算精度满足工程要求,为边坡的支护治理设计提供重要依据。

关键词：稳定性分析敏感性分析失稳判据强度折减法有限单元法

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超燃冲压发动机三维变截面尾喷管设计

超燃冲压发动机三维变截面尾喷管设计

引用

第三届高超声速科技学术会议

作者：卢鑫岳连捷肖雅彬张新宇中国科学院高超声速科技中心中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室

本文提出了基于密切思想进行超燃冲压发动机进出口形状可控尾喷管设计的理念,并探索发展了两种具体设计方法。根据典型的高超声速飞行条件,以圆形进口转矩形出口为例进行了构型设计,其中设计构型几何约束为:进口直径100mm,出口长400mm、... 详细信息

本文提出了基于密切思想进行超燃冲压发动机进出口形状可控尾喷管设计的理念,并探索发展了两种具体设计方法。根据典型的高超声速飞行条件,以圆形进口转矩形出口为例进行了构型设计,其中设计构型几何约束为:进口直径100mm,出口长400mm、高300mm,总长1000mm。对设计构型在设计点的无粘计算表明,两种设计方法生成的构型性能参数相差很小,且都比对比构型推力大,初步证明了设计方法的有效性。

关键词：三维尾喷管设计变截面密切方法流线追踪超燃冲压发动机

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建筑区域外环境设计评价方法及工程应用

建筑区域外环境设计评价方法及工程应用

引用

智能与绿色建筑文集——第三届国际智能、绿色建筑与建筑节能大会

作者：孙大明李菊中国建筑科学研究院上海分院

本文通过实例简要介绍了建筑区域外环境设计评价的主要内容,包括:风环境、热环境、光环境、声环境等几个部分,提出了利用信息技术,以计算机模拟为主要手段,对建筑设计方案进行全面的评价,不仅有助于提高建筑整体环境质量,对于促进我国... 详细信息

本文通过实例简要介绍了建筑区域外环境设计评价的主要内容,包括:风环境、热环境、光环境、声环境等几个部分,提出了利用信息技术,以计算机模拟为主要手段,对建筑设计方案进行全面的评价,不仅有助于提高建筑整体环境质量,对于促进我国可持续发展也具有重要意义。

关键词：建筑区域外环境计算机模拟可持续发展

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基于极限平衡理论的坝肩抗滑稳定性研究

基于极限平衡理论的坝肩抗滑稳定性研究

引用

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：魏云杰许模陶连金北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室成都理工大学地质灾害与地质环境保护国家重点实验室

在大量现场实测和试验资料的基础上,结合坝肩抗力体荷载特征,查明了坝肩抗力体的侧裂边界和底滑边界。在确定坝肩抗力体边界条件及力学参数的基础上,利用极限平衡理论的矢量分析法计算了坝肩抗力体抗滑稳定性系数。结果表明:坝肩抗力体... 详细信息

在大量现场实测和试验资料的基础上,结合坝肩抗力体荷载特征,查明了坝肩抗力体的侧裂边界和底滑边界。在确定坝肩抗力体边界条件及力学参数的基础上,利用极限平衡理论的矢量分析法计算了坝肩抗力体抗滑稳定性系数。结果表明:坝肩抗力体的稳定性总体上能够满足拱坝设计要求,从而为设计提供了参考依据。

关键词：坝肩底滑面侧裂面稳定性系数

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中国巴西地球资源卫星的轨道捕获和轨迹交会控制

中国巴西地球资源卫星的轨道捕获和轨迹交会控制

引用

第三届全球智能控制与自动化大会

作者：王旭东李新峰席敦义黄福铭谭炜中国空间技术研究院北京控制工程研究所中国西安卫星测控中心

中国巴西合作研制的地球资源卫星“资源一号”(CBERS-1)是一颗两年在轨飞行的卫星。卫星运行轨道状态知量σ(α,ｅ,ｉ,ω,Ω,μ)有严格的要求。卫星入轨后，刷星地轨控飞行大系统从初始轨道控制目标轨道。要求轨迹过程时间短，推进剂消... 详细信息

中国巴西合作研制的地球资源卫星“资源一号”(CBERS-1)是一颗两年在轨飞行的卫星。卫星运行轨道状态知量σ(α,ｅ,ｉ,ω,Ω,μ)有严格的要求。卫星入轨后，刷星地轨控飞行大系统从初始轨道控制目标轨道。要求轨迹过程时间短，推进剂消耗省，精度高，卫星地面站支持少，星上自主性强。运用研究人员的小推力长弧段非线性多变量最优协调控制理论，设计了由地面站的知识库、自动飞控指令决策系统，星地间数据传输链路和星载智能自主姿态轨道控制计算机大系统。飞行试验表明CBERS-1轨控大系统完全符合设计要求。

关键词：轨道控制轨迹交会智能控制地球资源卫星轨道捕获

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钢管混凝土抗滑桩承载力分析

钢管混凝土抗滑桩承载力分析

引用

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：高涌涛范涛地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室成都理工大学环境与土木工程学院

