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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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572 篇 会议
7 篇 期刊文献

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387 篇 工学
- 143 篇 力学（可授工学、理...
- 128 篇 土木工程
- 50 篇 水利工程
- 46 篇 机械工程
- 24 篇 建筑学
- 23 篇 电气工程
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- 21 篇 材料科学与工程（可...
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- 17 篇 安全科学与工程
- 13 篇 控制科学与工程
- 13 篇 轻工技术与工程
- 12 篇 动力工程及工程热...
- 9 篇 航空宇航科学与技...
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- 8 篇 船舶与海洋工程
- 8 篇 林业工程
- 3 篇 化学工程与技术
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- 7 篇 系统科学
- 3 篇 物理学
- 3 篇 化学
- 3 篇 海洋科学
- 3 篇 地质学
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- 37 篇 设计学（可授艺术学...
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- 18 篇 公共管理
- 7 篇 工商管理
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7 篇 经济学
- 7 篇 应用经济学
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1 篇 农学
1 篇 医学

主题

16 篇 振动理论
15 篇 结构健康监测
14 篇 建筑工程
13 篇 损伤识别
12 篇 振动控制
12 篇 中国振动工程学会
9 篇 动力响应
8 篇 故障诊断
7 篇 非线性振动
7 篇 地震
7 篇 有限元
7 篇 非线性
7 篇 结构振动
7 篇 随机振动
6 篇 液化
6 篇 振动
6 篇 地震反应
6 篇 数值模拟
6 篇 有限元分析
6 篇 小波变换

机构

33 篇 大连理工大学
33 篇 同济大学
27 篇 哈尔滨工业大学
25 篇 河海大学
22 篇 浙江大学
16 篇 航空航天大学
16 篇 工业大学
14 篇 交通大学
12 篇 湖南大学
12 篇 轻工大学
11 篇 华中科技大学
11 篇 理工大学
11 篇 合肥工业大学
10 篇 东南大学
9 篇 清华大学
8 篇 广州大学
8 篇 上海交通大学
8 篇 北京工业大学
7 篇 河南理工大学
7 篇 重庆大学

作者

11 篇 李惠
9 篇 吴世明
9 篇 刘汉龙
8 篇 任伟新
8 篇 高广运
8 篇 朱宏平
6 篇 李杰
6 篇 栾茂田
6 篇 谭平
6 篇 闻邦椿
6 篇 李宏男
6 篇 周福霖
5 篇 陈云敏
5 篇 闫维明
5 篇 谢定义
5 篇 邱家俊
5 篇 张建民
4 篇 滕军
4 篇 朱德懋
4 篇 淡丹辉

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578 篇 中文
1 篇 英文

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基于智能手机的行人荷载测试:试验研究

基于智能手机的行人荷载测试:试验研究

引用

第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：陈隽潘子叶谭寰同济大学土木工程学院建筑工程系上海200092 同济大学土木工程学院建筑工程系上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海20009 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海20009

首先采用小型振动台试验，通过对比不同智能手机和测试软件对于正弦波、扫频波以及地震动信号的测量精度，完成软硬件测试系统的选型。随后利用三维动作捕捉试验技术，研究测试者进行步行、跳跃和原地上下摆动(bounce)的运动时，手机的... 详细信息

首先采用小型振动台试验，通过对比不同智能手机和测试软件对于正弦波、扫频波以及地震动信号的测量精度，完成软硬件测试系统的选型。随后利用三维动作捕捉试验技术，研究测试者进行步行、跳跃和原地上下摆动(bounce)的运动时，手机的固定方式、位置以及自身的转动对加速度测试结果的影响，采用文中建议的固定方式和转动修正算法，手机获得的运动人体质心处的加速度值与试验对照值一致。将手机记录的质心加速度带入人体运动的动力学模型，可计算获得对应的人致荷载时程。计算值与测力板记录的对比表明，采用单刚体模型即可获得精度良好的跳跃和bounce的荷载时程，而步行荷载的计算精度一般，需要更精细的动力学模型。

关键词：智能手机振动台试验三位动作捕捉试验行人荷载生物力模型

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某大悬挑空腹桁架结构健康监测

某大悬挑空腹桁架结构健康监测

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：王超上海市建筑科学研究院上海市工程结构安全重点实验室上海200032 同济大学土木工程学院上海200092

某研发楼为追求建筑立面效果，抽取东南角一至二层的两根立柱，形成大悬挑，结构设计中为保证结构布置及构件尺寸不影响建筑美观及使用，最终采用了无斜腹杆的悬挑空腹桁架结构。然而，大悬挑空腹桁架结构的传力途径不连续、构件受力复... 详细信息

