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145 篇 工学
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- 25 篇 交通运输工程
- 20 篇 力学（可授工学、理...
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- 11 篇 水利工程
- 10 篇 电气工程
- 7 篇 材料科学与工程（可...
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- 4 篇 船舶与海洋工程
- 4 篇 航空宇航科学与技...
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- 3 篇 计算机科学与技术...
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- 2 篇 仪器科学与技术
- 2 篇 矿业工程
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- 2 篇 核科学与技术
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- 3 篇 系统科学
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- 2 篇 物理学
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- 26 篇 公共管理
- 3 篇 管理科学与工程(可...
4 篇 医学
- 3 篇 公共卫生与预防医...
3 篇 经济学
- 3 篇 应用经济学

主题

17 篇 随机振动
10 篇 直接概率积分法
7 篇 动力响应
7 篇 概率密度演化理论
5 篇 随机激励
5 篇 动力可靠度
4 篇 可靠度
4 篇 振动疲劳
4 篇 拓扑优化
4 篇 虚拟激励法
4 篇 随机场
3 篇 时变可靠度
3 篇 可靠性
3 篇 时域显式法
3 篇 可靠性分析
3 篇 不确定性分析
3 篇 优化设计
3 篇 随机响应分析
3 篇 随机地震动
3 篇 概率模型

机构

27 篇 大连理工大学
18 篇 西北工业大学
17 篇 同济大学
12 篇 武汉理工大学
7 篇 重庆大学
5 篇 华侨大学
5 篇 华南理工大学
4 篇 东南大学
4 篇 亚热带建筑科学国...
4 篇 西南交通大学
4 篇 郑州大学
4 篇 哈尔滨工业大学
4 篇 大连交通大学
4 篇 合肥工业大学
3 篇 西安交通大学
3 篇 复杂系统动力学与...
3 篇 澳门大学
3 篇 上海交通大学
3 篇 浙江大学
2 篇 华中科技大学

作者

10 篇 杨迪雄
9 篇 许勇
7 篇 陈建兵
7 篇 陈国海
6 篇 汪大海
5 篇 赵岩
4 篇 徐斌
4 篇 彭勇波
4 篇 庞锐
4 篇 苏成
4 篇 陈林聪
3 篇 颜王吉
3 篇 黄斌
3 篇 佟维
3 篇 张亚辉
3 篇 李杰
3 篇 都琳
3 篇 韩仁杰
3 篇 黄国庆
2 篇 杨建华

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163 篇 中文

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近断层地震动作用下连续梁桥非线性随机振动与可靠度分析

近断层地震动作用下连续梁桥非线性随机振动与可靠度分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：周政陈国海杨迪雄大连理工大学工程力学系

连续梁桥具有整体性强、刚度大、承载能力高、用料节省等优点,是目前应用最广泛的桥梁类型。本文以连续梁桥为研究对象,考虑近断层地震动的随机不确定性,提出了一种基于直接概率积分法的桥梁结构非线性随机振动响应和动力可靠度分析的... 详细信息

连续梁桥具有整体性强、刚度大、承载能力高、用料节省等优点,是目前应用最广泛的桥梁类型。本文以连续梁桥为研究对象,考虑近断层地震动的随机不确定性,提出了一种基于直接概率积分法的桥梁结构非线性随机振动响应和动力可靠度分析的新框架。首先,建立了包含速度脉冲的近断层地震动随机模型,合成了近断层脉冲型地震动时程。进一步,利用开源软件OpenSees建立了连续梁桥的确定性有限元模型。通过联立连续梁桥确定性动力学方程和概率密度积分方程,求得了连续梁桥顺桥向和横桥向随机振动响应的概率密度函数。最后,采用多种失效准则,考察了近断层地震动对连续梁桥的动力可靠度影响。结果表明:基于直接概率积分法的桥梁随机动力学分析通用框架可以准确高效地获得其随机振动响应的概率信息。此外,在桥梁动力可靠度分析中应用地震易损性概念,可以清楚获知桥梁构件进入不同损伤状态的概率,为桥梁监测不同构件在地震作用下的损伤状态提供新的思路。

关键词：连续梁桥近断层地震动随机振动动力可靠度直接概率积分法

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基于直接概率积分法的车-轨-桥耦合系统随机振动分析框架

基于直接概率积分法的车-轨-桥耦合系统随机振动分析框架

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：包英杰陈国海杨迪雄大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室

