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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

201 篇 会议

馆藏范围

201 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

201 篇 工学
- 158 篇 航空宇航科学与技...
- 30 篇 机械工程
- 25 篇 材料科学与工程（可...
- 8 篇 动力工程及工程热...
- 4 篇 仪器科学与技术
- 4 篇 化学工程与技术
- 3 篇 环境科学与工程（可...
- 3 篇 安全科学与工程
- 2 篇 控制科学与工程
- 2 篇 建筑学
- 2 篇 软件工程
- 1 篇 冶金工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 信息与通信工程
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 轻工技术与工程
4 篇 管理学
- 3 篇 公共管理
- 1 篇 管理科学与工程(可...
2 篇 理学
- 1 篇 数学
- 1 篇 化学
2 篇 艺术学
- 2 篇 设计学（可授艺术学...

主题

28 篇 航空发动机
10 篇 发动机
5 篇 数控加工
5 篇 数值模拟
5 篇 涡轮叶片
4 篇 分析
4 篇 可靠性
4 篇 涡轮
4 篇 断裂
4 篇 航空航天科学技术...
4 篇 轴承
3 篇 共振
3 篇 机械学
3 篇 不确定度
3 篇 航空宇航制造工程
3 篇 故障分析
3 篇 加工
3 篇 试验研究
3 篇 装配
3 篇 故障

机构

29 篇 中航工业沈阳黎明...
26 篇 中航工业沈阳发动...
11 篇 中航工业航空动力...
10 篇 中航工业贵州航空...
5 篇 贵州航空发动机研...
5 篇 中航工业沈阳黎明...
5 篇 沈阳发动机设计研...
5 篇 西安航空动力控制...
5 篇 沈阳黎明航空发动...
4 篇 中航工业北京航空...
4 篇 航空材料检测与评...
4 篇 中航工业南方
3 篇 中国航空动力机械...
3 篇 中航工业西安航空...
3 篇 北京航空材料研究...
3 篇 贵州黎阳航空动力...
3 篇 贵州红林机械有限...
3 篇 南京航空航天大学
3 篇 北京航空航天大学
3 篇 北京航空制造工程...

作者

6 篇 王传宝
4 篇 杨宇
4 篇 郑凯
4 篇 王健
4 篇 刘秀海
4 篇 郝春生
4 篇 刘鲁
3 篇 张鹏
3 篇 程玉贤
3 篇 侯金保
3 篇 马蕾
3 篇 李莹
3 篇 强巍
3 篇 闫秀芬
2 篇 陈昌达
2 篇 陈雷
2 篇 熊庆荣
2 篇 何丹
2 篇 周思全
2 篇 罗龙锦

语言

201 篇 中文

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面向对象的开式转子总体气动数值仿真技术研究

面向对象的开式转子总体气动数值仿真技术研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：祁宏斌周人治李刚团方萍郝玉扬中航工业燃气涡轮研究院

本文针对开式转子发动机的部件和总体技术特点,对对转桨扇部件总体气动特性展开了研究,建立了部件级对转桨扇性能计算模型(CRPCM),并利用三维CFD计算结果和美国NASA的风动试验数据进行了验证,结果证明对转桨扇性能计算模型(CRPCM)精度较... 详细信息

本文针对开式转子发动机的部件和总体技术特点,对对转桨扇部件总体气动特性展开了研究,建立了部件级对转桨扇性能计算模型(CRPCM),并利用三维CFD计算结果和美国NASA的风动试验数据进行了验证,结果证明对转桨扇性能计算模型(CRPCM)精度较高;开展了开式转子发动机总体气动热力计算方法研究,并在此基础上开发了面向对象的开式转子发动机总体性能仿真软件,进行了对转桨扇和核心机的匹配性能优化研究,并开展了开式转子发动机总体性能概念方案研究,为未来开展开式转子发动机总体设计和飞发匹配提供了技术支持。

关键词：对转桨扇 CFD分析性能建模匹配优化

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喷丸对DD5单晶合金表面完整性的影响

喷丸对DD5单晶合金表面完整性的影响

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：王欣黄朝晖汤智慧宋颖刚北京航空材料研究院

对DD5单晶合金进行喷丸,研究了喷丸前后表面形貌、显微硬度梯度和高温疲劳性能等表面完整性性能变化,并研究了760℃热暴露时间对于加工硬化的影响。结果表明:喷丸后DD5单晶合金产生强烈的表面塑性形变,磨削刀痕被消除,表面粗糙度Ra和Rz... 详细信息

对DD5单晶合金进行喷丸,研究了喷丸前后表面形貌、显微硬度梯度和高温疲劳性能等表面完整性性能变化,并研究了760℃热暴露时间对于加工硬化的影响。结果表明:喷丸后DD5单晶合金产生强烈的表面塑性形变,磨削刀痕被消除,表面粗糙度Ra和Rz升高,但表面应力集中系数下降;此外,随着热暴露时间的延长,喷丸的加工硬化效果呈现先降低后趋于稳定的趋势。作为表面完整性的综合表现,喷丸后DD5单晶合金的760℃中温缺口疲劳极限比未强化试样提高15%以上。

