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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

201 篇 会议

馆藏范围

201 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

201 篇 工学
- 158 篇 航空宇航科学与技...
- 30 篇 机械工程
- 25 篇 材料科学与工程（可...
- 8 篇 动力工程及工程热...
- 4 篇 仪器科学与技术
- 4 篇 化学工程与技术
- 3 篇 环境科学与工程（可...
- 3 篇 安全科学与工程
- 2 篇 控制科学与工程
- 2 篇 建筑学
- 2 篇 软件工程
- 1 篇 冶金工程
- 1 篇 电气工程
- 1 篇 信息与通信工程
- 1 篇 计算机科学与技术...
- 1 篇 轻工技术与工程
4 篇 管理学
- 3 篇 公共管理
- 1 篇 管理科学与工程(可...
2 篇 理学
- 1 篇 数学
- 1 篇 化学
2 篇 艺术学
- 2 篇 设计学（可授艺术学...

主题

28 篇 航空发动机
10 篇 发动机
5 篇 数控加工
5 篇 数值模拟
5 篇 涡轮叶片
4 篇 分析
4 篇 可靠性
4 篇 涡轮
4 篇 断裂
4 篇 航空航天科学技术...
4 篇 轴承
3 篇 共振
3 篇 机械学
3 篇 不确定度
3 篇 航空宇航制造工程
3 篇 故障分析
3 篇 加工
3 篇 试验研究
3 篇 装配
3 篇 故障

机构

29 篇 中航工业沈阳黎明...
26 篇 中航工业沈阳发动...
11 篇 中航工业航空动力...
10 篇 中航工业贵州航空...
5 篇 贵州航空发动机研...
5 篇 中航工业沈阳黎明...
5 篇 沈阳发动机设计研...
5 篇 西安航空动力控制...
5 篇 沈阳黎明航空发动...
4 篇 中航工业北京航空...
4 篇 航空材料检测与评...
4 篇 中航工业南方
3 篇 中国航空动力机械...
3 篇 中航工业西安航空...
3 篇 北京航空材料研究...
3 篇 贵州黎阳航空动力...
3 篇 贵州红林机械有限...
3 篇 南京航空航天大学
3 篇 北京航空航天大学
3 篇 北京航空制造工程...

作者

6 篇 王传宝
4 篇 杨宇
4 篇 郑凯
4 篇 王健
4 篇 刘秀海
4 篇 郝春生
4 篇 刘鲁
3 篇 张鹏
3 篇 程玉贤
3 篇 侯金保
3 篇 马蕾
3 篇 李莹
3 篇 强巍
3 篇 闫秀芬
2 篇 陈昌达
2 篇 陈雷
2 篇 熊庆荣
2 篇 何丹
2 篇 周思全
2 篇 罗龙锦

语言

201 篇 中文

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某压气机试验器旁路退喘系统结构设计及应用

某压气机试验器旁路退喘系统结构设计及应用

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：张健新武卉高飞龙中航工业沈阳发动机设计研究所

传统压气机试验器排气节气门在高温、高压排气条件下,易出现热变形不协调状况,导致退喘过程中出现卡滞现象,成为试验设备和试验件安全运行的巨大隐患。某压气机具有高压比、高温升比特点,因其设计点参数显著高于某压气机试验器设计指标... 详细信息

传统压气机试验器排气节气门在高温、高压排气条件下,易出现热变形不协调状况,导致退喘过程中出现卡滞现象,成为试验设备和试验件安全运行的巨大隐患。某压气机具有高压比、高温升比特点,因其设计点参数显著高于某压气机试验器设计指标,为了录取该压气机设计转速下堵点至喘点完整特性曲线,并保证进喘过程安全可靠,设计了旁路退喘系统并成功在试验中应用。本文对试验结果进行了分析,证明该系统的应用有效提升了排气节气门的稳定工作范围,同时缓解了试验器以往在高温升、高排气压力下试验能力的不足。

关键词：压气机性能试验高压比退喘系统节气门

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基于新概念微型电磁离子发动机的理论研究

基于新概念微型电磁离子发动机的理论研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：吕生钰中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

目前我国也积极展开了新型发动机的研制,比如多核心机发动机、脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机等新概念发动机的研制工作,并且在这方面的研究工作上也取得了一定的成果。就航空发动机的基本原理而言,是由于进出口产生速度差从而产生推... 详细信息

目前我国也积极展开了新型发动机的研制,比如多核心机发动机、脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机等新概念发动机的研制工作,并且在这方面的研究工作上也取得了一定的成果。就航空发动机的基本原理而言,是由于进出口产生速度差从而产生推力。根据这一原理,再结合带电离子在匀强电场中加速运动的理论依据,新概念微型电磁离子发动机的原型就诞生了。微型电磁离子发动机即把的空气电离形成正负离子,然后通过匀强电场加速,出口产生更大的速度,也就产生了推力。理论研究表明,一定几何尺寸的微型电磁离子发动机,其推力随着两极板间的电势差增大而增大,随着空气电离后离子流量的增加而增大,但是与极板之的距离无关。

