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387 篇 会议

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- 90 篇 力学（可授工学、理...
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- 45 篇 航空宇航科学与技...
- 36 篇 交通运输工程
- 25 篇 材料科学与工程（可...
- 19 篇 环境科学与工程（可...
- 19 篇 安全科学与工程
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- 16 篇 控制科学与工程
- 13 篇 动力工程及工程热...
- 12 篇 电子科学与技术（可...
- 11 篇 土木工程
- 11 篇 软件工程
- 8 篇 计算机科学与技术...
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4 篇 经济学
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主题

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22 篇 非线性振动
17 篇 混沌
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13 篇 分岔
13 篇 稳定性
10 篇 动力学
7 篇 同步
7 篇 内共振
7 篇 振动控制
7 篇 bifurcation
7 篇 时滞
6 篇 非光滑
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6 篇 固有频率
6 篇 stability
5 篇 hopf bifurcation
5 篇 动力学模型
5 篇 运动稳定性
5 篇 谐波平衡法

机构

50 篇 北京工业大学
34 篇 西南交通大学
20 篇 哈尔滨工业大学
19 篇 上海交通大学
17 篇 浙江大学
15 篇 石家庄铁道大学
12 篇 西安交通大学
11 篇 湖南大学
11 篇 上海大学
10 篇 福州大学
9 篇 大连理工大学
8 篇 天津大学
8 篇 北京航空航天大学
7 篇 同济大学
7 篇 南京航空航天大学
7 篇 华南理工大学
7 篇 北京理工大学
7 篇 南京理工大学
6 篇 南京林业大学
6 篇 河北省交通安全与...

作者

36 篇 张伟
18 篇 张继业
12 篇 李映辉
10 篇 陈力
10 篇 陈立群
9 篇 杨绍普
9 篇 陈予恕
9 篇 曹登庆
8 篇 张文明
7 篇 甘春标
7 篇 章定国
6 篇 曹东兴
6 篇 杨世锡
6 篇 陈宁
6 篇 杨晓东
6 篇 丁虎
6 篇 李静
6 篇 刘深泉
5 篇 朱位秋
4 篇 魏进

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移动荷载作用下沥青路面动响应分析

移动荷载作用下沥青路面动响应分析

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：冯洋司春棣陈恩利杨绍普石家庄铁道大学交通环境与安全工程研究所交通安全与控制河北省重点实验室

车辆动载的反复作用是造成沥青路面变形的主要原因之一,因此分析动荷载对沥青路面的作用对于研究沥青路面的破坏规律具有重要的意义。本文采用Burgers粘弹性材料模型,将微分型线性粘弹性本构方程转换为在ABAQUS中适用的松弛剪切模量的Pr... 详细信息

车辆动载的反复作用是造成沥青路面变形的主要原因之一,因此分析动荷载对沥青路面的作用对于研究沥青路面的破坏规律具有重要的意义。本文采用Burgers粘弹性材料模型,将微分型线性粘弹性本构方程转换为在ABAQUS中适用的松弛剪切模量的Prony级数形式,对沥青路面面层材料施加粘弹性性质,建立了移动载荷作用下的半刚性基层沥青路面结构模型,通过fortran语言编写移动荷载子程序对路面施加移动荷载,分析了沥青路面的动态响应,研究了轴载和速度对沥青路面应力场响应的影响,并对比了线弹性和粘弹性路面在移动荷载作用下的响应大小,为沥青路面动力学研究提供依据。

关键词：沥青路面粘弹性应力场动响应有限元分析

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大型空间挠性天线结构弯曲振动的多脉冲混沌动力学研究

大型空间挠性天线结构弯曲振动的多脉冲混沌动力学研究

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：周莎张伟姚明辉北京工业大学机电学院

近年来,为了满足移动通信和电子侦察卫星日益增长的性能要求,空间星载天线向着口径大、重量轻、收拢体积小、表面精度高的方向发展。本文针对大型空间挠性天线结构,利用能量相位法研究其受星体周期扰动下弯曲振动的全局分叉及多脉冲混... 详细信息

