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483 篇 会议

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483 篇 电子文献
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日期分布

学科分类号

455 篇 工学
- 171 篇 力学（可授工学、理...
- 106 篇 机械工程
- 70 篇 航空宇航科学与技...
- 45 篇 动力工程及工程热...
- 36 篇 交通运输工程
- 35 篇 材料科学与工程（可...
- 30 篇 控制科学与工程
- 28 篇 软件工程
- 26 篇 仪器科学与技术
- 18 篇 计算机科学与技术...
- 18 篇 土木工程
- 13 篇 船舶与海洋工程
- 12 篇 环境科学与工程（可...
- 12 篇 安全科学与工程
- 11 篇 电气工程
- 10 篇 电子科学与技术（可...
- 6 篇 化学工程与技术
- 4 篇 建筑学
- 4 篇 水利工程
- 3 篇 石油与天然气工程
64 篇 理学
- 28 篇 数学
- 18 篇 物理学
- 18 篇 系统科学
- 16 篇 统计学（可授理学、...
- 6 篇 生物学
30 篇 管理学
- 19 篇 管理科学与工程(可...
- 12 篇 公共管理
16 篇 经济学
- 16 篇 应用经济学
11 篇 医学
- 9 篇 临床医学
3 篇 农学

主题

35 篇 非线性振动
21 篇 分岔
18 篇 非线性
17 篇 非线性动力学
13 篇 动力学建模
12 篇 振动控制
12 篇 稳定性
10 篇 混沌
8 篇 内共振
8 篇 簇发振荡
8 篇 多尺度法
8 篇 固有频率
8 篇 振动抑制
7 篇 非线性能量阱
7 篇 双稳态
7 篇 谐波平衡法
7 篇 主共振
7 篇 功能梯度材料
7 篇 故障诊断
7 篇 动力学响应

机构

35 篇 西北工业大学
30 篇 北京工业大学
29 篇 哈尔滨工业大学
25 篇 石家庄铁道大学
24 篇 上海交通大学
22 篇 天津大学
19 篇 东北大学
16 篇 南京航空航天大学
14 篇 广州大学
14 篇 大连理工大学
14 篇 西安交通大学
14 篇 北京理工大学
12 篇 上海大学
11 篇 天津市非线性动力...
11 篇 南京理工大学
10 篇 江苏大学
10 篇 同济大学
10 篇 西南交通大学
10 篇 浙江大学
9 篇 湖南大学

作者

23 篇 张伟
11 篇 陈立群
9 篇 毕勤胜
9 篇 陈予恕
9 篇 丁虎
8 篇 许勇
8 篇 邓子辰
8 篇 瞿叶高
8 篇 曹登庆
7 篇 王博
7 篇 路永婕
6 篇 杨绍普
6 篇 丁千
6 篇 叶家志
6 篇 徐鉴
6 篇 李韶华
5 篇 田瑞兰
5 篇 彭志科
5 篇 魏克湘
5 篇 孟光

语言

483 篇 中文

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基于多目标最优滤波的轴箱轴承故障诊断方法

基于多目标最优滤波的轴箱轴承故障诊断方法

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：顾晓辉杨绍普刘永强石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室石家庄铁道大学机械工程学院

作为机车车辆走行部的关键旋转部件,轴箱轴承的状态监测和故障诊断是保障列车安全运行的重要组成部分。受轮轨激励的影响,轴箱轴承的故障信息常被复杂背景噪声淹没,由此造成现有的轴承故障诊断技术应用困难。针对这一问题,提出了一种基... 详细信息

作为机车车辆走行部的关键旋转部件,轴箱轴承的状态监测和故障诊断是保障列车安全运行的重要组成部分。受轮轨激励的影响,轴箱轴承的故障信息常被复杂背景噪声淹没,由此造成现有的轴承故障诊断技术应用困难。针对这一问题,提出了一种基于多目标优化的最优小波滤波方法,以窄带信号平方包络的稀疏性表征故障的冲击性特征,以其平方包络谱的稀疏性表征循环平稳性特征,通过多目标优化统一并平衡时、频域稀疏的矛盾,实现冲击性和循环平稳性的综合考虑,并基于Pareto解集的分布确定富含故障信息的解调频带,实现轴箱轴承的精确诊断。上述方法分别在高速列车轴箱轴承和货运机车轴箱轴承的典型故障诊断中进行验证,结果表明该方法可有效提取出轴承故障响应对应的重复性故障冲击并从平方包络谱中发现明显故障特征频率及其倍频成分,验证了强噪声干扰下实现微弱特征提取的有效性。

