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变后掠翼面非定常气动力仿真与试验对比分析
变后掠翼面非定常气动力仿真与试验对比分析
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 苑凯华 刘凯 刘燚 付志超 北京机电工程研究所
针对大尺度变后掠翼面开展了变形过程中的非定常气动力仿真,分析了不同变后掠速度对气动特性的影响。并设计了可重复变后掠角的翼面试验模型,在低速风洞中开展了试验,通过数值计算与风洞试验得对比分析,验证了数值计算得有效性。
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亚声速尾缘吹气式阵风流场数值模拟研究
亚声速尾缘吹气式阵风流场数值模拟研究
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 石洋 郭鹏 李斌斌 余立 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
尾缘吹气式阵风模拟技术区别于传统机械旋转式阵风模拟装置,通过尾部射流的科恩达效应产生尾流场扰动,在阵风波形精确模拟方面具有较强的潜力。利用数值模拟手段研究了亚声速尾缘吹气式阵风机构工作特性,揭示了射流控制律对尾部生成阵... 详细信息
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NACA0012临界攻角低频振荡数值模拟研究
NACA0012临界攻角低频振荡数值模拟研究
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 张子佩 刘健 赵钟 邓小兵 空气动力学国家重点实验室 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
临界攻角下的翼型绕流伴随着流动分离、剪切层失稳、转捩、流动再附等复杂的非定常流动现象,是体现高精度LES方法优势的一类流动问题。本文基于风雷软件框架,开发了高精度有限差分方法 LES求解器,为开展湍流计算方法、物理模型、基础流... 详细信息
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变体机翼时变外形的三坐标测量方法
变体机翼时变外形的三坐标测量方法
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 刘靖 吕彬彬 张朋 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
变体飞行器可以在飞行过程中有目的地根据不同飞行任务状态或者飞行环境,柔性连续改变自身(主要是机翼)的外形,变体机翼时变外形的精确测量是保证变体飞行器研制成功的关键。本文运用三坐标测量技术,测量柔性变后缘机翼后缘的偏转变形量... 详细信息
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仿生毛发传感器的流-固耦合数值模拟研究
仿生毛发传感器的流-固耦合数值模拟研究
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 郝琪琪 郭宇浩 王岩 南京航空航天大学航空学院非定常空气动力学与流动控制工业和信息化部重点实验室
蝙蝠翅膀表面分布着不同规模的微小感受毛发阵列,这为小型无人机在机翼上安装仿生毛发传感器以改善空气动力学反馈控制提供了可能性。本文针对气流中的柔性毛发结构建立三维流-固耦合模型,采用数值模拟方法获取低雷诺数下仿生毛发传感... 详细信息
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基于结构亚临界响应的颤振边界预测方法
基于结构亚临界响应的颤振边界预测方法
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 惠心雨 刘凡 宋巧治 中国飞机强度研究所
本文建立了一种基于机翼亚临界响应的颤振边界预测方法。首先采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合的方式进行结构气动弹性响应分析,在结构亚临界状态下,获得机翼结构的亚临界响应,利用坐标变化解算出模态位移响应,同时提取结... 详细信息
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基于气体动理学方法的高超声速流场与结构温度场耦合计算
基于气体动理学方法的高超声速流场与结构温度场耦合计算
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 柳昌亚 陆志良 周迪 南京航空航天大学非定常空气动力学与流动控制工信部重点实验室
1引言气动加热效应是高超声速飞行器面临的一个严重问题。气动热载荷和结构温度的准确预测对于高超声速飞行器结构热防护设计至关重要。气体动理学方法结合了传统CFD算法和Boltzmann方法的特点,在高超声速问题中展现出良好的应用前景。... 详细信息
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双自由度耦合大幅振荡试验技术研究
双自由度耦合大幅振荡试验技术研究
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 张永升 刘丹 李向征 赵金海 张伟 张家宝 中国航天空气动力技术研究院
为了满足新一代战斗机对大迎角非定常气动力问题研究的试验需求,中国航天空气动力技术研究院FD-09低速风洞研究了双自由度耦合大幅振荡试验技术,并开展了某常规布局飞机大幅振荡试验。FD-09风洞双自由度耦合大幅振荡试验技术设计可以实... 详细信息
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飞翼飞行器体自由度颤振特性预测与验证
飞翼飞行器体自由度颤振特性预测与验证
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 张朋 吕彬彬 雷鹏轩 余立 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所 中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
飞翼布局飞机在气动升阻比、隐身性能、结构效率等方面具有先天的优势,逐渐成为远程轰炸机、高空长航时无人机的首选布局形式。然而一种非常规颤振现象——体自由度颤振,成为限制大多数大展弦比柔性飞翼飞机性能的杀手锏。体自由度颤振... 详细信息
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空气粘性对跨声速颤振特性影响研究
空气粘性对跨声速颤振特性影响研究
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第六届全国非定常空气动力学学术会议
作者： 曾宪昂 刘成玉 赵冬强 马艳峰 航空工业第一飞机设计研究院强度设计研究所
本文用CFD/CSD技术求解Isogai机翼和AGARD445.6机翼的跨声速颤振特性,比较了以N-S方程和Euler方程作为流体控制方程的计算结果,结果表明空气粘性对跨声速颤振特性有较大影响,粘性计算结果比无粘计算结果更接近于试验值。
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