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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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作者

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基于虚拟样机的16PA6STC柴油机配气机构的运动特性研究

基于虚拟样机的16PA6STC柴油机配气机构的运动特性研究

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：姚寿广许江涛南京工业职业技术学院

采用PRO/Engineer与ADAMS软件建立了16PA6STC柴油机配气机构系统的完整数字化原型与动力学分析模型,在此基础上对该配气机构进行了系统动态特性仿真分析,得到了进、排气阀等关键部件的位移、速度、加速度以及受力等运动学和力学参数。... 详细信息

采用PRO/Engineer与ADAMS软件建立了16PA6STC柴油机配气机构系统的完整数字化原型与动力学分析模型,在此基础上对该配气机构进行了系统动态特性仿真分析,得到了进、排气阀等关键部件的位移、速度、加速度以及受力等运动学和力学参数。通过理论数据和仿真数据对比,验证了动力学模型的正确性,进而改变转速分析了不同速度对气阀的影响,为进一步有限元结构分析以及系统优化提供了基础。

关键词：柴油机配气机构虚拟样机技术

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ITER装置TF馈线系统中超导母线支撑结构分析

ITER装置TF馈线系统中超导母线支撑结构分析

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：王忠伟王志滨宋云涛陈琴黄生洪中国科学院等离子体物理研究所中国科学技术大学

ITER装置中TF线圈的超导母线载有68kA的电流,在由装置线圈产生的背景磁场和母线之间的自场作用下会受到很强的电磁力,对支撑结构的强度提出了很高的要求;与此同时,由于母线工作在5K的低温下,降温过程中的热收缩需要考虑以避免热应力过大... 详细信息

ITER装置中TF线圈的超导母线载有68kA的电流,在由装置线圈产生的背景磁场和母线之间的自场作用下会受到很强的电磁力,对支撑结构的强度提出了很高的要求;与此同时,由于母线工作在5K的低温下,降温过程中的热收缩需要考虑以避免热应力过大;并且为了减少周围室温环境对母线的传热量,支撑结构应尽量简化。本文在综合考虑上述因素的情况下,通过Ansys有限元分析验证并优化了母线支撑结构设计。

关键词：核聚变超导馈线 Ansys有限元

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基于衬套的准柔性体离散化建模方法研究

基于衬套的准柔性体离散化建模方法研究

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：侯炜刘红领张林波张德超奇瑞汽车工程研究院CAE部

利用衬套的刚度组装原理,首次提出了一种应用于多体动力学分析的基于衬套的准柔性体离散化建模方法。与模态综合法柔性体建模方法相比,具有较强的参数化建模能力;与柔性体离散化方法相比,对薄板类零件的仿真精度较高。以奇瑞公司某车型... 详细信息

利用衬套的刚度组装原理,首次提出了一种应用于多体动力学分析的基于衬套的准柔性体离散化建模方法。与模态综合法柔性体建模方法相比,具有较强的参数化建模能力;与柔性体离散化方法相比,对薄板类零件的仿真精度较高。以奇瑞公司某车型多连杆后悬架拖曳臂为例,分别采用上述三种方法进行建模,进行K&C性能分析,结果与实验值进行对比显示基于衬套的准柔性体离散化方法建模简单并具有较高的仿真精度,从而验证了该方法的可行性和实用性。

关键词：衬套准柔性体 K&C 多连杆悬架离散化

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天龙商用车驾驶室模态分析

天龙商用车驾驶室模态分析

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：郝琪陈浩东湖北汽车工业学院

驾驶室是商用车的关键总成。它的构造决定了整车的力学特性,对白车身进行模态分析不仅能考察白车身结构的整体刚度特性,同时也有助于分析共振情况,避免由于震动引起的疲劳破坏,而且可以指导人们对车身结构进行优化。本文基于有限元和模... 详细信息

