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- 1 篇 兵器科学与技术
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机构

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4 篇 天津市非线性动力...
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2 篇 中国工程物理研究...
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2 篇 上海交通大学
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1 篇 南京林业大学
1 篇 北京强度环境研究...
1 篇 北京强度环境研究...
1 篇 中国运载火箭技术...

作者

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4 篇 马志赛
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3 篇 贾体昌
3 篇 李朝峰
2 篇 吴跃民
2 篇 蒋建平
2 篇 张大义
2 篇 罗忠
2 篇 李琳
2 篇 高博
2 篇 王云钊
2 篇 范雨
2 篇 石宝龙
2 篇 吴亚光
2 篇 张怡佳
2 篇 张忠
2 篇 吴志强
2 篇 李雷
2 篇 张浩岩

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52 篇 中文

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考虑接触起电的轴对称静电粘附问题

考虑接触起电的轴对称静电粘附问题

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：徐洋合肥工业大学机械工程学院

接触界面在法向发生分离,且界面未发生相对滑动时,接触界面会发生电荷转移,使分离的两个接触面分别带上正负电荷,此现象被称为接触起电。极性相反的静电荷会在界面产生静电力,从而加强界面粘附。已知的静电粘附实验研究得出了两种对立观... 详细信息

接触界面在法向发生分离,且界面未发生相对滑动时,接触界面会发生电荷转移,使分离的两个接触面分别带上正负电荷,此现象被称为接触起电。极性相反的静电荷会在界面产生静电力,从而加强界面粘附。已知的静电粘附实验研究得出了两种对立观点:一部分研究表明接触起电对界面粘附有决定性影响,而更多研究表明接触起电对界面粘附的影响可以忽略不计。然而,传统的接触问题几乎很少考虑接触起电引起的界面电荷转移对界面粘附的影响。为了揭示接触起电如何影响界面粘附,我建立了基于完全自洽模型的轴对称静电粘附计算模型,在该模型中,(1)表面静电荷引起的静电面力将采用半解析的方法精确求解;(2)完全自洽模型在高Tabor数(>5)下的发散问题在引入断裂力学概念后得到解决。利用该静电粘附计算模型,我将探讨接触起电引起的静电荷分布对界面作用力分布、拔出力以及完整加载-卸载周期内的能量损耗的影响。

关键词：法向接触接触起电静电粘附轴对称断裂力学

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基于波模态转换特性的连接结构健康监测——从力学机理到系统实现

基于波模态转换特性的连接结构健康监测——从力学机理到系统实现

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：范雨王文君李琳北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机结构强度北京市重点实验室

准确监测连接结构的状态对保证航空航天结构系统的安全具有重要意义。近来,我们利用不同的连接状态导致的导波模态之间的能量转换特性,实现了对法兰-柱壳结构中个别螺栓早期松动和松动位置的准确监测。具体工作涉及:力学机理阐释、数值... 详细信息

准确监测连接结构的状态对保证航空航天结构系统的安全具有重要意义。近来,我们利用不同的连接状态导致的导波模态之间的能量转换特性,实现了对法兰-柱壳结构中个别螺栓早期松动和松动位置的准确监测。具体工作涉及:力学机理阐释、数值算法开发、波模态环能器设计和连接状态识别模型等四个方面,最终形成了一套实时监测系统。在波动算法方面,改进了Zhong-Williams格式的波有限元算法,确认了连接结构局部状态变化所致的波散射特性的机理。在传感器设计方面,提出了可以选择性激发和传感特定波模态的压电换能器阵列,在方梁和柱壳上进行了实验验证。在连接结构状态识别模型方面,建立了一种内嵌物理信息的神经网络,基于实验测得的36种螺栓松动组合下的252组小样本量数据,首先提取出22种波模态转换物理特征,再对全连接神经网络进行训练。结果表明:波模态之间的能量转换对个别螺栓的早期松动非常敏感,在一个具有8个螺栓的法兰中,某1个螺栓预紧力10%的降低就会导致两种弯曲波模态之间的能量转换变化约33%;以波模态转换为嵌入物理信息训练神经网络,在小样本数据条件下,实现了螺栓松动位置识别高达91.66%的正确率。

