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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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313 篇 会议

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日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 1 篇 机械工程
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 兵器科学与技术

主题

22 篇 非线性动力学
16 篇 稳定性
14 篇 非线性振动
11 篇 多尺度法
11 篇 非线性
9 篇 分岔
8 篇 混沌
8 篇 固有频率
7 篇 动力学
7 篇 双稳态
7 篇 振动控制
6 篇 振动
6 篇 内共振
5 篇 数值模拟
5 篇 多尺度方法
4 篇 模态分析
4 篇 瞬态响应
4 篇 自由振动
4 篇 非线性能量汇
4 篇 动力学行为

机构

47 篇 北京工业大学
27 篇 机械结构非线性振...
20 篇 西南交通大学
19 篇 石家庄铁道大学
17 篇 上海大学
15 篇 西安交通大学
14 篇 天津大学
14 篇 哈尔滨工业大学
11 篇 上海交通大学
11 篇 北京理工大学
10 篇 南京航空航天大学
9 篇 同济大学
9 篇 南京理工大学
7 篇 华中科技大学
7 篇 西北工业大学
6 篇 河北省交通安全与...
6 篇 天津市非线性动力...
6 篇 浙江大学
6 篇 东北大学
5 篇 大连理工大学

作者

38 篇 张伟
16 篇 陈立群
14 篇 杨晓东
10 篇 姚明辉
9 篇 丁虎
8 篇 杨绍普
7 篇 张继业
6 篇 王琳
6 篇 徐鉴
6 篇 李映辉
5 篇 李田
5 篇 李明
5 篇 陈予恕
5 篇 杨翊仁
5 篇 张文明
4 篇 曹东兴
4 篇 刘才山
4 篇 曹庆杰
4 篇 陈恩利
4 篇 江俊

语言

312 篇 中文
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瞬态POD及PDD方法在动力学系统中应用

瞬态POD及PDD方法在动力学系统中应用

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：路宽侯磊张智勇陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001 爱荷华大学工程学院爱荷华城52240 哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001 南京理工大学理学院南京210094

本文讨论两种不同系统降维方法在确定性与不确定性系统中的应用。首先介绍基于多自由度动力学方程的瞬态本征正交分解方法,以24自由度带有两端松动故障的转子系统为例,给出瞬态本征正交分解方法的最优降维条件。结果表明,5自由度简化模... 详细信息

本文讨论两种不同系统降维方法在确定性与不确定性系统中的应用。首先介绍基于多自由度动力学方程的瞬态本征正交分解方法,以24自由度带有两端松动故障的转子系统为例,给出瞬态本征正交分解方法的最优降维条件。结果表明,5自由度简化模型能够很好的保留原始模型的定性性质,从而验证了瞬态本征正交分解方法的有效性。然后结合傅里叶多项式展开法提出了多项式维度分解方法,并首次将多项式维度分解方法应用到2自由度带有不确定性刚度的弹簧系统中,不确定量服从高斯分布。与蒙特卡洛模拟的对比表明,多项式维度分解方法得到的数值结果保留了原始系统的幅频特性。随着多项式阶数的增加,多项式维度分解方法所得结果能更好逼近蒙特卡洛模拟的计算结果。同时,与高斯Hermite多项式对比可知,均匀Legendre多项式能够在一定程度上消除PDD方法的扰动。

关键词：不确定性瞬态POD方法 PDD方法转子

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L型梁压电能量采集结构的实验研究

L型梁压电能量采集结构的实验研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：马立姚明辉张伟北京工业大学机电学院北京100124 机械结构非线性振动与强度北京市重点实验室北京100124

本文主要通过实验对L型压电能量采集结构及其优化结构的发电效果和动力学行为进行研究.实验所用的材料为PZT陶瓷压电片.首先研究结构尺寸、外接负载、PZT不同的铺设长度和铺设位置等对L型梁发电效果的影响.然后对L型梁结构进行优化，建... 详细信息

