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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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428 篇 会议

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4 篇 工学
- 2 篇 机械工程
- 1 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 兵器科学与技术
- 1 篇 环境科学与工程（可...
- 1 篇 安全科学与工程
1 篇 管理学
- 1 篇 公共管理

主题

22 篇 非线性动力学
16 篇 稳定性
16 篇 非线性
14 篇 非线性振动
13 篇 多尺度法
12 篇 分岔
10 篇 混沌
8 篇 固有频率
7 篇 内共振
7 篇 动力学
7 篇 双稳态
7 篇 振动控制
6 篇 振动
6 篇 多尺度方法
6 篇 故障诊断
6 篇 时滞
5 篇 数值模拟
5 篇 高速列车
5 篇 滚动轴承
4 篇 模态分析

机构

62 篇 北京工业大学
38 篇 石家庄铁道大学
27 篇 机械结构非线性振...
21 篇 西南交通大学
20 篇 天津大学
20 篇 哈尔滨工业大学
17 篇 上海大学
16 篇 西安交通大学
16 篇 西北工业大学
13 篇 北京理工大学
12 篇 南京航空航天大学
11 篇 上海交通大学
10 篇 南京理工大学
9 篇 同济大学
9 篇 北京航空航天大学
8 篇 南京林业大学
8 篇 湖南大学
8 篇 东北大学
7 篇 华中科技大学
7 篇 河北省交通安全与...

作者

43 篇 张伟
16 篇 陈立群
14 篇 杨晓东
13 篇 杨绍普
10 篇 姚明辉
9 篇 丁虎
7 篇 张继业
7 篇 陈予恕
6 篇 廖英英
6 篇 陈宁
6 篇 王青云
6 篇 王琳
6 篇 徐鉴
6 篇 刘永强
6 篇 李映辉
5 篇 李田
5 篇 刘才山
5 篇 曹庆杰
5 篇 李明
5 篇 李凤明

语言

427 篇 中文
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基于粗晶方法的超级四边形碳纳米管网络振动问题研究

基于粗晶方法的超级四边形碳纳米管网络振动问题研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：顾睿峰王立峰南京航空天大学机械结构力及控制国家重点实验室南京210016

超级四边形碳纳米管网络是一种有序的共价连接网络，是单壁碳纳米管通过X型结点连接而得到的网络结构，具有低质量密度、连续多孔性和高比表面积等特性。本文采用全原子分子结构力学的方法与粗晶方法相结合，研究了超级四边形碳纳米... 详细信息

超级四边形碳纳米管网络是一种有序的共价连接网络，是单壁碳纳米管通过X型结点连接而得到的网络结构，具有低质量密度、连续多孔性和高比表面积等特性。本文采用全原子分子结构力学的方法与粗晶方法相结合，研究了超级四边形碳纳米管网络的振动问题。通过对单壁碳纳米管力学性质的研究，得到了其等效梁单元模型。基于等效参数建立了超级四边形碳纳米管网络的粗晶模型，并计算了其在相同边界条件下的自由振动问题。通过改变碳纳米管的直径、长度以及超级四边形碳纳米管网络结构的大小，得到其分子结构力学模型与粗晶模型的振动频率和模态相吻合，验证了粗晶方法在超级四边形碳纳米管网络振动问题中的有效性。粗晶方法通过简化运算，提高了计算规模，减少了计算时间，为碳纳米管共价连接网络问题的研究提供了一种新思路。

关键词：超级四边形碳纳米管网络分子结构力学粗晶方法振动

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双循环隐式积分算法在含接触约束的柔性多体系统动力学中的应用

双循环隐式积分算法在含接触约束的柔性多体系统动力学中的应用

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：郭晛章定国黎亮南京理工大学理学院南京210094

本文研究了双循环隐式积分算法在求解柔性多体系统动力学含接触约束问题中的应用.以柔性梁在重力场绕转动铰做大范围定轴转动,并与刚性平面发生碰撞为例进行全局动力学建模.无碰阶段,系统动力学方程为常微分方程组;碰撞阶段采用接触约... 详细信息

