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910 篇 会议
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758 篇 工学
- 216 篇 土木工程
- 156 篇 建筑学
- 140 篇 计算机科学与技术...
- 95 篇 软件工程
- 86 篇 机械工程
- 51 篇 交通运输工程
- 44 篇 电子科学与技术（可...
- 43 篇 力学（可授工学、理...
- 42 篇 材料科学与工程（可...
- 41 篇 仪器科学与技术
- 39 篇 动力工程及工程热...
- 36 篇 控制科学与工程
- 36 篇 化学工程与技术
- 35 篇 航空宇航科学与技...
- 30 篇 信息与通信工程
- 20 篇 船舶与海洋工程
- 20 篇 核科学与技术
- 19 篇 光学工程
- 18 篇 水利工程
- 14 篇 电气工程
79 篇 管理学
- 73 篇 管理科学与工程(可...
78 篇 理学
- 29 篇 物理学
- 25 篇 化学
- 11 篇 数学
- 8 篇 系统科学
52 篇 教育学
- 52 篇 教育学
25 篇 艺术学
- 25 篇 设计学（可授艺术学...
12 篇 医学
- 8 篇 药学(可授医学、理...
4 篇 农学
4 篇 军事学
2 篇 经济学

主题

18 篇 优化设计
16 篇 数据库
14 篇 cad
13 篇 结构设计
13 篇 计算方法
12 篇 计算机辅助设计
10 篇 计算机模拟
9 篇 系统设计
9 篇 面向对象
7 篇 数值计算
7 篇 数值模拟
7 篇 承载力
7 篇 设计
7 篇 计算流体力学
6 篇 教学设计
6 篇 计算分析
6 篇 有限元分析
6 篇 学术会议
6 篇 可测性设计
6 篇 稳定性

机构

34 篇 华南理工大学
29 篇 浙江大学
27 篇 清华大学
23 篇 同济大学
20 篇 大连理工大学
19 篇 北京航空航天大学
18 篇 吉林大学
18 篇 西安建筑科技大学
17 篇 东南大学
17 篇 哈尔滨工业大学
15 篇 长安大学
15 篇 中国科学院计算技...
14 篇 山东大学
14 篇 上海大学
14 篇 北京理工大学
12 篇 西北工业大学
12 篇 北京大学
10 篇 上海交通大学
9 篇 北方交通大学
8 篇 天津大学

作者

16 篇 李晓维
10 篇 韩大建
8 篇 徐拾义
7 篇 陆可风
7 篇 陈圆然
6 篇 王华
5 篇 张彩明
5 篇 苏成
5 篇 杨敏
4 篇 王瑞祥
4 篇 李华
4 篇 杨修涛
4 篇 宫云战
4 篇 包芳勋
4 篇 郑宏
4 篇 曲峰
4 篇 员春欣
4 篇 董剑
4 篇 熊巨华
4 篇 周强

语言

931 篇 中文

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不同工况下基于相位角搜索的波流载荷计算方法

不同工况下基于相位角搜索的波流载荷计算方法

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第十届全国流体力学学术会议

作者：章毅段芳娟刘敬喜华中科技大学船舶与海洋工程学院船舶与海洋工程系

本文基于ANSYS特有的PIPE59单元,采用波流载荷搜索模型并利用APDL语言编制相应程序,提出在任意给定波流参数的环境下计算平台桩腿承受的波流载荷方法。同时根据三种平台作业环境的载荷工况实例,进一步阐述波流载荷计算方法自升式平台的... 详细信息

本文基于ANSYS特有的PIPE59单元,采用波流载荷搜索模型并利用APDL语言编制相应程序,提出在任意给定波流参数的环境下计算平台桩腿承受的波流载荷方法。同时根据三种平台作业环境的载荷工况实例,进一步阐述波流载荷计算方法自升式平台的作业安全与波流载荷紧密相关,本文基于平台作业环境的三种载荷工况,采用设计波法计算不同入射角下的波流载荷。同时考虑到波流载荷受多种因素影响而有明显差异,故建立了波流相位角搜索模型并编制相应程序,实现自动计算最大的波浪力以及对应的相位角。将其作为该入射波方向下对应的波浪相位角,得到三种载荷工况不同入射角下波流力随相位角的变化关系。获得不同方向波流载荷作用时的设计波参数,为平台强度分析过程中波流载荷施加提供依据。

