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659 篇 会议
4 篇 期刊文献

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学科分类号

359 篇 工学
- 83 篇 土木工程
- 72 篇 建筑学
- 55 篇 力学（可授工学、理...
- 55 篇 机械工程
- 42 篇 材料科学与工程（可...
- 36 篇 交通运输工程
- 35 篇 环境科学与工程（可...
- 34 篇 安全科学与工程
- 18 篇 仪器科学与技术
- 18 篇 轻工技术与工程
- 17 篇 动力工程及工程热...
- 15 篇 电气工程
- 15 篇 航空宇航科学与技...
- 12 篇 控制科学与工程
- 11 篇 公安技术
- 10 篇 软件工程
- 7 篇 计算机科学与技术...
- 7 篇 船舶与海洋工程
- 6 篇 食品科学与工程（可...
- 5 篇 化学工程与技术
48 篇 理学
- 26 篇 数学
- 13 篇 物理学
- 12 篇 系统科学
- 4 篇 化学
- 4 篇 生物学
38 篇 管理学
- 34 篇 公共管理
- 4 篇 管理科学与工程(可...
21 篇 艺术学
- 21 篇 设计学（可授艺术学...
3 篇 医学
2 篇 经济学
2 篇 历史学
1 篇 军事学

主题

22 篇 非线性动力学
20 篇 随机振动
18 篇 稳定性
16 篇 非线性振动
16 篇 非线性
14 篇 包装设计
13 篇 故障诊断
10 篇 有限元分析
9 篇 分岔
9 篇 优化设计
9 篇 振动控制
9 篇 数值模拟
9 篇 多尺度法
9 篇 固有频率
7 篇 混沌
7 篇 内共振
7 篇 承载力
7 篇 抗震性能
7 篇 静力试验
7 篇 概率密度演化理论

机构

60 篇 北京工业大学
36 篇 哈尔滨工业大学
28 篇 同济大学
25 篇 西安交通大学
24 篇 石家庄铁道大学
24 篇 天津大学
24 篇 上海大学
20 篇 机械结构非线性振...
20 篇 上海交通大学
19 篇 大连理工大学
18 篇 浙江大学
16 篇 西南交通大学
13 篇 北京航空航天大学
11 篇 南京航空航天大学
10 篇 湖南大学
10 篇 广西大学
10 篇 郑州大学
10 篇 武汉大学
9 篇 沈阳航空航天大学
9 篇 西北工业大学

作者

34 篇 张伟
21 篇 陈立群
14 篇 陈予恕
13 篇 李静
11 篇 杨晓东
10 篇 丁虎
9 篇 杨绍普
7 篇 徐鉴
7 篇 曹登庆
6 篇 曹庆杰
6 篇 李杰
6 篇 王青云
6 篇 余志武
5 篇 杨迪雄
5 篇 李凤明
5 篇 陈宗平
5 篇 冯涛
4 篇 何斌
4 篇 许勇
4 篇 丁千

语言

662 篇 中文
1 篇 英文

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考虑应变依赖性的硬涂层层合板振动特性分析

考虑应变依赖性的硬涂层层合板振动特性分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：孙伟刘小舟东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳 110819

由于硬涂层的材料非线性，导致硬涂层层合板结构产生了如变刚度的非线性动力学行为。因此硬涂层层合板结构的动力学建模作为硬涂层阻尼减振技术的重要理论前提面临着巨大的挑战。本文采取多项式来表征硬涂层的应变依赖性，即非线性。并... 详细信息

由于硬涂层的材料非线性，导致硬涂层层合板结构产生了如变刚度的非线性动力学行为。因此硬涂层层合板结构的动力学建模作为硬涂层阻尼减振技术的重要理论前提面临着巨大的挑战。本文采取多项式来表征硬涂层的应变依赖性，即非线性。并对硬涂层层合板进行动力学建模。首先，利用应力、应变关系以及应变能密度得到等效应变。然后根据能量法和拉格朗日方程建立考虑应变依赖性的硬涂层层合板非线性动力学模型，同时利用Galerkin离散法对非线性方程进行降阶，提出求解流程图并利用Newton-Raphson方法迭代求解硬涂层层合板的共振频率和振动响应。最后，以涂覆NiCoCrAlY+YSZ型硬涂层的T300/QY8911型的悬臂层合板为研究对象进行实例研究，运用本文所研发的解析分析方法求解该结构不同激励幅度下的共振频率和振动响应。并以相应的线性共振频率和振动响应与非线性计算结果进行对比分析。研究结果表明，随着激励幅度的增大，共振频率随之减小。与线性结果相比，非线性共振响应呈现向左偏移的现象，即硬涂层层合板复合结构呈现出软非线性，并且响应幅值有所减小。因此，硬涂层材料的非线性可以起到更好的阻尼减振效果。

