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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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483 篇 会议

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483 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

455 篇 工学
- 171 篇 力学（可授工学、理...
- 106 篇 机械工程
- 70 篇 航空宇航科学与技...
- 45 篇 动力工程及工程热...
- 36 篇 交通运输工程
- 35 篇 材料科学与工程（可...
- 30 篇 控制科学与工程
- 28 篇 软件工程
- 26 篇 仪器科学与技术
- 18 篇 计算机科学与技术...
- 18 篇 土木工程
- 13 篇 船舶与海洋工程
- 12 篇 环境科学与工程（可...
- 12 篇 安全科学与工程
- 11 篇 电气工程
- 10 篇 电子科学与技术（可...
- 6 篇 化学工程与技术
- 4 篇 建筑学
- 4 篇 水利工程
- 3 篇 石油与天然气工程
64 篇 理学
- 28 篇 数学
- 18 篇 物理学
- 18 篇 系统科学
- 16 篇 统计学（可授理学、...
- 6 篇 生物学
30 篇 管理学
- 19 篇 管理科学与工程(可...
- 12 篇 公共管理
16 篇 经济学
- 16 篇 应用经济学
11 篇 医学
- 9 篇 临床医学
3 篇 农学

主题

35 篇 非线性振动
21 篇 分岔
18 篇 非线性
17 篇 非线性动力学
13 篇 动力学建模
12 篇 振动控制
12 篇 稳定性
10 篇 混沌
8 篇 内共振
8 篇 簇发振荡
8 篇 多尺度法
8 篇 固有频率
8 篇 振动抑制
7 篇 非线性能量阱
7 篇 双稳态
7 篇 谐波平衡法
7 篇 主共振
7 篇 功能梯度材料
7 篇 故障诊断
7 篇 动力学响应

机构

35 篇 西北工业大学
30 篇 北京工业大学
29 篇 哈尔滨工业大学
25 篇 石家庄铁道大学
24 篇 上海交通大学
22 篇 天津大学
19 篇 东北大学
16 篇 南京航空航天大学
14 篇 广州大学
14 篇 大连理工大学
14 篇 西安交通大学
14 篇 北京理工大学
12 篇 上海大学
11 篇 天津市非线性动力...
11 篇 南京理工大学
10 篇 江苏大学
10 篇 同济大学
10 篇 西南交通大学
10 篇 浙江大学
9 篇 湖南大学

作者

23 篇 张伟
11 篇 陈立群
9 篇 毕勤胜
9 篇 陈予恕
9 篇 丁虎
8 篇 许勇
8 篇 邓子辰
8 篇 瞿叶高
8 篇 曹登庆
7 篇 王博
7 篇 路永婕
6 篇 杨绍普
6 篇 丁千
6 篇 叶家志
6 篇 徐鉴
6 篇 李韶华
5 篇 田瑞兰
5 篇 彭志科
5 篇 魏克湘
5 篇 孟光

语言

483 篇 中文

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考虑桥面铺装层的公路车-桥耦合振动特性研究

考虑桥面铺装层的公路车-桥耦合振动特性研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：张宇秦傲韩谈世琪李韶华石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学工程力学系石家庄铁道大学土木工程学院

目前公路车-桥耦合振动分析的研究工作中,通常忽略桥面沥青铺装层的影响,只分析车辆与桥梁的动力相互作用。本文在车-桥耦合振动系统基础上,进一步考虑桥面铺装层,应用层合梁理论来建立桥面铺装层-桥体的简化模型。考虑桥梁几何非线性... 详细信息

