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基于粘性流非线性板状梁的极限环颤振
基于粘性流非线性板状梁的极限环颤振
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 鲁丽 杨翊仁 西南交通大学力学与工程学院
板状叠层结构在反应堆燃料元件的结构设计及其他结构工程设计中有着广泛的应用。在这类结构中,板与板之间常呈非线性约束,在工作时板与板、板与支承之间可能发生碰撞,是该类结构出现噪声及部件发生磨损的根源。由于非线性因素的影响,板... 详细信息
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滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学研究
滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙非线性动力学研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 王静 李明 西安科技大学工程力学系
在滚动轴承支承的齿轮转子系统动力特性研究中,一股将轴承简化成为线性弹簧。实际上,滚动轴承与转子间存在着间隙,当同时计入齿轮啮合处的各种误差和冲击后,轮齿问的齿侧间隙就必需予以考虑,因此研究滚动轴承-锥齿轮传动转子系统多间隙... 详细信息
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5自由度机械臂运动学分析及时滞控制研究
5自由度机械臂运动学分析及时滞控制研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 张晓艳 孙建桥 丁千 天津大学力学系 天津电子信息职业技术学院电子系 美国加州大学默塞得分校工学院
本文针对5自由度(5DOF)机械臂操作系统,设计一种简单的运动学解算方法,使用矢量微分法建立机械臂的雅可比矩阵。在电机的控制系统中,考虑控制时滞对系统稳定性的影响,采用低通滤波器时间连续法(LPCTA)将时滞微分方程转换为不含时滞微分... 详细信息
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随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计
随机风作用下高速列车动力学参数的可靠性优化设计
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 于梦阁 张继业 张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
在自然风作用下,高速列车的空气动力学性能恶化,因侧风导致的行车安全事故在各国屡见不鲜。以往对高速列车侧风气动性能及运行安全的研究多基于均匀风假设,与实际情形差异较大。亟需模拟与实际情形更相近的风场,并分析该风场中高速列车... 详细信息
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相位响应曲线的形状与簇放电动力学机制的联系
相位响应曲线的形状与簇放电动力学机制的联系
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 王付霞 谢勇 西安交通大学航天航空学院机械结构强度与振动国家重点实验室
相位响应曲线(PRC)有用来预测兴奋耦合对、链式或网络神经元同步的能力。关于PRC的研究,文献已经很多结果。并把峰放电的PRC分为两类,其中Type-ⅠPRC的值全正或全负,Type-ⅡPRC的值有正有负。然而现有文献指出,在一个扩充的庞加莱振子... 详细信息
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大范围平动和转动刚体上圆柱薄壳动力学研究
大范围平动和转动刚体上圆柱薄壳动力学研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 张伟 宁文龙 北京工业大学机电学院
本文针对做大范围平动和转动的复合材料层合圆柱壳的动力学问题,研究了该系统在大范围平动和转动情况下,圆柱薄壳的变形情况。同时,研究了温度对该系统变形的影响。对于圆柱壳的变形场的描述中,考虑了壳变形位移的二阶耦合项。应用Redd... 详细信息
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多电机复杂网络模型混沌行为分析
多电机复杂网络模型混沌行为分析
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 韦笃取 罗晓曙 张波 广西师范大学电子工程学院 华南理工大学电力学院
电机作为一种能量转换装置,广泛应用于工农业、轨道交通、国防科技等各个领域。近年来,电机的稳定性研究受到人们广泛的关注,成为生产自动化的关键问题。混沌的存在被证明是单台电机发生故障的重要因素之一。另一方面,多电机的互联将大... 详细信息
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软物质Langevin模型的广义随机多辛分析方法
软物质Langevin模型的广义随机多辛分析方法
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 胡伟鹏 邓子辰 西北工业大学力学与土木建筑学院 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
法国著名物理学家Pierre Gilles de Gennes在1991年诺贝尔物理学奖颁奖典礼上题为"Soft Matter"的演讲[1],开辟了"软物质"这一全新的研究领域。已有研究表明:高分子软物质"单元"(分子或分子链)在运动过... 详细信息
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基于滑模控制的混合动力列车运行控制研究
基于滑模控制的混合动力列车运行控制研究
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 陈彦秋 张继业 宋鹏云 王国梁 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
目前城市中广泛采用的列车是通过全程线路布置电网(接触网或第三轨)以获取电力来驱动运行的。但电网的建造成本高,并带来环境美观和安全隐患的问题,且大量的能量消耗在频繁起动、制动上。含有车载储能装置的混合动力系统正好可以解决这... 详细信息
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直线电机能量回馈式主动控制实验系统设计
直线电机能量回馈式主动控制实验系统设计
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第十四届全国非线性振动暨第十一届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
作者： 宋鹏云 张继业 陈彦秋 王鹏 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
能量回馈式主动控制系统较被动减振系统有更好的减振性能,消耗更少的外部能源,因此得到了很多学者的广泛关注。但时此前对它的研究均限于理论层面,因此在研究过程中极有可能忽视了一些影响因素。这些因素包括:建模时忽略的非线性环节;... 详细信息
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