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主题

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作者

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10 篇 李路川
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487 篇 中文

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浅谈钢结构深化设计注意事项

浅谈钢结构深化设计注意事项

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第二十一届现代结构工程学术研讨会

作者：项旭浙江东南网架股份有限公司杭州311200

钢结构深化设计是实现设计施工图到制造厂和施工现场实体结构的桥梁和纽带，也是提高钢结构工程品质的关键过程。所以钢结构工程施工前应进行深化设计，将相关图纸深化完成后用于指导后期加工及安装。专业能力和管理能力要求较高，不仅... 详细信息

钢结构深化设计是实现设计施工图到制造厂和施工现场实体结构的桥梁和纽带，也是提高钢结构工程品质的关键过程。所以钢结构工程施工前应进行深化设计，将相关图纸深化完成后用于指导后期加工及安装。专业能力和管理能力要求较高，不仅要求其具有基本的结构设计和深化设计软件操作能力，还应有建筑材料、结构设计、焊接设计、制造和安装工艺、其他专业技术等专业能力。

关键词：钢结构深化设计错误建模调图

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杆件损伤对某双层钢网壳结构力学性能影响有限元分析

杆件损伤对某双层钢网壳结构力学性能影响有限元分析

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第二十二届现代结构工程学术研讨会

作者：王金龙范建军刘宇雄邓婕焦晋峰太原理工大学土木工程学院山西太原030024 淮海工业集团有限公司山西长治046012

为研究网壳结构在偶然设计状况下杆件损伤对结构整体受力性能的影响，本文以某双层非对称钢网壳结构为研究对象，针对其个别杆件受非正常撞击作用产生损伤变形等不利因素，对该结构进行检测鉴定和数值模拟，主要探讨了杆件损伤对结构整... 详细信息

为研究网壳结构在偶然设计状况下杆件损伤对结构整体受力性能的影响，本文以某双层非对称钢网壳结构为研究对象，针对其个别杆件受非正常撞击作用产生损伤变形等不利因素，对该结构进行检测鉴定和数值模拟，主要探讨了杆件损伤对结构整体力学性能影响.研究结果表明：该网壳结构3根腹杆/6根下弦杆撞击变形较大，其最大变形约170mm且个别杆件已断裂;基于杆件实际损伤且拟杆件缺失前提下，相对原结构在最不利荷载组合工况下，受损结构整体变形/杆件最大应力分别增加13.8％/54.2％，结构一阶X向自振频率降低1.20％，损伤严重区域处杆件最大应力及变形分别增加71.0％/47.5％;随着地震作用增大，受损结构动应力峰值逐渐增加，同一抗震设防烈度下，网壳结构在受损区域(3)杆件应力峰值较理想网壳结构最大可增加55％.

关键词：杆件损伤非对称钢网壳非正常撞击力学性能数值模拟

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内置PBL的宽肢L形钢管混凝土组合柱抗弯承载力设计方法

内置PBL的宽肢L形钢管混凝土组合柱抗弯承载力设计方法

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第二十三届全国现代结构工程学术研讨会

作者：熊清清桂海伟张旺苏天成李格天津大学建筑工程学院石家庄铁道大学土木工程学院大立建设集团有限公司

基于内置PBL的宽肢L形钢管混凝土组合柱(W-LCFST柱)抗震性能试验结果,运用ABAQUS有限元软件对低周往复荷载作用下W-LCFST柱的抗震性能进行了分析,有限元结果与试验结果吻合较好,建立了21个模型分析了PBL加劲肋数量、孔径大小、孔间距、... 详细信息

基于内置PBL的宽肢L形钢管混凝土组合柱(W-LCFST柱)抗震性能试验结果,运用ABAQUS有限元软件对低周往复荷载作用下W-LCFST柱的抗震性能进行了分析,有限元结果与试验结果吻合较好,建立了21个模型分析了PBL加劲肋数量、孔径大小、孔间距、钢管厚度、边柱尺寸和轴压比等参数对W-LCFST柱抗震性能的影响规律,提出了正/反向加载时的理论抗弯承载力计算方法。并根据轴压比与混凝土工作承担系数(αc)的关系采用两种压弯构件的判别准则,建立了考虑稳定的W-LCFST柱承载力计算公式,将结果与《矩形钢管混凝土结构技术规程》进行对比。结果表明:未设置PBL加劲肋的SJ-3正向Mu/Mun为0.86,理论抗弯承载力偏于不安全,在W-LCFST柱内设置PBL加劲肋,增强了钢板与混凝土的协同受力,提高了WLCFST柱的承载力;轴压比小于αc的15个试件与有限元模型破坏模式均为强度破坏,其中正向Mu/Mun最小值为0.9,理论抗弯承载力偏大,设计时需对正向承载力进行折减,建议折减系数为0.9;轴压比大于0.3的W-LCFST柱破坏模式为失稳破坏,计算抗弯承载力时应考虑弯矩作用平面内的稳定性,考虑稳定性的正向抗弯承载力预测值较为准确,负向抗弯承载力偏于保守。