驾驶室是商用车的关键总成。它的构造决定了整车的力学特性,对白车身进行模态分析不仅能考察白车身结构的整体刚度特性,同时也有助于分析共振情况,避免由于震动引起的疲劳破坏,而且可以指导人们对车身结构进行优化。本文基于有限元和模态理论,通过导入驾驶室三维模型,建立了驾驶室零部件的有限元模型,完成了总成的焊接,从而对东风天龙商用车驾驶室进行了模态分析,并对驾驶室结构振动特性进行了评价。

关键词：商用车驾驶室 HyperMesh 模态分析

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基于ANSYS的外腐蚀管道强度和剩余寿命研究

基于ANSYS的外腐蚀管道强度和剩余寿命研究

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：李增亮陈猛中国石油大学(华东)机电工程学院机电工程系

埋地油气管道经常受到外部腐蚀,外壁会出现不同形状的腐蚀缺陷,因此就会产生应力集中降低管道的承压能力,必须对其剩余强度进行评估。本文应用ANSYS软件对含外腐蚀缺陷的管道进行分析计算,给出了不同缺陷尺寸的管道在5MPa内压作用下的M... 详细信息

埋地油气管道经常受到外部腐蚀,外壁会出现不同形状的腐蚀缺陷,因此就会产生应力集中降低管道的承压能力,必须对其剩余强度进行评估。本文应用ANSYS软件对含外腐蚀缺陷的管道进行分析计算,给出了不同缺陷尺寸的管道在5MPa内压作用下的Mise应力,并预测了管道在未来某一时间的运行可靠性。计算结果表明,有限元法对于分析管道的剩余强度是可靠的。为管道剩余强度安全评价提供了比较准确有限元分析方法和相关数据,具有一定的参考价值。

关键词：埋地管道外腐蚀 ANSYS Mise应力剩余寿命

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基于FLUENT的发动机舱内部流场数值模拟

基于FLUENT的发动机舱内部流场数值模拟

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：李贵孙蓓蓓朱壮瑞高晔东南大学机械工程学院徐州徐工特种工程机械有限公司

建立了滑移装载机动力舱内三维空气流动数学模型,采用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,紊流模型选择k-ε两方程模型,应用非结构化网格和有限体积法进行计算区域和控制方程的离散。将散热器芯部作为多孔介质处理,对不同风扇流量下动力舱内... 详细信息

建立了滑移装载机动力舱内三维空气流动数学模型,采用稳态不可压缩雷诺平均N-S方程,紊流模型选择k-ε两方程模型,应用非结构化网格和有限体积法进行计算区域和控制方程的离散。将散热器芯部作为多孔介质处理,对不同风扇流量下动力舱内空气流场进行了数值模拟与分析,为风扇流量的确定提供理论依据。考虑改变进风口和增加隔板等措施对发动机舱内部温度场的影响,计算结果表明这种数值模拟方法可以用于动力舱空气流动分析。

关键词：滑移装载机动力舱有限体积法数值模拟

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CAFE模型机理研究及应用

CAFE模型机理研究及应用

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：王金龙王福明张炯明任嵬龚雅林北京科技大学冶金与生态工程学院

研究和分析了CAFE法模拟凝固过程微观组织的物理本质、数值计算方法。在CAFE模型中,形核密度用高斯分布来描述;枝晶尖端生长动力学用KGT模型进行计算;枝晶生长的择优取向是方向,并可实现枝晶生长的竞争机制;FE与CA的耦合是通过FE节点和C... 详细信息

研究和分析了CAFE法模拟凝固过程微观组织的物理本质、数值计算方法。在CAFE模型中,形核密度用高斯分布来描述;枝晶尖端生长动力学用KGT模型进行计算;枝晶生长的择优取向是<100>方向,并可实现枝晶生长的竞争机制;FE与CA的耦合是通过FE节点和CA元胞之间的插值实现的。应用CAFE法模拟了易切削钢9SMn28的三维微观凝固组织,模拟结果与实验吻合较好。对易切削钢9SMn28进行了成分优化,并对优化结果进行了模拟,有效的改善了9SMn28的凝固组织。

关键词：元胞自动机-有限元模型模拟微观组织应用优化

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轿车用直喷柴油机缸内工作过程CFD分析

轿车用直喷柴油机缸内工作过程CFD分析

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：王宝林邓帮林李军成许胜利冯仁华湖南大学先进动力总成技术研究中心湖南奔腾动力科技有限公司