近年来,为了满足移动通信和电子侦察卫星日益增长的性能要求,空间星载天线向着口径大、重量轻、收拢体积小、表面精度高的方向发展。本文针对大型空间挠性天线结构,利用能量相位法研究其受星体周期扰动下弯曲振动的全局分叉及多脉冲混沌运动。首先,综合考虑几何非线性、耦合非线性及惯性非线性,将大型空间挠性天线结构弯曲振动的结构简化为柔性L型梁,给出其动力学控制方程。其次,应用多尺度方法得到控制方程在1:3内共振情况下的四维平均方程;考虑平均方程存在一对双零特征值和一对纯虚特征值的情形下,利用规范性理论将平均方程进一步化简为与平均方程拓扑等价的最简规范形。最后,应用能量相位法研究大型空间挠性天线结构弯曲振动可能存在的多脉冲混沌运动,探讨了脉冲数与层半径随着相位差的变化规律。

关键词：大型空间挠性天线结构能量相位法多脉冲混沌

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高速铣削过程中薄壁板零件颤振问题的研究

高速铣削过程中薄壁板零件颤振问题的研究

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：周瑞张伟姜明北京工业大学

目前高速铣削过程中开口薄壁零件的非线性振动问题日益突出,逐渐成为了限制高速铣削加工生产技术水平和生产效率的主要问题。对高速铣削过程中薄壁零件非线性问题的研究有着重要的理论意义和工程实际价值。本文主要采用理论研究和数值... 详细信息

目前高速铣削过程中开口薄壁零件的非线性振动问题日益突出,逐渐成为了限制高速铣削加工生产技术水平和生产效率的主要问题。对高速铣削过程中薄壁零件非线性问题的研究有着重要的理论意义和工程实际价值。本文主要采用理论研究和数值分析相结合的方法对于切削力作用下的高速铣削中薄壳和薄板零件的非线性振动、分叉和混沌动力学特性进行研究。利用Hamilton原理建立了高速铣削过程中薄板零件的非线性动力学方程。选取了第一阶模态和第二阶模态,利用Galerkin方法对所得到的切削力作用下薄板零件的偏微分方程进行了离散,得到了薄板零件的两自由度非线性动力学方程。分别考虑主参数共振情况下1:1内共振和1:3内共振情况,利用多尺度方法得到系统的四维平均方程。基于四维平均方程,利用数值方法研究了高速铣削过程中薄板零件的非线性动力学行为及动态分叉特性。数值结果表明,系统在外激励作用下存在着混沌运动、周期运动和概周期运动。从所得到的随系统阻尼参数变化的分叉图中可以看出,阻尼系数对系统的动态响应有很大的影响。

关键词：关高速铣削薄壁零件非线性振动

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气动载荷下新型材料板结构高维非线性动力学研究及能量相位方法的一些推广

气动载荷下新型材料板结构高维非线性动力学研究及能量相位方法的...

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：孙海翰张伟北京工业大学机械工程与应用电子技术学院

强度高,刚度大,重量轻等优点使新型材料夹层板结构广泛应用于航空领域。在航空领域,高速飞行器的一个必要考虑的问题既气动颤振问题,因此,研究新型材料夹层板结构在气动载荷下的颤振问题具有重要实际意义,对提高高速飞行器的长期安全性... 详细信息

强度高,刚度大,重量轻等优点使新型材料夹层板结构广泛应用于航空领域。在航空领域,高速飞行器的一个必要考虑的问题既气动颤振问题,因此,研究新型材料夹层板结构在气动载荷下的颤振问题具有重要实际意义,对提高高速飞行器的长期安全性,稳定性,可靠性具有重要理论价值。运用自治系统能量-相位法,研究了面内载荷和气动载荷作用下的新型材料夹层板1:3内共振主参数共振情况的非线性动力学行为,发现系统在一定参数条件下存在的分岔和混沌动力学现象并会出现混沌-周期-混沌交替的现象,分析了板横向位移的一阶和二阶模态之间存在的能量传递,阐述了该板结构的颤振机理,为解决飞行器颤振问题提供了重要理论依据。尝试通过改进由Haller和Wiggins提出的能量相位法中的相位准则,使改进后的能量相位法能用于研究非自治非线性系统的多脉冲混沌动力学问题。并用改进后的方法分析具有工程背景的非自治系统,探测它们的Shilnikov型多脉冲轨线,分析系统的混沌动力学行为。

关键词：非线性能量相位法混沌多脉冲

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航天器若干非线性动力学问题研究进展

航天器若干非线性动力学问题研究进展

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：唐平杨琼梁柳征勇上海宇航系统工程研究所

随着新一代运载、载人航天、探月、高分辨率观测、导航等航天技术的快速发展与应用,对航天器的动力学分析提出了更高的要求,传统的线性动力学分析方法无法满足高精度的分析要求,需要考虑产品更加真实的非线性动力学特性。对于航天运输器... 详细信息