关键词：轴箱轴承故障诊断多目标优化小波

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多叶片组整圈叶盘系统振动局部化特性及减振机理研究

多叶片组整圈叶盘系统振动局部化特性及减振机理研究

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：阚选恩吕延军徐自力西安理工大学机械与精密仪器工程学院西安交通大学机械结构强度与振动国家重点实验室

叶盘系统是航空发动机、燃气轮机与汽轮机等透平机械结构的核心子系统。由于加工误差和运行中的磨损等因素不可避免地引起叶片与叶片之间振动特性出现偏差,这种偏差在叶盘结构中称为失谐。叶盘失谐后将导致某几只叶片的振动响应明显高... 详细信息

叶盘系统是航空发动机、燃气轮机与汽轮机等透平机械结构的核心子系统。由于加工误差和运行中的磨损等因素不可避免地引起叶片与叶片之间振动特性出现偏差,这种偏差在叶盘结构中称为失谐。叶盘失谐后将导致某几只叶片的振动响应明显高于其它叶片,使局部振动剧烈增加,进而加速叶盘的高周疲劳,导致叶盘事故发生。多叶片组整圈叶盘系统广泛应用于透平机械中。叶盘振动特性对失谐敏感,以及多叶片组叶盘系统的特殊设计,使整圈叶盘系统振动局部化机理为复杂。本文重点研究多叶片组整圈叶盘系统的振动局部化特性及减振机理。建立了多叶片组整圈叶盘系统振动局部动态响应预测模型,分析了不同叶片组数目对整圈叶盘系统振动局部化的影响。研究发现,叶片的成组化设计可以减小整圈叶盘系统的振动局部化响应。叶盘的不同分组形式对整圈叶盘系统振动局部化程度有一定影响。本论文的研究成果可以为整圈叶盘系统的动力学设计提供理论指导与技术支持。

关键词：叶盘系统振动局部化减振机理

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对阈值概念的新挑战：同宿和不变圆的鞍结分岔的抑制后反跳现象

对阈值概念的新挑战：同宿和不变圆的鞍结分岔的抑制后反跳现象

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：王宪军古华光河南科技学院数学科学学院同济大学航空航天与力学学院

对静息膜电位施加抑制性刺激诱发膜电位抬升乃至产生动作电位的现象称为抑制后反跳(Post-inhibitory Rebound, PIR),在生物的运动节律中起着重要的调控作用,其完全不同与因兴奋性刺激诱发的动作电位。传统观念认为Hopf分岔附近能产生PIR... 详细信息

对静息膜电位施加抑制性刺激诱发膜电位抬升乃至产生动作电位的现象称为抑制后反跳(Post-inhibitory Rebound, PIR),在生物的运动节律中起着重要的调控作用,其完全不同与因兴奋性刺激诱发的动作电位。传统观念认为Hopf分岔附近能产生PIR,但是不变圆的鞍结(SNIC)分岔附近则不能产生PIR。重要原因是前者的动作电位的阈值线从左、下、右三侧环绕稳定平衡点,而后者阈值线对应于鞍点的稳定流形,位于平衡点的右侧(Morris-Lecar模型)。本文研究发现,在FHN神经元模型中,SNIC分岔的阈值线也具有环绕平衡点的特征,因此SNIC分岔附近也能产生PIR,对传统观念提出了挑战。此外,对大同宿分岔附近的PIR现象给出了示例,原因是其相轨线和阈值线具有包含稳定平衡点的特征;进一步发现,在FHN模型中,虽然小同宿分岔的平衡点在其轨线的外边,其阈值线也能环绕平衡点,因此能产生PIR。本研究把PIR产生的条件从Hopf分叉扩展到SNIC,大同宿和小同宿分岔,进一步丰富了阈值和分岔关系,对非线性动力和神经科学也有着重要意义。

关键词：抑制后反跳阈值不变圆的鞍结分岔大同宿分叉小同宿分叉

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受复杂载荷控制棒落棒动力学仿真研究

受复杂载荷控制棒落棒动力学仿真研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：高一鸣武廷课刘铸永郑乐乐上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院中国核动力研究设计院核反应堆设计技术重点实验室