关键词：钢管混凝土组合柱 PBL加劲肋抗震性能承载力异形柱

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钢拱桥吊杆结构疲劳性能研究进展

钢拱桥吊杆结构疲劳性能研究进展

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第二十一届全国现代结构工程学术研讨会

作者：陆鸿萍刘朋赵健王元清沈阳工业大学建筑与土木工程学院中国铁建大桥工程局集团有限公司清华大学土木工程系

吊杆作为连接桥面系与拱肋的重要的传力构件,其性能直接影响着整个桥梁的健康和安全。为深化对钢拱桥吊杆疲劳问题的研究,学者对吊杆疲劳问题进行一系列研究和探讨,取得丰硕成果。本文通过对现有研究成果进行梳理,总结疲劳损伤研究方法... 详细信息

吊杆作为连接桥面系与拱肋的重要的传力构件,其性能直接影响着整个桥梁的健康和安全。为深化对钢拱桥吊杆疲劳问题的研究,学者对吊杆疲劳问题进行一系列研究和探讨,取得丰硕成果。本文通过对现有研究成果进行梳理,总结疲劳损伤研究方法和疲劳机理,对钢索、锚具和防护三个构件的疲劳性能和进行分析和总结,为进一步研究钢拱桥吊杆疲劳研究提供参考。

关键词：拱桥吊杆疲劳破环研究进展

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带穿层柱框架-核心筒结构计算长度系数研究

带穿层柱框架-核心筒结构计算长度系数研究

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第二十二届现代结构工程学术研讨会

作者：徐岳杨雨青范重牟在根北京科技大学土木与资源工程学院北京100083 中国建筑设计研究院有限公司北京100044

为了研究带穿层柱框架-核心筒结构的计算长度系数，以带有穿层柱楼层的其余框架部分为子结构，基于ABAQUS有限元软件、广义反弯点法和GB 50017-2017《钢结构设计标准》，考察穿层柱高度及分布对结构侧向刚度比、自振周期、构件内力、最... 详细信息

为了研究带穿层柱框架-核心筒结构的计算长度系数，以带有穿层柱楼层的其余框架部分为子结构，基于ABAQUS有限元软件、广义反弯点法和GB 50017-2017《钢结构设计标准》，考察穿层柱高度及分布对结构侧向刚度比、自振周期、构件内力、最大层间位移角以及柱计算长度的影响。计算结果表明：随着穿层柱高度与数量增大，结构的侧向刚度比减小，最大层间位移角、自振周期加大：随着穿层柱高度增大、数量减少，结构计算长度系数减小;由于GB 50017-2017《钢结构设计标准》中有侧移框架仅考虑弱轴方向框架的受力，与实际受力机理有一定差距，因此在确定穿层柱计算长度系数时，可考虑子结构与穿层柱间的相互作用，对穿层柱的计算长度系数进行修正。通过修正得到的计算长度系数与ABAQUS有限元软件得到的结果具有较好的一致性。

关键词：有限元分析框架-核心筒穿层柱受力特点计算长度系数

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隔震技术在高烈度区既有砌体结构加固中的应用

隔震技术在高烈度区既有砌体结构加固中的应用

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第二十一届全国现代结构工程学术研讨会

作者：李小梅管莉安海玉曹宇天津大学建筑设计规划研究总院有限公司天津大学建筑工程学院

某高烈度区中学,为1964年建成的主体四层、局部三层砖混结构教学用房。经鉴定需要对其进行抗震加固。由于传统的加固技术对结构震后的性能和不可靠程度缺乏准确地了解,建筑物加固后难以达到强度和延性的合理匹配;并且考虑到常规加固方... 详细信息

某高烈度区中学,为1964年建成的主体四层、局部三层砖混结构教学用房。经鉴定需要对其进行抗震加固。由于传统的加固技术对结构震后的性能和不可靠程度缺乏准确地了解,建筑物加固后难以达到强度和延性的合理匹配;并且考虑到常规加固方法会改变原有结构的使用功能,对内部装修以及管线等也会产生影响,综上考虑采用基础隔震方法对教学楼进行加固。本文介绍了隔震加固技术在该中学抗震加固工程中的应用情况。

关键词：砖混结构隔震技术抗震加固高烈度区

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一种建筑膜结构除雪装置及施工参数确定

一种建筑膜结构除雪装置及施工参数确定

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第二十一届全国现代结构工程学术研讨会

作者：张永康王宝山张浩孟雷贾淑娟鲁东大学土木工程学院

为避免积雪荷载对膜结构的破坏,本文基于微喷灌溉原理,采用压力和温度双重控制,提出一种新型智能化除雪装置,并阐述了该装置运行的压力临界值、积雪区域、喷头规格和数量等施工参数的确定方法。最后以马鞍形膜结构工程为例,确定了该工... 详细信息

