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SPH方法模拟复杂自由表面流动的研究
SPH方法模拟复杂自由表面流动的研究
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 刘恩洲 张健 陆利蓬 北京航空航天大学能源与动力工程学院
采用 SPH 方法对双壁面溃坝流动情况进行了模拟。通过对光滑核函数及壁面边界条件的改进,提高了计算的稳定性,模拟结果成功地捕捉到水体与壁面碰撞处剧烈的大变形结构,以及水体翻转,水花飞溅等自由表面的复杂变形,并得到了定性合理的压... 详细信息
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长渠道桥墩群阻水及补救措施物理模型试验研究
长渠道桥墩群阻水及补救措施物理模型试验研究
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 吉红香 邱静 黄本胜 林美兰 杜涓 广东省水利水电科学研究院广东省水动力学应用研究重点实验室
本研究结合西部沿海高速公路月环至南屏支线坦洲排洪渠大桥工程物理模型试验,测量工程前后水位、流速的变化,客观地分析、计算这种长渠道上桥墩群对排洪渠的行洪、排涝的影响,研究有关的计算方法,并提出优化的防治补救工程方案。
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波浪作用下水平柱体水动力系数研究
波浪作用下水平柱体水动力系数研究
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 李勇 林缅 中国科学院力学研究所
本研究通过建立数值波浪水槽,对波浪作用下的水平柱体的受力进行了计算, 并利用最小二乘法计算得到水动力系数.通过与实验数据的比较验证了模型及其计算方法的正确性,探讨了线性波和非线性波对 C 以及 C 的影响.
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半潜平台动力定位系统功率消耗时域模拟
半潜平台动力定位系统功率消耗时域模拟
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 周利 王磊 陈恒 上海交通大学海洋工程国家重点实验室
以低频时域水平运动方程为基础,考虑各种低频载荷作用以及动力定位模型,建立起一种半潜平台功率消耗的时域模拟系统.研究了一半潜平台从300m 水深到4500m 水深的动力定位系统功率消耗随水深变化的规律.
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鱼类游动的水动力学研究综述
鱼类游动的水动力学研究综述
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 曹庆明 中国船舶科学研究中心
全面回顾了鱼类推进机理研究的情况,介绍鱼类形态特征、受力和表征运动特性的特征参数,以及划分鱼类运动方式的方法,以 BCF 和 MPF 推进方式为主线,介绍了在研究这种推进方式过程中提出的各种理论,并详细讨论了它们各自的优缺点,指出... 详细信息
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带自由液面的RANS方法比较
带自由液面的RANS方法比较
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 赵发明 陈京普 高成君 中国船舶科学研究中心
本研究采用 RANS 方法计算带自由液面的船体绕流问题。自由的模拟分别采用自由液面追踪法和单相 Level-Set 方法,Reynolds 应力采用 k-ω模型,采用有限差分方法和 PISO 算法求解 RANS 方程.文章简要描述了上述种自由液面模拟方法的数... 详细信息
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一种改进的SPH固壁边界处理方法
一种改进的SPH固壁边界处理方法
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 龚凯 刘桦 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
提出一种适用于光滑质点水动力学(SPH)方法的改进的边界处理方法.在这种方法中,边界粒子的压力可通过其周围的流体粒子的压力插值得到,从而改进了耦合边界法在边界上压力不准的问题.运用这种改进的边界处理方法模拟了二维方形水箱中的... 详细信息
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立面溃坝水气相流计算
立面溃坝水气两相流计算
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 汪迎春 汪德爟 蚌埠学院食品与生物工程系 河海大学环境学院
溃坝问题的计算是一个经典的数值模拟问题,文献大多以单相流进行模拟。本研究应用 LEVEL SET 方法结合人工压缩法,用于水气相流问题的求解.提出了非结构网格下 LEVEL SET 的实现策略.对二维立面溃坝问题进行了实例计算,计算结果和实... 详细信息
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CFD在船舶工程中的实际运用
CFD在船舶工程中的实际运用
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 黄少锋 李百齐 陈京普 中国船舶科学研究中心
本研究采用直接求解 RANS 方程的方法对带自由面的几艘散货船的流场和阻力进行了数值模拟,湍流模型选用 RNG k-ε方程模式,自由面的处理采用 VOF 方法.数值计算结果与试验结果进行充分的对比。结果表明,本研究所采用的数值计算方法可... 详细信息
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4250TEU集装箱船舵空泡试验研究
4250TEU集装箱船舵空泡试验研究
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第二十一全国水动力学研讨会第八届全国水动力学学术会议两岸船舶与海洋工程水动力学研讨会
作者: 陈建挺 虞赉 胡平 上海船舶运输科学研究所
大型集装箱船航速高,主机功率大,实船航运中半平衡舵上易产生由空泡引起的剥蚀危害。为改善这种状况,在本所空泡水筒进行了4250TEU 集装箱船舵空泡试验研究。观察操舵过程中舵空泡产生的情况,探讨降低舵剥蚀的方法,延长舵的有效使用年限。
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