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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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428 篇 会议

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4 篇 工学
- 2 篇 机械工程
- 1 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 交通运输工程
- 1 篇 兵器科学与技术
- 1 篇 环境科学与工程（可...
- 1 篇 安全科学与工程
1 篇 管理学
- 1 篇 公共管理

主题

22 篇 非线性动力学
16 篇 稳定性
16 篇 非线性
14 篇 非线性振动
13 篇 多尺度法
12 篇 分岔
10 篇 混沌
8 篇 固有频率
7 篇 内共振
7 篇 动力学
7 篇 双稳态
7 篇 振动控制
6 篇 振动
6 篇 多尺度方法
6 篇 故障诊断
6 篇 时滞
5 篇 数值模拟
5 篇 高速列车
5 篇 滚动轴承
4 篇 模态分析

机构

62 篇 北京工业大学
38 篇 石家庄铁道大学
27 篇 机械结构非线性振...
21 篇 西南交通大学
20 篇 天津大学
20 篇 哈尔滨工业大学
17 篇 上海大学
16 篇 西安交通大学
16 篇 西北工业大学
13 篇 北京理工大学
12 篇 南京航空航天大学
11 篇 上海交通大学
10 篇 南京理工大学
9 篇 同济大学
9 篇 北京航空航天大学
8 篇 南京林业大学
8 篇 湖南大学
8 篇 东北大学
7 篇 华中科技大学
7 篇 河北省交通安全与...

作者

43 篇 张伟
16 篇 陈立群
14 篇 杨晓东
13 篇 杨绍普
10 篇 姚明辉
9 篇 丁虎
7 篇 张继业
7 篇 陈予恕
6 篇 廖英英
6 篇 陈宁
6 篇 王青云
6 篇 王琳
6 篇 徐鉴
6 篇 刘永强
6 篇 李映辉
5 篇 李田
5 篇 刘才山
5 篇 曹庆杰
5 篇 李明
5 篇 李凤明

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427 篇 中文
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基于虚拟激励法的薄板结构随机响应解析解

基于虚拟激励法的薄板结构随机响应解析解

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：陈国海杨迪雄大连理工大学工程力学系工业装备结构分析国家重点实验室大连116024

作为一类经典的结构模型,薄板或弹性地基上的薄板结构会承受环境中随机载荷作用。在这类载荷作用下,结构随机响应计算是动力可靠性分析的关键环节。本文通过将6类边界条件(SSSS,SSSC,SCSC,SSSF,SFSF和SCSF)下薄板结构自由振动精确解引... 详细信息

作为一类经典的结构模型,薄板或弹性地基上的薄板结构会承受环境中随机载荷作用。在这类载荷作用下,结构随机响应计算是动力可靠性分析的关键环节。本文通过将6类边界条件(SSSS,SSSC,SCSC,SSSF,SFSF和SCSF)下薄板结构自由振动精确解引入随机动力响应分析。首先,采用虚拟激励法,将平稳随机振动分析转化为确定性的简谐响应分析,并建立了上述6类边界条件下薄板结构承受随机点、面载荷和基础加速度载荷作用下的平稳响应解析解。对于非平稳随机振动分析,虚拟激励法可将其转化为确定性时间历程分析。本文考虑了一类时域和频域完全非平稳基础加速度激励,并获得了SCSF边界条件下薄板结构完全非平稳随机响应解析解。另外,移动随机载荷作用下路面结构随机振动分析也是一类重要的问题,由于载荷的作用位置随时间变化,即使载荷是平稳随机过程,结构响应也是非平稳的。本文最后,求解了匀速或加速移动随机载荷作用下Pasternak弹性地基上薄板结构非平稳响应解析解。本文获得的随机振动解析解可作为基准解来验证数值方法。

关键词：薄板连续体模型随机响应虚拟激励法解析解

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连接结合面法向粗糙接触力学模型与实验对比研究

连接结合面法向粗糙接触力学模型与实验对比研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：韩姣皎杜飞徐超西北工业大学航天学院西安710072

