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145 篇 工学
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- 27 篇 安全科学与工程
- 26 篇 环境科学与工程（可...
- 25 篇 交通运输工程
- 20 篇 力学（可授工学、理...
- 12 篇 建筑学
- 11 篇 水利工程
- 10 篇 电气工程
- 7 篇 材料科学与工程（可...
- 4 篇 控制科学与工程
- 4 篇 船舶与海洋工程
- 4 篇 航空宇航科学与技...
- 3 篇 动力工程及工程热...
- 3 篇 计算机科学与技术...
- 3 篇 软件工程
- 2 篇 仪器科学与技术
- 2 篇 矿业工程
- 2 篇 石油与天然气工程
- 2 篇 核科学与技术
29 篇 理学
- 25 篇 数学
- 3 篇 系统科学
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- 2 篇 物理学
- 1 篇 大气科学
29 篇 管理学
- 26 篇 公共管理
- 3 篇 管理科学与工程(可...
4 篇 医学
- 3 篇 公共卫生与预防医...
3 篇 经济学
- 3 篇 应用经济学

主题

17 篇 随机振动
10 篇 直接概率积分法
7 篇 动力响应
7 篇 概率密度演化理论
5 篇 随机激励
5 篇 动力可靠度
4 篇 可靠度
4 篇 振动疲劳
4 篇 拓扑优化
4 篇 虚拟激励法
4 篇 随机场
3 篇 时变可靠度
3 篇 可靠性
3 篇 时域显式法
3 篇 可靠性分析
3 篇 不确定性分析
3 篇 优化设计
3 篇 随机响应分析
3 篇 随机地震动
3 篇 概率模型

机构

27 篇 大连理工大学
18 篇 西北工业大学
17 篇 同济大学
12 篇 武汉理工大学
7 篇 重庆大学
5 篇 华侨大学
5 篇 华南理工大学
4 篇 东南大学
4 篇 亚热带建筑科学国...
4 篇 西南交通大学
4 篇 郑州大学
4 篇 哈尔滨工业大学
4 篇 大连交通大学
4 篇 合肥工业大学
3 篇 西安交通大学
3 篇 复杂系统动力学与...
3 篇 澳门大学
3 篇 上海交通大学
3 篇 浙江大学
2 篇 华中科技大学

作者

10 篇 杨迪雄
9 篇 许勇
7 篇 陈建兵
7 篇 陈国海
6 篇 汪大海
5 篇 赵岩
4 篇 徐斌
4 篇 彭勇波
4 篇 庞锐
4 篇 苏成
4 篇 陈林聪
3 篇 颜王吉
3 篇 黄斌
3 篇 佟维
3 篇 张亚辉
3 篇 李杰
3 篇 都琳
3 篇 韩仁杰
3 篇 黄国庆
2 篇 杨建华

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163 篇 中文

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泊松白噪声激励下滞回系统的随机振动

泊松白噪声激励下滞回系统的随机振动

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：原子陈林聪钱佳敏孙建桥华侨大学福建省智能基础设施与监测重点实验室加州大学默塞德分校

滞迟现象广泛存在于土木结构中。目前有关非高斯激励下滞迟系统随机振动的研究仍然不足。将径向基(RBF)神经网络作为一种数值方法,本文研究了Bouc-Wen滞迟系统在泊松白噪声激励下的随机振动。首先将广义FPK方程(Generalized Fokker-Plan... 详细信息

滞迟现象广泛存在于土木结构中。目前有关非高斯激励下滞迟系统随机振动的研究仍然不足。将径向基(RBF)神经网络作为一种数值方法,本文研究了Bouc-Wen滞迟系统在泊松白噪声激励下的随机振动。首先将广义FPK方程(Generalized Fokker-Planck-Kolmogorov)的解表示为具有高斯激励函数的神经网络的解的形式。并通过最小化由GFPK方程残差和归一化条件构成的损失函数求得神经网络的权值,得到解析形式的概率密度函数。本文以泊松白噪声激励下的钢纤维增强陶粒混凝土(SFRCC)柱为例,通过与蒙特卡罗模拟(MCS)对比评估了系统和随机激励的几个重要参数对结构随机响应的影响。此外,还对RBF参数进行了讨论。数值结果表明,RBF神经网络方法可以精确地预测平稳响应,且具有较高的计算效率。适当的参数选择有助于确保该方法的精度。

关键词：随机振动 Bouc-Wen滞迟系统泊松白噪声激励 RBF神经网络非高斯激励

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深水桥墩的随机响应分析

深水桥墩的随机响应分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：黄湘凤陈林聪华侨大学福建省智慧基础设施与监测重点实验室