关键词：电磁学电离空气正负离子匀强电场

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某型发动机超温试验点火电嘴故障分析

某型发动机超温试验点火电嘴故障分析

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：吴虹中航工业航空动力机械研究所

某型发动机进行超温试验过程中未见异常,试验结束后在准备进行孔探仪检查时发现右舷的电嘴无法拆下。进一步检查发现电嘴发火端严重变形,并与火焰简干涉,导致卡滞无法取出。为保护发动机部件,对电嘴进行了破坏性分解。将变形的电嘴发火... 详细信息

某型发动机进行超温试验过程中未见异常,试验结束后在准备进行孔探仪检查时发现右舷的电嘴无法拆下。进一步检查发现电嘴发火端严重变形,并与火焰简干涉,导致卡滞无法取出。为保护发动机部件,对电嘴进行了破坏性分解。将变形的电嘴发火端材料进行了电子显微镜检查、能谱分析、金相组织检查,发现高温烧蚀是导致材料失效的直接原因。同时依据相关试验数据及工程经验,对造成高温烧蚀的几种可能原因进行了技术分析,得出高温烧蚀是由于超温试验时燃烧室局部高温或电嘴冷却气流量过小的结论。最后电嘴通过了900℃下的高温模拟工作试验,排除了电嘴自身材料缺陷。

关键词：飞行器试验技术点火电嘴故障分析

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发动机叶片受力变形FEM分析及应用

发动机叶片受力变形FEM分析及应用

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：胡家农庞继有李春波中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

航空发动机叶片多采用钛合金或高温合金制造,加工质量差、刀具消耗大等问题困扰着航空发动机制造企业。由于弹性变形、振动和刀具磨损等原因,在铣削加工叶片时产生的振纹尤其严重,大大增加了后续的抛光工作量,同时切削过程中叶片弹性变... 详细信息

航空发动机叶片多采用钛合金或高温合金制造,加工质量差、刀具消耗大等问题困扰着航空发动机制造企业。由于弹性变形、振动和刀具磨损等原因,在铣削加工叶片时产生的振纹尤其严重,大大增加了后续的抛光工作量,同时切削过程中叶片弹性变形造成超差。在生产现场,刀具没有达到显著磨损时,就加剧了振纹的产生,刀具磨损成为引起叶片振纹和超差的不可忽视的因素。研究叶片加工时的受力变形。对不同铣削力、铣削力作用于叶片的不同位置、不同的装夹方式进行有限元分析。FEM分析结果与实验结果一致,应用于生产实际。进行无余量加工实验,在优化参数的情况下,无余量加工是可行的。

关键词：机械制造自动化高效加工变形复杂曲面薄壁件

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复杂产品装配工艺规划技术研究

复杂产品装配工艺规划技术研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：鞠皎荧齐晓松中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

产品装配工艺规划是装备制造业中极为重要的环节,它对提高产品质量和缩短产品开发周期发挥很大的影响。本文在分析复杂产品装配过程及装配工艺规划现状的基础上,指出对复杂产品装配工艺规划方法进行研究的迫切需求。总结了现行复杂产品... 详细信息

产品装配工艺规划是装备制造业中极为重要的环节,它对提高产品质量和缩短产品开发周期发挥很大的影响。本文在分析复杂产品装配过程及装配工艺规划现状的基础上,指出对复杂产品装配工艺规划方法进行研究的迫切需求。总结了现行复杂产品装配工艺规划存在的几个问题及主要难点,包括工艺规划人员的技术水平、信息化程度、零件制造精度、串行作业方式、主观经验等,针对复杂产品装配工艺规划中的问题及难点进行了分析和论证,提出了解决方案的总体构想及实现的技术途径。

关键词：复杂产品装配工艺工艺规划并行工程

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美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》量规设计的研究

美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》量规设计的研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：李莹姜雪涛西安航空动力控制有限公司

本文针对发动机附件中使用美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》标准中螺纹应如何检测,螺纹量规(螺纹塞规、可调螺纹环规、可调螺纹环规校对规)应如何设计进行了研究。本文从设计原则、检测方法、技术条件、量规的正确使用等方面阐述了符合AS... 详细信息

本文针对发动机附件中使用美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》标准中螺纹应如何检测,螺纹量规(螺纹塞规、可调螺纹环规、可调螺纹环规校对规)应如何设计进行了研究。本文从设计原则、检测方法、技术条件、量规的正确使用等方面阐述了符合ASME B1.1-2003美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》标准的螺纹量规的设计。总结出了符合美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》标准螺纹量规的检测方法、量规设计遵循的原则、量规的结构、量规的计算方法、量规公差带分布、量规螺纹牙型设计及有关参数的选取原则、技术条件等。本文研究的螺纹量规成果可作为设计人员设计符合美国《统一螺纹牙型及螺纹系列》标准的螺纹量规的依据。

关键词：最大实体极限作用直径最小实体极限直径可调螺纹环规量规的牙型工件内、外螺纹的原始三角形高度

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探针式静电传感器灵敏度仿真分析与优化设计

探针式静电传感器灵敏度仿真分析与优化设计

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：唐欣胡政陈仲生杨拥民国防科大机电工程与自动化学院装备综合保障技术重点实验室