控制棒是调节反应堆功率与停堆的关键机构,在紧急停堆时控制棒落棒时间是核电站安全分析的重要指标,同时控制棒与通道在工作过程中受辐照影响会发生形变,其形变将直接影响落棒时间甚至导致卡棒现象,因此研究辐照变形下的控制棒落棒具有... 详细信息

控制棒是调节反应堆功率与停堆的关键机构,在紧急停堆时控制棒落棒时间是核电站安全分析的重要指标,同时控制棒与通道在工作过程中受辐照影响会发生形变,其形变将直接影响落棒时间甚至导致卡棒现象,因此研究辐照变形下的控制棒落棒具有重要意义。本文针对一种水冷堆控制棒组件,研究控制棒在下落过程中受到流体阻力、碰撞力与摩擦力等多种载荷的影响。基于柔性多体动力学理论,建立了控制棒及通道的刚柔耦合动力学模型。并将流固耦合计算得出的流体阻力作为外部载荷,得到控制棒下落参数与流体阻力的关系曲线。在此基础上,建立了摩擦力与碰撞力模型,通过对典型工况的仿真计算得到了落棒时间与碰撞力等关键参数,最终分析了控制棒组件辐照变形对落棒时间及碰撞过程的影响。本文的计算分析方法对控制棒及导向通道的设计具有指导意义。

关键词：控制棒多体系统动力学复杂载荷碰撞数值仿真

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石墨烯复合材料层合结构的非线性特性分析

石墨烯复合材料层合结构的非线性特性分析

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：郭翔鹰张艳梅张伟北京工业大学材料与制造学部

空间可展开结构在轨运行中,会受到冷热交变热载荷的作用,由此产生的热振动降低了结构的精度,影响结构的正常运行。已有研究表明,在材料中添加少量石墨烯可显著提高材料的刚度和导热系数。因此,本文采用理论和实验方法研究了石墨烯复合... 详细信息

空间可展开结构在轨运行中,会受到冷热交变热载荷的作用,由此产生的热振动降低了结构的精度,影响结构的正常运行。已有研究表明,在材料中添加少量石墨烯可显著提高材料的刚度和导热系数。因此,本文采用理论和实验方法研究了石墨烯复合材料层合板在交变热载荷作用下的振动响应。考虑石墨烯增强复合材料层合板的悬臂结构,将交变的温度场简化为一维瞬态傅里叶热传导模型,并假设温度扩散只在厚度方向上进行。通过Voigt规则、一阶剪切变形理论和von Kármán几何非线性理论,利用Hamilton原理推导了结构的动力学方程,采用迭代Newton-Raphson方法求解非线性耦合运动方程。数值模拟研究石墨烯含量,结构的几何参数,层合板铺设形式对振动特性的影响,分析石墨烯的优良导热性能对热振动的抑制。搭建实验平台,加工最优石墨烯比例的层合板结构,利用特定夹具实现悬臂边界,采用一系列红外热灯模拟空间热流,对一侧悬臂板进行加热从初始温度到层合板两侧相同位置达到稳定温差,通过加速度传感器记录悬臂板自由端的响应。采用相同的实验方式,分析不含石墨烯的树脂基振动情况,对比添加石墨烯对结构热振动的影响。通过数值模拟和实验方法对比,研究石墨烯增强复合材料层合板结构的振动特性,旨在对工程实践中此类结构的设计提供一定的指导意义。

关键词：热致振动石墨烯复合材料瞬态温度非线性振动

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考虑桥面铺装的车桥耦合振动响应

考虑桥面铺装的车桥耦合振动响应

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：陈宇航任剑莹胡烁石家庄铁道大学工程力学系石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室

公路桥梁主要承受的是汽车荷载,当车辆行驶于桥梁上时,车辆与桥梁之间相互作用、相互影响,使得桥面铺装层比普通路面更易受损,严重时将影响车辆行驶的舒适性和安全性并使桥梁产生损伤,存在很大的安全隐患,给人民生命和财产安全造成威胁... 详细信息