本文研究了双循环隐式积分算法在求解柔性多体系统动力学含接触约束问题中的应用.以柔性梁在重力场绕转动铰做大范围定轴转动,并与刚性平面发生碰撞为例进行全局动力学建模.无碰阶段,系统动力学方程为常微分方程组;碰撞阶段采用接触约束法建模,接触约束方程与动力学方程构成指标3的微分-代数方程组(DAEs).Shabana等提出了一种基于Newmark法/HHT法的坐标缩并法,称为双循环隐式积分方法(TLISMNI法).本文在Shabana工作的基础上,引入广义向后差分法对独立坐标进行积分.分别选取基于HHT法,向后差分(BDF)法和广义向后差分(EBDF)法的双循环迭代格式对碰撞阶段进行求解,并将仿真结果与Baumgart法和HHT-α法这两种方法进行对比.结果表明,TLISMNI(HHT/BDF/EBDF)法的速度、加速度违约量级明显小于Baumgart法和HHT-α法.在参数的比较中,相比于TLISMNI(HHT)法和HHT-α法中的自由参数α,Baumgart法的常数δ、ε对响应的影响较大.当e≠0时,δ、ε的取值直接影响系统响应及能量的结果是否合理.同时,δ、ε的引入可能导致加速度约束方程的违约.最后在TLISMNI(HHT)法和HHT-α法中,α的减小会引起计算效率的提高,且可以部分消除碰撞所激发的高频.这种消除是以仿真的系统能量减少为代价.相较于TLISMNI(HHT)法,使用HHT-α法求解时α对高频影响较大.

关键词：多体系统接触约束双循环隐式积分方法广义向后差分法

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擦边余维二分岔点解析表达及ZDM高阶映射推导

擦边余维二分岔点解析表达及ZDM高阶映射推导

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：殷珊文桂林申永康邓书凝湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙 410082

擦边现象是指在相空间中轨线以零速度与碰撞面接触时导致运动出现不确定性的现象,碰撞振动系统相应的Poincaré映射在此参数域产生奇异性,这类奇异性对碰撞振动系统的分岔、混沌等复杂动力学响应的形成和特征有本质的影响。已有的... 详细信息

擦边现象是指在相空间中轨线以零速度与碰撞面接触时导致运动出现不确定性的现象,碰撞振动系统相应的Poincaré映射在此参数域产生奇异性,这类奇异性对碰撞振动系统的分岔、混沌等复杂动力学响应的形成和特征有本质的影响。已有的研究指出,在单自由度碰撞振子中,擦边临界曲线上存在一系列离散的奇异点(通常称为余维二擦边点),由于理论与分析尚不完善,对于这类奇异点的解析表达式不完整。本文基于零时间局部不连续映射理论(ZDM),求解了擦边附近1/n周期的不动点,通过存在性和稳定性条件分析,解析得到了其鞍结分岔、倍化分岔、振碰擦边分岔(针对n>1的情况)的临界表达式,确定鞍结分岔和倍化分岔曲线分布于擦边临界曲线两侧,分布情况可由一个确定性指标的正负来判定,获得了Peterka所指出的奇异点的较完整的解析表达式,补充了Foale,Banerjee,zhao等人的工作。同时在分析擦边余维二分岔点附近动力学行为时,发现低阶ZDM复合映射无法有效模拟原系统的复杂动力响应。为克服这一缺陷,本文推导了更高阶次的ZDM映射,数值仿真结果表明,高阶次的ZDM复合映射在擦边余维二分岔点邻域内能更为有效的模拟原系统动力响应。

关键词：擦边余维二分岔 1/n碰撞周期解高阶ZDM映射

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基于简化动力学模型的螺栓法兰连接结构随机响应分析

基于简化动力学模型的螺栓法兰连接结构随机响应分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：姜运哲曾岩李明芦旭关振群大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室工程力学系大连116024 北京宇航系统工程研究所北京100076

