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4 篇 随机平均法
4 篇 频响函数
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机构

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15 篇 西安交通大学
15 篇 同济大学
14 篇 上海交通大学
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13 篇 重庆大学
11 篇 南京航空航天大学
10 篇 北京东方振动和噪...
8 篇 国防科技大学
8 篇 东北大学
7 篇 中山大学
7 篇 合肥工业大学
6 篇 天津大学
6 篇 杭州电子科技大学
5 篇 大连理工大学
5 篇 东南大学
5 篇 北京航空航天大学
5 篇 北京理工大学

作者

15 篇 应怀樵
6 篇 刘进明
6 篇 张云电
6 篇 陈章位
6 篇 张伟
5 篇 黄文虎
5 篇 沈松
5 篇 陈剑
5 篇 朱位秋
5 篇 冯奇
5 篇 张希农
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4 篇 郭吉丰
4 篇 谢石林
4 篇 王洪礼
4 篇 李培玉
4 篇 毕传兴
4 篇 赵增欣
4 篇 魏燕定
3 篇 张志飞

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自主创新勇攀高峰——东菱公司研制成功全球最大级35吨电动振动台

自主创新勇攀高峰——东菱公司研制成功全球最大级35吨电动振动台

引用

第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：江运泰苏州东菱振动试验仪器有限公司

东菱公司为了打破发达国家在大推力电动振动台设备方面对我国的长期禁运和封锁,坚持走自主创新、奋发图强之路,仅用了5年时间,先后研发成功5吨、6吨、7吨、10吨、12吨、16吨、18吨等大型到超大型的系列振动台产品。东菱一跃成为中国振... 详细信息

东菱公司为了打破发达国家在大推力电动振动台设备方面对我国的长期禁运和封锁,坚持走自主创新、奋发图强之路,仅用了5年时间,先后研发成功5吨、6吨、7吨、10吨、12吨、16吨、18吨等大型到超大型的系列振动台产品。东菱一跃成为中国振动行业的领军企业,并跻身国际同行的先进行列。06年初,东菱立项研发世界最大推力级的35吨超大型电动振动台,在全面继承16吨、18吨研究成果与专利技术的基础上,曾先后攻克了振动台动圈冷却、动圈共振频率,励磁线圈电化学腐蚀以及功率放大器与振动台耦合匹配等等一系列技术难关,使研制最终获得成功。中国人从此登上了设计、制造超大型电动振动台技术的最高峰。

关键词：电动振动台 35吨超大推力

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基于声能量密度的自适应主动结构声控制研究

基于声能量密度的自适应主动结构声控制研究

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：尹垚李普方玉明东南大学(江宁校区)机械工程学院南京邮电大学光电工程学院

目前,基于自适应滤波的噪声主动控制系统目标有:声势能控制、均方声压控制、声能量密度控制,声势能和均方声压控制忽略了声场动能,使得某处声势能的降低的同时动能增加,以至于封闭声场的总能量增加,产生控制溢出问题。本文以矩形封闭空... 详细信息

目前,基于自适应滤波的噪声主动控制系统目标有:声势能控制、均方声压控制、声能量密度控制,声势能和均方声压控制忽略了声场动能,使得某处声势能的降低的同时动能增加,以至于封闭声场的总能量增加,产生控制溢出问题。本文以矩形封闭空间结构振动-声耦合系统的为研究对象,采用力控方式,建立了以声能量密度最小为控制目标的自适应主动结构声控制系统(ASAC)。在应用模态叠加法建立低频声传递函数基础上,分别对腔体弹性壁单频激励振动噪声、有限带宽随机激励振动噪声进行了控制仿真研究。仿真结果表明,基于声能量密度的主动控制比基于均方声压的主动控制降噪效果明显,并使控制后封闭空间声场较为均匀,对溢出问题有明显的改善。此外,还研究了平面上传感器位置变化对降噪效果的影响。