公路桥梁主要承受的是汽车荷载,当车辆行驶于桥梁上时,车辆与桥梁之间相互作用、相互影响,使得桥面铺装层比普通路面更易受损,严重时将影响车辆行驶的舒适性和安全性并使桥梁产生损伤,存在很大的安全隐患,给人民生命和财产安全造成威胁。且目前有关公路车-桥耦合系统动力分析的研究中鲜有考虑桥面铺装层的模型,故本文采用解析方法建立了车-桥面铺装-桥梁耦合系统(Vehicle-Pavement-Bridge coupling vibration system, VPB)动力分析模型并计算其动力响应,分析桥面铺装层对车-桥耦合系统动力响应的影响。采用四自由度二分之一车辆模型模拟车辆,采用Euler–Bernoulli梁模拟桥梁和粘弹性的桥面铺装层,桥梁与桥面铺装层之间用弹簧和阻尼器连接,并引入路面不平顺,通过数值计算得到VPB耦合系统的动力响应。研究结果可揭示VPB相互作用机理,为公路桥梁的安全运营、预警、维护及管理等提供重要理论依据。

关键词：桥面铺装层车-桥耦合振动动力响应公路桥梁

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增量谐波平衡法和时频变换法若干关键问题探讨

增量谐波平衡法和时频变换法若干关键问题探讨

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：鞠任樊伟哈尔滨工业大学飞行器动力学与控制研究所四川大学力学科学与工程系

非线性振动系统的稳态周期解是非线性振动分析的重要组成部分,也是稳定性、内共振、分岔等分析的基础。以谐波平衡法为基础发展而来的半解析方法——增量谐波平衡法(IHB)和时频变换法(AFT)得到了广泛的应用。经过近三十多年的发展,IHB和... 详细信息

非线性振动系统的稳态周期解是非线性振动分析的重要组成部分,也是稳定性、内共振、分岔等分析的基础。以谐波平衡法为基础发展而来的半解析方法——增量谐波平衡法(IHB)和时频变换法(AFT)得到了广泛的应用。经过近三十多年的发展,IHB和AFT方法得到了不断的改进和完善,但仍有若干关键问题尚未明晰。本文对IHB和AFT方法进行了对比分析和深入探讨,主要围绕以下三个问题开展研究:1. IHB和AFT方法是否完全等效还是在某种前提下等效;***方法采用离散傅里叶变换,一些改进的IHB方法中也采用了快速傅里叶变换(此类方法简称为FFT-IHB法),在这些方法中,是否存在采样率选取准则;3.不同IHB和AFT方法在计算精度、效率、通用性等方面的优劣性如何,针对特定问题该如何选取最适合的方法。针对以上问题,本文首先证明了在AFT中离散傅里叶变换不发生频谱混叠的前提下,IHB和AFT方法在理论上是等效的。然后,基于等效证明确立了多项式型非线性问题的最小无失真采样率准则。同时研究发现,尽管对非多项式型非线性系统的频谱混叠在理论上是不可避免的,但对于常见问题依然可以选择合适的采样率以平衡计算精度和效率。最后,对比分析了IHB,AFT,和几种FFT-IHB方法的收敛性、计算精度、效率和通用性。结果表明,对于常见问题AFT和FFT-IHB方法要优于IHB方法,但当采样率不足时,AFT和FFT-IHB方法的收敛性和精度都会受到影响,甚至会得到错误的结果。因此,对于存在特殊类型非线性项的非线性系统,比如干摩擦系统,IHB方法尽管计算效率低下,但从计算精度考虑,其依然是最可靠的方法。

关键词： IHB和AFT方法频谱混叠采样率准则性能对比

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高斯白噪声和泊松白噪声联合作用下非线性多自由度系统随机动力学分析

高斯白噪声和泊松白噪声联合作用下非线性多自由度系统随机动力学...

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：陈翰澍房明宣陈国海杨迪雄大连理工大学工程力学系/工业装备结构分析国家重点实验室大连理工大学土木工程学院

实际结构常受到多种随机激励的作用,从而产生非线性力学行为。这些随机激励可以被建模为高斯或非高斯白噪声随机过程。例如,地震激励和风荷载常模拟为高斯过程,桥梁上的车辆交通荷载可以模拟为泊松过程。因此,研究高斯白噪声和泊松白噪... 详细信息