关键词：波流载荷波浪相位角波浪力

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某潜航器导管螺旋桨设计与性能计算

某潜航器导管螺旋桨设计与性能计算

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第十届全国流体力学学术会议

作者：谭蒙郭辉北京航空航天大学航空科学与工程学院流体所流体力学教育部重点实验室(北京航空航天大学)

本文针对某自主潜航器的螺旋桨设计工况和要求,设计螺旋桨并计算其性能。设计工况:敞水条件下螺旋桨进速为2m/s,直径为160mm,要求在满足推力150N的条件下,尽可能提高螺旋桨效率。采用基于升力线理论的OpenProp软件开源程序设计带导管和... 详细信息

本文针对某自主潜航器的螺旋桨设计工况和要求,设计螺旋桨并计算其性能。设计工况:敞水条件下螺旋桨进速为2m/s,直径为160mm,要求在满足推力150N的条件下,尽可能提高螺旋桨效率。采用基于升力线理论的OpenProp软件开源程序设计带导管和不带导管两种三叶螺旋桨,设计结果如图1。叶片截面翼型采用NACA a=0.8的中弧线加NACA66MOD的厚度分布。利用Fluent软件RANS方法计算螺旋桨的性能,采用旋转坐标系,选用K-Epsilon湍流模型。验证算例为DTMB4119螺旋桨,计算结果和实验结果比较见图2,在设计工况（进速系数J=0.833）,推力系数、扭矩系数和效率计算结果和实验结果相差分别为δ=7.53%,δ=3.93%,δ=3.61%,验证了数值算法的可靠性。在此基础上,对设计的两个螺旋桨的性能进行计算,结果表明在设计工况（J=0.5）下,带导管的螺旋桨效率更高;Fluent计算的推力系数、扭矩系数均明显低于OpenProp的设计结果。说明基于无黏理论的OpenProp的设计结果需要改进,为我们后续基于Fluent软件开展螺旋桨参数优化设计工作的必要性提供依据。

关键词：船舶螺旋桨升力线法螺旋桨设计螺旋桨性能数值模拟

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小型立式循环水槽的设计与应用LDV进行工作段流速的测量

小型立式循环水槽的设计与应用LDV进行工作段流速的测量

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第十届全国流体力学学术会议

作者：李亚林姜虹旭师贝刘永伟商德江哈尔滨工程大学水声技术重点实验室海洋信息获取与安全工信部重点实验室(哈尔滨工程大学)工业和信息化部哈尔滨工程大学水声工程学院

设计一小型立式循环水槽,已实现实验室条件下在低流速范围(0.1m/s-0.3m/s)对多普勒海流计校准。介绍了循环水槽各分段的设计,动力系统的选择。为提高工作段的流场稳定性,应用CFD软件fluent完成了对拐角段导流片,整流段整流格的最佳选型... 详细信息

设计一小型立式循环水槽,已实现实验室条件下在低流速范围(0.1m/s-0.3m/s)对多普勒海流计校准。介绍了循环水槽各分段的设计,动力系统的选择。为提高工作段的流场稳定性,应用CFD软件fluent完成了对拐角段导流片,整流段整流格的最佳选型计算。完成循环水槽加工后,应用激光多普勒测速仪(LDV),完成了对工作段流速的测量,发现:工作段流速与螺旋桨转速近似成线性关系。

关键词：循环水槽导流片整流格 LDV

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基于CFD的受损飞机俯仰动导数计算与分析

基于CFD的受损飞机俯仰动导数计算与分析

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第十届全国流体力学学术会议

作者：李明阳裴扬陈志伟西北工业大学航空学院飞行器设计系

军用飞机在执行作战任务时难免会受到敌方火力的攻击,其中机翼或尾翼等翼面被消去是常见的受损形式。以往的研究中只考虑了损伤给飞机力和力矩系数带来的影响和飞机静稳定性的变化,而飞机受损以后动导数会发生变化,这些动导数对于判断... 详细信息

