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文献类型

74 篇 会议

馆藏范围

74 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

72 篇 工学
- 18 篇 机械工程
- 16 篇 航空宇航科学与技...
- 15 篇 力学（可授工学、理...
- 8 篇 建筑学
- 8 篇 土木工程
- 7 篇 环境科学与工程（可...
- 7 篇 安全科学与工程
- 6 篇 电气工程
- 5 篇 交通运输工程
- 1 篇 仪器科学与技术
- 1 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 控制科学与工程
- 1 篇 核科学与技术
7 篇 管理学
- 7 篇 公共管理
2 篇 理学
- 1 篇 数学
- 1 篇 物理学
1 篇 医学
- 1 篇 临床医学

主题

9 篇 动力学模型
8 篇 非线性振动
5 篇 非线性动力学
4 篇 直升机
3 篇 航空发动机
3 篇 谐波平衡法
3 篇 学术会议
2 篇 挤压油膜阻尼器
2 篇 疲劳寿命
2 篇 振动响应
2 篇 非线性特性
2 篇 旋转叶片
2 篇 多尺度法
2 篇 刚柔耦合
2 篇 动力学响应
2 篇 飞行器
2 篇 动力学特性
2 篇 动力学建模
2 篇 隔振系统
1 篇 转向架

机构

2 篇 北京工业大学
1 篇 湖南大学
1 篇 中国船舶集团有限...
1 篇 江苏大学
1 篇 风工程与桥梁工程...
1 篇 广西大学
1 篇 清华大学
1 篇 中国人民解放军第...
1 篇 上海大学
1 篇 航天医学工程研究...
1 篇 淮海工学院
1 篇 江苏科技大学
1 篇 陕西师范大学
1 篇 中国科学技术大学
1 篇 黄淮学院

作者

3 篇 曹鹏
3 篇 cao peng
3 篇 张伟
2 篇 龚亮
2 篇 李志农
2 篇 罗忠
2 篇 zhou xubin
2 篇 周徐斌
1 篇 guangnan zhu
1 篇 周云
1 篇 xia shuangman
1 篇 邢雪
1 篇 wei kexiang
1 篇 zhang ran
1 篇 li zhinong
1 篇 wu lingwei
1 篇 陈维涛
1 篇 马炳杰
1 篇 hu yuda
1 篇 yang xing

语言

74 篇 中文

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气动载荷作用下石墨烯增强扭转叶片非线性动力学研究

气动载荷作用下石墨烯增强扭转叶片非线性动力学研究

引用

第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

作者：顾晓军张伟毕勤胜江苏大学土木工程与力学学院广西大学土木工程学院

航空发动机通过多级压气机叶片对气流进行压缩,形成高压气流,从而获得了高增压比,产生强大推力。叶片的高速转动以及高温高压的服役环境,导致叶片振动呈现出复杂的非线性振动形式。本文主要研究气动载荷下旋转复合材料叶片的非线性动力... 详细信息

航空发动机通过多级压气机叶片对气流进行压缩,形成高压气流,从而获得了高增压比,产生强大推力。叶片的高速转动以及高温高压的服役环境,导致叶片振动呈现出复杂的非线性振动形式。本文主要研究气动载荷下旋转复合材料叶片的非线性动力学特性。将叶片简化为旋转石墨烯增强悬臂扭转板模型,利用涡格法推导旋转叶片的气动载荷表达式。根据格林应变张量推导石墨烯增强叶片本构关系,基于一阶剪切变形理论,求得系统的动能、应变能、离心势能,基于Rayleigh-Ritz法得到系统的振动频率及模态。分析叶片构型、石墨烯材料等因素对旋转叶片固有振动特性的影响,探究旋转叶片出现频率转向、振型互换的内在机理。基于之前所得到的旋转石墨烯增强叶片的振动模态,运用拉格朗日方程,得到系统的常微分方程,运用Runge-Kutta法第系统的非线性动力学响应解,研究气动载荷、高速旋转及叶片构型对旋转叶片幅频响应及力幅响应的影响规律,分析气动载荷对石墨烯增强叶片的非线性动力学特性的影响机制。