关键词：连接结构螺栓早期松动健康监测波模态转换波模态换能器

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金属橡胶隔振器非线性动力学建模及参数辨识研究

金属橡胶隔振器非线性动力学建模及参数辨识研究

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：杜奕函范宣华王东中国工程物理研究院总体工程研究所西南科技大学工程材料与结构冲击振动四川省重点实验室

金属橡胶是一种新型均质的高弹性、多孔阻尼材料,凭借内部空间网状结构的金属丝发生滑移形成的干摩擦来消耗能量而起到隔振作用,对一类典型金属橡胶隔振器的动态特性进行了试验和数值研究。通过正弦激励动态试验获取了金属橡胶隔振器在... 详细信息

金属橡胶是一种新型均质的高弹性、多孔阻尼材料,凭借内部空间网状结构的金属丝发生滑移形成的干摩擦来消耗能量而起到隔振作用,对一类典型金属橡胶隔振器的动态特性进行了试验和数值研究。通过正弦激励动态试验获取了金属橡胶隔振器在多种激励频率、幅值作用下的力-位移曲线,得到其动力学特性随激励频率、幅值和金属丝密度变化的一般规律。利用非对称的修正Bouc-Wen模型来综合描述金属橡胶隔振器的非线性迟滞特性,运用分解参数识别的思想并结合一种引入参数二次辨识的等效线性化方法对不同激励条件下的模型参数进行识别,计算结果与试验具有较高的一致性。将模型中宏观滑移阶段纯迟滞力的变化趋势作为约束条件,推导出模型各参数与激励振幅的函数关系并预测金属橡胶隔振器在其他工况下的动态响应。结果表明,非对称的修正Bouc-Wen模型具有较高的预测精度,能有效地反映金属橡胶隔振系统的非线性迟滞特性,为金属橡胶动力学系统的分析与研究提供了一般方法。

关键词：金属橡胶动力学建模参数辨识响应预测

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对于带干摩擦阻尼叶片动力学分析的几点思考

对于带干摩擦阻尼叶片动力学分析的几点思考

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：吴亚光范雨张大义李琳北京航空航天大学中法工程师学院/国际通用工程学院北京航空航天大学航空发动机研究院北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机结构强度北京市重点实验室

带干摩擦阻尼叶片的振动属于含局部强非线性结构的动力学问题,摩擦面上非均匀的阻滞-滑移-分离接触行为显著增加了动力学分析的复杂性。建立兼顾精度与效率的带干摩擦阻尼叶片动力学分析方法有赖于两项关键技术的突破,一是准确描述摩擦... 详细信息

带干摩擦阻尼叶片的振动属于含局部强非线性结构的动力学问题,摩擦面上非均匀的阻滞-滑移-分离接触行为显著增加了动力学分析的复杂性。建立兼顾精度与效率的带干摩擦阻尼叶片动力学分析方法有赖于两项关键技术的突破,一是准确描述摩擦界面的非线性本构关系,二是高效求解非线性结构动力学方程。北航课题组经过十余年的积累,在上述两方面的研究中获得了一些经验,形成了一些新观点。摩擦界面层面:(1)采用分布式全三维接触模型描述叶冠摩擦面的界面力学本构是必要的,采用准三维接触模型会造成接触状态的误判,对界面等效刚度和阻尼的预测精度均会造成不可忽略的负面影响;(2)开展界面摩擦试验是校核界面接触模型参数的重要手段,试验时应准确再现服役条件的正压力载荷,相对位移与振动频率对接触参数的影响不大。结构动力学层面:(3)分析带缘板阻尼高压涡轮叶片的动力学特性时,纳入摩擦热是必要的,摩擦热传导可视为稳态传热过程,可造成界面升温超400度,在设计时应予以考虑,避免摩擦界面烧蚀、粘接,引起阻尼器性能衰减或失效;(4)采用多阶谐波平衡法分析带缘板阻尼涡轮叶片或带阻尼环叶盘等多体欠约束问题时,推荐采用动静解耦或刚体模态消除法,可解决因动态刚度矩阵不可逆而引入"接地弹簧"所导致的系统刚度失真问题,上述技术细节在文献中通常被回避;(5)解析雅可比矩阵与变量尺度缩放技术是提升基于多阶谐波平衡法的非线性模态与稳态响应求解稳定性的关键,非线性模态的计算对初值极其敏感,需进一步深入研究模态簇初值的选取方法。