军用飞机在执行作战任务时难免会受到敌方火力的攻击,其中机翼或尾翼等翼面被消去是常见的受损形式。以往的研究中只考虑了损伤给飞机力和力矩系数带来的影响和飞机静稳定性的变化,而飞机受损以后动导数会发生变化,这些动导数对于判断受损飞机是否能够继续保持稳定飞行和受损后飞行器控制系统重构设计有着重要的意义。本文首先选取国际动导数标准模型Finner导弹作为计算模型,流场设置选取与已有文献相同的实验数据条件,应用基于N-S方程求解的非定常CFD技术,采用刚性动网格、小振幅强迫俯仰振动法计算俯仰动导数,计算结果与实验数据稳合较好,证明本文所使用方法的正确性。再以某型作战飞机为例建立战斗机气动外形,着重研究飞机失去部分平尾翼面时的受损情况,选取典型飞行状态下马赫数和流场条件,设定飞机右侧平尾受损,打击方向垂直于平尾展向并将平尾彻底切断,选取不同打击位置,数值模拟计算了飞机平尾在不同打击位置情况下的俯仰动导数。计算结果表明,平尾受损会对飞机俯仰动导数产生影响,并且随着平尾损失面积增加俯仰动导数变化明显,飞机俯仰动稳定性降低。

关键词：受损飞机计算流体力学动导数动网格

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计算流体力学软件平台HyperFLOW的验证与确认

计算流体力学软件平台HyperFLOW的验证与确认

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第十届全国流体力学学术会议

作者：王年华常兴华张来平中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所中国空气动力研究与发展中心空气动力学国家重点实验室

计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟在航空航天等领域发挥越来越重要的作用,然而CFD数值模拟结果的可信度仍然需要通过不断地验证与确认来提高。首先分别通过基于Euler方程和标量扩散方程的制造解精度测试验证CFD... 详细信息

计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟在航空航天等领域发挥越来越重要的作用,然而CFD数值模拟结果的可信度仍然需要通过不断地验证与确认来提高。首先分别通过基于Euler方程和标量扩散方程的制造解精度测试验证CFD软件平台HyperFLOW对Euler方程和粘性项的求解精度能够在任意非结构网格上达到设计的二阶精度。其次,通过层流平板、NASA Turbulence ModelingResource中的湍流平板、2D AirfoilNear Wake、2D NACA0012、2D Bump几个典型的低速湍流算例的网格收敛性研究,考察数值结果的表观精度阶(apparent order)和GCI (Grid Convergence Index),并与CFL3D、FUN3D及实验结果对比,验证了软件对简单问题的模拟能力,且具有较好的网格收敛性和计算精度(阶)。最后,通过NASACRM(CommonResearchModel)标模定升力系数的网格收敛性研究,验证了软件平台在复杂外形高雷诺数流动数值模拟中也有较好的网格收敛性和计算精度。

关键词：计算流体力学验证与确认制造解方法网格收敛性研究 CRM标模

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基于激波装配法设计的乘波体

基于激波装配法设计的乘波体

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第十届全国流体力学学术会议

作者：李国良龚安龙纪楚群周伟江杨云军中国航天空气动力技术研究院一所一室

乘波体是高超声速飞行器的一种典型布局,该型飞行器在设计状态飞行时激波完全附着在前缘,下表面流动被附着激波限制没有向上表面泄露,因而升阻比高于传统布局飞行器。对于高超声速飞行器而言,升阻比是一个非常重要的技术指标。乘波体设... 详细信息