列车、轨道和桥梁子系统在轮轨接触与桥轨相互作用下构成耦合大系统,列车过桥时将导致车-轨-桥耦合系统发生随机振动。本文以轨道随机不平顺作为随机输入,考虑列车、轨道和桥梁子系统间的动力相互作用,建立了基于直接概率积分法的车-轨... 详细信息

列车、轨道和桥梁子系统在轮轨接触与桥轨相互作用下构成耦合大系统,列车过桥时将导致车-轨-桥耦合系统发生随机振动。本文以轨道随机不平顺作为随机输入,考虑列车、轨道和桥梁子系统间的动力相互作用,建立了基于直接概率积分法的车-轨-桥耦合系统随机振动与动力可靠度分析新框架。首先,利用随机函数的谱表达建立轨道不平顺随机场模型,并将其转化为时域随机过程输入车-轨-桥耦合系统。其次,基于多体动力学和有限元联合仿真,采用模态叠加法得到桥梁子系统振动微分方程,在SIMPACK软件中建立车-轨-桥系统多体刚柔耦合动力学模型,进而获得列车、轨道和桥梁子系统关键响应的概率密度函数。最后,根据列车运行安全与桥梁性能评价指标,建立车-轨-桥耦合系统时变功能函数,并利用直接概率积分法获得多个失效模式对应的联合概率密度函数,进而在安全域积分获得系统动力可靠度,实现了车-轨-桥耦合系统的动态可靠性评价。

关键词：列车-轨道-桥梁耦合系统随机振动轨道不平顺可靠度分析直接概率积分法

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大跨弧线形人行桥人桥耦合动力特性研究

大跨弧线形人行桥人桥耦合动力特性研究

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：宋超陈朝晖乔云强卢干重庆大学土木工程学院山地城镇建设与新技术教育部重点实验室(重庆大学) 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司

本文以行人SMD模型为基础,采用壳单元建立了人桥耦合系统的有限元分析模型,研究人桥质量比以及桥梁曲率半径对于人桥耦合系统动力特性的影响。分析结果表明上述两个因素都对耦合系统的动力特性有显著影响:行人对耦合系统的低阶频率影响... 详细信息

本文以行人SMD模型为基础,采用壳单元建立了人桥耦合系统的有限元分析模型,研究人桥质量比以及桥梁曲率半径对于人桥耦合系统动力特性的影响。分析结果表明上述两个因素都对耦合系统的动力特性有显著影响:行人对耦合系统的低阶频率影响显著,会导致附加模态的产生;小曲率弧线桥的基频变化程度较大曲率弧线桥复杂。本文研究显示在进行人行桥动力响应研究时,行人以及曲率的影响不可忽略。

关键词：弧线形人行桥 SMD模型人桥耦合系统动力特性

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基于全局动力学结构的转子碰摩失稳响应早期预警

基于全局动力学结构的转子碰摩失稳响应早期预警

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：李自刚董心心江俊洪灵西安科技大学力学系西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室

随着服役时间的增加,复杂非线性系统中部件的力学性能(如刚度、阻尼系数等)必然出现缓慢变化而逐渐偏离设计指标,进而可能导致系统的内在动力学结构显著改变,甚至诱发激变等危险的全局分岔行为。课题从全局动力学角度,研究了复杂系统在... 详细信息

随着服役时间的增加,复杂非线性系统中部件的力学性能(如刚度、阻尼系数等)必然出现缓慢变化而逐渐偏离设计指标,进而可能导致系统的内在动力学结构显著改变,甚至诱发激变等危险的全局分岔行为。课题从全局动力学角度,研究了复杂系统在全局分岔点前后其内在动力学结构和响应的关系,在状态空间内揭示了响应"临界慢化"现象,并分析了在此过程中不稳定不变集及其流形发挥的重要作用。以具有碰摩故障的转子系统为研究对象,在上述现象认识的基础上,基于增量时间序列,在全局分析框架下提出了一种转子/定子碰摩诱发干摩擦反向涡动失稳响应的早期预警方法,为该类机械系统的在线监测和故障诊断提供理论基础和方法。

关键词：全局动力学结构早期预警临界慢化增量时间序列转子碰摩

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海上浮式风机结构动力学建模与随机响应分析

海上浮式风机结构动力学建模与随机响应分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：岳金山彭勇波同济大学土木工程学院同济大学上海防灾救灾研究所