关键词：自适应主动控制声能量密度结构声耦合

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光纤智能梁主动振动控制的研究

光纤智能梁主动振动控制的研究

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：计时鸣袁巧玲谢毅张利浙江工业大学机械制造及自动化省部共建教育部重点实验室浙江工商大学计算机与信息工程学院

以光栅光纤为传感器,压电陶瓷为致动器,构成光纤智能梁,研究了基于主动控制技术的光纤智能梁共振峰值主动抑制方法。采用LMS公司TestLab振动测试系统对光纤智能梁进行了模态试验与分析,得到其各阶共振频率。采用两组压电陶瓷片分别构成... 详细信息

以光栅光纤为传感器,压电陶瓷为致动器,构成光纤智能梁,研究了基于主动控制技术的光纤智能梁共振峰值主动抑制方法。采用LMS公司TestLab振动测试系统对光纤智能梁进行了模态试验与分析,得到其各阶共振频率。采用两组压电陶瓷片分别构成激振器和抑振器,通过控制激振器的激振频率,激励光纤智能梁在特定共振频率附近的大幅振动,由光栅光纤传感器和抑振器实现对光纤智能梁振动信号的拾取和闭环反馈控制,以抑制光纤智能梁的振动幅值。研究了激振器和抑振器电路的工作频率范围,以及压电陶瓷片的最佳驱动电压,确定了驱动电路的具体参数。试验结果表明,通过调整抑振器驱动电源的频率、幅值和相位,可以有效抑制光纤智能梁在特定共振频率附近的共振峰幅值。

关键词：光栅光纤智能结构主动振动控制

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INV阻尼计的研究与应用

INV阻尼计的研究与应用

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：应怀樵张占一谷雨明李磊东方振动和噪声技术研究所东北大学机械工程与自动化学院

随着科学技术和生产力不断的发展,测试任务日趋复杂,在工程振动中阻尼比的测试分析越来越深入,对阻尼比稳定性和精度要求也越来越高;但在信号处理分析设备及VI仪器普及的今天,大多数分析测试系统还是基于傅立叶变换分析求阻尼的方法—... 详细信息

随着科学技术和生产力不断的发展,测试任务日趋复杂,在工程振动中阻尼比的测试分析越来越深入,对阻尼比稳定性和精度要求也越来越高;但在信号处理分析设备及VI仪器普及的今天,大多数分析测试系统还是基于傅立叶变换分析求阻尼的方法—半功率带宽法。作者曾撰文指出半功率带宽法的优缺点和影响,为了适应工程测试的需要,东方所开发出了精度高、测试稳定的INV阻尼计。本文通过对比半功率带宽法与INV阻尼计法的测试结果,对INV阻尼计法和半功率带宽法的特点、适用范围及影响因素,作一定的研讨,让大家对振动阻尼测试结果的正确性有更深入全面的了解;常用的半功率带宽法,因系统测试方案、分析参数的不同,数据离散较大。而东方所的INV阻尼计法,所得数据稳定,精度高,重复性好。将INV阻尼计应用于某减震材料的阻尼测试,所得数据比较稳定。

关键词：阻尼比半功率带宽法 INV阻尼计

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DNA分子热变性中随机动力学

DNA分子热变性中随机动力学

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：邓茂林朱位秋浙江大学航空航天学院应用力学所

尽管DNA分子的研究主要是在生物学领域内进行的,但是目前也有力学理论用于对它的动力学行为研究。从力学的角度来看,DNA是一个复杂的多自由度非线性振动系统,一些力学模型可用来理解或研究DNA分子的生物学行为。在本文中,Hamilton系统... 详细信息

