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非对称非线性支撑振子的复杂动力学
非对称非线性支撑振子的复杂动力学
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 郝志峰 曹庆杰 哈尔滨工业大学航天学院
该论文提出了一类非线性支撑振子的数学模型,该类系统是一种非对称的具有无理项恢复力的强非线性系统.本文对于系统的未扰力学特性进行了直观的分类,确定了参数与平衡点之间的分岔图。观察发现,该振子系统的非对称非线性特性主要体现在... 详细信息
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神经元膜电位噪声取值范围的评估
神经元膜电位噪声取值范围的评估
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 王如彬 王关政 倪力 郑锦超 华东理工大学理学院和信息学院认知神经动力学研究所
大脑神经元的活动是在复杂的生理学环境下工作的,而生理学环境中的噪声来源于多个方面。如何定量地正确评估神经系统中的噪声环境是神经信息处理的基本问题。本文通过神经能量的计算给出了噪声对神经元膜电位及对应的能量波
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热障涂层梁的非线性动力学研究
热障涂层梁的非线性动力学研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 曹东兴 陈宝 张伟 北京工业大学机电学院
热障涂层是一类高温防护涂层,其主要作用是隔热功能,目前热障涂层已在航空发动机燃烧室和叶片上得到应用,并取得了良好的效果,随着航空航天技术的发展,热障涂层的研究越来越受到人们的重视,但是,目前查阅到的文献还很少学者通过非线性... 详细信息
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双稳态压电式振动型能量采集器离散模型建模分析
双稳态压电式振动型能量采集器离散模型建模分析
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 赵健 陈立群 上海大学上海市应用数学和力学研究所 上海大学力学系
压电式振动能量采集具有能量密度较大、结构简单、不需要外电压、易微型化等优点。为提高采集能量的频率范围,有人尝试引入非线性。外磁场是一种典型的非线性作用,提出了新的动力学问题。Cottone等人设计了双稳态压电悬臂梁模型,Erturk... 详细信息
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新型混合动力列车牵引仿真计算研究
新型混合动力列车牵引仿真计算研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 王国梁 张继业 宋鹏云 陈彦秋 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
城市轨道交通具有线路复杂,运量大等特点。一旦电网出现故障,列车不能运行,供电与空调系统瘫痪,造成乘客恐慌,甚至令城市交通运输系统瘫痪。在城市中,由于城市景观和城市本身结构的原因,某些地段不便于架设为列车供电的接触网,使得列车... 详细信息
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航空发动机转子系统的动态响应计算
航空发动机转子系统的动态响应计算
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 张欢 陈予恕 哈尔滨工业大学航天学院
现代航空发动机多采用同心双转子结构,将压气机和涡轮都分为高、低压两部分,低压压气机由低压涡轮带动,形成低压转子;高压压气机由高压涡轮带动,形成高压转子。高低压转子之间往往采用中介轴承连接,中介轴承将高压转子和低压转子的振动... 详细信息
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具有双侧约束碰撞振动系统的擦边余维二分岔研究
具有双侧约束碰撞振动系统的擦边余维二分岔研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 徐洁琼 广西大学数信学院
擦边现象存在于大量碰撞振动系统中。由于系统在擦边点处具有奇异性,导致系统有非常复杂的动力学行为。长期以来人们对碰振系统的擦边运动进行了深入的研究并取得了很丰富的成果。其成果主要集中在对碰振系统的擦边余维一分岔和具有单... 详细信息
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基于一种自适应突触学习模型的相位同步分析
基于一种自适应突触学习模型的相位同步分析
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 严传魁 王如彬 华东理工大学信息学院认知动力学研究所 杭州师范大学理学院
本文提出了一种自适应的突触学习模型模拟了神经突触的可塑性,通过这种学习规则可以使得一股非全同随机神经网络达到相位同步。相位定义的方法较多,常见的如Hilbert变换解析信号逼近的方法,还有直观法,还有基于Poincare截面的计算方法,... 详细信息
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变流器散热有限元分析
变流器散热有限元分析
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 王璐 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
根据有限元分析方法,在有限元软件中建立了变流器的三维几何模型,将计算所得的功率损耗和材料参数作为边界条件带入有限元稳态计算中,得到变流器三人流场分布图,将变压器铁芯和线包以及功率模块散热的仿真结果与实测结果相对比,验证了... 详细信息
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车辆系统的多个蛇行运动
车辆系统的多个蛇行运动
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 高学军 李映辉 乐源 成都理工大学环境与土木工程学院 西南交通大学力学与工程学院
本文采用升速法和降速法对复杂非线性轮轨接触关系下车辆系统速度大范围内的分岔行为进行了研究。发现车辆系统因发生亚临界Hopf分岔而存在稳定的定常运动与稳定的周期运动并存的现象,同时也发现车辆系统存在运动幅值相差不大的两个蛇... 详细信息
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