本文主要通过实验对L型压电能量采集结构及其优化结构的发电效果和动力学行为进行研究.实验所用的材料为PZT陶瓷压电片.首先研究结构尺寸、外接负载、PZT不同的铺设长度和铺设位置等对L型梁发电效果的影响.然后对L型梁结构进行优化，建立与传统双稳态直梁相对应的双稳态L型梁，并对其发电效果和动力学行为进行研究.实验结果发现，当L型梁的横梁和竖梁的尺寸接近时会出现电压双峰，即可以利用L梁的两阶模态进行发电.PZT部分铺设的发电效果优于全铺的发电效果，且存在最优的铺设长度.PZT横梁铺设的发电效果优于竖梁铺设的发电效果.当压电悬臂梁处于谐振频率状态下振动时，输出电压最大.输出电压随着外接负载的增大而增大，输出功率并不随外接负载的增大而增大.压电系统存在一个最优的外接负载使能量转换效率最高，输出功率最大.双稳态L型梁引入质量块和非线性磁力，在低激励频率幅值下就可以发生大变形，增加了系统的输出电压和有效频宽，提高了压电能量采集器的发电效率.此外，双稳态L型梁存在复杂的非线性动力学行为，复杂的动力学行为有助于研究非线性因素对于发电特性的影响以及动力学行为与压电发电的关系.

关键词： L型梁发电效果动力学行为双稳态

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超临界轴向运动Timoshenko梁受迫振动稳态响应

超临界轴向运动Timoshenko梁受迫振动稳态响应

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：谭霞丁虎陈立群上海大学上海市应用数学和力学研究所上海200072 上海大学力学系上海200444 上海大学上海市应用数学和力学研究所上海200072 上海大学力学系上海200444

工程实际及生活中随处可见轴向运动梁结构。轴向运动梁作为最基本最典型的陀螺连续体系统，对其振动特别是横向振动的分析有着重要的理论意义。当轴向速度超过临界值时，轴向运动梁发生屈曲进入超临界领域。文章研究超临界轴向运动Timos... 详细信息

工程实际及生活中随处可见轴向运动梁结构。轴向运动梁作为最基本最典型的陀螺连续体系统，对其振动特别是横向振动的分析有着重要的理论意义。当轴向速度超过临界值时，轴向运动梁发生屈曲进入超临界领域。文章研究超临界轴向运动Timoshenko梁横向受迫振动的稳态响应。基于超临界轴向运动Timoshenko偏微分动力学模型，运用直接多尺度法，采用两时间尺度，近似研究简支边界下第一阶主共振响应，给出受迫振动稳态响应时的幅频响应关系，并讨论系统参数对幅频响应曲线的影响。通过稳定性分析，研究系统参数对失稳区域的影响。应用有限差分法离散控制方程，运用迭代法来计算受迫振动的长时间历程，记录稳态时梁中点的横向位移，得到幅频响应关系。同时利用Galerkin截断法对运动方程进行截断，然后计算轴向运动梁的稳态响应，得到幅频响应关系。两种数值方法计算所得结果进行相互验证，同时对运用直接多尺度法得到的幅频响应近似解析解进行验证。

关键词：轴向运动梁 Timoshenko梁受迫振动直接多尺度法 Galerkin截断

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高速机车轴箱轴承典型故障模型的建立与仿真分析

高速机车轴箱轴承典型故障模型的建立与仿真分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：李长健刘永强廖英英石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043 石家庄铁道大学土木工程学院石家庄 050043

考虑轴承间隙等非线性因素，利用有限元和多体动力学软件，建立了高速机车轴箱轴承的刚柔耦合模型，并进行了动力学仿真分析。首先，运用三维建模软件PROE对高速机车走行部双列圆锥滚子轴承进行建模，模型包括正常模型、外圈剥离、内圈... 详细信息