随着新一代运载、载人航天、探月、高分辨率观测、导航等航天技术的快速发展与应用,对航天器的动力学分析提出了更高的要求,传统的线性动力学分析方法无法满足高精度的分析要求,需要考虑产品更加真实的非线性动力学特性。对于航天运输器,随着新一代大推力、固体捆绑火箭运载能力的提高,航天器结构、单机、卫星承受的主动段动力学环境也变得更加恶劣,动力学环境的预示和减缓技术都与高精度动力学分析密切相关,其中所面临的典型的非线性动力学问题包括:随着推进剂快速消耗导致的航天运输系统的强时变特性;运输器贮箱结构与液体推进剂的液固耦合问题;运输器结构与液体推进系统的高阶耦合效应等。对于空间飞行器,随着飞行器向大型化、高精度趋势发展,空间对接与可展开机构是大型飞行器实现在轨建造与装配的关键部件,空间结构、机构的动力学分析对在轨对接、展开过程的控制及高精密载荷的运行环境有着重要影响,其中所面临的典型的非线性动力学问题包括:对接碰撞动力学分析;柔性结构的热-振动耦合动力学分析;结构、机构连接间隙导致的接触问题等。针对这些非线性问题的研究,对航天器产品向高可靠性、高精度、长寿命等目标的发展,提供有力的技术支持。

关键词：航天器非线性动力学

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滑动连接部件的非光滑动力学特性的研究

滑动连接部件的非光滑动力学特性的研究

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：张晨旭杨晓东张伟北京工业大学机电学院

随着我国空间技术的迅速发展,空间结构日趋庞大,空间结构在发射过程中被折叠起来,被发射到预定轨道时,展开并锁定保持一定的几何形状,空间可展结构中绝大部分都可以视为由铰链作为连接器构成的,而铰链间隙是可展机构产生非光滑动力学特... 详细信息

随着我国空间技术的迅速发展,空间结构日趋庞大,空间结构在发射过程中被折叠起来,被发射到预定轨道时,展开并锁定保持一定的几何形状,空间可展结构中绝大部分都可以视为由铰链作为连接器构成的,而铰链间隙是可展机构产生非光滑动力学特性的直接原因。文中主要针对周边环形桁架天线展开锁死后,建立了空间可展结构中滑动连接部件的简化动力学模型,分析其在接触面光滑和粗糙两种情况下的动力学特性。建立铰链模型的运动方程,分析系统存在的滑动、粘滑及碰撞等运动,并利用解析方法和数值方法求解分析系统的复杂动力学行为,同时用数值方法分析了干摩擦和碰撞振动耦合,探究含干摩擦和间隙碰撞振动系统的实际动力学特性,对以后更好的完善其他类型滑动连接部件的研究奠定了基础。

关键词：间隙非光滑干摩擦

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索端激励下高架索系统的面内振动响应特性分析

索端激励下高架索系统的面内振动响应特性分析

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：何学军任爱娣张琪昌海军工程大学勤务学院天津大学

以航行横向补给索道、货物系统为研究对象,考虑了高架索索道的倾斜角度、货物沿高架索移动速度、索端运动等因素的影响,建立了具有移动集中质量的3自由度振动数学模型,3个自由度为:货物以及货物两侧两端高架索索道。利用Galerkin方法对... 详细信息

以航行横向补给索道、货物系统为研究对象,考虑了高架索索道的倾斜角度、货物沿高架索移动速度、索端运动等因素的影响,建立了具有移动集中质量的3自由度振动数学模型,3个自由度为:货物以及货物两侧两端高架索索道。利用Galerkin方法对偏微分动力学模型进行模态截断,得到了常微分形式的非线性动力学控制方程,为了便于后续分析,对系统的惯性项进行解耦。对模态截断后的动力学方程进行了数值分析及多尺度渐近分析,分析了不同张荷比(高架索静张力与集中载荷比值)情况下,货物沿高架索索道运行过程中,高架索系统面内振动的非线性动力学响应特性。研究结果表明,货物处于高架索索道跨中附近时,货物、索道的振动幅度较大,且两段索道具有相似的动力学响应特性;货物处于索道发送端与接收端附近时,货物、较短一段索道的振动幅度较小,较长一段索道的振动幅度较大,两段高架索索道的振动响应特性有很大差异。