目前公路车-桥耦合振动分析的研究工作中,通常忽略桥面沥青铺装层的影响,只分析车辆与桥梁的动力相互作用。本文在车-桥耦合振动系统基础上,进一步考虑桥面铺装层,应用层合梁理论来建立桥面铺装层-桥体的简化模型。考虑桥梁几何非线性和粘弹性特性,将桥面铺装层和桥体视为双层连续粘弹性梁,并以铺装层表面不平度作为系统的附加激励。基于汽车轮胎和桥面铺装层表面的力、位移耦合关系,建立汽车-桥面铺装层-桥耦合动力学模型。采用Galerkin方法将动力学方程组简化,利用Runge-Kutta方法进行数值求解,研究了多因素下汽车、桥梁的动力学响应,进一步分析了不同工况对桥面铺装层应力、应变的影响情况。

关键词：桥面沥青铺装层层合梁车-桥耦合振动动力学响应

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大振幅脉动圆柱非线性声波传播特性分析

大振幅脉动圆柱非线性声波传播特性分析

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：谢方涛刘广胡珊王波兰瞿叶高孟光上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海机电工程研究所

针对大振幅振动体有限振幅声波非线性传播特性问题,提出了一种基于四阶色散保持(DRP)有限差分方法和浸入边界方法的非线性声波数值模拟方法。基于二阶精度近似理论,并考虑流体介质的非线性特性,得到非线性有限振幅声波的控制方程。流体... 详细信息

针对大振幅振动体有限振幅声波非线性传播特性问题,提出了一种基于四阶色散保持(DRP)有限差分方法和浸入边界方法的非线性声波数值模拟方法。基于二阶精度近似理论,并考虑流体介质的非线性特性,得到非线性有限振幅声波的控制方程。流体域采用固定的Cartesian网格进行离散,基于最小二乘浸入边界法保证流固耦合界面协调条件,并采用完美匹配层(PML)吸收流体边界处声波,防止污染数值计算结果。基于两个数值算例,验证了所建立数值求解方法的有效性。然后采用所建立的数值模型,分析了大振幅脉动圆柱的非线性声波传播特性,并讨论了流体介质非线性和大振幅振动边界的耦合作用对声波传播特性的影响规律。研究结果表明:非线性声波在传播过程中波形会发生畸变,并且产生一系列高频谐波;在靠近脉动圆柱的区域,大振幅振动边界导致的非线性特性更加明显。但是,在远离脉动圆柱的区域,由于流体非线性的累积效应导致的声波非线性特性占据主导地位。

关键词：有限振幅声波声波畸变 DRP方法浸入边界法大振幅振动

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基于几何积分方法的柔性压电屈曲薄膜动力学响应

基于几何积分方法的柔性压电屈曲薄膜动力学响应

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：鲁康王博周煜棠邓子辰西北工业大学工程力学系西北工业大学复杂系统动力学与控制工信部重点实验室

基于岛-桥结构的柔性电子器件具有优越的延展性,已经被广泛应用于可穿戴电子领域和航空航天领域。柔性屈曲薄膜是使岛-桥结构具有可延展性的关键器件,而压电材料因其优异的电学和力学性能被用于制备智能柔性屈曲薄膜。柔性压电屈曲薄膜... 详细信息

基于岛-桥结构的柔性电子器件具有优越的延展性,已经被广泛应用于可穿戴电子领域和航空航天领域。柔性屈曲薄膜是使岛-桥结构具有可延展性的关键器件,而压电材料因其优异的电学和力学性能被用于制备智能柔性屈曲薄膜。柔性压电屈曲薄膜工作在不同温度环境下,温度变化会引起柔性薄膜的振动,进而影响柔性结构的稳定性。因此,基于Timoshenko梁理论,本文建立温度场作用下柔性压电屈曲薄膜的动力学控制方程。通过引入新变量,建立Hamilton体系下的动力学方程组,并采用几何积分方法求解动力学方程。通过数值算例表明几何积分方法相较于四阶龙格库塔方法具有明显的高数值稳定性、高精度以及保结构的特性,并进一步分析了层间电压和温度变化量等参数对压电屈曲薄膜动力学响应的影响。本文研究内容可为以压电薄膜为主要元器件的柔性电子器件提供动力学设计方面的理论参考。

