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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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11 篇 期刊文献
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学科分类号

101 篇 工学
- 26 篇 水利工程
- 17 篇 土木工程
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- 6 篇 动力工程及工程热...
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- 4 篇 航空宇航科学与技...
- 2 篇 材料科学与工程（可...
- 2 篇 计算机科学与技术...
- 2 篇 环境科学与工程（可...
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- 1 篇 仪器科学与技术
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- 1 篇 城乡规划学
18 篇 经济学
- 17 篇 应用经济学
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5 篇 农学
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3 篇 法学
- 2 篇 法学
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1 篇 教育学
- 1 篇 教育学
1 篇 医学

主题

32 篇 安全管理
14 篇 不安全行为
10 篇 不安全动作
8 篇 事故预防
7 篇 安全控制
6 篇 风险控制
6 篇 事故分析
6 篇 预防机制
5 篇 安全培训
5 篇 大数据
5 篇 国际研讨会
5 篇 行为安全
4 篇 安全监管
4 篇 事故致因“2-4”模型...
4 篇 化工过程
4 篇 “2-4”模型
4 篇 建筑施工
4 篇 重大事故
4 篇 事故致因模型
4 篇 安全生产

机构

50 篇 中国矿业大学
14 篇 吉林建筑大学
8 篇 中国地质大学
4 篇 济南市供排水监测...
4 篇 长江水利水电开发...
4 篇 中南大学
3 篇 河北石油职业技术...
3 篇 吉林大学
2 篇 中国电建集团昆明...
2 篇 北京卫星环境工程...
2 篇 太原理工大学
2 篇 中石油北京天然气...
2 篇 中国安全生产科学...
2 篇 宁波市轨道交通工...
2 篇 河南理工大学
2 篇 肇庆亚洲铝厂有限...
2 篇 华能澜沧江水电股...
2 篇 安徽理工大学
2 篇 中国计量大学
2 篇 上海宝信软件股份...

作者

38 篇 傅贵
21 篇 孙世梅
12 篇 佟瑞鹏
8 篇 fu gui
8 篇 樊运晓
7 篇 sun shi-mei
6 篇 刘辉
4 篇 于欣洋
4 篇 耿晓帅
4 篇 高远
4 篇 康家宁
4 篇 安宇
4 篇 吴超
4 篇 闫伟
4 篇 于敏
4 篇 马晓飞
4 篇 张磊
3 篇 窦爽
3 篇 魏延斌
3 篇 邵国华

语言

209 篇 中文
5 篇 英文
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基于结构方程模型的安全管理体系评估与实证分析

基于结构方程模型的安全管理体系评估与实证分析

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：张浩佟瑞鹏中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

为科学评价不同行业安全管理体系的适用性,基于大量安全管理体系研究的相关文献及标准的发掘与分析,从多种安全管理体系评价指标表达方式中提炼筛选,形成了适用于不同行业的安全管理体系评价指标,评价指标中包含安全方针与计划、安全文...

为科学评价不同行业安全管理体系的适用性,基于大量安全管理体系研究的相关文献及标准的发掘与分析,从多种安全管理体系评价指标表达方式中提炼筛选,形成了适用于不同行业的安全管理体系评价指标,评价指标中包含安全方针与计划、安全文化、安全组织与责任、安全管理机制、安全保障、应急救援6个一级指标,20个二级指标。并通过构建结构方程模型(SEM)来分析各评价指标的关系,根据模型变量间的效应系数计算出各级指标的权重系数。利用第三方机构评估某房地产企业安全管理体系的原始数据,对比分析使用本文建立的评价指标得到的评估结果,对比评估结果的一致性从两个方面展开：各区域公司的评价总分与原评价总分相差幅度较小。各区域公司的评价排名与原评价排名一致。结合理论分析,验证了该评价指标的有效性和适用性,可以合理评估不同行业安全管理体系的水平。

关键词：

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论安全学科的研究对象

论安全学科的研究对象

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：李婳傅贵中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

研究对象是一门学科奠定的基石与研究的起点，安全学科作为一门科学学科应当有一个明确独立的研究对象。确定学科研究对象应当遵循独特性、概括性、确定性、表述简洁性、继承性和与研究内容要相区别性六个原则，本文依据这六个原则对现... 详细信息

研究对象是一门学科奠定的基石与研究的起点，安全学科作为一门科学学科应当有一个明确独立的研究对象。确定学科研究对象应当遵循独特性、概括性、确定性、表述简洁性、继承性和与研究内容要相区别性六个原则，本文依据这六个原则对现存关于安全学科研究对象的主要观点进行分析讨论。提出将事故作为安全学科的研究对象，从事故的定义、安全学科的知识体系、安全学科的发展、安全专业课程设计以及生产生活实践需要5个方面阐述将事故作为研究对象的好处。最终得出安全学科的研究对象应为事故。