关键词：硬涂层悬臂层合板非线性解析分析共振频率振动响应

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基于神经网络的滚动轴承大数据分析与故障诊断

基于神经网络的滚动轴承大数据分析与故障诊断

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：马新娜杨绍普石玉晶胡畅霞石家庄铁道大学信息科学与技术学院石家庄050043 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043

滚动轴承是机械设备中的重要零部件。在铁路车辆系统中，轴箱轴承是列车车体、转向架和轮对之间的连接件，是系统安全、稳定运行的重要保证。因此，对轴箱轴承的实时监测和故障诊断是很有必要的。长时间监测产生海量数据信息，对这些数... 详细信息

滚动轴承是机械设备中的重要零部件。在铁路车辆系统中，轴箱轴承是列车车体、转向架和轮对之间的连接件，是系统安全、稳定运行的重要保证。因此，对轴箱轴承的实时监测和故障诊断是很有必要的。长时间监测产生海量数据信息，对这些数据的分析和归类统计对研究滚动轴承故障演化具有重要的意义。首先对轴承监测大数据按照车辆运行环境进行清洗，在hadoop平台下建立NoSql数据库，存储监测数据的键值信息。然后依据故障诊断的标准类别，建立标准类别与故障诊断之间的关联规则。利用改进的BP神经网络对关联规则进行训练，发现滚动轴承故障产生、故障类别诊断的规律，生成较强的关联规则，用于轴箱轴承故障的诊断和预测分析。仿真分析结果表明训练结果在测试实验数据时具有较好的故障诊断准确率和较高的故障类型判别率。在以后的研究中，有待于将训练结果应用于铁路车辆系统实际运行中轴承轴承监测数据的分析和判断。

关键词：滚动轴承神经网络大数据分析故障诊断关联规则

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数字采样控制下倒立摆的稳定性分析

数字采样控制下倒立摆的稳定性分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：王强梁松王在华解放军理工大学理学院南京211101 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 解放军理工大学理学院南京211101 南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016

随着传感器和作动器精度与性能的提高和完善，采样控制方法已具有很大的实用价值。本文以一个含阻尼的倒立摆系统为研究对象，研究了PD采样控制对系统的影响，考虑了滞后量和采样周期对系统的稳定性及收敛速度的影响，并且给出了计算最... 详细信息

随着传感器和作动器精度与性能的提高和完善，采样控制方法已具有很大的实用价值。本文以一个含阻尼的倒立摆系统为研究对象，研究了PD采样控制对系统的影响，考虑了滞后量和采样周期对系统的稳定性及收敛速度的影响，并且给出了计算最快收敛速度下的PD控制器增益值的方法。结果表明，滞后量越大，系统越难以控制，这极大地减小了稳定性区域的大小，同时降低了最快收敛速度。当采样周期减小时，反馈增益平面的稳定性区域会增大，同时最快收敛速度也会得到提高。我们注意到，如果适当增大采样周期，即降低对采样器性能的要求，虽然最快收敛速度会减小，但是，相应的反馈增益可能会大大减小，即降低了对作动器性能的要求。从实际应用的角度来看，我们应当结合供需关系，即采用什么样的作动器、采样器以及控制指标来设定相关参数。

关键词：倒立摆采样控制滞后稳定区域收敛速度

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擦边余维二分岔点解析表达及ZDM高阶映射推导

擦边余维二分岔点解析表达及ZDM高阶映射推导

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：殷珊文桂林申永康邓书凝湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙 410082