本文基于含上部隔振机构的螺栓法兰连接结构简化动力学模型，通过蒙特卡洛数值模拟分析研究了高斯白噪声横向激励作用下此类螺栓法兰连接结构的稳态随机响应.该结构中的螺栓法兰连接结构通过拉压不同刚度的弹簧表征，而上部结构中含缓... 详细信息

本文基于含上部隔振机构的螺栓法兰连接结构简化动力学模型，通过蒙特卡洛数值模拟分析研究了高斯白噪声横向激励作用下此类螺栓法兰连接结构的稳态随机响应.该结构中的螺栓法兰连接结构通过拉压不同刚度的弹簧表征，而上部结构中含缓冲机构的部分则用双线性滞迟系统或Bouc-Wen滞迟系统描述，可用于对航天器对应舱段结构动力响应的快速计算.本文具体研究了不同横向激励载荷作用位置(载荷作用点到连接面的距离)、不同滞迟隔振系统模型(双线性模型、Bouc-Wen模型)与相关参数、以及不同螺栓法兰连接结构拉压刚度系数下的仿真结果，并以此尝试找出滞迟隔振机构和非线性螺栓连接共同作用下系统的随机响应演化规律.最后，根据分析结果和对系统响应的不同设计需求，给出滞迟隔振系统的选择与螺栓法兰连接结构拉压刚度调整范围的指导性建议.本文获国家重点基础研究发展计划(No.2014CB046506)、国家自然科学基金项目(No.11302035、No.10872040、No.11272074)和中央高校基本科研业务费专项资金资助.

关键词：螺栓法兰连接结构随机响应分析高斯白噪声简化动力学模型蒙特卡洛仿真

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多层图分割算法在多体系统动力学领域的应用

多层图分割算法在多体系统动力学领域的应用

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：俄泽琳刘铖北京理工大学宇航学院北京100081

并行计算的出现满足了大规模高精度多体系统动力学模拟仿真的需求。区域分解算法是为适应并行计算机的工作原理而生成的偏微分方程数值算法。作为区域分解方法的重要组成部分，灵活高效的网格划分算法对并行计算有着非常重要的意义。本... 详细信息

并行计算的出现满足了大规模高精度多体系统动力学模拟仿真的需求。区域分解算法是为适应并行计算机的工作原理而生成的偏微分方程数值算法。作为区域分解方法的重要组成部分，灵活高效的网格划分算法对并行计算有着非常重要的意义。本文从基于区域分解算法的多体系统动力学背景出发，首先介绍了图形分割算法的基本原理。介绍了几何分区法、组合分区法、谱分区法、多层次分区法等常用的分区方法。重点研究了多层次分区算法的计算过程。该方法由图的粗化、初始分区和分区的细化回归三个阶段组成。本文详细研究该方法在各个阶段的实现方式，并选择适用于多体系统动力学领域的计算方法。粗化阶段选用重边匹配(Heavy Edge Matching)算法，该方法的基本思想是找到一个含有较大权值的最大匹配，这样能够使粗化后图的分区具有较小的边切度，有效降低粗图中的边权。初始分区阶段采用计算效率较高的多层次循环谱二分法(Multilevel Recursive Spectral Bisection)。最后使用MATLAB程序进行曲柄滑块结构的模拟仿真，仿真结果表明，多层次分区算法能够很好地应用于多体系统动力学并行计算中，并具有一定的科学应用价值。

关键词：并行计算区域分解算法多层图分割算法多体系统动力学

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某车载燃油管路系统的振动密封性能分析

某车载燃油管路系统的振动密封性能分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：程正坤廖日东北京理工大学机械与车辆学院北京 100081

"跑冒滴漏松"现象是制约我国装甲车辆的重大技术问题，尤其是密封技术缺乏必要的设计要求及指导规范，对管路系统进行振动密封分析有着实际的指导意义。本文以某装甲车辆的燃油管路系统为研究对象，提出了一种分析燃油管理系... 详细信息