关键词：安全学科研究对象事故

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基于行为安全“2-4”模型建筑施工企业培训体系构建

基于行为安全“2-4”模型建筑施工企业培训体系构建

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：陈秀珍北京工业职业技术学院北京100042

为了解决我国建筑施工企业安全培训中需求分析定位不明确、培训内容更新缓慢及培训效果不佳等问题，借助行为安全“2-4”模型，构建新型建筑施工企业安全培训体系。在新的安全培训体系中，通过安全培训课程中事故案例的持续更新，解决... 详细信息

为了解决我国建筑施工企业安全培训中需求分析定位不明确、培训内容更新缓慢及培训效果不佳等问题，借助行为安全“2-4”模型，构建新型建筑施工企业安全培训体系。在新的安全培训体系中，通过安全培训课程中事故案例的持续更新，解决了安全培训内容陈旧、枯燥的问题;通过“2-4”模型对事故案例直接、间接、根本原因的分析定位，解决了安全培训针对性不强、需求分析定位不明确的问题。通过对某建筑施工企业的安全培训体系的试构建，验证了基于行为安全“2-4”模型的建筑施工企业安全培训体系构建的可行性。

关键词：建筑施工企业安全培训体系行为安全“2-4”模型事故案例分析

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特别重大瓦斯爆炸事故责任主体研究

特别重大瓦斯爆炸事故责任主体研究

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：葛瑛中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京市海淀区100083

以2000-2017年49起煤矿特别重大瓦斯爆炸事故为样本,以事故致因“2-4”模型为理论依据,根据分析统计的242个不安全动作和责任主体的分类划分得到了每一个动作的直接责任主体并进行统计.根据统计数据,发现煤矿高层管理人员对此类事故负... 详细信息

以2000-2017年49起煤矿特别重大瓦斯爆炸事故为样本,以事故致因“2-4”模型为理论依据,根据分析统计的242个不安全动作和责任主体的分类划分得到了每一个动作的直接责任主体并进行统计.根据统计数据,发现煤矿高层管理人员对此类事故负有主要责任,采掘等一线工作人员负有重要责任,提出了加强煤矿领导体制改革、完善煤矿安全培训体系、加强企业内部建设三条预防策略.

关键词：煤矿开采瓦斯爆炸责任主体事故预防

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利用新兴智能化技术提升安全生产领域监管水平

利用新兴智能化技术提升安全生产领域监管水平

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者： LI Yan

新兴智能化技术已经向社会各行业渗透,相比欧美发达国家,中国利用新兴智能化技术解决当前安全生产领域问题案例较少,未来安全生产关键技术的发展,必然离不开与新兴智能化技术的结合.文章从物联网、预警系统和大数据三个角度阐述如何利... 详细信息

新兴智能化技术已经向社会各行业渗透,相比欧美发达国家,中国利用新兴智能化技术解决当前安全生产领域问题案例较少,未来安全生产关键技术的发展,必然离不开与新兴智能化技术的结合.文章从物联网、预警系统和大数据三个角度阐述如何利用新兴智能化技术对现有安全生产技术升级,适应互联网社会的发展方向,实现安全生产基础数据的积累,建立危险源风险预警系统,最终实现安全生产大数据分析能力,从而降低事故发生概率和人为操作失误,以实现对安全生产的智能化监管.文章还对未来人工智能和区块链技术在安全生产领域的应用进行了展望.

关键词：安全监管物联网大数据风险预警

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基于归属感的社区安全氛围影响因素分析

基于归属感的社区安全氛围影响因素分析

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：翟存利窦爽佟瑞鹏中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

为构建良好的社区安全氛围，提高社区安全管理水平，分析居民参与、社区归属感对社区安全氛围的影响作用，并将居民参与划分居民参与意愿和居民参与能力等2个维度，社区安全氛围划分为安全意识、安全交流、安全教育、风险准备和管理重视...

为构建良好的社区安全氛围，提高社区安全管理水平，分析居民参与、社区归属感对社区安全氛围的影响作用，并将居民参与划分居民参与意愿和居民参与能力等2个维度，社区安全氛围划分为安全意识、安全交流、安全教育、风险准备和管理重视等5个维度，进而提出相应的假设，即居民参与社区安全氛围有正向影响，社区归属感与社区安全氛围有正向影响，居民参与对社区归属感有正向影响，社区归属感在居民参与和社区安全氛围中有正向影响;应用结构方程模型(SEM)分析收集到的问卷数据，并检验该假设。结果表明：居民参与意愿对社区归属感和社区安全氛围有直接正向影响;居民参与能力对社区归属感和安全交流、安全教育、风险准备和管理重视有直接正向的影响;社区归属感在居民参与对社区安全氛围的影响中起着部分中介作用。

关键词：

来源：评论

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瓦斯爆炸事故行为原因分析及培训建议

瓦斯爆炸事故行为原因分析及培训建议

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：贾清淞傅贵中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

为解决瓦斯爆炸事故中不安全动作问题，应用事故致因“2-4”模型，对近年来发生的一百起较新的重特大瓦斯爆炸事故进行统计分析。统计得到29类引起点火源和瓦斯积聚的首要不安全动作及其与发出对象、安全知识缺欠的对应关系并分别规范... 详细信息