乘波体是高超声速飞行器的一种典型布局,该型飞行器在设计状态飞行时激波完全附着在前缘,下表面流动被附着激波限制没有向上表面泄露,因而升阻比高于传统布局飞行器。对于高超声速飞行器而言,升阻比是一个非常重要的技术指标。乘波体设计要素包括两个方面:导波体的选择与激波流场生成;沿流线追踪生成迎风面。求解带激波流场的方法为激波装配法。它与激波捕捉法主要区别有两点:第一,将流场外激波作为求解区外边界参加求解。求解过程中激波是运动的,未知量增加了激波运动速度。第二,由于作为求解区外边界的激波在求解过程中是运动的,导致计算网格也是运动的,因此激波装配法须在动网格中完成。由于激波装配法将流场的外激波最为求解区外边界,且满足激波间断条件,因此不仅能求出准确的激波位置,同时所得的流场精度较激波捕捉法高。根据乘波飞行器长宽比的设计约束,确定乘波体外形迎风面外缘线,迎风面使用流线追踪得到。如图1所示为导波体、激波流场、乘波体理论外形。在工程设计中,乘波体外形背风面根据装填要求、飞行特性

关键词：激波装配法导波体乘波体

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基于增广Burgers方程的声爆远场计算及优化

基于增广Burgers方程的声爆远场计算及优化

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第十届全国流体力学学术会议

作者：张绎典黄江涛高正红西北工业大学航空学院中国空气动力研究与发展中心

声爆的精确模拟对于超声速客机的低声爆研究与设计意义重大。由于计算能力的限制,客机巡航高度的声爆全场直接模拟目前还难以实现。现有的声爆预测方法一般分为两步,先通过超声速线化理论或计算流体力学的方法得到声爆近场的过压值(Over... 详细信息

声爆的精确模拟对于超声速客机的低声爆研究与设计意义重大。由于计算能力的限制,客机巡航高度的声爆全场直接模拟目前还难以实现。现有的声爆预测方法一般分为两步,先通过超声速线化理论或计算流体力学的方法得到声爆近场的过压值(Over-pressure)分布,再通过声学理论将近场声压信号推进至远场,以获得飞行器的地面声爆信号。在远场计算中,传统的波形参数法没有考虑声爆传播过程中的经典吸收和分子驰豫效应所造成的声能损失,得到的激波没有厚度,导致计算得到的远场声压级不准确。基于算子分裂法,本文开展了非线性声学中的增广Burgers方程的数值解法研究。通过计算第二次声爆预测研讨会(SBPW-2)发布的两个标准算例,验证了该方法可以实现地面声爆波形的精确预测。发现在近场声压信号前加入一段无幅值的缓冲信号可以有效提升"N"波上升时间的模拟精度。网格收敛性研究表明适当加密计算网格是有必要的。在此基础上研究了大气声吸收对地面波形的影响,发现分子驰豫效应的影响要强于经典吸收。最后,研究了不同湿度、温度对地面声爆波形的影响,发现干燥、低温的环境对声爆信号的过压值有抑制作用。最后基于本征正交分解的方法对声爆的地面波形进行了反设计。

关键词：气动噪声声爆声爆预测超声速客机非线性声学

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面向湍流和噪声计算的低耗散低色散紧致格式研究

面向湍流和噪声计算的低耗散低色散紧致格式研究

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第十届全国流体力学学术会议

作者：靳瑶廖飞蔡晋生西北工业大学航空学院流体力学系中国科学院力学研究所非线性力学国家重点实验室

紧致格式比显式格式具有更好的谱特性,因此在湍流及气动噪声等多尺度流动模拟中备受青睐。为了进一步使紧致格式具有更好的色散特性和更低的耗散,本文提取紧致中心格式中两个自由度用于耗散色散谱特性优化,采用DRP优化思路为基于插值格... 详细信息

紧致格式比显式格式具有更好的谱特性,因此在湍流及气动噪声等多尺度流动模拟中备受青睐。为了进一步使紧致格式具有更好的色散特性和更低的耗散,本文提取紧致中心格式中两个自由度用于耗散色散谱特性优化,采用DRP优化思路为基于插值格式的有限差分方法设计了一系列优化紧致格式(L-Opt5/7/9)。新的优化紧致格式具有和迎风紧致格式相当的色散特性,但耗散却比现有同模版的迎风紧致格式更小。气动声学和低速湍流中的测试算例说明本文提出的优化紧致格式表现良好。此外,为了进一步模拟包含激波的流动,本文引入非线性加权技术并给出了紧致格式加权格式构造的准则,随后提出了一类高精度高分辨率紧致加权非线性激波捕捉格式(N-CI6/8)。数值算例验证了本文发展的紧致非线性格式相比显式非线性格式具有更小的误差和更高精度。