尽管DNA分子的研究主要是在生物学领域内进行的,但是目前也有力学理论用于对它的动力学行为研究。从力学的角度来看,DNA是一个复杂的多自由度非线性振动系统,一些力学模型可用来理解或研究DNA分子的生物学行为。在本文中,Hamilton系统理论框架内的非线性随机动力学理论与方法被用来研究DNA分子的热变性。首先,介绍了一种基于DNA分子二级结构的Peyrard-Bishop-Dauxois力学模型。通过观察DNA模型的动力学行为来理解DNA的热变性;其次,用所提出的理论和方法得到DNA模型动力学行为的统计量,包括平均能量的分布和首次穿越时间。最后,通过与来自Monte Carlo数字模拟实验得到的结果相比较,证实了所得理论结果的正确性。由于能量在DNA热变性中起着重要的作用,因此,本文分析能量的理论方法将有助于理解和预测DNA分子的动力学行为。

关键词： DNA PBD模型热变性随机平均法首次穿越时间

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局部覆盖PVDF主动约束阻尼层的圆柱壳主被动一体化振动控制

局部覆盖PVDF主动约束阻尼层的圆柱壳主被动一体化振动控制

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：张亚红张希农工程力学系/强度与振动教育部重点实验室西安交通大学

建立了局部粘贴层叠式PVDF主动约束层的圆柱壳力学模型,采用Hamilton变分原理,推导了系统机电耦合振动控制方程。导出了控制力与层叠式PVDF主动约束层的结构参数之间的关系。对两端简支的圆柱壳,进行了主动约束阻尼层的控制和被动阻尼... 详细信息

建立了局部粘贴层叠式PVDF主动约束层的圆柱壳力学模型,采用Hamilton变分原理,推导了系统机电耦合振动控制方程。导出了控制力与层叠式PVDF主动约束层的结构参数之间的关系。对两端简支的圆柱壳,进行了主动约束阻尼层的控制和被动阻尼层的控制计算。结果表明:主动约束阻尼层有效地抑制了系统低阶振动。控制电压相同时,增大主动约束层层数,可以有效的增大作动力,显著提高低阶振动抑制效果。层叠式PVDF主动约束层与阻尼层相结合,充分发挥了主动控制的可调性和被动控制的可靠性,在较宽的频率范围内对壳体振动实现主被动一体化控制。

关键词：圆柱壳控制力层叠式PVDF主动约束阻尼层主被动一体化振动控制

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连续梁瞬态振动离散时间精细传递矩阵法

连续梁瞬态振动离散时间精细传递矩阵法

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：何斌陈树辉中山大学广东省近岸海洋工程重点实验室中山大学工学院

针对连续梁振动问题,将通常诸如中心差分法、Newmark-β法等结构动力学差分方法和矩阵指数精细积分法相结合,提出了一种高效求解连续梁瞬态振动的方法,离散时间精细传递矩阵法。该方法基于连续梁振动偏微分方程,将惯性项中加速度通过差... 详细信息

针对连续梁振动问题,将通常诸如中心差分法、Newmark-β法等结构动力学差分方法和矩阵指数精细积分法相结合,提出了一种高效求解连续梁瞬态振动的方法,离散时间精细传递矩阵法。该方法基于连续梁振动偏微分方程,将惯性项中加速度通过差分法线性化为位移的线性函数,于是原系统的连续偏微分方程就转化为线性非齐次常微分方程组。通过精细积分法求解该系统从一端到系统另一端的传递矩阵,非齐次项可选用梯形积分、高斯积分等方法得到,结合边界条件既可进行系统动力学分析。系统固有振动分析可视为该方法的特例。通过数值算例证明提出的方法精度高、有效。

关键词：精细积分传递矩阵离散时间连续梁瞬态分析

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计及执行器饱和的宽带激励下非线性振动统的随机最优控制

计及执行器饱和的宽带激励下非线性振动统的随机最优控制

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：冯长水朱位秋浙江大学力学系

本文将基于广义谐和函数的随机平均法和随机动态规划原理相结合,提出了一种计及执行器饱和特性的宽带噪声激励下非线性振动系统的随机最优控制策略。首先,介绍了宽带激励下的受控非线性振动系统的基于广义谐和函数的随机平均法,并应用... 详细信息