大多数装配工程结构的系统非线性及不确定性主要来源于连接界面,连接广泛存在于各类工程结构中,如螺栓连接等.在微观尺度上看,连接界面都是凹凸不平的.为此国内外学者从结合面粗糙度描述入手,运用微凸体接触力学分析及统计等尺度桥联方... 详细信息

大多数装配工程结构的系统非线性及不确定性主要来源于连接界面,连接广泛存在于各类工程结构中,如螺栓连接等.在微观尺度上看,连接界面都是凹凸不平的.为此国内外学者从结合面粗糙度描述入手,运用微凸体接触力学分析及统计等尺度桥联方法,建立若干经典结合面粗糙接触力学模型.Greenwood和Williamson最早建立了只考虑微凸体弹性接触的模型;随后考虑微凸体弹性、塑性或混合弹塑性的CEB、ZMC模型陆续被提出;近几年提出了利用有限元软件计算的KE和JG模型.前人也做了相关法向接触试验,如Xi Shi等采用的动态接触共振试验,Wieslaw Zelasko等做的准静态缓慢加载试验等.在上述试验研究基础上,本文主要利用试验结果,对典型粗糙接触力学模型进行比较研究,一方面和试验结果对比,指出理论建模和实验的差异,另一方面对比不同的粗糙接触模型,评估模型的描述能力.结果表明：(1)在动态试验中,整体而言GW模型结果与实验结果更为接近,当载荷较大时模型结果均大于实验结果;(2)在准静态试验中,载荷一定时塑性指数越高刚度越小,载荷越大时模型结果与试验结果区别越小.

关键词：粗糙接触建模法向载荷结果对比

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压电式振动型俘能器的外载电阻设计

压电式振动型俘能器的外载电阻设计

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：张国策李常品丁虎袁天辰陈立群海南大学土木建筑工程学院海口 570228 上海大学理学院上海 200444 上海大学理学院上海 200444

振动型俘能器可将环境中废弃的机械振动转化为电能。常见的振动源有地震波、潮汐能、流动的风、运转中的机械仪器、交通工具和人类活动等。该技术不需要电池、绿色环保且可持续使用，有望广泛应用于微电子领域。振动型俘能器包括电磁式... 详细信息

振动型俘能器可将环境中废弃的机械振动转化为电能。常见的振动源有地震波、潮汐能、流动的风、运转中的机械仪器、交通工具和人类活动等。该技术不需要电池、绿色环保且可持续使用，有望广泛应用于微电子领域。振动型俘能器包括电磁式、静电式、压电式、磁电式和复合式等。其中，压电俘能器利用压电效应原理转换机械应变，具有结构简单、不发热、无电磁干扰、易于微型化和集成化等优点而备受关注。如果晶体受到外力作用，内部可产生电极化现象，同时在某两个表面上产生符号相反的电荷，形成电位差。当压电式振动型俘能器与外载电阻连通时，这种电容结构将使其具有与众不同的性质。本文集中探讨压电式振动型俘能器外载电阻的优化设计。研究表明，当机电耦合系数较小时，将输出功率看作电阻的函数后存在一个极大值;如果机电耦合系数足够大，则可能存在两个最优电阻。如果俘能器电容为零，即退化为其他类型的振动俘能器，则只有一个最优电阻，且这种性质不受非线性的影响。

关键词：振动俘能器机电耦合压电效应功率曲线外载电阻

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基于半主动悬架重型车辆平顺性与操纵稳定性协调控制研究

基于半主动悬架重型车辆平顺性与操纵稳定性协调控制研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：张志达李韶华周军魏石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄 050043 河北省交通安全与控制重点实验室石家庄 050043

行驶平顺性和操纵稳定性是车辆非常重要的两个性能指标。以往对于车辆行驶平顺性和操纵稳定性的研究多数是单独进行的，很少考虑到二者之间的联系，实际上两个性能是相互影响的。本文以某型东风三轴重型汽车为参照原型，建立基于平衡悬... 详细信息