为避免积雪荷载对膜结构的破坏,本文基于微喷灌溉原理,采用压力和温度双重控制,提出一种新型智能化除雪装置,并阐述了该装置运行的压力临界值、积雪区域、喷头规格和数量等施工参数的确定方法。最后以马鞍形膜结构工程为例,确定了该工程的积雪区域,综合考虑积雪面积大小和喷头喷洒面积,以及风荷载对于膜表面积雪的影响,提出了一种可以简化计算的喷头布置方法,最终确定了该膜面的喷头的数量及其施工位置。

关键词：膜结构施工参数积雪区喷头布置方法

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双钢板组合剪力墙静力性能研究现状综述

双钢板组合剪力墙静力性能研究现状综述

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第二十二届现代结构工程学术研讨会

作者：杜颜胜史川川张宇桐陈志华杨子煜天津大学建筑工程学院天津300072

双钢板组合剪力墙(Double steel-plate composite shear walls,DSCSW)作为高层建筑结构中的主要承力构件,表现出良好力学性能的同时,在结构自重、经济成本上也具有明显的优势。以往的DSCSW结构形式主要为加劲肋、抗剪栓钉连接或Bi-stee... 详细信息

双钢板组合剪力墙(Double steel-plate composite shear walls,DSCSW)作为高层建筑结构中的主要承力构件,表现出良好力学性能的同时,在结构自重、经济成本上也具有明显的优势。以往的DSCSW结构形式主要为加劲肋、抗剪栓钉连接或Bi-steel结构形式。近年来,研究者们提出了一些新型DSCSW结构形式,如约束拉杆、J-hook连接或端柱支撑、型钢拼接等。文章主要对DSCSW不同截面形式、不同连接方式的过往静力性能研究进行了回顾总结,分析了不同结构形式DSCSW的特点。此外,文章基于过往对DSCSW轴压性能的研究,针对应用广泛的杆系连接结构形式,建立了试验数据库,总结了过往研究的普遍特征,阐述了连接件间距与构件承载力的相互关系,可为将来的相关研究提供参考。最后,针对DSCSW的研究现状进行了总结讨论,指出了当前研究的不足,并对未来研究方向进行了展望。

关键词：双钢板组合剪力墙静力性能研究现状综述试验数据库

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水平荷载作用下钢框架中内嵌ALC墙板抗裂性能试验研究

水平荷载作用下钢框架中内嵌ALC墙板抗裂性能试验研究

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第二十二届全国现代结构工程学术研讨会

作者：黄瑞桦陈杰刘发起许航王玉银徐文昕中国航空规划设计研究总院有限公司哈尔滨工业大学结构工程灾变与控制教育部重点实验室中建科工集团有限公司哈尔滨工业大学土木工程智能防灾减灾工业和信息化部重点实验室

为研究水平荷载作用下钢框架中不同连接方式的蒸压加气混凝土(ALC)板的抗裂性能,以及不同饰面做法抗裂性能,设计并进行了三榀足尺两层单跨钢框架-内嵌ALC墙板的低周往复荷载试验。通过对比不同连接方式墙板破坏演化过程,得到了内嵌蒸压... 详细信息

为研究水平荷载作用下钢框架中不同连接方式的蒸压加气混凝土(ALC)板的抗裂性能,以及不同饰面做法抗裂性能,设计并进行了三榀足尺两层单跨钢框架-内嵌ALC墙板的低周往复荷载试验。通过对比不同连接方式墙板破坏演化过程,得到了内嵌蒸压加气混凝土墙板的破坏模式,分析了连接方式对蒸压加气混凝土墙板抗裂性能的影响,以及不同饰面做法的抗裂性能。结果表明:内嵌ALC板以墙板连接件处开裂为主要破坏方式;内置锚连接方式墙板抗裂性能优于钩头螺栓连接方式和滑动螺栓方式;墙板与钢框架接缝位置饰面为抗裂薄弱位置,墙板拼缝位置饰面抗裂性能良好,双组份密封胶填缝抗裂性能好于单组份密封胶。

关键词：蒸压加气混凝土板连接方式水平荷载抗裂性能

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钢-混组合桥梁挠度控制限值讨论

钢-混组合桥梁挠度控制限值讨论

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第二十一届全国现代结构工程学术研讨会

作者：马海军王龙轩任宁波崔丽娜智超刘红波中交第二公路工程局有限公司天津大学建筑工程学院河北建工集团有限责任公司

本文以某实际钢-混组合桥梁工程为研究对象,通过对两种不同的桥梁施工工序的全过程有限元模拟,进行了施工过程中挠度控制限值讨论研究。研究结果显示施工工序的改变对钢-混组合桥梁挠度值影响较大,同时会伴随结构内力值的剧增。为保证... 详细信息

本文以某实际钢-混组合桥梁工程为研究对象,通过对两种不同的桥梁施工工序的全过程有限元模拟,进行了施工过程中挠度控制限值讨论研究。研究结果显示施工工序的改变对钢-混组合桥梁挠度值影响较大,同时会伴随结构内力值的剧增。为保证成桥的安全工作,避免引起过大的结构变形使桥梁挠度值超出限度,不建议在施工过程中随意变更施工顺序。

关键词：钢-混组合桥梁挠度限值施工工序

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