考虑轴承间隙等非线性因素，利用有限元和多体动力学软件，建立了高速机车轴箱轴承的刚柔耦合模型，并进行了动力学仿真分析。首先，运用三维建模软件PROE对高速机车走行部双列圆锥滚子轴承进行建模，模型包括正常模型、外圈剥离、内圈剥离和滚子剥离故障模型等，模型中考虑了轴承间隙等因素;然后将模型导入多体动力学仿真软件ADAMS中，内外圈和保持架利用有限元分析软件ABAQUS进行网格划分，使其由刚性体转化为柔性体，替换模型中的刚体与滚动体组建刚柔耦合模型，在ADAMS环境下添加约束、载荷和驱动，进行多体动力学仿真;最后对应力、应变和振动等仿真结果进行分析，研究故障类型对动应力和振动规律的影响，并在故障轴承试验台上加以实验验证。结果表明：各类型故障轴承仿真得出的故障特征频率值与理论计算值和实验值基本吻合;故障类型不同，运行时轴承各部件表现出的动力学行为也有所不同，研究结果可为轴承精密故障诊断提供理论支撑。

关键词：高速机车双列圆锥滚子轴承动力学仿真故障诊断

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一分数阶系统的共存吸引子

一分数阶系统的共存吸引子

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：俞亚娟王在华南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室南京210016 常州大学数理学院常州 213164 南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点实验室南京210016 解放军理工大学理学院南京 211101

非线性系统的多稳定性即系统吸引子共存是非线性系统的一重要特征。研究发现,非线性系统({x′=yz+ay′=x2-yz′=1-4x)(1)在参数a的不同取值区域内会呈现出不同的吸引子共存现象：稳定的平衡点与周期解共存,稳定的平衡点与奇怪吸引子共存... 详细信息

非线性系统的多稳定性即系统吸引子共存是非线性系统的一重要特征。研究发现,非线性系统({x′=yz+ay′=x2-yz′=1-4x)(1)在参数a的不同取值区域内会呈现出不同的吸引子共存现象：稳定的平衡点与周期解共存,稳定的平衡点与奇怪吸引子共存,奇怪吸引子共存等。分数阶导数可视为整数阶导数的推广。因而,作为系统(1)的推广形式,在非线性系统(1)中引入分数阶导数,得如下分数阶系统({C0Dαtx=yz+aC0Dαty=x2-yC0Dαtz=1-4x)(2)其中C0Dαtx是x的α阶Caputo导数。自然,分数阶导数的阶数α成为系统的又一参数。本文将讨论随着分数阶导数阶数α在区间(0,1)变化时,系统(2)共存吸引子的情况。首先,针对于系统(1)中吸引子共存时参数a的取值,讨论分数阶系统(2)中导数阶数α的变化对吸引子存在性的影响;其次,在吸引子共存时,进一步研究吸引子共存阶数α需满足的条件;最后总结分数阶导数对系统多稳定性的影响。

关键词：共存吸引子 Caputo导数,多稳定性

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基于自然坐标法的空间多刚体系统动力学建模与数值仿真

基于自然坐标法的空间多刚体系统动力学建模与数值仿真

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：李庆军邓子辰魏乙张凯王强西北工业大学力学与土木建筑学院西安 710072 西北工业大学力学与土木建筑学院西安 710072 西北工业大学理学院西安 710072 西北工业大学理学院西安 710072

研究空间多刚体系统的自然坐标法建模和微分-代数方程的数值求解问题。首先，将刚体的万有引力势函数作二阶Taylor展开，积分得到刚体的近似万有引力势能。通过Hamilton变分原理，得到多刚体系统的约束Hamilton方程。其次，借鉴祖冲之... 详细信息

