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主题

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2 篇 动力学响应
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2 篇 动力学特性
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1 篇 江苏大学
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1 篇 清华大学
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1 篇 上海大学
1 篇 航天医学工程研究...
1 篇 淮海工学院
1 篇 江苏科技大学
1 篇 陕西师范大学
1 篇 中国科学技术大学
1 篇 黄淮学院

作者

3 篇 曹鹏
3 篇 cao peng
3 篇 张伟
2 篇 龚亮
2 篇 李志农
2 篇 罗忠
2 篇 zhou xubin
2 篇 周徐斌
1 篇 guangnan zhu
1 篇 周云
1 篇 xia shuangman
1 篇 邢雪
1 篇 wei kexiang
1 篇 zhang ran
1 篇 li zhinong
1 篇 wu lingwei
1 篇 陈维涛
1 篇 马炳杰
1 篇 hu yuda
1 篇 yang xing

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74 篇 中文

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直升机旋翼桨叶载荷模型对比研究

直升机旋翼桨叶载荷模型对比研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Guo Hantao 郭涵涛 Wang Song 王松

基于CAMRADⅡ软件,建立旋翼气弹动力学综合分析模型,包括配平模型、Flutter模型、旋翼结构模型、旋翼气动模型等.针对某直升机旋翼桨叶结构设计与载荷分析问题,对桨叶动特性、气动载荷、剖面载荷等方面进行计算分析,开展不同的配平方法... 详细信息

基于CAMRADⅡ软件,建立旋翼气弹动力学综合分析模型,包括配平模型、Flutter模型、旋翼结构模型、旋翼气动模型等.针对某直升机旋翼桨叶结构设计与载荷分析问题,对桨叶动特性、气动载荷、剖面载荷等方面进行计算分析,开展不同的配平方法和气动模型与桨叶振动载荷水平的相关性研究.对低速平飞状态,研究不同的配平方法(包括均匀入流、带预定尾迹的非均匀入流、带自由尾迹的非均匀入流)对桨叶气动载荷与桨叶剖面挥舞方向振动载荷水平的影响.同时气动载荷方面,利用飞行实测值和相同状态下的CFD计算结果与CAMRADⅡ的计算结果进行对比验证;桨叶剖面载荷方面,利用飞行实测值和CAMRAD JA的计算结果与CAMRADⅡ的计算结果进行对比验证,得到一种比较准确的直升机旋翼桨叶载荷的计算方法.

关键词：直升机旋翼气动模型桨叶振动剖面载荷

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基于拉簧耦合同向旋转的双激振电机振动系统同步行为研究

基于拉簧耦合同向旋转的双激振电机振动系统同步行为研究

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Mingjun Du 杜明俊 Yongjun Hou

针对同向旋转的双激振电机安装一定质量的耦合单元,造成系统在初始阶段启动困难,在稳定阶段产生较大的离心惯性力,影响系统同步行为等问题.提出了一种同向旋转的双激振电机拉簧耦合的物理模型.首先利用运动分离法建立了系统慢变参数的... 详细信息

针对同向旋转的双激振电机安装一定质量的耦合单元,造成系统在初始阶段启动困难,在稳定阶段产生较大的离心惯性力,影响系统同步行为等问题.提出了一种同向旋转的双激振电机拉簧耦合的物理模型.首先利用运动分离法建立了系统慢变参数的积分方程,推导出系统的同步条件和稳定性准则.研究表明:只要系统参数同时满足稳定性条件和稳定判据,系统就能实现稳定的同步运动.然后不考虑拉簧在同步状态下对激振电机性能的影响,通过数值分析研究了系统参数对系统同步能力及同步特性的影响.两激振电机的相位差随着拉簧刚度系数的增加逐渐稳定在零度附近,相应地系统同步状态从反相同步变成同相同步;系统的同步行为主要受拉簧和支撑弹簧的刚度,激振电机的位置参数,振动系统的结构参数的影响.最后建立了振动系统的机电耦合模型,通过线性拉簧系统的仿真验证了理论推导及数值分析的正确性.另外考虑拉簧非线性特性对激振电机的性能的影响,使用计算仿真分析了拉簧的非线性特性对系统同步行为的影响.