本文将基于广义谐和函数的随机平均法和随机动态规划原理相结合,提出了一种计及执行器饱和特性的宽带噪声激励下非线性振动系统的随机最优控制策略。首先,介绍了宽带激励下的受控非线性振动系统的基于广义谐和函数的随机平均法,并应用该随机平均法将受控系统化为一个部分平均的It随机微分方程。然后,应用随机动态规划原理为系统稳态响应最小化建立动态规划方程,求解此方程得到了由无界控制力和bang-bang控制力组成的最优控制,应用该最优控制得到完全平均的It方程。接着,求解与完全平均的It方程相应的FPK方程,得到最优受控振动系统的响应统计量。本文用一个宽带噪声激励下的Duffing-vandel Pol振子响应的最优控制问题阐述了这一控制方法的具体实施过程。数值结果表明,本文提出的控制策略具有很高的控制效果及控制效率,并且相对与bang-bang控制而言抖振现象得到大幅度降低。

关键词：随机振动宽带激励随机平均法最优控制计及执行器饱和

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基于多通道振动信号的港机台车车轮轴承故障诊断系统

基于多通道振动信号的港机台车车轮轴承故障诊断系统

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：李培玉刘光明郑俊浙江大学机械与能源工程学院武汉钢铁集团公司第二炼钢厂

针对港机台车车轮轴承的低速重载,工作频繁,暂无成熟方法预测轴承工作状况等问题,提出一种基于多通道振动信号的港机台车车轮轴承故障诊断的方法。通过分析港机台车车轮轴承的特殊性,阐述现有轴承故障诊断方法以及存在的问题,并指出了... 详细信息

针对港机台车车轮轴承的低速重载,工作频繁,暂无成熟方法预测轴承工作状况等问题,提出一种基于多通道振动信号的港机台车车轮轴承故障诊断的方法。通过分析港机台车车轮轴承的特殊性,阐述现有轴承故障诊断方法以及存在的问题,并指出了基于多通道振动信号分析方法的优势。描述了系统信号采集硬件构架,充分发挥现代计算机的高速运算,大容量存储能力,利用多进程并发,采用模块化思想,搭建了分析系统用户界面软件。通过时域,频域,功率谱,静态参数等多种信号分析方法对振动信号进行分析,实现对轴承的故障诊断。实时监测和离线分析大量现场数据结果表明,该故障诊断系统诊断方便,无需停工,成功率高,符合港机台车车轮轴承故障在线诊断要求。

关键词：港机轴承多通道振动信号故障诊断

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二维分布动载荷识别的频域方法

二维分布动载荷识别的频域方法

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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会

作者：秦远田陈国平张方南京航空航天大学振动工程研究所

本文运用频域法在广义正交域中识别二维分布动载荷。基于数学拟合理论,二维动态载荷在广义正交域中可分解为二维正交函数的级数形式,未知的二维分布动载荷可就可以表示为各阶正交基函数线性叠加,这时未知的复杂分布动载荷的识别就可以... 详细信息

本文运用频域法在广义正交域中识别二维分布动载荷。基于数学拟合理论,二维动态载荷在广义正交域中可分解为二维正交函数的级数形式,未知的二维分布动载荷可就可以表示为各阶正交基函数线性叠加,这时未知的复杂分布动载荷的识别就可以转化为简单的正交拟合系数的识别。根据线性系统的叠加原理,将待识别载荷的分解基函数看成已知分布动载荷作用于结构时,结构的响应与待识别载荷作用下结构的响应成线性关系。只要结构实测的响应点数大于待识别的系数,就能求出各系数,因而就可以识别分布动载荷。通过计算机仿真验证该方法能有效识别二维分布动载荷,且能与有限元方法结合,识别复杂结构上的分布动载荷。该方法具有很好的通用性,能简单方便运用于工程结构,能很好地抑制噪声的干扰。仿真试验说明该方法具有很好的识别精度。进一步的试验验证了该方法工程适用性。

关键词：载荷识别分布载荷结构动力学正交函数

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