关键词：叶片干摩擦阻尼摩擦热摩擦试验非线性模态

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双联金属毡卡箍非线性力学参数辨识研究

双联金属毡卡箍非线性力学参数辨识研究

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：汪博徐昆鹏石岩徐成刘怡成何亮文东北大学机械工程与自动化学院东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司西北工业大学

卡箍是航空发动机管路的重要固定及支撑结构,有单联卡箍和双联卡箍之分。由于管路排布密集交错,无法保证每根管路都能安装有固定支架的单联卡箍,因此发动机中的卡箍80%为双联卡箍。在非固定的安装边界、交变的激励环境及管路油液等因素... 详细信息

卡箍是航空发动机管路的重要固定及支撑结构,有单联卡箍和双联卡箍之分。由于管路排布密集交错,无法保证每根管路都能安装有固定支架的单联卡箍,因此发动机中的卡箍80%为双联卡箍。在非固定的安装边界、交变的激励环境及管路油液等因素的影响下,双联卡箍的服役工况更为复杂。研究表明卡箍的固有频率在服役过程中随激励幅值的增大而会出现明显的降低,即"软式非线性"现象显著,给管路系统的避振及振动控制带来了很大困难。因此对使用量占比高的双联卡箍进行非线性力学特性的定量化描述研究,对管路系统动力学响应预估及振动抑制都具有重要的理论意义及工程价值。本文以某型号双联金属毡卡箍为研究对象,开展了双联金属毡卡箍非线性力学参数辨识研究。基于有限元法建立了包含卡箍非线性力学参数的管路-卡箍系统辨识模型,以系统固有特性及动力学响应为优化目标,基于Pareto多目标遗传算法辨识出双联卡箍非线性动刚度及激励方向的非线性动态阻尼系数。并将辨识出的卡箍非线性力学参数代入管路-卡箍系统动力学方程中,与实验对比分析得到系统固有频率误差不超过2.45%,管路系统振动加速度响应误差不超过3.35%。

关键词：航空发动机管路双联金属毡卡箍非线性力学参数表征模型

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螺栓连接状态全生命周期监测及早期松动预警

螺栓连接状态全生命周期监测及早期松动预警

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：秦小舒姜明顺贾磊山东大学海洋研究院香港理工大学生物医学学院山东大学控制科学与工程学院

结构健康监测技术在螺栓连接状态识别方面发挥了至关重要的作用。近年来,用于螺栓松动监测的振动声学调制技术(vibro-acoustic modulation, VAM)因其对接触型缺陷的高灵敏度而受到广泛关注。然而,目前的螺栓松动监测多集中在螺栓头部和... 详细信息

结构健康监测技术在螺栓连接状态识别方面发挥了至关重要的作用。近年来,用于螺栓松动监测的振动声学调制技术(vibro-acoustic modulation, VAM)因其对接触型缺陷的高灵敏度而受到广泛关注。然而,目前的螺栓松动监测多集中在螺栓头部和互连部件松动上,而忽略了早期螺纹松动阶段。这项工作的核心贡献是开发螺栓松动的全生命周期监测,从而在螺纹松动阶段实现更早的预警。首先,采用扫频信号作为探测波以改进VAM技术,克服了检测精度对精确的共振激励的依赖性。其次,基于理论和实验研究,利用所提出的非线性指标,探讨了非线性的机制、性能和对施加扭矩的依赖性。最后,联合非线性指标与线性传输能量参数,实现了螺栓松动的全生命周期监测。结果表明:1)螺纹松动阶段表现出足够敏感的非线性调制指数变化,可以在螺栓头部和互连部件松动之前用于预测螺栓早期松动;2)该非线性指标与扭矩水平非单调相关,与理论一致。所获得的结果将有助于了解不同螺栓预紧力水平下的非线性特征,并进一步提高基于VAM的螺栓早期松动监测的可靠性。