关键词：激振电机振动系统同步行为拉簧非线性特性

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基于耦合SD振子的非线性二系悬挂重载快捷转向架动力学仿真研究

基于耦合SD振子的非线性二系悬挂重载快捷转向架动力学仿真研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Chao Xu 徐超 GuangNan Zhu 朱光楠 JiYe Liu

重载快捷铁路货车转向架是实现铁路货运跨越式发展的关键核心技术,研究重载快捷转向架对全面提升我国铁路货运能力,满足我国经济发展需求具有重要意义.本文针对我国重载快捷铁路货车直线平稳性、曲线通过性、蛇形稳定性的要求,基于SD振... 详细信息

重载快捷铁路货车转向架是实现铁路货运跨越式发展的关键核心技术,研究重载快捷转向架对全面提升我国铁路货运能力,满足我国经济发展需求具有重要意义.本文针对我国重载快捷铁路货车直线平稳性、曲线通过性、蛇形稳定性的要求,基于SD振子几何非线性的负刚度特征,采取正、负刚度单元并联组合的方式,提出耦合SD振子具有承载与低频隔振一体化的二系悬挂系统;该悬挂系统的负刚度单元机构只提供垂向的负刚度特性,不改变原有二系悬挂垂向弹簧的纵横向刚度.利用多体动力学仿真软件建立了该悬挂系统车辆动力学仿真计算模型,得到对应的动力学指标;并讨论该二系悬挂系统对车辆动力学性能的影响,以及进行该悬挂系统内部参数优化设计.计算结果表明:该设计方案保证转向架具有良好的低动力特性,能够极大提升垂向平稳性,改善车辆运行的横向平稳性,曲线通过性以及不影响车辆运行的蛇形稳定性.该非线性结构充分体现了在二系悬挂系统设计中的优势,且动力学分析结果为非线性二系悬挂系统设计提供了一定的理论依据.

关键词：铁路货车转向架动力学性能参数优化

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发射和在轨两用卫星控制力矩陀螺非线性隔振装置性能研究

发射和在轨两用卫星控制力矩陀螺非线性隔振装置性能研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： ZHOU Xubin 周徐斌 LIU Xingtian 刘兴天 ZHAO Fagang

许多对地遥感卫星需要实现快速姿态机动以及多区域快速重访能力,需要配备大动量矩控制力矩陀螺作为姿轨控系统的执行部件.然而,控制力矩陀螺转速高,引起的微振动会严重恶化遥感器的在轨工作环境,导致遥感器成像能力下降,从而影响卫星观... 详细信息

许多对地遥感卫星需要实现快速姿态机动以及多区域快速重访能力,需要配备大动量矩控制力矩陀螺作为姿轨控系统的执行部件.然而,控制力矩陀螺转速高,引起的微振动会严重恶化遥感器的在轨工作环境,导致遥感器成像能力下降,从而影响卫星观测分辨率.因此,必须考虑对控制力矩陀螺进行微振动控制.同时,火箭发射时的大量级振动会对控制力矩陀螺隔振装置产生基础激励,会造成控制力矩陀螺较大放大倍数.本文通过引入非线性刚度,同时考虑发射段基础激励的大振动和在轨段力激励小扰动模型,对控制力矩陀螺非线性隔振装置进行了设计,并对非线性刚度进行了优化.研究结果表明,所设计的非线性隔振装置可将发射时的控制力矩陀螺响应放大倍数控制在10倍以下,并且在轨微振动衰减能力达到90％以上,装置具有良好的发射段响应控制和在轨段的微振动隔离能力,满足卫星使用要求.

关键词：遥感卫星控制力矩陀螺非线性隔振装置非线性刚度微振动

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航天器微振动实验的准零刚度隔振器设计及特性研究

航天器微振动实验的准零刚度隔振器设计及特性研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者：胡晓滢周春燕罗纪

航天器在轨运行时,低频微振动会干扰其正常工作,因此需要进行地面微振动实验.实验中的低频隔振器,需要具有高静承载能力与低结构刚度两个条件,同时满足低阻尼、无较大附加质量等要求.本文基于斜置杆压缩状态下能够提供负刚度的原理,设... 详细信息