钢管混凝土结构具有承载力高、截面尺寸较小、刚度大、延性好、吸能能力强的力学优点,施工无需模板,将其作为地质灾害滑坡治理的抗滑桩有非常好的应用前景。为说明其在该方面的应用,对钢管混凝土做了简要介绍,着重阐述了其作为抗滑桩的... 详细信息

钢管混凝土结构具有承载力高、截面尺寸较小、刚度大、延性好、吸能能力强的力学优点,施工无需模板,将其作为地质灾害滑坡治理的抗滑桩有非常好的应用前景。为说明其在该方面的应用,对钢管混凝土做了简要介绍,着重阐述了其作为抗滑桩的承载力和刚度计算公式,为该种结构在滑坡治理中的结构设计提供参考。

关键词：钢管混凝土抗滑桩承载力

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淤泥含水率与体积变化关系试验研究

淤泥含水率与体积变化关系试验研究

引用

第三届全国岩土与工程学术大会

作者：范利频刘学芹天津市市政工程设计研究院

通过对河道中不同含水率的淤泥进行室内含水率、密度测定,计算其对应含水率下一定质量土的体积,总结淤泥随含水率变化,其体积的变化规律,通过理论分析并结合实践,提出淤泥的体积确实随含水率的减小体积也相应地减小。在含水率大于70%的... 详细信息

通过对河道中不同含水率的淤泥进行室内含水率、密度测定,计算其对应含水率下一定质量土的体积,总结淤泥随含水率变化,其体积的变化规律,通过理论分析并结合实践,提出淤泥的体积确实随含水率的减小体积也相应地减小。在含水率大于70%的高含水率区域,其体积与含水率基本上呈线性关系,而在含水率小于70%的区域,体积变化较小,淤泥的体积与含水率变化的关系为一曲线。

关键词：含水率体积淤泥变化关系

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半导体的几何增强磁电阻

半导体的几何增强磁电阻

引用

2012中国功能新材料学术论坛暨第三届全国电磁材料及器件学术会议

磁传感器广泛应用于计算机读出磁头、电子罗盘、GPS导航、车辆探测系统等,其核心技术就是巨磁阻效应,该效应的发明人获2007年诺贝尔物理奖.通常巨磁阻材料是用磁性金属材料制备的,半导体材料虽然也可以有磁电阻,但是数值太小,没有应用价...

磁传感器广泛应用于计算机读出磁头、电子罗盘、GPS导航、车辆探测系统等,其核心技术就是巨磁阻效应,该效应的发明人获2007年诺贝尔物理奖.通常巨磁阻材料是用磁性金属材料制备的,半导体材料虽然也可以有磁电阻,但是数值太小,没有应用价值.我们通过在硅材料里面引入二极管来改变载流子的通路和巧妙设计器件的电极位置和几何尺寸,我们发明了一种用硅制备的二极管辅助的几何增强磁电阻器件,该器件在0.06特斯拉和7特斯拉下分别实现了30％和100,000％的磁电阻.随着器件的微型化和结构优化,器件性能还能继续提升.该工作发表在《Nature》上[1]. 该工作还入选2011年度"中国科学十大进展"和2011年度"中国高等学校十大科技进展".

关键词：

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考虑1g结构变形对气动耦合影响的民用飞机离散突风计算

考虑1g结构变形对气动耦合影响的民用飞机离散突风计算

引用

2017年（第三届）中国航空科学技术大会

作者：刘滢滢周文博刘景光中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院强度部

构建民用飞机大展弦比单机翼突风计算模型,施加1g平飞载荷使结构产生变形,该结构变形引起结构刚度、质量分布及气动力分布位置的变化,通过气动耦合过程影响突风响应载荷。较不考虑变形对气动耦合影响的突风载荷计算,分析变形对气动耦合... 详细信息

构建民用飞机大展弦比单机翼突风计算模型,施加1g平飞载荷使结构产生变形,该结构变形引起结构刚度、质量分布及气动力分布位置的变化,通过气动耦合过程影响突风响应载荷。较不考虑变形对气动耦合影响的突风载荷计算,分析变形对气动耦合的影响,以及突风增量载荷受影响的程度,为民用飞机突风载荷计算是否需要考虑变形影响提供依据。计算结果表明:在机翼翼梢变形不超过机翼半翼展16%的范围内,结构柔度随变形少量增加,模态变化不大,出现面内弯曲与扭转的耦合模态等现象,但对突风增量载荷的影响有限,机翼的弯矩、剪力的变化无须考虑,机翼的扭矩由于变形引起的结构模态差异而变化,翼梢的扭矩受影响程度较翼根大。民用飞机的突风载荷计算,1g平飞状态下的结构变形程度是决定在突风载荷计算中是否需要考虑变形影响的关键因素。

关键词：结构变形气动耦合突风载荷

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