研究空间多刚体系统的自然坐标法建模和微分-代数方程的数值求解问题。首先，将刚体的万有引力势函数作二阶Taylor展开，积分得到刚体的近似万有引力势能。通过Hamilton变分原理，得到多刚体系统的约束Hamilton方程。其次，借鉴祖冲之类算法的思想提出一种保能量保约束方法：用辛Runge-Kutta方法离散微分方程，令约束方程在时间节点处严格满足，得到约束Hamilton方程的离散格式，采用牛顿迭代法求解所得到的代数方程组，实现空间多刚体系统的数值仿真。最后，通过与传统的欧拉角方法对比验证本文方法的有效性和在长时间数值仿真中的优越性。本文的建模方法考虑了万有引力梯度力矩，在多刚体系统动力学建模中避免了复杂的坐标转换关系，同时也避免了欧拉角方法中存在的奇点，为空间多刚体动力学与控制提供一种有效的建模和数值方法。

关键词：多刚体系统万有引力梯度力矩约束Hamilton系统自然坐标法保能量保约束方法

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滚动轴承外圈故障-双转子-支承系统的非线性动力学响应分析

滚动轴承外圈故障-双转子-支承系统的非线性动力学响应分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：路振勇陈予恕哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

滚动轴承故障在航空发动机中比较常见，因设计、材料、制造、润滑等原因，航空发动机主轴轴承中的滚动体、内圈、外圈和保持架等零部件会发剥落、磨损、烧伤等各种故障。本文针对实际的航空发动机复杂结构双转子系统，考虑4＃支点含有... 详细信息

滚动轴承故障在航空发动机中比较常见，因设计、材料、制造、润滑等原因，航空发动机主轴轴承中的滚动体、内圈、外圈和保持架等零部件会发剥落、磨损、烧伤等各种故障。本文针对实际的航空发动机复杂结构双转子系统，考虑4＃支点含有轴承外圈缺陷故障，建立了故障滚动轴承-双转子-支承系统的简化动力学模型;考虑轴承外圈故障的几何边界模型，基于有限元法建立了系统22自由度非线性耦合方程。采用数值计算方法求得了系统的稳态响应，分析了健康轴承-双转子-支承系统的非线性特性，讨论了轴承径向游隙等参数对主共振的影响，结果表明滚珠轴承在小游隙和零游隙下，系统的幅频曲线在受迫共振区均表现为"硬特性"。重点研究了故障轴承-双转子-支承系统的非线性特性，深入分析了外圈故障跨度、外圈故障深度、轴承游隙对故障系统主共振的影响，发现外圈故障跨度对系统主共振影响明显，跨度增大增强共振曲线的"硬特性"，并降低临界转速。最后，分析了故障系统在固定转速下的时域响应图、轴心轨迹图及频谱图等，给出外圈故障在复杂结构转子系统的特征信号。

关键词：轴承外圈故障双转子系统有限单元法游隙非线性特性

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周期激励下系统振动抑制及能量采集的研究

周期激励下系统振动抑制及能量采集的研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：李响张业伟丁虎陈立群上海市应用数学和力学研究所上海 200072 沈阳航空航天大学航空航天工程学院沈阳110136 上海市应用数学和力学研究所上海 200072 上海市应用数学和力学研究所上海 200072 上海大学力学系上海20044

近些年很多学者利用非线性能量汇(NES)对主系统实现被动振动控制。本文利用非线性能量汇(NES)抑制谐波激励下主结构的振动，并通过压电类材料制备的能量采集装置回收振动能量。非线性能量汇包括实现立方非线性刚度材料、阻尼材料和必要... 详细信息

近些年很多学者利用非线性能量汇(NES)对主系统实现被动振动控制。本文利用非线性能量汇(NES)抑制谐波激励下主结构的振动，并通过压电类材料制备的能量采集装置回收振动能量。非线性能量汇包括实现立方非线性刚度材料、阻尼材料和必要的小质量块组成。数值方法研究主结构的位移随NES非线性刚度、线性阻尼和质量这些参数变化的分岔图。系统动力学方程通过复化平均近似解析法处理，研究系统的幅频响应曲线和功率频率曲线特殊现象，并进行数值方法验证。文章主要利用修正的位移传递率和平均总能量这两个指标评价主结构的振动抑制效果。另外，通过电功率的计算评价能量采集的效果。本工作着重讨论了非线性立方刚度对于振动抑制效果以及电功率大小的影响，并且对比采用线性刚度的情况。结果发现，非线性立方刚度对于结构振动的调制作用可以实现振动能量传递至非线性部分，部分地被非线性部分阻尼以热量形式耗散，而且较好地实现振动能量的回收。