探针式静电传感器适用于监测航空发动机等大型热机尾气中排放的带电颗粒,为实现热机气路部件的在线状态监测提供了途径。本文利用COMSOL软件建立了探针式静电传感器及气路管道的高保真三维有限元模型,在此基础上研究了探针式静电传感器... 详细信息

探针式静电传感器适用于监测航空发动机等大型热机尾气中排放的带电颗粒,为实现热机气路部件的在线状态监测提供了途径。本文利用COMSOL软件建立了探针式静电传感器及气路管道的高保真三维有限元模型,在此基础上研究了探针式静电传感器在气路管道内的空间灵敏度分布,分析了探针半径、探针插入深度、探针顶端形状、绝缘介质厚度以及绝缘介质相对介电常数对探针式静电传感器空间灵敏度的影响。为高灵敏度探针式静电传感器的优化设计提供技术指导。

关键词：传感器技术探针式静电传感器三维有限元模型空间灵敏度优化设计

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基于嵌入式传感器的飞机发动机滑油金属磨粒在线检测系统

基于嵌入式传感器的飞机发动机滑油金属磨粒在线检测系统

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第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：阮睿飞中国民航大学

为防止飞机发动机和其他大型机械设备的灾难性失效,研制一种能够在线检测滑油中存在的金属磨粒的设备具有重要意义。本文阐述了金属磨粒在线监测的意义及实现方法。结合电磁学理论设计制作了电磁嵌入式螺线管传感器。根据信号特点着重... 详细信息

为防止飞机发动机和其他大型机械设备的灾难性失效,研制一种能够在线检测滑油中存在的金属磨粒的设备具有重要意义。本文阐述了金属磨粒在线监测的意义及实现方法。结合电磁学理论设计制作了电磁嵌入式螺线管传感器。根据信号特点着重分析设计了微弱信号放大处理电路,使用MSP430单片机为处理核心,进行数据处理并编写了相应软件。根据设计方案,制作完成了整个模拟金属磨粒在线检测电子系统,并进行了相关实验求证。测试实验结果表明本系统能够满足对磨粒大小、数量进行稳定有效检测的要求,并将最小检测尺寸降到了200um以下。

关键词：在线检测系统金属磨粒电磁嵌入式螺线管传感器 MSP430单片机

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某型加力调节器应急切加力短时锁定技术研究

某型加力调节器应急切加力短时锁定技术研究

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第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：吴忠敏张小顺中航工业贵州红林机械有限公司

现代航空发动机燃油数字控制系统附件加力调节器须具备应急状态下切加力功能,不仅要求各区要按顺序切断加力供油,还要求切油的间隔时间合适,起动和内涵在未到切油时间时要维持计量开度(已失控)短时不变(即短时锁定)。加力调节器的供油... 详细信息

现代航空发动机燃油数字控制系统附件加力调节器须具备应急状态下切加力功能,不仅要求各区要按顺序切断加力供油,还要求切油的间隔时间合适,起动和内涵在未到切油时间时要维持计量开度(已失控)短时不变(即短时锁定)。加力调节器的供油及切断油功能部件多为活门偶件,短时锁定困难,关键是与起动和内涵控制腔关联的各活门配合间隙处没有泄漏或泄漏进出平衡。鉴于部件设计时,单个的的间隙泄漏计算难以满足综合及动态分析要求,因此,唯有通过先进的AMESim数字仿真才能较好地解决。本文结合产品调试及半物理仿真试验经验和结果,分析了间隙量等物理参数在各种复杂因素影响下对维持计量开度稳定的影响,提出数控产品实现应急切加力难题的一种可行解决方案。

关键词：稳定性短时锁定计量开度仿真间隙泄漏

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全尺寸埋入式进气道地面特性试验研究

全尺寸埋入式进气道地面特性试验研究

引用

第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：车杰先叶巍李泽玮孙海涛唐世建尹志龙中国航空工业燃气涡轮研究院

本文针对全尺寸埋入式进气道,采用进气道出口连续抽气的方法,在地面静止状态下试验研究了进气道气动特性。介绍了全尺寸进气道的试验方法,给出了进气道出口总压分布图谱。分析了进气道流量和畸变特性。结果表明:整个试验设计合理,流量... 详细信息

本文针对全尺寸埋入式进气道,采用进气道出口连续抽气的方法,在地面静止状态下试验研究了进气道气动特性。介绍了全尺寸进气道的试验方法,给出了进气道出口总压分布图谱。分析了进气道流量和畸变特性。结果表明:整个试验设计合理,流量测量精度达到了0.25%以内,准确的校准了进气道出口AIP界面测量流量,为进气道/发动机匹配试验分析提供了依据;地面静止状态下(α=0°,β=0°)进气道性能良好,总压恢复系数随出口马赫数的上升而下降,周向畸变指数、紊流度和综合畸变指数则随着出口马赫数的增加而增加。

关键词：航空航天推荐系统全尺寸埋入式进气道抽吸作用流场畸变流量校准

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