采用美国可再生能源实验室(NREL)提出的5MW单桩式海上浮式风机为研究对象,运用拉格朗日方程建立了14个自由度的结构动力学模型:将浮式风机平台视为刚体、塔架和叶片视为弹性悬臂梁、机舱视为固定在塔顶的质点、系泊系统视为刚度等效的弹... 详细信息

采用美国可再生能源实验室(NREL)提出的5MW单桩式海上浮式风机为研究对象,运用拉格朗日方程建立了14个自由度的结构动力学模型:将浮式风机平台视为刚体、塔架和叶片视为弹性悬臂梁、机舱视为固定在塔顶的质点、系泊系统视为刚度等效的弹簧,并利用FAST对结构动力学模型进行了验证。在此基础上,结合概率密度演化理论,以塔架顺风向位移和平台纵摇两个自由度为例,开展了风、浪荷载联合作用下浮式风机结构随机响应分析及其在额定风速附近条件下的整体可靠性评价。研究表明:本文建立的浮式风机结构动力学模型通过与FAST分析结果对比,自由衰减运动时程拟合良好,基本频率误差在8%以内,具有较高的数值精度;同时,风机结构在额定风速附近会产生较大的随机振动。采用上述理论方法能够揭示风、浪随机荷载联合作用下浮式风机结构的可靠性,可供浮式风机结构安全阈值设计参考。

关键词：海上浮式风机动力学模型概率密度演化理论随机振动可靠性

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非平稳非高斯随机激励作用下结构振动疲劳损伤分析

非平稳非高斯随机激励作用下结构振动疲劳损伤分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：雷武阳蒋瑜薛俊山国防科技大学智能科学学院国防科技大学装备综合保障技术重点实验室

由于缺乏非平稳非高斯随机激励对结构振动疲劳损伤累积影响的分析,实际工程中通常把装备所受的非平稳非高斯随机激励简化成平稳高斯随机激励,导致装备在服役过程中提前发生破坏。以单自由度系统为研究对象,通过仿真与试验手段详细分析... 详细信息

由于缺乏非平稳非高斯随机激励对结构振动疲劳损伤累积影响的分析,实际工程中通常把装备所受的非平稳非高斯随机激励简化成平稳高斯随机激励,导致装备在服役过程中提前发生破坏。以单自由度系统为研究对象,通过仿真与试验手段详细分析了随机激励的非平稳特性与非高斯特性对系统振动疲劳损伤累积的影响。结果表明:对于具有相同功率谱密度的非平稳非高斯随机激励信号,激励信号峭度的增加会导致系统疲劳损伤累积有增加的趋势,激励信号非平稳指数的增加不会影响系统疲劳损伤累积,系统疲劳损伤累积与系统响应峭度存在明显的正相关性。

关键词：非平稳非高斯随机激励振动疲劳损伤

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区间不确定性系统分布随机动载荷识别

区间不确定性系统分布随机动载荷识别

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：耿寅岑吴邵庆东南大学

针对贫信息下的不确定性结构随机载荷识别问题,将不确定参数描述为区间变量,提出了一种基于区间分析的不确定性结构随机载荷识别方法。利用基于Taylor展开的区间分析方法处理结构体系中的不确定因素,采用二维勒让德多项式拟合的方式叠... 详细信息

针对贫信息下的不确定性结构随机载荷识别问题,将不确定参数描述为区间变量,提出了一种基于区间分析的不确定性结构随机载荷识别方法。利用基于Taylor展开的区间分析方法处理结构体系中的不确定因素,采用二维勒让德多项式拟合的方式叠加拟合分布随机动载荷的互功率谱密度函数,并基于区间扩张理论识别二维勒让德多项式系数上下界,最后重构待识别随机载荷的功率谱密度的区间界值。结果表明,使用区间不确定性系统分布随机动载荷识别方法得到的随机动载荷功率谱密度函数区间界值可以完全包含实际载荷功率谱密度函数值,为工程实践提供更为可靠的载荷工况。

关键词：区间分析二维勒让德多项式分布随机动载荷识别

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初始扰动下飞机双轮前起落架摆振响应分析

初始扰动下飞机双轮前起落架摆振响应分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：杜晓蕾许勇西北工业大学力学与土木建筑学院复杂系统动力学与控制工信部重点实验室

为了量化分析飞机滑跑过程中机场侧风干扰、发动机推力不均匀、机场跑道不平及轮胎弹性不足等会使得飞机双轮前起落架发生摆振的初始干扰因素的影响,在对飞机双轮前起落架摆振系统建模时考虑将其等效为各自由度上的初值,具体为侧风干扰... 详细信息