行驶平顺性和操纵稳定性是车辆非常重要的两个性能指标。以往对于车辆行驶平顺性和操纵稳定性的研究多数是单独进行的，很少考虑到二者之间的联系，实际上两个性能是相互影响的。本文以某型东风三轴重型汽车为参照原型，建立基于平衡悬架的三轴车辆数学模型，对其平顺性与操纵稳定性进行协同控制研究。对于行驶平顺性，建立了基于半主动悬架的八自由度半车模型;对于操纵稳定性，建立了前轮转向三自由度模型。采用LQG最优控制算法，选取路面不平度和车身侧倾力矩同时作为车辆系统的干扰信号，计算出车辆转向操作时半主动悬架的最优控制力。基于Simulink/MATLAB仿真软件，以座椅加速度、车身加速度、车身姿势及横摆角速度稳态值为控制目标，在B级和C级路面上分别对转向盘单周正弦输入和阶跃输入工况进行平顺性和操纵稳定性协调控制仿真。研究表明，与传统被动悬架相比，所提出的半主动悬架协调控制策略能同时提高重型车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。

关键词：重型车辆半主动悬架行驶平顺性操纵稳定性协调控制

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基于无网格径向基点插值的绝对节点坐标法的曲梁动力学分析

基于无网格径向基点插值的绝对节点坐标法的曲梁动力学分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：陈渊钊章定国黎亮南京理工大学理学院南京210094

绝对节点坐标法(Absolute Nodal Coordinate Formulation,ANCF)在柔性多体系统动力学得到广泛应用,其一般采用基于多项式的有限单元离散绝对位移场。但基于多项式的单元并不能很好地描述绝对位移场,以ANCF缩减梁单元为例,其描述纯弯曲... 详细信息

绝对节点坐标法(Absolute Nodal Coordinate Formulation,ANCF)在柔性多体系统动力学得到广泛应用,其一般采用基于多项式的有限单元离散绝对位移场。但基于多项式的单元并不能很好地描述绝对位移场,以ANCF缩减梁单元为例,其描述纯弯曲悬臂梁的位形(一段圆弧)时,即便获得精确的单元节点坐标,通过缩减梁单元插值得到的位形与悬臂梁的实际位形存在差异,即失真现象。失真的存在会影响数值仿真的精度。本文构造了一种适于描述柔性曲梁的绝对位移场的无网格径向基点插值法(radial point interpolation method,RPIM)形函数,可更合理地描述柔性梁的绝对位移场,能有效消减失真的影响,提高计算的精度。仿真发现,曲梁的大范围旋转会使得曲梁的曲率变小,转动速度越快,曲率减小得越多,即"拉直"现象,使得大范围旋转曲梁振动的平衡位置偏离其初始形状。通过坐标变换可推导得到曲梁在浮动系下的动力学方程,由离心力通过Newton-Raphson迭代得到静力平衡状态,平衡状态能反应"拉直"现象,其形状与旋转曲梁振动时的形状基本相同,可认为是曲梁振动的平衡位置。由平衡状态可将该动力学方程线性化,获得大范围旋转曲梁的特征方程。最后,详细地分析了旋转角速度("拉直"现象)、曲率及科氏力对大范围转动曲梁振动特性的影响。

关键词：绝对节点坐标法径向基点插值失真曲梁 "拉直"现象

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基于振动信号的汽车发动机故障诊断系统研究

基于振动信号的汽车发动机故障诊断系统研究

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

随着科技的进步发展，汽车在社会生活中占据的逐渐增大的比重.有关数据显示，过去一年我国汽车保有量达到2.9亿量.庞大的汽车保有量和汽车使用人群对汽车故障诊断提出了更高的需求，而发动机又是汽车中的高频故障部位.一方面，汽车发动...