擦边现象是指在相空间中轨线以零速度与碰撞面接触时导致运动出现不确定性的现象,碰撞振动系统相应的Poincaré映射在此参数域产生奇异性,这类奇异性对碰撞振动系统的分岔、混沌等复杂动力学响应的形成和特征有本质的影响。已有的... 详细信息

擦边现象是指在相空间中轨线以零速度与碰撞面接触时导致运动出现不确定性的现象,碰撞振动系统相应的Poincaré映射在此参数域产生奇异性,这类奇异性对碰撞振动系统的分岔、混沌等复杂动力学响应的形成和特征有本质的影响。已有的研究指出,在单自由度碰撞振子中,擦边临界曲线上存在一系列离散的奇异点(通常称为余维二擦边点),由于理论与分析尚不完善,对于这类奇异点的解析表达式不完整。本文基于零时间局部不连续映射理论(ZDM),求解了擦边附近1/n周期的不动点,通过存在性和稳定性条件分析,解析得到了其鞍结分岔、倍化分岔、振碰擦边分岔(针对n>1的情况)的临界表达式,确定鞍结分岔和倍化分岔曲线分布于擦边临界曲线两侧,分布情况可由一个确定性指标的正负来判定,获得了Peterka所指出的奇异点的较完整的解析表达式,补充了Foale,Banerjee,zhao等人的工作。同时在分析擦边余维二分岔点附近动力学行为时,发现低阶ZDM复合映射无法有效模拟原系统的复杂动力响应。为克服这一缺陷,本文推导了更高阶次的ZDM映射,数值仿真结果表明,高阶次的ZDM复合映射在擦边余维二分岔点邻域内能更为有效的模拟原系统动力响应。

关键词：擦边余维二分岔 1/n碰撞周期解高阶ZDM映射

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含故障抗蛇行减振器对高速机车动力学行为影响分析

含故障抗蛇行减振器对高速机车动力学行为影响分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：王艺璇陈恩利石家庄铁道大学机械学院石家庄050043

本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模的特点，在求解油液动力粘度、体积弹性模量等参数过程中，同时考虑了温度、压力、混气百分比情况对... 详细信息

本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模的特点，在求解油液动力粘度、体积弹性模量等参数过程中，同时考虑了温度、压力、混气百分比情况对油液动态特性的影响。以该模型为基础，分析了高速机车在服役过程中，抗蛇行减振器油封磨损导致油液泄露时对机车动力学性能的影响。通过使用VI_Rail—Simulink联合仿真的方法，使Simulink中的数学模型中的故障信号和Rail中多体动力学模型中的仿真结果互相调用。在理论仿真分析的基础上，搭建硬件在环实验，以真实的故障减振器为硬件，在Simulink中搭建机车横向振动模型。将硬件在环实验测得的故障抗蛇行减振器的信号提取出来，经过滤波处理后再次输入到Rail中多体动力学模型中仿真分析。结果表明：在机车运行的过程中，抗蛇行减振器由于油封磨损出现油液泄露将使得机车非线性临界速度降低，曲线通过时轮轨横向力增大，轮重减载率增大，在故障严重的情况下，会严重影响机车运行的稳定性、安全性。

关键词：抗蛇行减振器硬件在环故障阻尼特性 Rail-Simulink联合仿真

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重载子午线轮胎_路表三维面接触模型研究

重载子午线轮胎_路表三维面接触模型研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：怀文青路永婕石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043

为分析重载交通车辆对沥青路面使用性能的影响，研究了某型号重载子午线轮胎与路面的三维面接触模型。结合二维路面的统计特征，根据分形理论中的随机中点位移法和Diamond Square算法，建立三维路面重构模型。通过分析路面等级划分规律... 详细信息