关键词：旋转叶片石墨烯频率转向非线性振动

来源：评论

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基于屈曲梁结构的可调双稳态能量转化式振动控制研究

基于屈曲梁结构的可调双稳态能量转化式振动控制研究

引用

第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

作者：黄兴保陈政清湖南大学土木工程学院风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南大学振动与冲击技术研究中心

提出了一种可调谐双稳态能量分解与转化振动控制策略(TBEH)。屈曲双稳态结构的势能势垒与势阱距离可以通过屈曲比进行调节。分别对TBEH在单个和多个重复脉冲冲击下的能量转化和振动抑制性能进行了分析和评估。从质量比、屈曲比、脉冲周... 详细信息

提出了一种可调谐双稳态能量分解与转化振动控制策略(TBEH)。屈曲双稳态结构的势能势垒与势阱距离可以通过屈曲比进行调节。分别对TBEH在单个和多个重复脉冲冲击下的能量转化和振动抑制性能进行了分析和评估。从质量比、屈曲比、脉冲周期和输入能量等方面对能量转化和能量转化效率进行了参数化分析。参数分析的结果表明,通过调整TBEH系统的参数,可以提高靶向能量传递和能量转化效率。在单脉冲下,通过调节质量比和屈曲比实现输入能量和阱间运动最低阈值能量的匹配,利用三种不同的运动机制来实现快速靶向能量传递:阱内完全振荡、阱间和阱内非周期振荡(混沌运动)、阱间周期振荡。通过选择合适的屈曲比,TBEH在宽域冲击下都具有较好的能量转化性能。在重复脉冲激励下,从第2个脉冲每个脉冲过程的能量转化和能量转化效率开始形成连续的肋骨分布,在第10个脉冲后趋于稳定。与立方刚度NES情况相比,可调屈曲TBEH在吸振和快速能量传递方面具有更好的效果。因此,可以通过对系统势能的精确调制,来主动控制非线性振子的运动特性,从而对瞬态冲击进行靶向能量传递和有效利用。

关键词：振动控制屈曲梁

来源：评论

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增压器典型零部件振动疲劳预测研究

增压器典型零部件振动疲劳预测研究

引用

第十九届全国非线性振动暨第十六届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2023）

作者：朱贺马炳杰张杰森郭俊华邢雪夏兆旺江苏科技大学能源与动力学院中国船舶集团有限公司第711研究所

增压器长期运行过程中,柴油机和增压器的涡轮叶轮产生的振动会引起增压器的振动疲劳进而导致其损伤,因此,开展增压器典型结构件的振动疲劳研究,预测其振动疲劳,研究其损伤机理具有重要的研究意义,为增压器的长期可靠运行提供了保障。增... 详细信息

增压器长期运行过程中,柴油机和增压器的涡轮叶轮产生的振动会引起增压器的振动疲劳进而导致其损伤,因此,开展增压器典型结构件的振动疲劳研究,预测其振动疲劳,研究其损伤机理具有重要的研究意义,为增压器的长期可靠运行提供了保障。增压管道是增压器的典型零部件,是连接增压器与柴油机的重要结构,主要负责压缩空气的运输。以增压器典型零部件的增压管道为对象,开展其振动疲劳寿命预测及损伤机理研究。增压管道如图1所示,增压管道材料主要为结构钢,其中波纹管材料为橡胶。围绕增压管道进行模型前处理,对增压管道模型进行适当简化,利用Hypermesh划有限元网格,将网格通过APDL导入Workbench后进行静力学分析,得到增压管道应力云图如图2所示,通过应力云图可以找到增压管道的应力疲劳点。对增压管道进行模态分析,根据模态分析结果,然后在相应频段内进行谐响应分析,计算增压管道在典型频率下的响应,在此基础上,建立增压管道的振动疲劳寿命预测模型,并根据振动疲劳模型对增压管道进行损伤机理研究。计算结果表明:增压管道应力集中主要在管路与支架连接处,该位置应力较大,易产生裂纹及断裂。研究结果对增压器的振动疲劳及损失机理研究具有借鉴意义。