关键词：几何积分柔性压电屈曲薄膜动力学响应

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有限深度土体运动对Winkler地基上梁亚谐共振影响分析

有限深度土体运动对Winkler地基上梁亚谐共振影响分析

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：马建军王满韩书娟李达河南科技大学土木工程学院

有限深度土体运动对弹性地基上梁的动力学特性和非线性响应均有显著影响。为丰富和深化相关研究内容,本文基于引入土体运动影响的Winkler地基梁的非线性动力学模型,研究有限深度土体运动对其支承梁的1/3次亚谐共振的影响。利用Galerkin... 详细信息

有限深度土体运动对弹性地基上梁的动力学特性和非线性响应均有显著影响。为丰富和深化相关研究内容,本文基于引入土体运动影响的Winkler地基梁的非线性动力学模型,研究有限深度土体运动对其支承梁的1/3次亚谐共振的影响。利用Galerkin方法和多尺度法,得到了梁的1/3次亚谐共振频率响应方程和位移的二阶近似解。进而通过数值计算,得到了Winkler地基上梁的1/3次亚谐共振的幅频响应曲线,分析了与土体运动密切相关的参数(地基深度、质量、弹性模量、地基刚度和阻尼等)和激励幅值等对梁亚谐共振的影响。结果表明:考虑有限深度土体运动的影响后,梁的1/3次亚谐共振响应的区域和幅值均减小;随弹性地基深度、质量、弹性模量和刚度变化,幅频响应曲线的偏转程度、共振区域和响应幅值均发生定量改变;外激励幅值对梁1/3次亚谐共振响应的特性无影响,而对响应幅值和共振区域则有显著影响;地基阻尼对梁的1/3次亚谐共振有明显的抑制作用。

关键词： Winkler地基梁土体运动 1/3次亚谐共振多尺度法幅频响应曲线

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基于相空间重构和向量夹角的高速电梯轿厢振动故障诊断方法研究

基于相空间重构和向量夹角的高速电梯轿厢振动故障诊断方法研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：朱小京甘春标浙江大学机械工程学院

高速电梯因其速度的增加而更容易使轿厢在运行中产生较大的振动和导致电梯故障的发生。针对高速电梯轿厢振动信号的非线性特点,本文通过相空间重构技术将一维时间序列拓展到高维相空间,从而还原信号的非线性动力学特征,而在三维相空间... 详细信息

高速电梯因其速度的增加而更容易使轿厢在运行中产生较大的振动和导致电梯故障的发生。针对高速电梯轿厢振动信号的非线性特点,本文通过相空间重构技术将一维时间序列拓展到高维相空间,从而还原信号的非线性动力学特征,而在三维相空间重构图中,当系统振动为周期振动时,其重构曲线是光滑的,但当其受到不确定因素影响时,其重构曲线会产生拐点。针对高速电梯轿厢的振动故障,本文提出了一种基于相空间重构和向量夹角的故障诊断方法。首先,根据计算得到的嵌入维数和延迟时间对高速电梯的振动信号在三维相空间进行重构;然后,计算重构空间中各点的向量夹角,各点的向量夹角是该点与其前后点组成向量的夹角;最后,统计其中向量夹角为90°点的占比量,由于故障类型的不同,其信号中向量夹角为90°的健康点占比会发生变化。通过实测数据对本文提出的方法进行验证,结果表明:该方法可以有效诊断由各类机械故障而引起的轿厢振动偏大,并具有较高的诊断准确率,验证了该方法的可行性。

关键词：高速电梯振动相空间重构向量夹角故障诊断

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颗粒阻尼吸振器对轧机辊系的减振研究

颗粒阻尼吸振器对轧机辊系的减振研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：王明徐慧东和东平太原理工大学机械与运载工程学院太原理工大学先进成形与智能装备研究院

轧机在轧制生产过程中在受到外部因素的影响时不可避免会发生振动现象,而且在高速轧制过程中经常会发生垂直振动现象,这种振动行为会影响轧制过程的稳定性以及复合板表面质量和结合强度,严重时甚至会危害轧机设备安全,不利于轧制生产高... 详细信息