关键词：螺栓松动振动声调制非线性声学全生命周期监测结构健康监测

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圆形太阳翼模态试验及非线性探究

圆形太阳翼模态试验及非线性探究

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：吴志强张怡佳张雨森郜心茹吴跃民吴爽冯世绪天津大学机械工程学院非线性动力学与控制天津重点实验室北京空间飞行器总体设计部天津航天机电设备研究所

本文利用实验模态法和猝发随机激励方式,对卸载状态圆形太阳翼开展模态实验,并探究了翼面张力和激振力大小对太阳翼模态的影响。文中通过增加圆形太阳翼运动板与固定板锁定距离方式,实现了翼面小张力工况,反映了圆形太阳翼空间工作时可... 详细信息

本文利用实验模态法和猝发随机激励方式,对卸载状态圆形太阳翼开展模态实验,并探究了翼面张力和激振力大小对太阳翼模态的影响。文中通过增加圆形太阳翼运动板与固定板锁定距离方式,实现了翼面小张力工况,反映了圆形太阳翼空间工作时可能存在的松弛状态。经测试,圆形太阳翼翼面松弛后,前三模态振型未发生变化,若以翼面为参考平面,分别为面内摆动模态、面外一阶反对称模态和面外一阶对称模态;松弛后前三阶模态频率呈降低趋势,当箱板距离增加15mm时,前三阶模态频率较标称状态分别降低5.86%、5.50%和2.58%。此外,通过改变激振力大小对圆形太阳翼非线性特性进行探究。经测试,圆形太阳翼具有软非线性特性,激振力增加太阳翼基频呈现降低趋势。最后,对有限元模型进行修正,修正后仿真结果与实验误差在6.2%以内,满足测试规范要求。

关键词：圆形太阳翼模态试验翼面张力非线性模型修正

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载人星球车金属弹性轮的离散胎面的受力变形分析

载人星球车金属弹性轮的离散胎面的受力变形分析

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：董新桔贾志成金敬福吉林大学生物与农业工程学院

载人星球车移动系统性能直接影响载人探测计划能否顺利进行。全金属车轮可有效避免穿刺且耐高温、耐辐射,适用于外星球的恶劣环境。由于高速和载人的需求,需要采用弹性金属车轮,车轮弹性变形可吸收振动,实现缓冲、减震、高通过性,更好... 详细信息

载人星球车移动系统性能直接影响载人探测计划能否顺利进行。全金属车轮可有效避免穿刺且耐高温、耐辐射,适用于外星球的恶劣环境。由于高速和载人的需求,需要采用弹性金属车轮,车轮弹性变形可吸收振动,实现缓冲、减震、高通过性,更好的适应复杂地形环境。板簧式弹性金属车轮的弹性单元加工工艺简单,广泛应用于弹性金属车轮设计中。现有板簧式弹性金属车轮胎面两端与轮毂固定连接,胎面无法通过材料弹性变形抵消应力,胎面弯曲位置产生交变疲劳变形或局部大变形,导致局部疲劳或塑性变形甚至断裂。提出了一种基于多结构相连的,离散化胎面及非固连方式的金属轮。基于多个结构件的小变形,以及空间结构的杆杠原理,用小的材料变形量,获得胎面的大变形。本文采用有限元分析方法,研究了常规两端固定式拱形胎面、双边弧形胎面和所设计离散胎面方案的结构的受力变形模式,分析了各种受力情况下的,应力及位移变形。结果表明离散胎面方案结构可获得更大的径向变形,且胎面具备均匀刚度,胎面变形连续,验证了设计结构的优势。

关键词：板簧金属轮胎面连接耦合弹性胎面结构设计

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可折叠复合材料机械铰链连接结构设计及性能调控研究

可折叠复合材料机械铰链连接结构设计及性能调控研究

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：王冰赵陈敏钟舜聪福州大学福建省太赫兹功能器件与智能传感重点实验室福州大学精密仪器与智能测控研究所机械工程及自动化学院