"跑冒滴漏松"现象是制约我国装甲车辆的重大技术问题，尤其是密封技术缺乏必要的设计要求及指导规范，对管路系统进行振动密封分析有着实际的指导意义。本文以某装甲车辆的燃油管路系统为研究对象，提出了一种分析燃油管理系统中含胶管与钢管通过紧固卡箍固定的组合结构在振动环境下的密封可靠性分析的方法。该方法先将燃油管路系统简化为线性系统，对简化后的系统进行谐响应分析。提取胶管连接钢管位置两个端面对应参考点的位移响应，分析两端面对应参考点之间的相对位移，判断扫频范围内胶管卡箍的危险密封工况。然后采用子模型方法，对胶管卡箍密封结构进行精细化有限元建模，分析胶管卡箍密封环面的接触压力变化，进一步评估胶管卡箍密封结构在整个振动工况下的密封可靠性。最后开展该管路系统接地卡箍的位置灵敏度分析，实现该管路系统的振动密封性能优化。

关键词：胶管卡箍密封结构谐响应分析振动密封分析灵敏度分析

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某航天阀门产品力学环境试验技术研究

某航天阀门产品力学环境试验技术研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：王一凡次永伟陆晨毛雯捃蔡平中国航天科技集团第八研究院上海航天设备制造总厂上海200245

力学试验是验证航天阀门产品严酷力学环境中适应能力的关键环节，设计合理的试验夹具与控制策略是试验真实性的重要保障，并能够保证试验顺利进行。某航天阀门研制过程中，产品力学试验量级较以往产品有很大提高，利用原有夹具和试验方... 详细信息

力学试验是验证航天阀门产品严酷力学环境中适应能力的关键环节，设计合理的试验夹具与控制策略是试验真实性的重要保障，并能够保证试验顺利进行。某航天阀门研制过程中，产品力学试验量级较以往产品有很大提高，利用原有夹具和试验方法进行的力学试验过程中多次发生试件外壳出现裂纹的情况。通过试验研究，利用频响函数对试件和夹具进行了模态测试，确认了试件损坏的关键因素为夹具频响特性不理想和试验控制策略存在缺陷。利用有限元方法对夹具结构材料的参数进行了修改，设计并加工了改进型夹具。对试验控制策略进行了改进，使试件的试验环境更接近真实环境。经过进一步试验分析验证，新夹具的各阶模态参数与有限元仿真结果接近，误差均在7％以下，夹具的频响特性得到了极大提高，可以用来进行产品的力学环境试验。利用改进的夹具和控制策略顺利进行了产品的大量级振动冲击试验，为此航天阀门产品的设计定型提供了可靠的参考。

关键词：力学环境试验夹具频响特性控制策略

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基于动态轮胎模型的重载汽车侧翻控制研究

基于动态轮胎模型的重载汽车侧翻控制研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：张俊宁路永婕杨绍普石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043 河北省交通安全与控制重点实验室石家庄 050043

轮胎模型的精确性是决定所建整车模型准确性的关键。为保证轮胎模型更加准确性，本文在原有的动态轮胎模型的基础上，将沿轮胎接地印迹方向的压力密度分布函数改进为动态压力密度函数，增加了函数参量，进一步提高了轮胎模型的准确性。... 详细信息

轮胎模型的精确性是决定所建整车模型准确性的关键。为保证轮胎模型更加准确性，本文在原有的动态轮胎模型的基础上，将沿轮胎接地印迹方向的压力密度分布函数改进为动态压力密度函数，增加了函数参量，进一步提高了轮胎模型的准确性。其次，针对三轴重载汽车，在MATLAB/Simulink中结合改进后动态轮胎模型建立了重载汽车三自由度非线性动力学模型，在典型工况下对车辆进行仿真分析，并与ADAMS/Car中建立的重载汽车模型在同工况下的仿真结果进行对比，验证模型合理性。针对重型汽车质心高、质量和体积大、容易发生侧翻的特点，建立了重型汽车三自由度非绊倒型侧翻动力学模型，并在MATLAB中进行了重型汽车的非绊倒型侧翻预警仿真分析。为了对重型汽车的状态进行精确的实时预测，引入了状态估计技术—Kalman滤波算法，实现对重型汽车车身侧倾角的实时估计。然后，采用重型汽车的动态横向载荷转移率'LTR作为车辆侧翻预警的门限指标，设计了基于重型汽车车身侧倾角估计的改进TTR侧翻预警算法，实现对重型汽车在未来一段时间发生侧翻的时间的预测。最后，根据以上预测的状态量制定转向/制动鲁棒控制策略，以汽车动态载荷转移率'LTR为控制目标实现轮胎的制动，并进行典型工况仿真分析，实现车辆转向时主动安全侧翻控制。

