检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：索惠丽 710032 西安第四军医大学航空航天医学系

目的飞行过程是一个三维空间运动，目前国内采用的电动转椅只能进行二维方式进行锻炼和检查，显然存在一定的局限性。而我单位自主研发的三位滚轮可实现多角度刺激，简单安全，更好的模拟实际飞行，因此本实验旨在比较三维滚轮与电动...

目的飞行过程是一个三维空间运动，目前国内采用的电动转椅只能进行二维方式进行锻炼和检查，显然存在一定的局限性。而我单位自主研发的三位滚轮可实现多角度刺激，简单安全，更好的模拟实际飞行，因此本实验旨在比较三维滚轮与电动转椅在前庭方面的评价作用与由其引发的自主神经调节功能的改变，并探寻三维滚轮在前庭锻炼与检查方面的作用。方法 14名男性健康志愿者，分别使用为三维滚轮与电动转椅(招飞标准)对其进行前庭刺激。刺激前、中、后，全程运用无创逐跳血压检测仪记录被试者收缩压(SBP)，舒张压(DBP)，心率(HR)、每搏量(SV)，心输出量(CO)，总外周阻力(TPR)等生理指标指标;飞行员生理参数记录仪记录心率用于分析心率变异性(HRV);利用平衡测试仪测量人体前庭功能。结果使用三维滚轮与电动转椅在前庭刺激过程中心率(HR)较刺激前后均显著增加;三维滚轮在刺激过程中收缩压(SBP)在30 s时显著降低，之后恢复刺激前水平，而电动转椅较刺激前后无明显变化;三维滚轮在刺激过程中舒张压(DBP)同样在30 s时也有降低的趋势，而电动转椅较刺激前后无明显变化;三维滚轮与电动转椅在刺激过程中心输出量(CO)较刺激前后均明显增加;三维滚轮与电动转椅在刺激过程中每搏量(SV)较刺激前后均无明显差异;三维滚轮在刺激过程中总外周阻力(TPR)较刺激前在大部分时间显著降低，而电动转椅较刺激前后无明显变化。转椅平衡能力测试的外周面积及总轨迹长在三位滚轮与电动转椅刺激前后均无明显变化。心率变异性(HRV)显示在三位滚轮与电动转椅前庭刺激过程中较刺激前后均降低。

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歼击机飞行员载人离心机训练结果分析

歼击机飞行员载人离心机训练结果分析

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第十一次全军航空航天医学学术会议暨第十次全国航空航天医学学术会议

作者：金朝李宝辉卫晓阳徐艳王海霞张立辉白洁王全汪东军吴三元林榕耿喜臣 100142 北京空军航空医学研究所 100142 北京空军航空医学研究所载人离心机训练基地

目的调查歼击机飞行员抗荷生理训练水平及载人离心机训练成绩,为载人离心机训练效果的评估和训练方案改进提供参考依据.方法飞行员在载人离心机上完成持续3d包括9～ 10次+Gz暴露的8.0G 10s鉴定训练及志愿参加的9.0G 10s训练.在训练前...

目的调查歼击机飞行员抗荷生理训练水平及载人离心机训练成绩,为载人离心机训练效果的评估和训练方案改进提供参考依据.方法飞行员在载人离心机上完成持续3d包括9～ 10次+Gz暴露的8.0G 10s鉴定训练及志愿参加的9.0G 10s训练.在训练前及结束后即刻分别填写调查问卷各1份.对飞行员载人离心机训练成绩及调查问卷结果进行整理分析.结果共计114名飞行员参与了调查,收集到有效问卷175份,包括训练前填写的96份及训练后填写的79份.81.3％的飞行员完成了8.0G 10s训练(其中5名完成了9.0G 10s训练),14.7％完成7.0G 10s训练.飞行员在飞行训练时灰视、黑视等视力改变的发生率为76％.在参加载人离心机训练前,有54.2％的飞行员接受过抗荷动作训练,67.4％飞行员适应抗荷正压呼吸,87.2％的飞行员认为歼强击机飞行员有必要进行载人离心机训练,主观评价可对抗的载荷为(7.3±1.0)G.完成离心机训练后,飞行员对HP抗荷动作的掌握程度、抗荷正压呼吸的适应率及对载人离心机训练必要性的认可率均提高至100％,主观感觉通过训练抗荷耐力提高了(2.3±0.8)G,可对抗的载荷提高至(8.1±0.5)G.结论抗荷动作训练在部队的普及率较低.飞行员通过载人离心机训练掌握了正确的抗荷动作,适应了抗荷正压呼吸,提高了抗荷耐力,增强了对抗高过载的信心.

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某重型高性能战斗机空中加油训练航卫保障探析

某重型高性能战斗机空中加油训练航卫保障探析

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第十一次全军航空航天医学学术会议暨第十次全国航空航天医学学术会议

作者：肖尚辉陈凯郭华空军95209部队航医室空军95209部队司令部 100142北京空军航空医学研究所

目的本文通过分析某重型高性能战斗机与大型加油机进行空中加受油训练及实施远海战巡任务的特点及对人体的影响，剖析相关航空卫生保障中的重点环节、重点问题，探析部队航医室提升飞行员身心素质，提高卫生保障能力的应对措施.方法 ...