双稳态复合材料卷尺(CTS)结构是一种薄壁开缝管,无需额外约束即可在展开和完全卷拢状态下保持稳定,也可从中间折叠,具有轻质高强和收纳效率高等优点,在航空航天空间折展机构等领域得到广泛应用。这种固有的稳态特征属性,使得基于复合材... 详细信息

双稳态复合材料卷尺(CTS)结构是一种薄壁开缝管,无需额外约束即可在展开和完全卷拢状态下保持稳定,也可从中间折叠,具有轻质高强和收纳效率高等优点,在航空航天空间折展机构等领域得到广泛应用。这种固有的稳态特征属性,使得基于复合材料的可折叠机械铰链设计及性能调控成为可能,在航空航天折展机构的设计制造等领域具有广阔的应用前景。对于CTS的研究集中于其双稳态实现机制和卷展形变机理等方面,而对于结构的折叠稳态和性能调控设计等方面的研究仍有待进一步完善,限制了它在一体化智能驱动可折叠铰链连接结构等领域的应用。本报告围绕可折叠复合材料机械铰链连接结构的设计及性能调控展开,系统汇报课题组在可折叠机械铰链的结构优化设计、动态折叠形变特性、折叠稳态的临界边界条件,以及折展性能调控等方面的研究进展。首先介绍可折叠复合材料机械铰链在折叠过程中的稳态和形变演化规律,通过构建结构折叠过程的应变能分布模型,建立了结构发生稳态构型转变的临界边界条件,并通过实验和有限元模型,研究了可折叠复合材料铰链几何构型对其折叠稳态的影响机制;提出基于热-力耦合效应的折展形变调控机理,通过结构制备工艺优化设计,实现具有自伸展、中性稳定、自卷拢特性复合材料机械铰链的设计制造,并阐明其时效影响机制。

关键词：可折叠复合材料机械铰链连接结构性能调控

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原子级接触、摩擦和磨损的理论计算

原子级接触、摩擦和磨损的理论计算

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第五届全国连接结构动力学学术研讨会

作者：王杨西南交通大学前沿科学研究院

材料的宏观摩擦和磨损性质通常分别由Amonton定律和Archard定律所描述,即摩擦力正比于施加载荷和真实接触面积,而磨损量则正比于施加载荷和滑动距离。然而,不论Amonton定律还是Archard定律在本质上都是经验的总结,人们并不清楚它们所描... 详细信息

材料的宏观摩擦和磨损性质通常分别由Amonton定律和Archard定律所描述,即摩擦力正比于施加载荷和真实接触面积,而磨损量则正比于施加载荷和滑动距离。然而,不论Amonton定律还是Archard定律在本质上都是经验的总结,人们并不清楚它们所描述的摩擦/磨损与载荷等物理量之间线性关系背后的物理和化学起源。另外,纳米摩擦学在近些年获得了高速的发展,人们惊奇的发现有一部分纳米摩擦学实验结果符合Amonton定律以及Archard定律的描述,而另一部分实验结果却不一致,其规律令人捉摸不透。因此,现迫切需要一种可鲁棒地描述纳米尺度下材料磨损规律的非经验定律。为此申请人针对材料原子级摩擦和磨损过程,提出了原子级摩擦/磨损的"两步基元反应假设"(即界面化学键桥的形成和界面键合原子的脱离),然后结合了接触力学和反应速率论成功建立了关于原子级摩擦力和磨损量的理论计算模型(我们称之为"界面键合模型")。界面键合模型指出,原子尺度下摩擦力正比于界面键桥数量而非由宏观接触力学所定义的真实接触面积、Archard定律对于原子级磨损的适用情况取决于真实接触面积与载荷间的关系。随后我们针对两种不同接触状态的非晶碳基薄膜开展了大规模反应立场分子动力学模拟,成功地验证了界面键合模型的有效性。

关键词：原子级磨损界面键合分子动力学模拟非晶碳基薄膜

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