随着科技的进步发展，汽车在社会生活中占据的逐渐增大的比重.有关数据显示，过去一年我国汽车保有量达到2.9亿量.庞大的汽车保有量和汽车使用人群对汽车故障诊断提出了更高的需求，而发动机又是汽车中的高频故障部位.一方面，汽车发动机故障诊断的研究可以减少传统维修带来的经济上过多的消耗;另一方面，可以对行车安全提供更多的保障.本研究的开展是基于汽车发动机故障时所引发的振动信号的异常来进行的.通过搭建由压电传感器、放大器及NI数据采集卡构成的数据采集系统对不同故障情况下发动机缸盖所传递出的振动信号进行采集.目前正在研究的发动机故障状况包括：缺缸、气门间隙异常、曲轴轴承磨损、活塞敲缸等.针对采集到的不同类型故障信号进行充分的故障特征提取，包括时域特征、频域特征及时频特征等，通过特征降维得到有效反应每种故障状况的特征向量.最后以特征向量为依据进行模式识别.选择不同的模式识别方法对比来进行识别并最终提高识别正确率到95％以上.

关键词：

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基于离散元高模量沥青混合料细观力学分析

基于离散元高模量沥青混合料细观力学分析

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：贺莹司春棣陈恩利杨绍普石家庄铁道大学交通环境与安全工程研究所石家庄050043 河北省交通安全与控制重点实验室石家庄050043

采用PFC软件建立高模量沥青混合料的二维、三维离散元模型，从细观角度出发，模拟单轴压缩和常规三轴试验的全过程，分析沥青混合料的复杂细观结构，并揭示材料的力学性能和破坏机制。通过单轴压缩模拟试验，得到高模量沥青混合料在单... 详细信息

采用PFC软件建立高模量沥青混合料的二维、三维离散元模型，从细观角度出发，模拟单轴压缩和常规三轴试验的全过程，分析沥青混合料的复杂细观结构，并揭示材料的力学性能和破坏机制。通过单轴压缩模拟试验，得到高模量沥青混合料在单轴试验过程中的应力-应变曲线图、接触力(压力、拉力)分布、颗粒位移的变化情况，从细观角度表征该混合料的在静载作用下的破坏裂纹发展情况。而后进行常规三轴试验数值模拟，分析其模型参数与试验参数之间的关系，通过施加不同围压进行模拟，得出不同的轴向应力峰值，应用摩尔应力圆计算出其抗剪强度，并及时记录、分析其轴向应力-应变、径向应变、体积应变的变化情况，以及试样的破坏情况。最后利用PFC建立一段高模量沥青路面的模型，施加某一速率的动态荷载，记录并分析其路面细观结构变化以及与车辙产生的相关性。试验表明：利用PFC软件进行虚拟试验能较好地模拟出材料的微观结构特征和剪切破坏行为。

关键词：细观力学高模量沥青混合料数值模拟应力-应变图破坏机理

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基于自相关形态滤波和经验模态分解的滚动轴承故障检测

基于自相关形态滤波和经验模态分解的滚动轴承故障检测

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：王靖岳王浩天沈阳理工大学汽车与交通学院沈阳110159 沈阳航空航天大学自动化学院沈阳110136

滚动轴承早期点蚀故障特征不明显，不容易识别。为了更好地识别早期滚动轴承点蚀故障特征，针对滚动轴承点蚀故障的特点，本文结合自相关降噪原理、形态滤波原理和经验模态分解法，提出了一种自相关多结构元素差分形态滤波器和经验模态... 详细信息

滚动轴承早期点蚀故障特征不明显，不容易识别。为了更好地识别早期滚动轴承点蚀故障特征，针对滚动轴承点蚀故障的特点，本文结合自相关降噪原理、形态滤波原理和经验模态分解法，提出了一种自相关多结构元素差分形态滤波器和经验模态分解方法的故障诊断方法，并对故障诊断的方法进行了分析和研究。通过对滚动轴承内圈和外圈布置点蚀故障实验，实验中分别对驱动和风扇端的轴承外圈布置6点钟、3点钟和12点钟方向的故障，应用提出的自相关多结构元素差分形态滤波器和经验模态分解法提取了故障振动频率，验证了该方法的可行性。通过与经验模态分解法、自相关多结构元素混合形态滤波和无滤波经验模态分解法相比较，结果本文提出的自相关多结构元素差值形态滤波器在滤波和外包络提取时能量损失较小，这对于滚动轴承早期故障诊断是非常有效的，从而验证了该方法的优越性。