轧机在轧制生产过程中在受到外部因素的影响时不可避免会发生振动现象,而且在高速轧制过程中经常会发生垂直振动现象,这种振动行为会影响轧制过程的稳定性以及复合板表面质量和结合强度,严重时甚至会危害轧机设备安全,不利于轧制生产高效连续进行。为了抑制轧机辊系在轧制过程中产生的垂直振动,本文设计了一种颗粒阻尼吸振器。建立了吸振器和轧机辊系共同作用的轧机垂直非线性参激振动模型,运用多尺度法求解了系统的幅频特性方程,利用MATLAB仿真分析了颗粒阻尼吸振器中颗粒质量、颗粒容器质量、橡胶的黏性阻尼系数、弹簧刚度系数等参数对系统振动的影响。对安装了吸振器的轧机上辊系进行动力学特性实验,实验结果与理论分析结果基本吻合,证明了所建立的参激振动模型的可靠性。研究结果表明了颗粒阻尼吸振器具有良好的轧机辊系振动抑制效果,能够满足设计要求。

关键词：轧机颗粒阻尼吸振器非线性垂直振动振动控制

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刚体运动模式下串列双圆柱系统的流致振动研究

刚体运动模式下串列双圆柱系统的流致振动研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：吴文波广州大学机械与电气工程学院

在海底管线、海洋立管等海洋工程中,圆柱簇流致振动是普遍存在的现象。在以往的研究中,圆柱团的动力学模型通常是一个没有扭转自由度的单粒子模型。扭转对圆柱簇流致振动的影响有多大?扭转自由度的参与是否会激发多圆柱系统流致振动的... 详细信息

在海底管线、海洋立管等海洋工程中,圆柱簇流致振动是普遍存在的现象。在以往的研究中,圆柱团的动力学模型通常是一个没有扭转自由度的单粒子模型。扭转对圆柱簇流致振动的影响有多大?扭转自由度的参与是否会激发多圆柱系统流致振动的一些新特性?关于这些问题,我们在现有文献中还没有找到答案。本文在考虑扭转自由度的情况下,对串列双圆柱系统的流致振动进行了数值研究。以圆柱系统扭转刚度和平移刚度之比表征扭转自由度的影响因子,分析不同刚度比下圆柱系统流致振动的特性。结果表明,在圆柱系统的流致振动随着约化速度的增加可以形成五条清晰的分支。不同分支的形成主要是由两个频率的耦合引起的,即涡脱落频率和圆柱系统的固有频率。值得一提的是,在某些降速条件下,横流振动以一种奇异的低频为主,横流振动和扭转振动明显放大。我们推断两圆柱在这种现象中做类似双脚交替踏水的运动,使得圆柱系统在如此低的频率下向一侧移动得更远。

关键词：流致振动串列双圆柱系统扭转运动刚度比

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随机激励下双稳态压电能量采集器的可靠性研究

随机激励下双稳态压电能量采集器的可靠性研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：董浩都琳胡荣春张硕邓子辰西北工业大学数学与统计学院复杂系统动力学与控制工信部重点实验室西北工业大学力学与土木建筑学院西北工业大学航空学院

与传统的非线性振动能量采集器相比,双稳态压电能量采集器能够产生更高的电压和效率。本文研究了高斯白噪声激励下双稳态压电能量采集器的可靠性。首先,基于广义谐波变换,推导出了双稳态压电能量采集器耦合系统的等效非耦合方程。其次,... 详细信息

与传统的非线性振动能量采集器相比,双稳态压电能量采集器能够产生更高的电压和效率。本文研究了高斯白噪声激励下双稳态压电能量采集器的可靠性。首先,基于广义谐波变换,推导出了双稳态压电能量采集器耦合系统的等效非耦合方程。其次,采用随机平均法,建立了等效非耦合系统的平均伊藤随机微分方程。然后,利用逆向Kolmogorov方程和Pontryagin方程,得到了条件可靠性函数和首次穿越时间。最后,讨论了噪声强度、机电耦合系数和时间常数比对条件可靠性函数和首次穿越时间的影响。蒙塔卡洛数值模拟结果证明了分析结果的准确性。