关键词：增压管道随机振动疲劳寿命减振降噪

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中间支撑刚度对双跨梁屈曲稳定性的影响

中间支撑刚度对双跨梁屈曲稳定性的影响

引用

第十八届全国非线性振动暨第十五届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议（NVND2021）

作者：毛晓晔邵志华舒送范鑫丁虎陈立群上海大学力学与工程科学学院上海市应用数学和力学研究所中国人民解放军第5720工厂中国科学技术大学

首次研究了中间弹性支撑对受轴向压力的双跨梁屈曲稳定性的影响。分别采用整体以及分段方式建立了带中间弹性支撑的双跨梁模型,通过计算固有频率以及临界屈曲压力,相互验证了两种模型,并得到临界轴力随中间支撑刚度的变化。在此基础上,... 详细信息

首次研究了中间弹性支撑对受轴向压力的双跨梁屈曲稳定性的影响。分别采用整体以及分段方式建立了带中间弹性支撑的双跨梁模型,通过计算固有频率以及临界屈曲压力,相互验证了两种模型,并得到临界轴力随中间支撑刚度的变化。在此基础上,用整体梁模型分析双跨梁的静力学屈曲分岔现象,着重讨论了中间约束刚度对结构屈曲位形的影响。研究发现,在中间支撑刚度小于一个临界值时,随着支撑刚度的增加,虽然一阶屈曲位形逐渐远离简支屈曲梁的半周期正弦位形,但依然是稳定的;只是需要越来越高阶的截断,才能得到收敛的屈曲位形。而当中间支撑刚度超过临界值后,二阶位形变得稳定;仅采用单周期的正弦函数就足够精确描述屈曲位形,并且中间支撑刚度对临界轴力不再产生影响。该研究将为带中间支撑的梁或者管道设计提供理论指导。

关键词：双跨梁屈曲压杆稳定截断

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全机复杂结构动力学建模形式研究

全机复杂结构动力学建模形式研究

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： ZHAO Dongqiang 赵冬强 Jia Jie 贾洁

在全机结构动力学建模中,目前常用的建模形式有梁架模型和杆板模型,两者各有优缺点,为了满足大型飞机的研制需要,提出了减缩模型和组合模型的建模形式,本文对几种建模形式进行了详细的介绍,并对大型飞机建模过程中发现的问题和形成的经... 详细信息

在全机结构动力学建模中,目前常用的建模形式有梁架模型和杆板模型,两者各有优缺点,为了满足大型飞机的研制需要,提出了减缩模型和组合模型的建模形式,本文对几种建模形式进行了详细的介绍,并对大型飞机建模过程中发现的问题和形成的经验进行了总结.

关键词：飞机建模结构动力学减缩模型组合模型

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大展弦比机翼复合材料管梁非线性稳定性分析

大展弦比机翼复合材料管梁非线性稳定性分析

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Liu Yubin 刘育斌 Yao Xionghua

应用非线性有限元技术研究了某型太阳能无人机复合材料锥管梁在最严苛气动载荷下的非线性变形及稳定性特性,得到了该结构的屈曲形态以及屈曲临界点,给出了根据结构的加载响应曲线判断结构的屈曲类型、结构的屈曲临界点以及分析结构后屈... 详细信息

应用非线性有限元技术研究了某型太阳能无人机复合材料锥管梁在最严苛气动载荷下的非线性变形及稳定性特性,得到了该结构的屈曲形态以及屈曲临界点,给出了根据结构的加载响应曲线判断结构的屈曲类型、结构的屈曲临界点以及分析结构后屈曲承载能力的方法.