实际结构常受到多种随机激励的作用,从而产生非线性力学行为。这些随机激励可以被建模为高斯或非高斯白噪声随机过程。例如,地震激励和风荷载常模拟为高斯过程,桥梁上的车辆交通荷载可以模拟为泊松过程。因此,研究高斯白噪声和泊松白噪声联合作用下的非线性多自由度系统的随机动力学分析,对复杂结构分析和设计具有重要的理论意义和工程参考价值。本文基于最近发展的计算随机力学高效通用框架:直接概率积分法,对高斯白噪声和泊松白噪声联合作用下的非线性多自由度系统进行了随机振动分析。首先基于概率守恒原理的积分表述,建立了多自由度非线性系统随机性传播的概率密度积分方程。然后,基于概率空间剖分和狄拉克函数光滑化技术,利用DPIM高效地求解了概率密度积分方程获得了响应的概率密度函数,其中复合白噪声采用随机谐和函数进行模拟。相比于路径积分法,DPIM将概率密度演化和物理演化解耦,无需按时间顺序递推求解,显著提高了计算效率。最后,通过高斯和泊松白噪声联合作用下多自由度非线性系统算例,比较了DPIM和路径积分法、蒙特卡洛模拟的计算结果,展示了DPIM的高效率和高精度。

关键词：随机振动非线性多自由系统高斯白噪声和泊松白噪声联合作用直接概率积分法概率密度积分方程

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弹性波在旋转对称格栅结构中传播的理论与实验研究

弹性波在旋转对称格栅结构中传播的理论与实验研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：赵诚张凯赵鹏程西北工业大学力学与土木建筑学院复杂系统动力学与控制工业和信息化部重点实验室

传统的格栅结构由直梁单元组装而成,很难实现针对结构的低频宽带振动抑制。本研究设计了一种具有弯曲梁单元的旋转对称格栅结构,并通过理论分析、数值模拟和实验验证研究了该结构的波传播特性和振动抑制性能。首先建立了结构的波传播解... 详细信息

传统的格栅结构由直梁单元组装而成,很难实现针对结构的低频宽带振动抑制。本研究设计了一种具有弯曲梁单元的旋转对称格栅结构,并通过理论分析、数值模拟和实验验证研究了该结构的波传播特性和振动抑制性能。首先建立了结构的波传播解析模型,通过求解复杂多自由度系统的本征值问题,成功地得到了二维结构的色散结果。进一步研究了结构的几何参数和长细比对带隙分布和波传播方向(群速度)的影响。与此同时进行了有限元数值模拟,研究了受激励下,弯曲梁格栅结构中弹性波的各向异性行为以及位移和透射系数的瞬态响应。通过对带隙和波传播的方向性进行比较,理论与有限元数值模拟结果吻合良好。另外通过实验验证了这种结构可以实现低频多宽带的振动衰减特性。本文计算了弯曲梁格栅结构中弹性波的色散特性,并发现了在弯曲梁格栅结构中存在多条低频带隙和弹性波的定向传播特性。此外,这种类型的结构可以很容易地根据需求缩放为不同的尺寸。

关键词：弹性波传播格栅结构带隙群速度

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冲击状态对压气机钛合金叶片损伤的影响试验研究

冲击状态对压气机钛合金叶片损伤的影响试验研究

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第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（nvnd2021）

作者：黄宗峥米栋郭小军汪文君赵振华中国航发湖南动力机械研究所南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室

硬小外物(砂石、金属块等)吸入发动机后,会对发动机叶片造成冲击损伤(FOD)。以某涡轴发动机的轴流压气机叶轮为研究对象,设计了模拟叶片前缘关键位置尺寸特征的试验件,使用空气炮法开展FOD试验,以尺寸2～4mm的钢珠、玻璃珠、45钢立方块... 详细信息

硬小外物(砂石、金属块等)吸入发动机后,会对发动机叶片造成冲击损伤(FOD)。以某涡轴发动机的轴流压气机叶轮为研究对象,设计了模拟叶片前缘关键位置尺寸特征的试验件,使用空气炮法开展FOD试验,以尺寸2～4mm的钢珠、玻璃珠、45钢立方块、砂石作为外物,在冲击速度200～350m/s范围内,研究了外物类型、外物尺寸、冲击速度、冲击角度等因素对冲击损伤特征的影响规律。试验结果表明,采用空气炮法开展的实验室模拟的冲击损伤与外场服役损伤形貌相似,外物类型对冲击损伤尺寸影响较大;相对于玻璃珠和砂石,钢珠和45钢立方块的硬度大,造成的冲击损伤偏大,并且在45钢立方块高速冲击下,试验件前缘易产生尖锐或撕裂损伤;当外物种类相同时,冲击损伤尺寸与冲击能量(外物尺寸与冲击速度)成正比,但损伤深度存在上限值;冲击角度造成的冲击损伤尺寸差异与入射位置相关,但规律性不强。

关键词：外物损伤钛合金压气机冲击

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