关键词：压电能量采集器广义谐波变换条件可靠性函数首次穿越时间

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具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析

具有非线性支承的航空发动机整机动力学分析

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：翁依柳宋会英中国航发商用航空发动机有限责任公司

随着航空发动机运行安全性和稳定性要求的提升,对发动机整机振动分析的要求也在逐渐提高。在实际研发中,对航空发动机进行整机动力学分析时,非线性的元素通常以等效线性化的方式进行处理,如对于具有非线性特征的转子支承,一般以线性化... 详细信息

随着航空发动机运行安全性和稳定性要求的提升,对发动机整机振动分析的要求也在逐渐提高。在实际研发中,对航空发动机进行整机动力学分析时,非线性的元素通常以等效线性化的方式进行处理,如对于具有非线性特征的转子支承,一般以线性化的弹簧阻尼单元进行模拟。市场上现有的商业软件大部分也只能处理材料、刚度等简单的非线性问题,对于许多与状态相关的非线性问题则无法进行有效分析。而学术研究时,为了进行非线性动力学求解,则往往采用极其简化的转静子模型,以质量点、梁等单元来模拟发动机的结构。过于简化的整机模型有时无法体现整机的振动特性,极大地阻碍了这些方法在工程上的应用。为了尽可能真实地体现发动机整机的结构特征,同时又考虑到非线性支承对整机振动的影响,本文利用有限元方法对发动机整机的转子和静子结构进行了精细的建模,同时采用基于Craig-Bampton的固定界面模态综合法对整机模型进行了降维简缩。在此基础上,引入支承处的非线性元素,形成具有非线性特征的整机动力学模型,并采用Newmark方法对模型进行了求解。该方法一方面保留了整机的结构特征,一方面引入了支承的非线性,为得到航空发动机运行过程中的非线性响应特征提供了可行的分析方法。

关键词：支承非线性航空发动机

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基于完全拉格朗日方法的超弹性大变形声振耦合研究

基于完全拉格朗日方法的超弹性大变形声振耦合研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：李亚鹏谢方涛龙新军胡迪科郭其威瞿叶高孟光上海交通大学机械与动力工程学院

声振耦合是当前非线性声学领域的重要研究方向之一。与流体非线性物态方程、耦合边界移动相关的非线性声学问题已经获得了深入研究,而与非线性弹性材料大幅振动相关的非线性声学问题仍需进一步探索。本文以Mooney-Rivlin材料为例,研究... 详细信息

声振耦合是当前非线性声学领域的重要研究方向之一。与流体非线性物态方程、耦合边界移动相关的非线性声学问题已经获得了深入研究,而与非线性弹性材料大幅振动相关的非线性声学问题仍需进一步探索。本文以Mooney-Rivlin材料为例,研究了无限大流体域中具有大振幅振动的超弹性环所辐射的非线性声场。在无限流体域,从流体力学方程出发,基于二阶近似理论,导出了流体域脉动压力和脉动密度的控制方程;根据ALE方法,结合流体域速度场的无旋假设,获得了与流体域速度势相关的完全拉格朗日形式的控制方程。在耦合边界上,采用了速度和位移连续的边界条件。通过在计算边界上定义完全匹配层,将无界流体域转化为了有限域。在超弹性材料域,采用Newmark方法计算超弹性圆环的受迫振动,并将振动位移和速度单向耦合至流体域。以脉动圆环辐射的小振幅声波为例,验证了该方法的有效性;随后,进一步分析了超弹性圆环大振幅振动时的辐射声场特征。

关键词：声振耦合超弹性材料完全拉格朗日法非线性声学

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