近年来,许多学者对深水桥墩的地震响应进行了广泛的分析,但对随机地震作用下深水桥墩的研究却很少。本文研究了深水桥墩在高斯白噪声激励下的随机响应。桥墩被认为是一个具有端部质量的悬臂梁,其中该质量被用来代表桥梁的上部结构。以... 详细信息

近年来,许多学者对深水桥墩的地震响应进行了广泛的分析,但对随机地震作用下深水桥墩的研究却很少。本文研究了深水桥墩在高斯白噪声激励下的随机响应。桥墩被认为是一个具有端部质量的悬臂梁,其中该质量被用来代表桥梁的上部结构。以辐射波浪理论为基础,采用动水压力附加质量模型来描述桥墩与周围水体的相互作用。在考虑几何非线性的基础上,利用哈密顿原理建立了控制桥墩水平运动的动力方程。通过随机平均法获得关于幅值的伊藤微分方程,研究了幅值的平稳概率密度函数(PDF)以及位移和速度的联合平稳概率密度函数。此外,为保证桥墩结构的安全性,建立了可靠性函数。通过蒙特卡罗模拟(MCS)方法验证了解析解的准确性。

关键词：深水桥墩随机平均方法概率密度函数蒙特卡洛模拟

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基于结构应变响应的二维连续分布随机脉动压力载荷识别

基于结构应变响应的二维连续分布随机脉动压力载荷识别

引用

第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：吴邵庆郑屹东南大学

飞行器结构表面的分布脉动压力常呈现随机特征,由于压力传感器布置数量非常有限,采用直接测量的方法难以获取全场随机脉动压力载荷。本研究提出一种基于结构应变响应的飞行器结构表面二维连续分布随机动载荷识别方法。首先发展了以距离... 详细信息

飞行器结构表面的分布脉动压力常呈现随机特征,由于压力传感器布置数量非常有限,采用直接测量的方法难以获取全场随机脉动压力载荷。本研究提出一种基于结构应变响应的飞行器结构表面二维连续分布随机动载荷识别方法。首先发展了以距离为自变量的分布随机动载荷功率谱密度函数正交多项式展开模型;进一步构建了结构测点处应变与随机载荷模型中确定性系数的传递关系矩阵;最后由结构应变识别确定性系数并完成分布随机动载荷功率谱密度函数重构。以一受分布随机动载荷的四边简支方板为研究对象开展数值仿真研究,验证了所提出方法的可行性;进一步将方法应用于方板上作用的湍流边界层载荷以及某三维机翼结构表面的阵风载荷识别。

关键词：分布随机动载荷识别正交多项式应变响应空间相关性航空航天工程应用

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基于概率密度演化方法的地铁车站随机动力响应与抗震可靠度分析

基于概率密度演化方法的地铁车站随机动力响应与抗震可靠度分析

引用

第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：陈柯好庞锐徐斌大连理工大学建设工程学部水利工程学院

地铁作为城市交通命脉,在地震中频繁受到严重破坏,造成严重的生命财产损失。为了有效分析地铁车站的地震响应和动力可靠度,首先,本文采用随机函数-谱表示法和改进的功率谱密度模型,给出了《城市轨道交通结构抗震设计规范》中五类场地的... 详细信息

地铁作为城市交通命脉,在地震中频繁受到严重破坏,造成严重的生命财产损失。为了有效分析地铁车站的地震响应和动力可靠度,首先,本文采用随机函数-谱表示法和改进的功率谱密度模型,给出了《城市轨道交通结构抗震设计规范》中五类场地的模型参数,经过迭代生成了一系列与规范谱相吻合的随机地震动。然后,联合等价极值分布和概率密度演化法,基于层间转角、顶板底板间的相对竖向位移、损伤面积比三个评价指标重点分析了侧墙、顶板和中柱的随机动力响应和概率密度信息,依据累积分布函数划分了地铁车站的极限状态。结果表明:地铁车站的破坏存在累积效应,中柱的可靠度明显低于侧墙,与实际震害相符,本文提出的概率分析方法能发现结构中的薄弱处,并对结构的抗震性能进行合理的划分,为结构设计提供合理的参考。

关键词：地铁车站随机地震概率密度演化法随机动力响应抗震可靠度

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基于分数阶Bouc-Wen滞回动力系统响应的数值分析方法