某研发楼为追求建筑立面效果，抽取东南角一至二层的两根立柱，形成大悬挑，结构设计中为保证结构布置及构件尺寸不影响建筑美观及使用，最终采用了无斜腹杆的悬挑空腹桁架结构。然而，大悬挑空腹桁架结构的传力途径不连续、构件受力复杂，且临时支撑拆除过程中结构的受力状态需要实时掌控，临时支撑拆除后悬挑结构可能存在舒适性问题，常规计算分析难以达到保证结构安全舒适的目的。因此，本工程在施工过程中，采用了健康监测的手段，对悬挑空腹桁架关键部位的受力及变形进行实时监测，对结构安全隐患及时提供预警，利用监测结果校核数值分析模型并对结构正常使用阶段的安全储备进行预估，最终实现对结构安全的有效控制;临时支撑拆除完成后，对悬挑部位的竖向振动进行测试，并对该悬挑结构的舒适性进行评估。本文详细介绍了该工程的健康监测方法，并对支撑拆除前后悬挑空腹桁架的受力、变形、振动等监测结果进行阐述分析，探讨了悬挑空腹桁架结构的受力特点以及临时支撑拆除过程中结构荷载的传递过程。

关键词：大悬挑空腹桁架健康监测振动

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安庆长江大桥桥塔GPS监测数据高阶谱分析

安庆长江大桥桥塔GPS监测数据高阶谱分析

引用

第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：周宇正伊廷华丁幼亮李宏男大连理工大学土木工程学院辽宁大连116023 沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 东南大学土木工程学院江苏南京210096 大连理工大学土木工程学院辽宁大连116023 沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168

为了对结构位移监测数据进行有效地分析，以安庆长江大桥为研究对象，将高阶谱技术引入到桥塔GPS监测数据分析中。首先，对实测GPS数据进行了基于高阶谱的Hinich检验，证实了GPS数据具有明显地非线性和非高斯性;然后，利用高阶谱分析对... 详细信息

为了对结构位移监测数据进行有效地分析，以安庆长江大桥为研究对象，将高阶谱技术引入到桥塔GPS监测数据分析中。首先，对实测GPS数据进行了基于高阶谱的Hinich检验，证实了GPS数据具有明显地非线性和非高斯性;然后，利用高阶谱分析对高斯噪声的抑制作用，对经过高阶谱重构的功率谱分析了GPS数据，结果表明比直接的功率谱分析效果理想;接着，对GPS数据进行了双谱及双谱切片分析，得到了更为清晰直观的信号能量按频率分布的图形，揭示了信号的相位信息和不同频率成分之间的耦合信息;最后，对桥塔在不同时段、不同环境条件下的GPS监测数据，利用高阶累积量完成了详细的统计分析，分析结果可为桥塔的服役状况提供有益的参考。

关键词：结构健康监测安庆长江大桥 GPS监测数据高阶谱分析

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基于准静态移动荷载试验的梁结构损伤识别

基于准静态移动荷载试验的梁结构损伤识别

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：贺文宇任伟新朱松晔合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009 香港理工大学土木与环境工程学系香港九龙

通过对准静态移动荷载下的桥梁动力响应时程信号进行处理来定位结构损伤位置的方法，是结构健康监测领域的热点。由于损伤程度与所采用的损伤指标之间缺乏明确的对应关系，这一类方法通常难以有效量化损伤程度。梁结构在准静态移动荷载... 详细信息

通过对准静态移动荷载下的桥梁动力响应时程信号进行处理来定位结构损伤位置的方法，是结构健康监测领域的热点。由于损伤程度与所采用的损伤指标之间缺乏明确的对应关系，这一类方法通常难以有效量化损伤程度。梁结构在准静态移动荷载下的动位移响应接近其位移影响线，因此本文系统研究了简支梁桥的损伤参数(位置和程度)与几个位移影响线相关指标的对应关系。结果表明：位移影响线与单元所围成的面积的改变量比较适合损伤定位，位移影响线与和梁所围成的面积的改变量比较适合损伤程度估计。论文进一步建立起了基于准静态移动荷载下桥梁位移响应的损伤识别方法。由于该方法较好的利用了移动荷载试验能提供丰富测试数据的优点，在进行损伤定位和程度估计时只需少量的传感器。最后，采用数值和试验算例验证了本文提出的识别方法的有效性。

关键词：准静态移动荷载梁结构动位移损伤识别

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基于温度效应的系杆拱桥结构参数识别

基于温度效应的系杆拱桥结构参数识别

引用

第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：王佐才杨浩任伟新合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009

