本文针对我国快捷铁路货车垂向平稳性要求,提出一种新型高性能非线性低频隔振悬挂系统设计方案,并讨论其动力学特征。该设计方案的明显优势体现在能够极大地提升垂向平稳性指标以及具有良好的冲击作用下低传动作用能力等。通过SD(Smooth and Discontinuous)振子几何非线性的负刚度特征,构造出高静低动刚度悬挂系统,使得该系统能够实现低频隔振。为提高快捷货车垂向平稳性的实现提供了可能。该设计方案充分体现了非线性结构在机械设计中的优势;同时,非线性动力学分析结果为平稳性问题的解决提供了充分的理论依据。
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