航天器在轨运行时,低频微振动会干扰其正常工作,因此需要进行地面微振动实验.实验中的低频隔振器,需要具有高静承载能力与低结构刚度两个条件,同时满足低阻尼、无较大附加质量等要求.本文基于斜置杆压缩状态下能够提供负刚度的原理,设计了一种将斜置压缩杆和线性弹簧并联组成的非线性低频隔振器.这种隔振器结构上具有高静刚度-低动刚度的特征,工作位置接近准零刚度,可以提高低频隔振能力.本文首先建立了结构的力学模型,分析得到压缩杆负刚度结构和完整准零刚度隔振系统的静力学特征.利用平均法求得非线性结构在不同频率激励下的位移传递率,分析系统的动力学响应,并且讨论了不同参数对传递率的影响.最后对准零刚度隔振器模型进行了设计加工,并对其进行静力学与动力学试验,实验结果表明,非线性准零刚度QZS隔振器的固有频率低于1Hz,传递率在2.04Hz开始小于1,且在低频高频处隔振性能均明显优于线性隔振系统.

关键词：航天器微振动实验准零刚度隔振器位移传递率

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基于制振合金的多间隙高重合度齿轮传动系统的动力学研究

基于制振合金的多间隙高重合度齿轮传动系统的动力学研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： SHENG Dongping 盛冬平 LI Xiaozhen

采用集中质量法,建立了基于制振合金的齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了高重合度齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支撑间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的振动微分方程,采用数值积分... 详细信息

采用集中质量法,建立了基于制振合金的齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了高重合度齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支撑间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的振动微分方程,采用数值积分方法研究高重合度多间隙弯扭耦合齿轮传动系统的运动随转速、齿侧间隙、支撑间隙以及阻尼等参数的分岔特性,同时结合庞加莱截面图,全面系统的分析了各参数对系统分岔特性的影响.结果发现,在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下,随着转速的逐渐增加,系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔,且随着阻尼系数的增加,系统的分岔和混沌运动被抑制,表现为其混沌区域宽度逐渐降低;在一定的转速和啮合阻尼下,而随着齿侧间隙的逐渐增加,系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入混沌,且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动;在满足一定的转速和啮合阻尼条件下,随着齿侧间隙的增加,系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔.另外在满足一定的条件下,随着支撑间隙的增加,系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动,且可以发现支撑间隙对系统的运动的影响较弱.

关键词：齿轮传动系统非线性振动集中质量法制振合金

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弹性箔片轴承-刚性转子系统亚同步涡动效应研究

弹性箔片轴承-刚性转子系统亚同步涡动效应研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Zhikai Deng 邓志凯 Wenjie Cheng

弹性箔片气体轴承(gas foil bearings-GFBs)在高速旋转机械中应用广泛,大量实验显示,GFBs-转子系统容易发生亚同步涡动.为了进行合理的轴系设计,预测GFBs-刚性转子系统的动力学行为,本文建立了非对称刚性转子动力学模型,将该模型转换成... 详细信息

弹性箔片气体轴承(gas foil bearings-GFBs)在高速旋转机械中应用广泛,大量实验显示,GFBs-转子系统容易发生亚同步涡动.为了进行合理的轴系设计,预测GFBs-刚性转子系统的动力学行为,本文建立了非对称刚性转子动力学模型,将该模型转换成状态方程后,采用龙格库塔法进行了迭代求解.研究了转子不平衡量和箔片结构刚度对转子在稳定和自由降速中动力学行为的影响规律.结果表明:大的不平衡量和箔片结构刚度能增大亚同步涡动出现的门槛转速,单纯依靠增加箔片的结构刚度来降低转子振幅的措施并不可取,对于一根特定的刚性转子,存在一个与之匹配的最佳的结构刚度,使得转子的振幅和亚同步涡动效应最弱.本文的研究结果对GFB轴系的综合设计提供了理论参考.