联合AVL Fire软件与KIVA程序组,对某轿车用直喷柴油机进气、喷雾和燃烧过程进行了多维模拟计算。其中Fire软件仅计算该发动机的瞬态进气过程直至进气阀关闭时刻,并提取该时刻缸内重要的流场信息,如涡流比,压力和温度等,为后期利用KIVA... 详细信息

联合AVL Fire软件与KIVA程序组,对某轿车用直喷柴油机进气、喷雾和燃烧过程进行了多维模拟计算。其中Fire软件仅计算该发动机的瞬态进气过程直至进气阀关闭时刻,并提取该时刻缸内重要的流场信息,如涡流比,压力和温度等,为后期利用KIVA程序组计算缸内喷雾、燃烧过程提供重要边界。模拟计算得到了缸内流场分布,燃油喷射、雾化与蒸发参数的变化规律以及污染排放物的生成历程等,为进一步优化该柴油机的喷雾特性,燃烧系统优化匹配,降低污染排放物的生成提供强有力的指导。

关键词：直喷柴油机轿车多维燃烧模拟 KIVA程序组

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惯性平台橡胶减振器弹性特性的有限元分析

惯性平台橡胶减振器弹性特性的有限元分析

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：杨朋军吴亚明张天孝王佳民中国航天科技集团公司第十六研究所

本文以某型号惯性平台减振器为研究对象,探讨了橡胶减振器弹性特性的有限元分析方法。利用有限元Ansys分析软件,进行了橡胶减振器有限元建模的数值试验分析;为了精确描述橡胶的特性,文中采用了弹性应变能函数方法,选取本构方程拟合试验... 详细信息

本文以某型号惯性平台减振器为研究对象,探讨了橡胶减振器弹性特性的有限元分析方法。利用有限元Ansys分析软件,进行了橡胶减振器有限元建模的数值试验分析;为了精确描述橡胶的特性,文中采用了弹性应变能函数方法,选取本构方程拟合试验数据对橡胶材料特性曲线进行评估。预测的计算结果与试验吻合较好,表明所建的数学模型和有限元计算方法能较理想地获得橡胶减振器静态、动态解。本论文提供的方法对同类减振器及其复杂结构系统的静态、动态计算奠定了基础,同时对以后同类减振器的设计具有一定的参考意义。

关键词：橡胶隔振器弹性特性应变能本构方程有限元

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基于SPH和FEM耦合方法分析高速列车前档玻璃冲击破坏现象

基于SPH和FEM耦合方法分析高速列车前档玻璃冲击破坏现象

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第五届中国cae工程分析技术年会暨2009全国计算机辅助工程（cae）技术与应用高级研讨会

作者：谢金红陈超辛崇飞臧孟炎华南理工大学.机械与汽车工程学院广东省轻工业技师学院广东省轻工业高级技工学校信义玻璃控股有限公司

针对传统有限元(FEA)描述玻璃破坏时碎片飞散现象所存在的困难,提出建立前档玻璃及相关部件的SPH和FEM耦合模型,应用LS-DYNA对铝弹撞击前档玻璃的过程进行了数值模拟。在本文中,用SPH粒子对冲击侧玻璃板直接受冲击区域进行模拟,而在其... 详细信息

针对传统有限元(FEA)描述玻璃破坏时碎片飞散现象所存在的困难,提出建立前档玻璃及相关部件的SPH和FEM耦合模型,应用LS-DYNA对铝弹撞击前档玻璃的过程进行了数值模拟。在本文中,用SPH粒子对冲击侧玻璃板直接受冲击区域进行模拟,而在其他区域使用拉格朗日单元,以再现冲击破坏过程中玻璃碎片的飞散现象。仿真分析结果表明,夹层玻璃破坏过程和PET材料的变形状况与实验基本一致,说明该方法切实可行。

关键词：高速列车前档玻璃冲击试验光滑粒子流体动力学(SPH) 碰撞

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