桥梁温度效应不仅跟桥梁结构刚度有关，同时与桥梁的边界条件也有重要的关系，但由于边界条件难以确定，想要对超静定桥梁结构的温度效应进行准确分析比较困难，所以需要建立分析温度效应的有效模型。以简支梁模型为例阐述了在整体升温... 详细信息

桥梁温度效应不仅跟桥梁结构刚度有关，同时与桥梁的边界条件也有重要的关系，但由于边界条件难以确定，想要对超静定桥梁结构的温度效应进行准确分析比较困难，所以需要建立分析温度效应的有效模型。以简支梁模型为例阐述了在整体升温状况下温度与由温度变化引起的轴向位移、应变之间的关系，讨论了轴向边界条件对三个变量在空间坐标系中的关系的影响。建立基于温度效应结构识别的方法和步骤，并采用该方法识别了简支梁双线性轴向边界刚度。根据一座系杆拱桥的长期现场实测数据，采用基于温度效应结构识别方法确定了该拱桥有限元模型的轴向边界刚度，而且优化后模型模拟的温度响应与实测结构比较接近，可以作为该桥温度效应分析的有效模型。

关键词：温度刚度边界条件识别有限元模型

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梁结构模型的静力统计修正方法

梁结构模型的静力统计修正方法

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：黄斌吴志峰武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070

由于施工误差、运营影响以及建模误差，有限元模型的计算值和实际结构的测量结果会有所不同。为了正确评估工程结构的力学行为，本文提出了基于概率模型的梁结构静力修正方法。该方法以梁结构为研究对象，首先利用静力凝聚和模型缩减对... 详细信息

由于施工误差、运营影响以及建模误差，有限元模型的计算值和实际结构的测量结果会有所不同。为了正确评估工程结构的力学行为，本文提出了基于概率模型的梁结构静力修正方法。该方法以梁结构为研究对象，首先利用静力凝聚和模型缩减对结构的静力平衡方程进行了变换。然后，用单元修正因子表示单元刚度的改变量，并对单元修正因子进行多变量级数展开，进一步将其带入统计模型修正方程。最后，利用高阶摄动的随机有限元方法求出单元修正因子的展开系数，从而获得了其统计特性。在该方法中，还考虑了实际工程中可能出现的测量数据的相关性问题。。在简支梁和连续梁结构模型修正的算例中，通过和Monte Carlo模拟方法的比较，说明该方法不仅有较好的计算精度和效率，而且适用于非正态分布测量误差的情况。

关键词：测量误差概率统计模型修正修正因子相关性

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FRP-钢管约束混凝土损伤失效行为声发射监测及评价

FRP-钢管约束混凝土损伤失效行为声发射监测及评价

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：李冬生都方竹大连理工大学土木工程学院辽宁大连116023 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116023

基于GFRP-钢管约束混凝土柱往复轴压试验和低周往复拟静力试验过程中监测得到的声发射损伤信号，利用特征参数分析法，阐述了GFRP-钢管约束混凝土柱往复轴压荷载和低周往复拟静力荷载作用下的损伤演化全过程，并参考声发射累积参数变化... 详细信息

基于GFRP-钢管约束混凝土柱往复轴压试验和低周往复拟静力试验过程中监测得到的声发射损伤信号，利用特征参数分析法，阐述了GFRP-钢管约束混凝土柱往复轴压荷载和低周往复拟静力荷载作用下的损伤演化全过程，并参考声发射累积参数变化将GFRP-钢管约束混凝土柱的损伤演化过程划分为弹性变形阶段、强化阶段或塑性变形阶段和断裂失效阶段。运用模糊C均值智能聚类算法对GFRP-钢管复合约束混凝土柱往复荷载作用下损伤过程中采集到的声发射信号特征参数进行聚类分析，并提取各类损伤信号的特征参数进行统计分析，有效识别出GFRP-钢管复合约束混凝土柱往复荷载作用下损伤演化过程中出现的损伤类型。

关键词：声发射钢管约束混凝土损伤演化安全评价往复荷载

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基于冲击振动的桥梁检测评估方法

基于冲击振动的桥梁检测评估方法

引用

第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：张博郭双林夏琪张建东南大学土木工程学院江苏南京210000

为了提高中小型桥梁的检测评估效率并降低成本，本文提出了一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法。该方法包括基于无参考点分块冲击的桥梁反分析与基于逐级冲击加载的桥梁正分析两大阶段，其中反分析用于快速排查出公路网中承载能力严重... 详细信息