基于分数阶Bouc-Wen滞回动力系统响应的数值分析方法

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：张怡欣汪大海武汉理工大学

阻尼耗能控制结构往往具有显著的分数阶导数特性。本文针对白噪声激励下的分数阶Bouc-Wen滞回动力系统的随机动力响应时域数值计算方法开展了系统研究。首先,分别基于不同定义的分数阶导数模型给出了分数阶导数(Grunwald-Letnikov和Riem... 详细信息

阻尼耗能控制结构往往具有显著的分数阶导数特性。本文针对白噪声激励下的分数阶Bouc-Wen滞回动力系统的随机动力响应时域数值计算方法开展了系统研究。首先,分别基于不同定义的分数阶导数模型给出了分数阶导数(Grunwald-Letnikov和Riemann-Liouville)下的两种离散表示。继而结合整数阶导数离散化的Newmark-β(β=1/4或1/6)方法,并考虑滞后项由修正的Newton-Raphson迭代算法处理,发展了四种求解分数阶导数滞回系统响应的数值算法,所涉及的算例以白噪声激励下单/多自由度系统为对象。最后,为了验证这几种方法的精确性,将本文建议方法与无记忆公式方法(MFF)的相关结果进行了对比分析。结果表明,对于单/多自由度非线性滞回系统在白噪声激励下,所开发的数值方案具有效率高和精度好的特点。研究为阻尼耗能结构抗震控制的理论模型和工程实践提供了重要的参考。

关键词：滞回系统分数阶导数牛顿迭代法

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基于随机最优控制解的航空发动机气路性能退化参数连续观测方法

基于随机最优控制解的航空发动机气路性能退化参数连续观测方法

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：黄大文周登极上海交通大学叶轮机械研究所

高温、高速、强机动的飞行环境导致航空发动机气路部件性能逐渐衰退、整体性能下降。航空发动机性能退化规律与影响因素之间通常存在复杂的映射关系,加之系统不确定性和测量不确定性干扰,对发动机的气路性能退化参数进行准确估计愈发困... 详细信息

高温、高速、强机动的飞行环境导致航空发动机气路部件性能逐渐衰退、整体性能下降。航空发动机性能退化规律与影响因素之间通常存在复杂的映射关系,加之系统不确定性和测量不确定性干扰,对发动机的气路性能退化参数进行准确估计愈发困难。本文从航空发动机典型状态模型出发,考虑部件性能退化、系统不确定性和测量不确定性对性能退化状态观测结果的影响,通过控制思想推导建立了基于发动机状态参数和控制输入参数的部件性能退化参数连续观测方程,通过随机最优控制理论发展了基于随机最优控制解的性能退化参数连续观测方法,仿真实验验证了提出方法的正确性和有效性,其最大平均观测误差为0.00143,实现了随机动力学知识在航空发动机气路性能观测中的良好应用,为高不确定性背景下航空发动机性能退化参数连续且准确的观测提供了新方法。

关键词：航空发动机性能退化参数观测随机最优控制

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相依失效生命线工程网络的随机地震反应和动力地震可靠度分析

相依失效生命线工程网络的随机地震反应和动力地震可靠度分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：何军段英豪王明君上海交通大学上海市公共建筑和基础设施数字化运维重点实验室

本项研究的目的是发展出随机地震荷载作用下相依失效生命线工程系统极值地震反应和地震动力可靠度的估计方法。首先,基于Gumbel Copula建立相连生命线设施极值地震反应的联合分布模型,并推导出网络不交最小路和割的联合发生概率计算公... 详细信息

本项研究的目的是发展出随机地震荷载作用下相依失效生命线工程系统极值地震反应和地震动力可靠度的估计方法。首先,基于Gumbel Copula建立相连生命线设施极值地震反应的联合分布模型,并推导出网络不交最小路和割的联合发生概率计算公式。其次,建立了生命线网络最可靠路径和分解子图的自适应筛选算法,并结合递推分解算法,发展出相依失效生命线工程网络地震动力可靠度计算的推广递推分解算法。数值算例说明了所发展出的方法在估计相依失效生命线工程网络极值地震反应和地震动力可靠度中的精确性、有效性和使用过程。

关键词：生命线工程网络相依失效极值反应动力地震可靠度推广的递推分解算法

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基于谱表示的风-浪联合随机场降维模拟

基于谱表示的风-浪联合随机场降维模拟

引用

第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：刘章军张文远阮鑫鑫武汉工程大学

用在实测风-浪相干函数模型基础上,提出一种可变参数的风-浪相干函数模型,并分析了该模型与关键参数的正负相关性。其次,采用分解相干函数矩阵代替传统谱表示方法中分解互功率谱密度矩阵,具体为当相干函数矩阵非负定时,采用Cholesky分... 详细信息