为分析重载交通车辆对沥青路面使用性能的影响，研究了某型号重载子午线轮胎与路面的三维面接触模型。结合二维路面的统计特征，根据分形理论中的随机中点位移法和Diamond Square算法，建立三维路面重构模型。通过分析路面等级划分规律，对各级仿真路面谱和真实路面谱的功率谱密度对比分析，发现对于实测路面不平度，可以采用分形维数以及标准方差来唯一表征路面不平度。文章根据试验数据，综合考虑轮胎花纹、轮胎气压、轮胎竖向载荷、行驶速度、轮胎工作状态和路面表面几何特征与干湿状况等影响因素，分析了轮胎在路面上的印记接触面形状、接触压力分布情况、通过数学推导，构建了接触面的接触面压力分布函数，假设轮胎-路表接触面为矩形，建立了轮胎和路面三维接触模型。该模型可将轮胎气压、轮胎竖向载荷、行驶速度等因素结合系数化简为一个垂向作用力，有利于分析车辆重载子午线轮胎和路面的作用力分布及影响因素，为今后建立更完善的轮胎-路面三维面接触模型提供一定的参考依据。

关键词：重载子午线轮胎沥青路面分形理论三维接触模型压力分布函数

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双稳态板压电能量采集器的动力学建模分析及实验研究

双稳态板压电能量采集器的动力学建模分析及实验研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：胡雯霞姚明辉张伟北京工业大学机电学院北京100124 机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室北京100124

本文研究对象为对边简支板结构，该简支板由基体层、压电层和保护层组成.基体层的材料为碳纤维，压电层的材料为PVDF.在基体层上下表面粘贴1块压电片.并在板的中心位置处，上下各放一对磁铁，每对磁铁起到相互吸引或相互排斥的作用，从... 详细信息

本文研究对象为对边简支板结构，该简支板由基体层、压电层和保护层组成.基体层的材料为碳纤维，压电层的材料为PVDF.在基体层上下表面粘贴1块压电片.并在板的中心位置处，上下各放一对磁铁，每对磁铁起到相互吸引或相互排斥的作用，从而引入非线性磁力，使得系统具有双稳态特性，提高系统的发电量.本文针对双稳态压电对边简支板结构进行了动力学建模、分析和实验研究.首先，通过有限元分析优化了压电片在上下表面中的贴片位置.其次，基于Von Karman大变形理论，结合Hamilton原理和Galerkin原理建立双稳态压电板的非线性动力学方程，并得到系统的总势能函数.运用多尺度方法，分析各参数对系统响应的影响，研究磁铁间距以及其他参数对系统产生双稳态现象的影响.最后，通过实验研究发现，与无磁铁结构相比，带有磁铁的结构具有更高的输出功率.在相同磁间距下，当磁铁间相互吸引时，该结构具有频率较低、带宽较宽的优点，使得结构适用于频率较低、带宽较宽的场合;而当磁铁间相互排斥时，结构频率较高，适用于高频的场合.

关键词：非线性磁力双稳态摄动分析对边简支薄板

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驱动力矩分配对4WID电动汽车摆振现象影响机理的研究

驱动力矩分配对4WID电动汽车摆振现象影响机理的研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：许英张宁李刚陈南东南大学机械工程学院南京211189

汽车转向轮摆振是指前桥相对于车身的横向运动、前轮绕主销的横摆运动以及前桥绕汽车纵轴的侧倾运动的合成运动，严重影响了汽车的操纵稳定性和舒适性。而四轮独立驱动(4WID)纯电动汽车作为一种全新形式的汽车，取消了传统汽车的动力传... 详细信息

汽车转向轮摆振是指前桥相对于车身的横向运动、前轮绕主销的横摆运动以及前桥绕汽车纵轴的侧倾运动的合成运动，严重影响了汽车的操纵稳定性和舒适性。而四轮独立驱动(4WID)纯电动汽车作为一种全新形式的汽车，取消了传统汽车的动力传动系统，以轮毂电机作为动力输入装置，使得各车轮力矩独立可控。为了研究驱动力矩的分配对车轮摆振的影响，以4WID纯电动汽车为研究对象，通过魔术公式引入非线性轮胎力，建立了汽车转向轮摆振的非线性动力学模型。根据常微分方程求解和动力学分岔理论，研究4WID电动汽车在极限操纵工况下的平衡点分岔、相轨迹和Hopf分岔特性并判定了摆振极限环的稳定性。最后采用数值方法求解，定量分析了驱动力矩及其分配对转向轮摆振的影响，并与上述定性分析的结果互相比较验证。结果显示，系统分岔点处的车辆行驶速度即为自激摆振发生时的临界车速，分岔后所形成的极限环对应于摆振现象，驱动力矩的改变会导致分岔点的变化。研究结果可为车轮摆振现象的抑制和控制提供新的理论参考。