关键词：喷丸 DD5单晶合金表面完整性中温缺口疲劳性能加工硬化

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全静叶可调轴流风机的最末排固定静叶安装角研究

全静叶可调轴流风机的最末排固定静叶安装角研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：张元庆李传鹏王英锋南京航空航天大学

本文理论推导了可调静叶各叶调节幅度从前至后逐渐减小的规律,指出最末排静叶调节幅度很小,可以设计成固定不可调的。对于固定的最末排静叶的安装角,采用小开度对应的小安装角会使风机流量堵塞,所以不选取小安装角。通过对比研究最末排... 详细信息

本文理论推导了可调静叶各叶调节幅度从前至后逐渐减小的规律,指出最末排静叶调节幅度很小,可以设计成固定不可调的。对于固定的最末排静叶的安装角,采用小开度对应的小安装角会使风机流量堵塞,所以不选取小安装角。通过对比研究最末排静叶安装角分别为中间开度对应的安装角和大开度对应的安装角的两机组,本文最终得出结论:采用中间开度对应的最末排静叶安装角,能使风机实现流量调节,并能实现较高的压比。

关键词：动力机械工程轴流风机可调静叶最末排静叶安装角

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40crNiMoA的激光表面淬火工艺研究

40crNiMoA的激光表面淬火工艺研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：戴玉宏王万成强巍杨朝阳宋娜中航工业西安航空动力控制有限公司

为了提高40CrNiMoA材料的表面硬度,同时保证其芯部硬度不变,利用激光表面淬火技术在其表面进行激光淬火处理。测量了淬硬层深度和硬度分布,并对热影响区的组织进行了观察和分析。结果表明:40CrNiMoA激光表面淬火层的硬度可达800HV0.5,... 详细信息

为了提高40CrNiMoA材料的表面硬度,同时保证其芯部硬度不变,利用激光表面淬火技术在其表面进行激光淬火处理。测量了淬硬层深度和硬度分布,并对热影响区的组织进行了观察和分析。结果表明:40CrNiMoA激光表面淬火层的硬度可达800HV0.5,是未淬火基体的3～4倍;在激光功率和离焦量一定情况下,淬硬层深度随扫描速度的减小而增大;40CrNiMoA的最佳激光淬火工艺参数为功率400W,扫描速度10mm/s,此时淬硬层厚度为0.6mm。

关键词： 40CrNiMoA 激光表面淬火组织硬度

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某型飞机发动机顺桨系统故障分析

某型飞机发动机顺桨系统故障分析

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：杜光明徐晓兵中航通飞华南公司试飞交付中心陕西飞机工业(集团)有限公司试飞厂

自2009年3月以来,从某飞机制造厂到最终用户,因顺桨系统故障导致地面试车或飞机着陆时发动机停车,某型飞机已发生多起事故征候。截止2011年底,笔者共参与了3起相关故障的排除工作,经过对故障现象、起因、排除过程的分析、对比和归纳,发... 详细信息

自2009年3月以来,从某飞机制造厂到最终用户,因顺桨系统故障导致地面试车或飞机着陆时发动机停车,某型飞机已发生多起事故征候。截止2011年底,笔者共参与了3起相关故障的排除工作,经过对故障现象、起因、排除过程的分析、对比和归纳,发现引发该3起故障的原因相同顺桨系统的一个传感器中的微动电门不能正常复位。为了方便该型发动机的用户在工作中对顺桨系统的理解、使用、检查和维护,笔者今天从该型发动机顺桨系统电气线路的功能、组成、工作原理及典型故障分析上进行分析、阐述,以飨读者。

关键词：发动机螺旋桨顺桨系统顺桨回桨

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高速钢W9M03Cr4V热处理工艺研究

高速钢W9M03Cr4V热处理工艺研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：梅婷贵州红林机械有限公司

本文对W9Mo3Cr4V替代材料上海钢铁五厂冶炼的W9Mo3Cr4V热处理加工工艺路线及参数研究,设计了的不同的淬火、回火温度参数及回火次数的热处理工艺。通过电子显微镜分析、硬度测试、冲击韧性测试及残余奥氏体的测试等方法对不同热处理工... 详细信息

本文对W9Mo3Cr4V替代材料上海钢铁五厂冶炼的W9Mo3Cr4V热处理加工工艺路线及参数研究,设计了的不同的淬火、回火温度参数及回火次数的热处理工艺。通过电子显微镜分析、硬度测试、冲击韧性测试及残余奥氏体的测试等方法对不同热处理工艺处理下的显微组织和性能进行了研究,重点对淬火温度的选择进行了研究,同时研究了采用1220℃淬火后不同回火温度及次数组织中碳化物、残余奥氏体及硬度的表征情况,最后通过分析确定最优工艺参数。