用在实测风-浪相干函数模型基础上,提出一种可变参数的风-浪相干函数模型,并分析了该模型与关键参数的正负相关性。其次,采用分解相干函数矩阵代替传统谱表示方法中分解互功率谱密度矩阵,具体为当相干函数矩阵非负定时,采用Cholesky分解方法;当相干函数矩阵半正定时,采用LDLT分解方法,进而推导了风-浪联合随机场的统一源谱表达式。最后,通过引入随机函数的降维思想,仅用两个基本随机变量即可实现风-浪联合随机场的精确模拟。结合数值算例,验证了本文谱表示降维模拟方法的有效性。由于生成的代表性样本集在概率层面与概率密度演化理论具有天然的一致性,进而可与其结合对风-浪联合作用下的海洋工程结构进行可靠度精细化分析。

关键词：脉动风场波浪力风-浪相干函数联合随机场降维模拟

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基于平稳随机振动法的列车舒适性空间分布分析

基于平稳随机振动法的列车舒适性空间分布分析

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第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：吴兆智张楠北京交通大学

中国已成为世界上高速铁路系统最完整的国家。然而,随着列车运行速度的提高,轨道不平顺激励的频率范围将会扩大,这将严重影响列车的舒适性,影响乘客对高质量乘坐舒适性的追求。此外,轨道不平顺的平稳随机性和车体空间分布的差异也导致... 详细信息

中国已成为世界上高速铁路系统最完整的国家。然而,随着列车运行速度的提高,轨道不平顺激励的频率范围将会扩大,这将严重影响列车的舒适性,影响乘客对高质量乘坐舒适性的追求。此外,轨道不平顺的平稳随机性和车体空间分布的差异也导致了列车舒适性的不确定性。因此,采用平稳随机振动分析方法进行列车舒适性的空间分布及其相关影响因素研究具有重要意义,这将保证乘客在每次乘坐过程中的舒适体验,为舒适性优化提供理论支持。首先,采用8个相互独立的车辆单元对列车进行建模。其次,采用虚拟激励法,通过列车加速度响应功率谱密度的线性化,得到舒适性指标斯珀林指标的空间分布。再次,将考虑不同影响因素对列车舒适性的计算结果与蒙特卡罗方法计算结果进行了比较。最后得出了最舒适的区域位于车身中心的前部的结论。改善轨道不平顺,合理控制列车速度,将改善列车的舒适性,但舒适度会随着车体质量的损失和二系悬挂系统的损坏而恶化。

关键词：列车舒适度空间分布斯珀林指标平稳随机振动虚拟激励法功率谱密度

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浮式海洋平台随机动力学的时频混合方法

浮式海洋平台随机动力学的时频混合方法

引用

第十三届全国随机振动理论与应用学术会议暨第十一届全国随机动力学学术会议

作者：孙晓旭赵岩孙铭业大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室工程力学系大连理工大学宁波研究院

随着陆上资源日益稀缺,海洋能源的开发利用已成为重要发展趋势。作为海洋装备的重要装备和承载结构,海洋油气开采的浮式海洋平台主要由浮式平台、系泊系统和立管系统组成,一般情况下三者间存在显著的动力学耦合和非线性关系,这对浮式海... 详细信息

随着陆上资源日益稀缺,海洋能源的开发利用已成为重要发展趋势。作为海洋装备的重要装备和承载结构,海洋油气开采的浮式海洋平台主要由浮式平台、系泊系统和立管系统组成,一般情况下三者间存在显著的动力学耦合和非线性关系,这对浮式海洋平台的整体动力学响应分析带来了很大的困难。通常情况下,动力学响应分析可分为时域和频域两类方法;时域方法可以更加便捷地处理非线性载荷,但需要花费更大的计算资源;频域方法对动力学方程的稳态响应计算具有显著的效率优势,但对于时间或状态相关的非线性载荷不能直接将其转换到频域中去。本文建立了浮式海洋平台的耦合动力学模型,基于虚拟激励法提出一种时频混合方法,在时频分析框架下有效提高了浮式海洋平台随机动力学分析的计算效率。在数值算例中,采用提出的方法对200m水深的浮式海洋平台进行了动力学分析,并与商业软件的计算结果进行了对比,结果表明,本文提出的计算方法可有效用于浮式海洋平台的随机动力学分析。

关键词：浮式海洋平台时频混合方法耦合动力学随机振动

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