为解决瓦斯爆炸事故中不安全动作问题，应用事故致因“2-4”模型，对近年来发生的一百起较新的重特大瓦斯爆炸事故进行统计分析。统计得到29类引起点火源和瓦斯积聚的首要不安全动作及其与发出对象、安全知识缺欠的对应关系并分别规范命名与分类。将上述分类导入Nvivo软件，分析10起事故案例检验智能分类系统及自动匹配培训对象的可靠性。研究得出通过精准培训提高安全知识是减少不安全动作的关键;提出一种新的不安全动作分类，智能分类系统准确率较高，可以作为统计事故及培训工作的辅助手段。

关键词：瓦斯爆炸不安全动作安全知识事故致因“2-4”模型(24Model) 智能分类

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职业院校学生职业健康安全素质和技能提升育人模式的构建与实践

职业院校学生职业健康安全素质和技能提升育人模式的构建与实践

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第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：许曙青汪蕾江苏省南京工程高等职业学校中国南京211135

本文突出“生命至上、安全第一”的理念，借鉴行业HSE管理标准，立足地质、建筑类岗位要求，构建“课-证-赛-培”融合式、模块化的职业安全健康课程体系与实践框架;开发集认知、操作、评价等功能为一体的职业安全健康资源库;建构了“课...

本文突出“生命至上、安全第一”的理念，借鉴行业HSE管理标准，立足地质、建筑类岗位要求，构建“课-证-赛-培”融合式、模块化的职业安全健康课程体系与实践框架;开发集认知、操作、评价等功能为一体的职业安全健康资源库;建构了“课内课外融合，线上线下混合，教-学-做一体，学-训-赛相融”的职业健康安全素质和技能提升实施模式;形成了政-校-行-企共建、共享、共赢的职场健康安全素质和技能提升的教学平台、竞赛平台、创新平台和育人平台，为建设施工一线输送了地质、建筑健康安全紧缺型复合人才，为职校生职场环境健康安全素质和技能提升提供了范例。

关键词：

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基于事故致因“2-4"模型的民用航空事故行为原因分析方法:以“11·21”特大飞行事故为例

基于事故致因“2-4"模型的民用航空事故行为原因分析方法:以“11...

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：傅贵薛宇敬阳中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083 中国矿业大学(北京)煤炭资源与安全开采国家重点实验室北京100083

近年来民用航空事故(事件)发生频率较高，原因之一是事故行为原因分析不彻底，缺乏有效的事故分析工具，使民用航空事故预防存在漏洞。为了完善民用航空事故行为原因分析方法，本文在总结当前事故分析理论和方法不足的基础上，应用事故... 详细信息

近年来民用航空事故(事件)发生频率较高，原因之一是事故行为原因分析不彻底，缺乏有效的事故分析工具，使民用航空事故预防存在漏洞。为了完善民用航空事故行为原因分析方法，本文在总结当前事故分析理论和方法不足的基础上，应用事故致因“2-4”模型，构建了适用于民用航空事故的分析方法。以“11·21”包头特大飞行事故为案例分析，详细介绍使用事故致因“2-4”模型分析民用航空事故的具体步骤和过程，并对“11·21”事故发生的直接原因、习惯性原因、安全管理体系原因、安全文化原因进行了定性分析，提出了有针对性的建议和措施。结果表明，事故致因“2-4”模型能够全面有效的分析民航事故。全面的事故分析结果能为民航企业未来的事故预防，安全管理体系建设和完善提供有针对性的指导方向。

关键词：事故致因“2-4”模型民用航空安全事故致因理论行为原因分析

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基于24Model的京昆高速“8·10”交通事故案例研究

基于24Model的京昆高速“8·10”交通事故案例研究

引用

第五届行为安全与安全管理国际研讨会

作者：索晓傅贵中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083

为了从京昆高速“8·10”交通事故中吸取经验教训，为预防此类事故提供参考依据，笔者利用现代事故致因模型24Model对京昆高速“8·10”交通事故进行了分析。结果表明，导致事故发生的直接原因为驾驶员“超速驾驶”以及现场路... 详细信息

为了从京昆高速“8·10”交通事故中吸取经验教训，为预防此类事故提供参考依据，笔者利用现代事故致因模型24Model对京昆高速“8·10”交通事故进行了分析。结果表明，导致事故发生的直接原因为驾驶员“超速驾驶”以及现场路面视认效果不良。间接原因为驾驶员“疲劳驾驶”，客运公司管理层在安全意识上的缺欠。根本原因为客运公司在顶班车管理、驾驶人休息计划、车辆动态监控等安全管理体系程序存在漏洞。根源原因为客运公司未树立良好的安全文化。外部原因为交通运输部门未对隧道口采取整改措施。预防此类事故，客运企业和相关监管单位需要从以上5个层面汲取经验教训，从系统整体的角度识别和控制这些危险源。

关键词： 24Model 事故分析交通事故系统思维

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