目的本文通过分析某重型高性能战斗机与大型加油机进行空中加受油训练及实施远海战巡任务的特点及对人体的影响，剖析相关航空卫生保障中的重点环节、重点问题，探析部队航医室提升飞行员身心素质，提高卫生保障能力的应对措施.方法通过对部队执行加受油训练中飞行人员的反映及理论知识学习，以及卫生保障中发现的问题的积极总结归纳.结果 ①高性能战斗机加油任务特点.高性能战斗机实现空中加油后任务特征是作战半径和留空时间倍增，长航时任务增多，战训空域得以向远海推进.在加受油训练对接过程中还会存在较为高风险的空中特情，如超密集编队，安全压力大，特情处置复杂、余地小;对接速度差小，不易控制，对人员精细操作的准确度要求高;加油机有较强的尾流，一旦进入有使飞机状态急剧变化甚至发动机停车的风险;夜间加油使用辅助灯光设备，容易产生错觉;战时实施空中加油受敌方威胁大，加油机自卫能力弱，更加大了空中加受油难度等.②受油后任务变化带来的飞行员身心影响及航卫保障问题.留空时间成倍增加，飞行员体力消耗大，易疲劳，飞行中能量供给、生物节律紊乱、排泄问题等更加突出;低空超低空突击任务持续时间增加，容易产生复杂错觉，且低空热负荷持续时间相应延长;空中加油超密集编队，对接时要求精准操作，对飞行人员心理稳定性要求高;远海作战纵深增加，航程远，海情复杂，可供备降机场少，远海空域加油时加油机和受油机的防护能力弱，远海搜救难度大，均加大了加油难度和心理压力.③空中加油任务中航卫保障工作重点.

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生物反馈-认知行为联合前庭康复训练治疗慢性主观性头晕疗效的研究

生物反馈-认知行为联合前庭康复训练治疗慢性主观性头晕疗效的研究

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第十一次全军航空航天医学学术会议暨第十次全国航空航天医学学术会议

作者：刘红巾刘叶 100142北京空军总医院全军临床航空医学中心

目的慢性主观性头晕(CSD)是慢性头晕的一种,表现为主观不平衡感,伴有对自身运动和周围物体运动刺激高度敏感以及对复杂视觉刺激耐受性差,且无活动性前庭功能障碍。这些症状往往由短暂的躯体疾病(如前庭神经元炎、良性阵发性位置性眩晕...

目的慢性主观性头晕(CSD)是慢性头晕的一种,表现为主观不平衡感,伴有对自身运动和周围物体运动刺激高度敏感以及对复杂视觉刺激耐受性差,且无活动性前庭功能障碍。这些症状往往由短暂的躯体疾病(如前庭神经元炎、良性阵发性位置性眩晕)或精神因素(如焦虑)所诱发,但是在诱发事件消除后头晕和不平衡感仍继续存在。常常伴有焦虑、抑郁情绪,影响患者的生活质量,一些患者甚至无法进行正常的生活、工作和学习。探讨生物反馈-认知行为联合前庭康复训练治疗慢性主观性头晕的疗效。方法将40例慢性主观性头晕患者采用随机数字表法随机分为研究组(盐酸度洛西汀肠溶胶囊联合生物反馈-认知行为治疗及前庭康复训练)20例和对照组(盐酸度洛西汀肠溶胶囊)20例。生物反馈-认知行为治疗：采用BF06智能生物反馈治疗仪,通过检测患者的肌电活动以及皮温等反应患者放松情况。认知行为治疗由专业心理医师进行治疗。前庭康复训练方法如下：①注视前方一个目标,头部做上下左右摇头动作,由慢及快,然后闭眼设想前方一个目标,重复上述动作;②头右(左)转45 °,注视前方一个目标,做上下点头运动,由慢及快,然后闭眼重复上述动作;③注视前方一目标,向前走10～ 15步,头部同时做上下左右运动,然后闭眼,设想一目标,重复上述运动。首次训练时在医生指导下完成,以后患者自己在家训练,3次/d,10 min/次。采用眩晕残障程度评定量表(DHI)、焦虑抑郁量表(HADS)、简明健康调查问卷(SF-36)评估健康相关生活质量的8个方面及头晕程度对生活质量的影响。对入组患者随访6周,在治疗前以及第2、4、6周末给予HADS、DHI、SF-36量表测评。

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传承创新融合发展瞄准未来发展航空航天医学

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空军医学杂志 2016年第6期32卷 F0003-F0003页

作者：徐立凯张洪涛

2016年12月9—11日，由全军航空航天医学专业委员会、中华医学会航空航天医学分会联合主办，空军总医院承办的“第十一次全军航空航天医学学术会议暨第十次全国航空航天医学学术会议”在空军总医院成功举行。本次会议以“传承、创新、... 详细信息

2016年12月9—11日，由全军航空航天医学专业委员会、中华医学会航空航天医学分会联合主办，空军总医院承办的“第十一次全军航空航天医学学术会议暨第十次全国航空航天医学学术会议”在空军总医院成功举行。本次会议以“传承、创新、融合、发展”为主题，是一场国内最高等级的航空航天医学学术盛会。

关键词：航空航天医学医学专业委员会空军总医院中华医学会会议学术

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