关键词：点蚀故障差分形态滤波器经验模态分解法故障检测自相关

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基于神经网络的滚动轴承大数据分析与故障诊断

基于神经网络的滚动轴承大数据分析与故障诊断

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：马新娜杨绍普石玉晶胡畅霞石家庄铁道大学信息科学与技术学院石家庄050043 石家庄铁道大学机械工程学院石家庄050043

滚动轴承是机械设备中的重要零部件。在铁路车辆系统中，轴箱轴承是列车车体、转向架和轮对之间的连接件，是系统安全、稳定运行的重要保证。因此，对轴箱轴承的实时监测和故障诊断是很有必要的。长时间监测产生海量数据信息，对这些数... 详细信息

滚动轴承是机械设备中的重要零部件。在铁路车辆系统中，轴箱轴承是列车车体、转向架和轮对之间的连接件，是系统安全、稳定运行的重要保证。因此，对轴箱轴承的实时监测和故障诊断是很有必要的。长时间监测产生海量数据信息，对这些数据的分析和归类统计对研究滚动轴承故障演化具有重要的意义。首先对轴承监测大数据按照车辆运行环境进行清洗，在hadoop平台下建立NoSql数据库，存储监测数据的键值信息。然后依据故障诊断的标准类别，建立标准类别与故障诊断之间的关联规则。利用改进的BP神经网络对关联规则进行训练，发现滚动轴承故障产生、故障类别诊断的规律，生成较强的关联规则，用于轴箱轴承故障的诊断和预测分析。仿真分析结果表明训练结果在测试实验数据时具有较好的故障诊断准确率和较高的故障类型判别率。在以后的研究中，有待于将训练结果应用于铁路车辆系统实际运行中轴承轴承监测数据的分析和判断。

关键词：滚动轴承神经网络大数据分析故障诊断关联规则

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球颗粒声二极管

球颗粒声二极管

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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：崔建国杨天智陈立群上海大学上海 200444 上海大学上海市应用数学与力学研究所上海200072 上海大学上海 200444 沈阳航空航天大学航空航天工程学院沈阳110136

超材料在控制电磁能量传递方面取得了大量的应用。电子二极管的出现更是开启了电器时代的大门。受其启发，研究者们对其它载体的单向操纵也取得了很大进展，声单向传递的研究也应运而出。声二极管具有的整流效果，对提高声波的无损探测... 详细信息

超材料在控制电磁能量传递方面取得了大量的应用。电子二极管的出现更是开启了电器时代的大门。受其启发，研究者们对其它载体的单向操纵也取得了很大进展，声单向传递的研究也应运而出。声二极管具有的整流效果，对提高声波的无损探测，医学成像的精度有很大的应用前景。本文运用线性的锥形结构，实现声波幅值的变化。运用这种结构，我们利用了Runge-Kutta法研究了无阻尼球链系统依赖激励幅值实现声单向传导的可能性。我们运用数值方法对球链系统进行了长时间响应分析。其中，对系统进行无阻尼化研究，说明了声波在球颗粒链实现单向传递主因并不是阻尼项的影响。其次，我们通过改变激励幅值而不是激励频率也实现了声的单向传递。此外，我们发现声波幅值与频率对球链系统的传递具有同样的效果。我们分别研究了频率在带隙内外时，声波幅值对系统响应的影响。发现在带隙内外，声波幅值对系统响应的敏感度具有很大的区别。

关键词：声二极管 Runge-Kutta 无阻尼球链系统幅值

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