关键词：紧致格式低耗散低色散非线性格式湍流噪声

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FLUENT数值模拟特殊艇型潜水器的纯摇首运动

FLUENT数值模拟特殊艇型潜水器的纯摇首运动

引用

第十届全国流体力学学术会议

作者：孙晓芳赵军方海军大连舰艇学院军事海洋与测绘系

特殊艇型潜水器为了实现安全航行和高水平的作战能力,需要具备优良的操纵性,而分析操纵性的好坏则必须获取诸多水动力系数。根据潜水器典型运动的一般方程,建立六自由度的数学模型,同时进行受力分析。然后再依照潜水器初步设计的模型,... 详细信息

特殊艇型潜水器为了实现安全航行和高水平的作战能力,需要具备优良的操纵性,而分析操纵性的好坏则必须获取诸多水动力系数。根据潜水器典型运动的一般方程,建立六自由度的数学模型,同时进行受力分析。然后再依照潜水器初步设计的模型,以潜水器的纯摇首运动为例采用模型试验以及FLUENT数值模拟2种方法算得数据。FLUENT求解采用Navier-Stokes时均化方程,离散计算域采用有限体积法,对于非定常的粘性的纯摇首运动求解模型采用κ-ε和κ-ε湍流模型,近壁面处的函数是壁面函数,采用非结构化划分网格,求解器选择隐式分离,时间选择设定为定常项,算法是SIMPLE,压力的离散方式是Standard,对动量mv和湍动能k以及湍动耗散率ε采用二阶格式,算得的数值利用Matlab进行数据后处理。对比结果得出结论:FLUENT数值模拟结果具有很高的应用价值,可以用它们校验特殊艇型纯摇首运动试验值的准确率。采用FLUENT数值模拟相对水池操纵性试验可以节省时间降低成本值得广泛应用与推广。

关键词：潜水器计算流体力学操纵性水动力系数数值模拟

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基于能量耗散的溶血经验预测新方法

基于能量耗散的溶血经验预测新方法

引用

第十届全国流体力学学术会议

作者：吴鹏苏州大学生物制造中心人工器官研究所

血泵(俗称人工心脏)已经成为治疗末期心衰的有效手段,溶血是血泵(俗称人工心脏)和其他血液循环装置中最为重要的问题之一。降低溶血水平是血泵发展过程中的关键技术环节。众所周知,溶血与流场中的重要流动特性如剪切应力和能量耗散密切... 详细信息

血泵(俗称人工心脏)已经成为治疗末期心衰的有效手段,溶血是血泵(俗称人工心脏)和其他血液循环装置中最为重要的问题之一。降低溶血水平是血泵发展过程中的关键技术环节。众所周知,溶血与流场中的重要流动特性如剪切应力和能量耗散密切相关。目前CFD数值模拟结合溶血经验预测模型已被广泛用于预测血泵中溶血水平。血泵中的流场是相当复杂的,不稳定的,有时呈现为过渡流的形态。因此,流场的准确预测是准确估算是目前人工心脏发展的主要挑战。与传统的雷诺平均方法相比,大涡模拟(LES)直接求解大尺度的运动,而利用亚格子模式模拟小尺度的涡,能更好的预测湍流流场的复杂结构。本研究在国际上首次采用LES技术进行血泵的流场预测和溶血经验预测。将FDA基准血泵为例,从湍流预测模型、入口湍流度、血泵结构、网格类型、溶血经验预测等方面,汇报本课题组近年来在人工心脏流动模拟和血液相容性设计方面提出的策略。人工心脏的复杂流动预测及血液相容性设计是人工心脏发展的关键环节。本研究提出了基于LES的人工心脏复杂流动及溶血模拟策略,对于人工心脏的血液相容性设计具有重要意义,并己用于国内最新一代人工心脏的血液相容性设计。

关键词：计算流体力学大涡模拟人工心脏溶血经验预测模型

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