关键词：非线性动力学模型动态轮胎模型侧翻预警 Kalman滤波鲁棒控制

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一种单自由度振动主动控制算法研究平台

一种单自由度振动主动控制算法研究平台

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：马希彬陈章位黄连生浙江大学机械学院杭州 310027 杭州亿恒科技杭州 310027

振动主动控制是当前振动工程中的研究热点之一，为快速实现主动减振算法的研究和验证，设计了一种单自由度振动主动控制算法研究平台，平台硬件系统以杭州亿恒科技研发的基于QNX实时操作系统和多DSP并行处理架构的Premax实时控制器为核... 详细信息

振动主动控制是当前振动工程中的研究热点之一，为快速实现主动减振算法的研究和验证，设计了一种单自由度振动主动控制算法研究平台，平台硬件系统以杭州亿恒科技研发的基于QNX实时操作系统和多DSP并行处理架构的Premax实时控制器为核心，用于减振算法的实现，以电磁式振动台作为振源，以LT-2型一体式激振器作为主动控制执行器，采用振源与执行器串联叠加的方式构成单自由度主动减振实验台架;软件系统由基于Premax的QNX控制算法二次开发软件包，基于DSP的实时信号处理函数库，振源控制系统和上位机显示与控制软件组成。研究平台软硬件配置合理、易于开发，具有较强的实时信号处理能力和良好的复杂振源信号模拟能力，可满足主动减振算法研究需要。最后，利用滤波自适应算法(FXLMS算法)完成了单稳频正弦振动信号减振实验，取得了良好的减振效果，验证了算法研究平台的可行性。

关键词：振动主动控制实时控制器 FXLMS算法算法研究平台

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基于分段连续ANCF缆索单元的输电线缆动力学建模与仿真

基于分段连续ANCF缆索单元的输电线缆动力学建模与仿真

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：於祖庆兰朋陆念力哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨 150001

在高压输电线缆的架设过程中常常需要跨越公路、铁路、桥梁涵洞等障碍。为了防止在架设时发生断线、跑线等事故，危及交通安全，需要在公路或铁路上架设格构式跨越架和硬质抱杆。对输电线缆在被张力机张紧之后突然发生跑线或断线的情况... 详细信息

在高压输电线缆的架设过程中常常需要跨越公路、铁路、桥梁涵洞等障碍。为了防止在架设时发生断线、跑线等事故，危及交通安全，需要在公路或铁路上架设格构式跨越架和硬质抱杆。对输电线缆在被张力机张紧之后突然发生跑线或断线的情况下动力学行为的准确模拟，是设计跨越架和硬质抱杆的前提条件。本文采用分段连续ANCF缆索单元对电缆线进行动力学建模与仿真。根据现有的研究成果，一个ANCF缆索单元与一条三次Bézier曲线，一个ANCF缆索单元网格与一条B样条曲线之间具有线性的转化关系，且ANCF单元间连续性的控制手段与B样条通过节点重复度的概念控制内部连续性的方法是等价的。在此基础上，本文给出了分段连续ANCF缆索单元的概念以及单元的运动学描述。该单元可以实现与一条具有任意个数控制点和连续性的三次B样条曲线一对一转化。给出了单元弹性力和切线刚度阵的表达式。对单元进行了静力学求解并验证了单元弹性力表达式的准确性。将静力学求解的结果作为动力学仿真的单元节点坐标初始值，从而模拟输电线缆在张力机作用下发生断线时的动力学行为。

关键词：绝对节点坐标分段连续单元输电线缆

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