人员转运船(Crew Transfer Vessel)在海上风机的检修和维护过程中承担着陆地与风机现场、风机与风机之间的人员接驳任务。在为风机输送人员时,转运船通常采用大推力顶靠风机塔架立柱的靠泊方式维持船体稳定。然而,该过程可能遭受作业海...
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人员转运船(Crew Transfer Vessel)在海上风机的检修和维护过程中承担着陆地与风机现场、风机与风机之间的人员接驳任务。在为风机输送人员时,转运船通常采用大推力顶靠风机塔架立柱的靠泊方式维持船体稳定。然而,该过程可能遭受作业海域风、浪、流等极限海况的影响,造成转运船的入泊可接近性问题和顶靠稳定性问题,导致入泊失败、船与风机碰撞或中途船艏偏离预定位置,威胁转送人员的生命安全。因此,找到极限作业海况下的转运船操控方案意义重大。本文以一艘人员转运双体船为例,运用三维势流理论及船舶动力学方程,研究了波、流联合作用下针对海上单桩固定式风机立柱的可接近性问题,通过时域水动力数值模拟分析,给出了不同波、流组合条件下转运船的运动响应时间历程。而后,根据不规则波的随机性及各组合海况的发生概率进行综合评估,找出了极限海况下的最佳接近艏向,以指导风机塔架设计。还考虑了转运船操控力和驾驶员操控对其可接近性和稳定性的贡献作用。
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