关键词： W9Mo3Cr4V 分油盘低温淬火、真空热处理

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风切变对飞机飞行试验影响的研究

风切变对飞机飞行试验影响的研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：蒋玉辉中航通飞华南飞机工业有限公司

本文阐述了风切变的概念、分类及特点,风切变的等级强度的划分。强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气下风切变形成的原因及各自的特点。飞机在飞行试验过程中,飞机属于研制试飞,飞机的性能和机载设备可靠性不高,需要试飞员... 详细信息

本文阐述了风切变的概念、分类及特点,风切变的等级强度的划分。强对流天气、锋面天气、辐射逆温型的低空急流天气下风切变形成的原因及各自的特点。飞机在飞行试验过程中,飞机属于研制试飞,飞机的性能和机载设备可靠性不高,需要试飞员提高对风切变认识,通过现有机上设备进行识别,保证飞行试验数据的正确性,保证试验周期和有效架次。试飞员在试验过程中遇到风切变时应采取正确的处置方法,结合本公司飞机实际特点给出飞行试验过程中适当的飞行建议。

关键词：风切变飞行试验水陆两用飞机

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某发动机用GH2036销子断裂原因分析

某发动机用GH2036销子断裂原因分析

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：韩春辉赵剑青韦廷立沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

借助实体显微镜、扫描电镜、X射线能谱仪等分析手段对某发动机用销子(连接喷口作动简组件,材料牌号为GH2036)的断口和断口附近外表面进行了分析。检查发现,销子部分断口已锈蚀,断口不同部位的粗糙程度存在明显差别,断口为沿晶形貌,局部... 详细信息

借助实体显微镜、扫描电镜、X射线能谱仪等分析手段对某发动机用销子(连接喷口作动简组件,材料牌号为GH2036)的断口和断口附近外表面进行了分析。检查发现,销子部分断口已锈蚀,断口不同部位的粗糙程度存在明显差别,断口为沿晶形貌,局部有磨损痕迹,断口边缘有塑性变形痕迹;销子断口附近表面有明显的摩擦痕迹,表面不同部位的机械加工痕迹存在较大差别,销子表面存在一些凹坑,断口附近表面局部有一些与断口大致平行的裂纹。分析结果表明,销子的断裂性质可能属于疲劳断裂,销子表面的小裂纹和凹坑引起了疲劳裂纹的萌生,而这种小裂纹和凹坑的产生应与销子的磨削加工有关。本文对销子断裂产生的原因及特征进行了详细的阐述。

关键词：销子沿晶断口碳化物磨削加工弯曲疲劳

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非轴对称端壁优化设计系统开发及应用工具开发

非轴对称端壁优化设计系统开发及应用工具开发

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：刘帅强唐慧敏罗华玲张卫善中航商用航空发动机有限责任公司设计研发中心

基于非均匀有理B样条曲面造型和网格变形技术开发了非轴对称端壁造型工具,与传统工具相比,具有造型灵活直观、不依赖网格划分软件、网格生成速度快、适合优化设计的特点。在此基础上以商业软件Isight为优化平台,搭建了非轴对称端壁气动... 详细信息

基于非均匀有理B样条曲面造型和网格变形技术开发了非轴对称端壁造型工具,与传统工具相比,具有造型灵活直观、不依赖网格划分软件、网格生成速度快、适合优化设计的特点。在此基础上以商业软件Isight为优化平台,搭建了非轴对称端壁气动优化设计系统,能够实现非轴对称端壁自动优化设计。最后,应用该系统对P&W公司公开发表的Pack B涡轮平面叶栅进行了端壁气动优化设计,与文献中通过实验验证的非轴对称端壁相比,几何特征基本一致,初步验证了本系统的有效性。

关键词：涡轮非均匀有理B样条非轴对称端壁 Pack B平面叶栅网格变形

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叶片型面数字化测量技术的研究及其应用

叶片型面数字化测量技术的研究及其应用

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：于菲宋慧军王琳琳中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

随着加叶片工水平的提高,测量水平要求越来越高。检测叶片型面综合误差的测量测量技术也需提高,需引进了国内外先进的测量技术,加以研究改进为一种先进的检测方式,数字化程度高,通用性强,克服人为的误操作和判断误差,将卧式型面测具的... 详细信息

随着加叶片工水平的提高,测量水平要求越来越高。检测叶片型面综合误差的测量测量技术也需提高,需引进了国内外先进的测量技术,加以研究改进为一种先进的检测方式,数字化程度高,通用性强,克服人为的误操作和判断误差,将卧式型面测具的定性检测改进为立式定量检测,单一测量改为综合测量,既可以用指示表测量,又可以安装传感器实现型面的电感测量,测具结构紧凑,操作方便,更好地满足了当前发动机零件高精度要求,提高了叶片合格率,同时作为检测叶片型面的典型工装模块化结构,推广应用到其它机种叶片叶型位置度和扭转的综合检测。

关键词：无余量叶片综合误差测量位置度扭转模块化

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