关键词：弹性箔片气体轴承非对称刚性转子动力学模型亚同步涡动

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基于一阶剪切板理论的FGM板刚柔耦合动力学建模与仿真

基于一阶剪切板理论的FGM板刚柔耦合动力学建模与仿真

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： YANG Xing 杨兴 ZHANG Dingguo

对作大范围运动功能梯度材料(functionally graded materials,FGM)厚板的刚柔耦合动力学问题进行了研究,基于一阶剪切变形理论,从连续介质理论出发,计及了变形位移场中的二次耦合变形量,利用Lagrange方法推导了FGM厚板的刚柔耦合动力学... 详细信息

对作大范围运动功能梯度材料(functionally graded materials,FGM)厚板的刚柔耦合动力学问题进行了研究,基于一阶剪切变形理论,从连续介质理论出发,计及了变形位移场中的二次耦合变形量,利用Lagrange方法推导了FGM厚板的刚柔耦合动力学方程,该方程适用于普通均质薄板和FGM厚板的动力学分析.采用20自由度矩形单元对变形场进行离散,对不同转速下的悬臂板进行动力学仿真,比较了本文建立的基于一阶剪切理论的模型和基于经典薄板理论的模型,验证了本文模型的正确性以及经典薄板理论的一些不足.研究了不同功能梯度指数下,FGM厚板的横向变形、速度响应频率和固有频率.结果表明,随着转速增大,剪切项对结构动力学行为影响变大,考虑横向剪切项的情况下,计算结果更偏柔性.

关键词：功能梯度材料厚板刚柔耦合动力学建模一阶剪切变形理论

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过盈力不足盘轴松动故障转子系统振动特性研究

过盈力不足盘轴松动故障转子系统振动特性研究

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第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： QIAO Fang 乔芳 LI Zhinong 李志农

以盘轴松动故障转子系统为研究对象,通过力学建模仿真研究轴承松动故障转子系统的振动特性.采用考虑微观表面形貌的盘轴接触模型,通过数值仿真和实验对建立的故障转子系统的运动方程的结果进行验证.结果表明:转盘的频谱图中含有转盘转... 详细信息

以盘轴松动故障转子系统为研究对象,通过力学建模仿真研究轴承松动故障转子系统的振动特性.采用考虑微观表面形貌的盘轴接触模型,通过数值仿真和实验对建立的故障转子系统的运动方程的结果进行验证.结果表明:转盘的频谱图中含有转盘转动频率和转轴转动频率,并未发现盘轴碰撞频率;当盘轴同速运转时,碰撞频率主要由一倍频组成,同时高倍频极其微小;当盘轴转速相近时,转盘出现拍振状况,同时盘轴位移差波形中也出现类似的拍振情况,碰撞频率主要由低倍频组成,同时高倍频极其微弱;当盘轴转速相差较大时,频率主要由一倍频组成,高倍频和低倍频较少.随着转盘相对转速的减少,转盘运动轨迹发生了不同的变化.

关键词：转子系统盘轴松动故障振动特性盘轴接触模型

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一种双稳态压电能量俘获动力学系统的理论与仿真分析

一种双稳态压电能量俘获动力学系统的理论与仿真分析

引用

第17届全国非线性振动暨第14届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议

作者： Wang kang 王康 Li Xin-Ye 李欣业

本文针对弹性支撑下具有双稳态的压电悬臂梁能量俘获系统的动力学行为进行研究.首先基于能引发双稳态现象的磁力模型,利用牛顿第二定律以及基尔霍夫第一定律建立了基础作简谐运动时系统的数学模型.其次根据无量纲化后的控制方程,分别利... 详细信息

本文针对弹性支撑下具有双稳态的压电悬臂梁能量俘获系统的动力学行为进行研究.首先基于能引发双稳态现象的磁力模型,利用牛顿第二定律以及基尔霍夫第一定律建立了基础作简谐运动时系统的数学模型.其次根据无量纲化后的控制方程,分别利用罗斯-霍尔维茨判据和多尺度法分析了平衡点的静态分岔以及输出电压随系统参数和激励参数的变化规律.此外还利用龙格库塔方法得到的数值结果对近似解析分析进行了验证.结果表明系统的幅频特性呈明显的硬特性,但压电悬臂梁的振幅随质量比及刚度比的变化却呈软特性,即在某些参数范围内,系统的简谐周期响应发生分岔并导致复杂的周期运动或概周期运动,甚至混沌运动.系统的运动既可以发生在零平衡点附近,也可以发生在非零平衡点附近,甚至是在不同的平衡点之间作大幅跃迁.数值分析的结果与利用多尺度法得到的近似结果吻合较好.

关键词：能量俘获系统压电悬臂梁弹性支撑动力学行为多尺度法

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