为了量化分析飞机滑跑过程中机场侧风干扰、发动机推力不均匀、机场跑道不平及轮胎弹性不足等会使得飞机双轮前起落架发生摆振的初始干扰因素的影响,在对飞机双轮前起落架摆振系统建模时考虑将其等效为各自由度上的初值,具体为侧风干扰使机轮平面与前进方向形成的夹角等效为机轮摆角的初值;跑道不平导致飞机前轮轮胎受到的侧向力对飞机前轮摆振的影响等效为轮胎侧向位移的初值;重力或轮胎磨损等情况而造成的轮胎扭转变形对飞机前轮摆振的影响等效为轮胎扭角的初值大小,通过数值方法对系统进行了响应求解以及相应的动力学分析,基于系统v-Fz平面双参数分岔图,对系统进行了摆振区域分析。本文工作将为飞机防摆设计提供一定的参考。

关键词：飞机动力学摆振振荡 Hopf分岔初始扰动

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基于多尺度随机振动方法的材料微结构拓扑优化设计

基于多尺度随机振动方法的材料微结构拓扑优化设计

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：罗俊哲苏成华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室

非均质材料由于其高比强、高比刚度等特点而广泛应用于土木工程、机械工程和航空航天工程等领域。在工程实践中,非均质结构通常受到随机动力荷载的作用。为了使非均质材料发挥最优的力学性能,本文致力于非平稳激励下材料微结构的随机拓... 详细信息

非均质材料由于其高比强、高比刚度等特点而广泛应用于土木工程、机械工程和航空航天工程等领域。在工程实践中,非均质结构通常受到随机动力荷载的作用。为了使非均质材料发挥最优的力学性能,本文致力于非平稳激励下材料微结构的随机拓扑优化设计方法研究。首先采用渐近均匀化-时域显式法对非均质材料进行多尺度随机振动分析,进而结合伴随变量法,获得材料微结构动力响应统计矩关于设计变量的灵敏度解析表达。在此基础上,结合梯度优化算法中的移动渐近线法,实现非均质材料微结构拓扑优化设计。在拓扑优化问题的数学模型中,采用连续型设计变量描述非均质材料微结构的单元密度,并利用各向同性材料惩罚模型建立材料微结构单元属性与单元密度之间的联系;在给定微结构材料体积约束条件下,使非均质材料关键响应标准差最大值达到最小,其中采用p范数函数对非光滑目标函数进行近似。通过数值算例,验证所提出的基于多尺度随机振动方法的材料微结构拓扑优化方法的有效性。

关键词：材料微结构拓扑优化随机振动伴随变量法渐近均匀化-时域显式法

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随机载荷下亚音速粘弹性壁板系统的全局动力学

随机载荷下亚音速粘弹性壁板系统的全局动力学

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：张慧康岳晓乐西北工业大学

壁板结构服役环境复杂,往往会受到多种激励作用,影响其正常使用与安全。本文以亚音速气流下粘弹性壁板系统为研究对象,研究其在外激力、气动力和非高斯色噪声联合作用下的全局动力学特性。通过全局分岔图,可以观测到系统会发生复杂的激... 详细信息

壁板结构服役环境复杂,往往会受到多种激励作用,影响其正常使用与安全。本文以亚音速气流下粘弹性壁板系统为研究对象,研究其在外激力、气动力和非高斯色噪声联合作用下的全局动力学特性。通过全局分岔图,可以观测到系统会发生复杂的激变现象,然后借助改进的广义胞映射方法,获取了系统的吸引子、吸引域、鞍等全局信息,得到了外激力、气动力和非高斯色噪声联合作用下系统响应演化过程中的瞬态与稳态概率密度函数,并进一步讨论了外激励幅值和频率对壁板稳态响应的影响。研究表明,确定性系统随着粘弹性系数和激励幅值的变化会呈现复杂的全局结构,发生激变,逆倍周期分岔等一系列的动力学行为;无论是瞬态还是稳态情形,系统随机响应的演化过程始终与确定性全局结构中的不稳定流形形状保持一致,进一步,稳态情形下外激励幅值和频率的增加,会导致响应概率函数峰值的减小。研究结果对于壁板安全防护设计与随机振动分析具有理论指导意义。

关键词：壁板系统广义胞映射法非高斯色噪声概率响应

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