关键词：面内振动移动集中质量 Galerkin截断张荷比

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周期激励下Lorenz系统的簇发行为及其机制研究

周期激励下Lorenz系统的簇发行为及其机制研究

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：邢雅清毕勤胜江苏大学土木工程与力学学院

本文在典型的Lorenz系统的基础上,引入相应元件,选择适当参数,构建了含两时间尺度的四维非自治快慢Lorenz系统。运用快慢分析法,将系统划分为四维自治快子系统和一维慢变参数,运用动力学分岔理论分析了快子系统的平衡点在其相空间不同... 详细信息

本文在典型的Lorenz系统的基础上,引入相应元件,选择适当参数,构建了含两时间尺度的四维非自治快慢Lorenz系统。运用快慢分析法,将系统划分为四维自治快子系统和一维慢变参数,运用动力学分岔理论分析了快子系统的平衡点在其相空间不同区域中的平衡态及其稳定性,进而利用数值分析软件Matcont得到快子系统随慢变量变化的平衡线、余维1分岔点及其双参数分岔线。计算了系统随慢变量变化的Lyapunov系数,考察了双参数分岔图中的两个典型区域,观察慢变量穿越不同分岔区间时系统的动力学行为,选择三组不同的参数,找到系统典型的周期簇发模式,即对称的fold/fold簇发现象、fold/subHopf/supHopf簇发现象和supHopf/supHopf簇发现象,并结合时间历程图和转换相图,讨论了不同参数条件下系统由沉寂态进入激发态及其退出激发态转入沉寂态的动力学机理,揭示了不同分岔模式下系统周期簇发模式及其产生机制。

关键词：簇发非线性分岔快慢分析

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考虑推进系统影响的再入飞行器机翼颤振容错控制研究

考虑推进系统影响的再入飞行器机翼颤振容错控制研究

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第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：高明周蔡国平上海交通大学工程力学系海洋工程国家重点实验室

而目前关于机翼颤振问题的研究中很少有考虑推进系统对机翼颤振的影响以及颤振容错控制问题的研究。本文首先采用共轭梯度方法对再入飞行器的轨迹进行了优化,以降低飞行器表面的气动加热率和温度;随后在轨迹优化的基础上建立了推进系统... 详细信息

而目前关于机翼颤振问题的研究中很少有考虑推进系统对机翼颤振的影响以及颤振容错控制问题的研究。本文首先采用共轭梯度方法对再入飞行器的轨迹进行了优化,以降低飞行器表面的气动加热率和温度;随后在轨迹优化的基础上建立了推进系统和机翼颤振之间的联系;最后设计了一个有限时间自适应容错控制器,对再入飞行器的机翼颤振进行抑制。在控制器的设计中同时考虑了系统的外部干扰和系统的参数不确定性。仿真结果表明,优化后的轨迹设计能够减少再入飞行器的气动加热率,所设计的容错控制器可以有效地处理系统中的故障并能迅速抑制机翼颤振。

关键词：再入飞行器机翼颤振推进系统容错控制

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时滞速度反馈作用下微梁谐振器的振动及控制问题分析

时滞速度反馈作用下微梁谐振器的振动及控制问题分析

引用

第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：韩建鑫张琪昌王炜天津大学机械工程学院力学系

时滞速度反馈作用下的稳定性特性及非线性动力学行为。首先,推导了临界时滞的表达式,定量得出了系统的全时滞稳定域、非全时滞稳定域以及时滞稳定性切换区间。其次,为了分析系统在各个稳定平衡点附近做小幅振动时的非线性振动特性,应用... 详细信息

时滞速度反馈作用下的稳定性特性及非线性动力学行为。首先,推导了临界时滞的表达式,定量得出了系统的全时滞稳定域、非全时滞稳定域以及时滞稳定性切换区间。其次,为了分析系统在各个稳定平衡点附近做小幅振动时的非线性振动特性,应用多尺度方法获得了小幅振动的一阶近似解,讨论了解的存在性及稳定性问题。通过对比分析可知,近似线性化系统所得到的时滞稳定性条件与扰动分析得到的周期解存在条件并不相同,鉴于这两类条件对于系统稳态运动的重要性,在时滞反馈控制过程中两者均需考虑。再次,分析了时滞速度反馈控制对于系统振动特性的影响,指出该控制器不会改变系统的软硬特性,但可以定量调节系统的等效阻尼以及固有频率。此外,针对该类谐振器的类线性振动特性,推导得到了最优直流电压以及等效固有频率的表达式,进行了类线性振动情况下时滞控制的定量调频调阻分析。最终,应用理论与数值结果验证了本文类线性设计公式与时滞反馈调频调阻的正确性。

关键词：微机电时滞速度反馈稳定性非线性振动多尺度方法

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