关键词：太阳能无人机复合材料锥管梁屈曲问题非线性有限元

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带有轴向阻挡梁高维模型的非线性动力学分析

带有轴向阻挡梁高维模型的非线性动力学分析

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Cao Jian-jian 曹建建 He Huan

研究了Euler-Bernoulli梁在复杂边界条件下的非线性动力学问题.使用弹性力学位移法建立了自由端带有轴向阻挡的悬臂梁的非线性动力学方程,利用Galerkin方法将梁的非线性运动偏微分方程离散为一组常微分方程,其具有由于运动与轴向阻挡作... 详细信息

研究了Euler-Bernoulli梁在复杂边界条件下的非线性动力学问题.使用弹性力学位移法建立了自由端带有轴向阻挡的悬臂梁的非线性动力学方程,利用Galerkin方法将梁的非线性运动偏微分方程离散为一组常微分方程,其具有由于运动与轴向阻挡作用引起的组合参数和强迫谐波激励.应用增量谐波平衡(IHB)方法求解系统的高维模型的稳态周期性响应,分析了非线性系统的幅频特性.通过分析结果说明,温度,外激励幅值,轴向压力对系统的动力学特性有很大影响.

关键词：悬臂梁非线性动力学高维模型增量谐波平衡法

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变转速旋翼气弹动力学分析

变转速旋翼气弹动力学分析

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：余智豪 YU Zhihao 周云

针对变转速旋翼气弹动力学问题进行研究分析,采用Hamilton原理以及中等变形梁理论建立旋翼动力学方程,并建立考虑大前进比的旋翼配平模型.分析大前进比下的桨叶气动和结构载荷,研究表明:随着反流区的扩大,反流区内桨叶剖面出现脉冲式法... 详细信息

针对变转速旋翼气弹动力学问题进行研究分析,采用Hamilton原理以及中等变形梁理论建立旋翼动力学方程,并建立考虑大前进比的旋翼配平模型.分析大前进比下的桨叶气动和结构载荷,研究表明:随着反流区的扩大,反流区内桨叶剖面出现脉冲式法向力和力矩;桨叶挥舞、摆振载荷随着转速的降低而增加,挥舞0阶和2阶载荷变化明显增加,摆振低阶载荷随转速降低均增加;随着前飞速度的增加,桨叶载荷明显增大,动力学问题明显.

关键词：直升机变转速旋翼气弹动力学桨叶载荷

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直升机振动主动控制系统作动器布置方法综述

直升机振动主动控制系统作动器布置方法综述

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： ZHU Hongyan 朱洪艳 ZHANG Ran 张然 MA Dequan

在直升机机身振动结构响应主动控制系统中,作动器是其重要的组成部分,而且控制后的机身振动水平与作动器的位置密切相关,其位置的优化设计能够提高振动控制效果,甚至可以使NΩ振动水平接近零,所以是直升机振动结构响应主动控制的一个重... 详细信息

在直升机机身振动结构响应主动控制系统中,作动器是其重要的组成部分,而且控制后的机身振动水平与作动器的位置密切相关,其位置的优化设计能够提高振动控制效果,甚至可以使NΩ振动水平接近零,所以是直升机振动结构响应主动控制的一个重要研究内容.综述了一些典型直升机作动器的布置情况及其效果,以及作动器布置优化方法的研究现状.

关键词：直升机机身振动主动控制作动器

来源：评论

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复合材料传动轴动力学特性分析与试验验证

复合材料传动轴动力学特性分析与试验验证

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Cao peng 曹鹏

基于有限元仿真方法研究分析了复合材料传动轴的动力学特性.结果表明,铺层角度对轴的弯曲临界转速影响显著,而铺层顺序的影响较弱;在采用有限元法求解临界转速时对轴管赋予各向异性材料属性的方法是可行的.试验测试结果证实本文计算临... 详细信息

基于有限元仿真方法研究分析了复合材料传动轴的动力学特性.结果表明,铺层角度对轴的弯曲临界转速影响显著,而铺层顺序的影响较弱;在采用有限元法求解临界转速时对轴管赋予各向异性材料属性的方法是可行的.试验测试结果证实本文计算临界转速的有限元方法是可靠的,可在复合材料轴动力学特性设计中推广.

关键词：复合材料传动轴动力学特性临界转速