为了提高中小型桥梁的检测评估效率并降低成本，本文提出了一种基于冲击振动的桥梁检测评估方法。该方法包括基于无参考点分块冲击的桥梁反分析与基于逐级冲击加载的桥梁正分析两大阶段，其中反分析用于快速排查出公路网中承载能力严重不足的中小型桥梁，主要过程包括无参考点分块冲击测试，子块频响函数估计，子块模态参数识别，子块模态振型缩放调整，子块模态振型方向判别，整体结构柔度矩阵计算;正分析用于评估通过反分析排查的安全状况较好桥梁的实际承载能力。为实现该方法，开发了相应的桥梁检测评估设备，该设备将测试与分析功能融为一体，主要包括车载液压冲击装置，移动液压冲击装置，信号发送与采集系统，数据分析系统等。结合上述方法与设备可实现公路网中所有中小型桥梁低成本、高效率的检测与评估。

关键词：桥梁检测评估分块冲击柔度识别一体化设备

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斜拉索涡激振动的碰撞调谐质量阻尼器控制研究

斜拉索涡激振动的碰撞调谐质量阻尼器控制研究

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：刘敏杨文瀚哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

为了减小斜拉桥拉索多模态涡激振动，本文通过将粘弹性材料设置于调谐质量阻尼器中，利用粘弹性材料的挤压耗能特性，采用碰撞调谐质量阻尼器装置进行斜拉索涡激振动控制试验研究，在调谐质量阻尼器中的惯性质量块与斜拉索表面撞击处设... 详细信息

为了减小斜拉桥拉索多模态涡激振动，本文通过将粘弹性材料设置于调谐质量阻尼器中，利用粘弹性材料的挤压耗能特性，采用碰撞调谐质量阻尼器装置进行斜拉索涡激振动控制试验研究，在调谐质量阻尼器中的惯性质量块与斜拉索表面撞击处设置粘弹性材料层以吸收振动能量，并与钢材撞击面进行减振效果对比，分析粘弹性材料在碰撞调谐质量阻尼器装置中耗能减振情况。试验结果表明：无论质量块碰撞的材料是钢材还是阻尼材料，碰撞调谐质量阻尼器装置对于斜拉索涡激振动都有一定的控制效果;相同条件下，碰撞材料为阻尼材料的碰撞调谐质量阻尼器装置因为阻尼材料的吸收耗能而有更好的减振效果;在斜拉索上安装控制两种模态并且碰撞材料为阻尼材料的碰撞调谐质量阻尼器装置，涡激控制效果达到最优;控制一阶涡激振动的碰撞调谐质量阻尼器装置对于斜拉索二阶涡激振动以及三阶涡激振动除中点处的最大幅值控制效果未发挥作用，但按斜拉索二阶模态振动频率设计的碰撞调谐质量阻尼器装置对其他模态的索的振动具有一定的减振效果。

关键词：粘弹性材料碰撞调谐质量阻尼器涡激振动斜拉索减振控制

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移动车辆作用下简支梁损伤的遗传算法识别研究

移动车辆作用下简支梁损伤的遗传算法识别研究

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第六届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：王英杰毛云霄时瑾北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

本文将铁路车辆视为6自由度的多刚体系统,采用有限元法建立桥梁模型,在考虑线路不平顺的基础上建立了车桥耦合系统模型,基于移动车辆过桥动力响应采用遗传算法(GA)实现了桥梁结构不同损伤状态的识别。以桥梁损伤位置和损伤程度作为识别... 详细信息

本文将铁路车辆视为6自由度的多刚体系统,采用有限元法建立桥梁模型,在考虑线路不平顺的基础上建立了车桥耦合系统模型,基于移动车辆过桥动力响应采用遗传算法(GA)实现了桥梁结构不同损伤状态的识别。以桥梁损伤位置和损伤程度作为识别因子,首先利用车桥系统模型计算某损伤状态下车辆响应(模拟实测数据),其次由GA算法在搜索域内随机产生不同桥梁损伤状态,计算对应状态下车辆响应(分析数据),利用分析数据与模拟实测数据构建目标函数实现识别。针对不同工况,进行多次独立重复计算,选用成功率及首次出现最优解平均迭代代数分析GA算法识别效率。研究发现：GA算法能以较高效率实现桥梁单目标和多目标损伤的识别;识别过程中搜索域大小对GA算法识别效率影响较大;对比发现,GA算法对桥梁跨中及3/4跨位置的损伤识别结果较桥梁端部更为稳定。

关键词：车桥系统车辆响应损伤识别遗传算法

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