关键词：车轮摆振驱动力矩分配非线性动力学稳定性 4WID电动汽车

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多层图分割算法在多体系统动力学领域的应用

多层图分割算法在多体系统动力学领域的应用

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：俄泽琳刘铖北京理工大学宇航学院北京100081

并行计算的出现满足了大规模高精度多体系统动力学模拟仿真的需求。区域分解算法是为适应并行计算机的工作原理而生成的偏微分方程数值算法。作为区域分解方法的重要组成部分，灵活高效的网格划分算法对并行计算有着非常重要的意义。本... 详细信息

并行计算的出现满足了大规模高精度多体系统动力学模拟仿真的需求。区域分解算法是为适应并行计算机的工作原理而生成的偏微分方程数值算法。作为区域分解方法的重要组成部分，灵活高效的网格划分算法对并行计算有着非常重要的意义。本文从基于区域分解算法的多体系统动力学背景出发，首先介绍了图形分割算法的基本原理。介绍了几何分区法、组合分区法、谱分区法、多层次分区法等常用的分区方法。重点研究了多层次分区算法的计算过程。该方法由图的粗化、初始分区和分区的细化回归三个阶段组成。本文详细研究该方法在各个阶段的实现方式，并选择适用于多体系统动力学领域的计算方法。粗化阶段选用重边匹配(Heavy Edge Matching)算法，该方法的基本思想是找到一个含有较大权值的最大匹配，这样能够使粗化后图的分区具有较小的边切度，有效降低粗图中的边权。初始分区阶段采用计算效率较高的多层次循环谱二分法(Multilevel Recursive Spectral Bisection)。最后使用MATLAB程序进行曲柄滑块结构的模拟仿真，仿真结果表明，多层次分区算法能够很好地应用于多体系统动力学并行计算中，并具有一定的科学应用价值。

关键词：并行计算区域分解算法多层图分割算法多体系统动力学

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动力学研究新领域-传统中医学理论(TCM)

动力学研究新领域-传统中医学理论(TCM)

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：陈宁宋汉文南京林业大学机电工程学院力学教研室同济大学理学部航空航天与力学学院

经两年对我国传统中医理论(TCM)的研究和探索，我们发现长期争论的中医理论的科学性问题可以在动力学的概念下得到出人意料的完美诠释。中医理论中的颇受争议的气、阴阳、经络和阴阳五行的概念和理论可分别与动力学理论中的能量、动能... 详细信息

经两年对我国传统中医理论(TCM)的研究和探索，我们发现长期争论的中医理论的科学性问题可以在动力学的概念下得到出人意料的完美诠释。中医理论中的颇受争议的气、阴阳、经络和阴阳五行的概念和理论可分别与动力学理论中的能量、动能与势能、振动模态和二阶系统的概念相对应。而一直无法兼容的中医与现代医学(西医)的理论的科学关系在动力学系统中也可到解释，即现代医学从生物学和解剖学出发，主要研究人体的物理系统;而中医理论是从人体的表象和经验总结出发，主要研究的人体的特征系统。基于以上观点和推测，经过演绎分析，利用二阶系统的能量幅频曲线，可以对中医理论的一些诊法、药物的寒热性、阴阳平衡的内涵、以及脉搏快慢与人体阴阳变化的关系做出相应的解释。振动模态及节点概念也科学地解释了人体经络及穴位的功能、解剖上不存在及"经络不通"等问题。动力学为中医理论打开了一扇科学化大门。人体是一极复杂的并受到意识控制的系统，对动力学来说也是一大挑战。有大量的科学问题有待动力学研究者去探索和挑战。主要有以下几个方面：(1)人体的特征系统是参数变化的系统，比目前动力学研究的物理系统在研究手段与方法上更困难;(2)由于人体的物理系统与特征系统的坐标变换是一个无法逾越的障碍，采用什么不变性理论来实现两者的沟通？(3)中医理论中的个性化治疗方法和阴阳五行的生克关系是否可以为研究高维复杂动力学系统找到一条新的研究途径？

关键词：中医理论现代医学特征系统阴阳五行经络唯象科学

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