关键词：非线性能量汇压电材料振动抑制采集能量非线性立方刚度

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含故障抗蛇行减振器对高速机车动力学行为影响分析

含故障抗蛇行减振器对高速机车动力学行为影响分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：王艺璇陈恩利石家庄铁道大学机械学院石家庄050043

本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模的特点，在求解油液动力粘度、体积弹性模量等参数过程中，同时考虑了温度、压力、混气百分比情况对... 详细信息

本文提出一种具有高速适应性的抗蛇行油压减振器模型。该模型考虑了串联刚度，安装间隙、活塞杆质量和油液粘性阻尼特性，具有精准建模的特点，在求解油液动力粘度、体积弹性模量等参数过程中，同时考虑了温度、压力、混气百分比情况对油液动态特性的影响。以该模型为基础，分析了高速机车在服役过程中，抗蛇行减振器油封磨损导致油液泄露时对机车动力学性能的影响。通过使用VI_Rail—Simulink联合仿真的方法，使Simulink中的数学模型中的故障信号和Rail中多体动力学模型中的仿真结果互相调用。在理论仿真分析的基础上，搭建硬件在环实验，以真实的故障减振器为硬件，在Simulink中搭建机车横向振动模型。将硬件在环实验测得的故障抗蛇行减振器的信号提取出来，经过滤波处理后再次输入到Rail中多体动力学模型中仿真分析。结果表明：在机车运行的过程中，抗蛇行减振器由于油封磨损出现油液泄露将使得机车非线性临界速度降低，曲线通过时轮轨横向力增大，轮重减载率增大，在故障严重的情况下，会严重影响机车运行的稳定性、安全性。

关键词：抗蛇行减振器硬件在环故障阻尼特性 Rail-Simulink联合仿真

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具有不确定参数的柔性悬臂梁时滞自适应控制研究

具有不确定参数的柔性悬臂梁时滞自适应控制研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：李美超陈龙祥蔡国平上海交通大学工程力学系上海200240

本文以柔性悬臂梁为对象，开展柔性悬臂梁系统时滞自适应控制研究，研究中采用压电陶瓷作为作动器，以动态应变片作为传感器。首先建立柔性悬臂梁时滞系统动力学方程，并采用时滞控制力项的差分方程对系统的状态变量进行增广，利用增广... 详细信息

本文以柔性悬臂梁为对象，开展柔性悬臂梁系统时滞自适应控制研究，研究中采用压电陶瓷作为作动器，以动态应变片作为传感器。首先建立柔性悬臂梁时滞系统动力学方程，并采用时滞控制力项的差分方程对系统的状态变量进行增广，利用增广的状态变量可以将带有时滞的系统动力学方程化为形式上不含有时滞项的增广状态方程。然后进行控制律的设计，所设计的控制律由两部分组成：基准控制律和自适应控制律。基于时滞系统的参考模型，可以采用最优控制方法设计最优控制律作为系统的基准控制律;考虑系统输出误差的影响，采用基于类观测器方法的模型参考自适应控制方法设计自适应控制律。最后采用两种控制律共同作用对柔性悬臂梁系统进行主动控制的理论和实验研究，研究结果表明，对于具有不确定参数的时滞系统，本文所设计的时滞控制器能够有效地抑制柔性悬臂梁系统的振动。与传统的时滞控制设计方法相比，本文所设计的时滞控制律具有更好的控制效果。

关键词：时滞不确定参数自适应控制

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