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28 篇 会议

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20 篇 理学
- 20 篇 生态学
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主题

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12 篇 轨道交通
7 篇 城市轨道交通
5 篇 减振控制
3 篇 噪声评价
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2 篇 二次结构
2 篇 地铁车辆
2 篇 环境保护
2 篇 噪声污染
2 篇 传播规律
2 篇 建设项目
2 篇 振动评价
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1 篇 验收技术
1 篇 地下线
1 篇 轨道交通项目
1 篇 水源防护区
1 篇 频谱特性
1 篇 噪声监测

机构

13 篇 环境保护部环境工...
3 篇 北京市劳动保护科...
3 篇 中国铁道科学研究...
2 篇 中国铁道科学研究...
2 篇 中铁第四勘察设计...
2 篇 上海市环境科学研...
2 篇 铁道第三勘察设计...
2 篇 北京市地铁运营公...
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1 篇 北京市城市轨道交...
1 篇 上海船舶运输科学...
1 篇 北京环境保护科学...
1 篇 中国人民解放军后...
1 篇 北京城建设计研究...
1 篇 同济大学
1 篇 环境保护部环境发...
1 篇 广州地铁设计研究...
1 篇 海军后勤部

作者

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3 篇 辜小安
3 篇 谢咏梅
3 篇 刘扬
2 篇 王毅
2 篇 朱妍妍
2 篇 柳至和
2 篇 张镀光
2 篇 雷彬
2 篇 张宇
2 篇 乔皎
2 篇 秦勤
2 篇 周裕德
2 篇 曹娜
2 篇 詹存卫
2 篇 段传波
1 篇 赵光复
1 篇 贾生元
1 篇 张海波
1 篇 步青松

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28 篇 中文

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我国城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策研究

我国城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策研究

引用

轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：乔皎曹娜吕巍环境保护部环境工程评估中心北京100012

随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,政府、公众、舆论对环境问题的关注度逐渐增强,轨道交通从建设到运营过程中产生的诸如振动、噪声、电磁辐射、地下水、景观等环境问题已备受各界公众关注.本文旨在通过分析现阶段我国城市轨道... 详细信息

随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,政府、公众、舆论对环境问题的关注度逐渐增强,轨道交通从建设到运营过程中产生的诸如振动、噪声、电磁辐射、地下水、景观等环境问题已备受各界公众关注.本文旨在通过分析现阶段我国城市轨道交通行业环境影响评价工作中普遍存在的问题,提出了相应的对策和建议,旨在对现阶段我国城市轨道交通环境影响评价起到较好的指导作用. 通过现场查勘、搜集资料、与相关单位座谈等多种形式对上海、广州、西安、重庆、长春、武汉和北京7个重点城市轨道交通建设过程中环境保护、规划与项目环评情况进行全面总结和整理，我国城市轨道交通环境影响评价工作除存在规划环评与项目环评缺乏衔接、工程不确定性导致设计变更、评价标准体系不足、环境监管薄弱、地下水评价深度不够、公众参与管理办法不够细等多方面的问题外，还存在各环节责任主体不清、噪声预测源强选用不合理、敏感点存在争议、竣工环保验收等诸多尚待解决的问题。这些问题的存在对我国轨道交通行业环境影响评价工作的开展、技术评估、项目审批、环境监理、环保验收、后评价等构成一定障碍。因此，加紧合理解决现阶段我国城市轨道交通规划及项目环评中存在的以上诸多问题，能够为更加科学、客观、公平、合理地开展轨道交通行业环境影响评价工作提供有力支持。为了更好地解决目前我国轨道交通行业环境影响评价存在的共性问题，有必要尽快组织召开“我国城市轨道交通行业环境影响评价工作研讨会”，与环境保护主管部门、建设主管部门、文物主管部门以及相关建设单位、设计单位、环评单位、科研单位等进行深入研究和探讨，力求达到深入了解、统一认识、加强沟通、明确要求的目标，旨在实现轨道交通行业环境管理、环境影响评价工作的科学性、针对性、高效性和可操作性。另外，应加紧建立我国城市轨道交通行业基础数据库，力求客观、公正、高效地开展轨道交通环境保护工作。

关键词：轨道交通环境影响评价环境保护

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城市轨道交通噪声特性对比研究

城市轨道交通噪声特性对比研究

引用

轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：王蓓蓓柳至和朱妍妍秦勤张辉北京市劳动保护科学研究所北京 100054

使用多通道噪声分析系统和BK2250噪声分析仪,对三种城市轨道,包括磁浮、跨坐式独轨列车和B型双轨列车运行时产生的噪声进行信号采集及分析,取得其传播规律、频谱等特性,并进行对比研究. 水平衰减测试结果表明:随着距离的增加，噪声... 详细信息

使用多通道噪声分析系统和BK2250噪声分析仪,对三种城市轨道,包括磁浮、跨坐式独轨列车和B型双轨列车运行时产生的噪声进行信号采集及分析,取得其传播规律、频谱等特性,并进行对比研究. 水平衰减测试结果表明:随着距离的增加，噪声呈衰减的趋势，由于几条轨道交通线路均为高架线，对距离7.5 m处的噪声有一定的衰减作用，但不满足距离加倍，噪声降低3 dB (A)的特点。对比轨面和地面1.5 m处的水平衰减，轨面水平衰减满足线声源的衰减规律。频谱分析结果表明:13号线B型车低频部分声能量较重庆跨坐式独轨高，磁浮列车的高速行驶产生的空气动力学噪声使得高频部分声能量较大。不同类别的轨道交通的衰减规律和频谱特性各不相同，在环境影响评价，预测其噪声级时，应充分考虑各种轨道交通类别的噪声特性。

关键词：地铁车辆噪声特性频谱特性传播规律

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城市轨道交通噪声特性研究

城市轨道交通噪声特性研究

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轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：朱妍妍柳至和段传波关睿北京市劳动保护科学研究所北京 100054 环境保护部环境工程评估中心北京 100012

本文针对北京地铁13号线高架段列车运行时产生的噪声进行监测,对其频谱特性进行分析,研究了噪声在水平方向和竖直方向的传播规律.结果表明,噪声能量主要集中在中低频,水平方向传播规律基本符合线声源衰减规律,垂直方向随着高度的增加呈... 详细信息

本文针对北京地铁13号线高架段列车运行时产生的噪声进行监测,对其频谱特性进行分析,研究了噪声在水平方向和竖直方向的传播规律.结果表明,噪声能量主要集中在中低频,水平方向传播规律基本符合线声源衰减规律,垂直方向随着高度的增加呈现先增加后减小的趋势.本次监测结果表明，地铁13号线列车运行时产生的噪声能量主要集中在40-1000 Hz.水平断面监测结果表明，距轨道中心线距离加倍时，列车辐射噪声LAeq值衰减量为3 dB (A)左右，基本符合线声源衰减规律。随着测点距地面高度的增加，列车产生的噪声呈现先增加后减小的趋势，最大值出现在轨道平面上方最近测点处。

关键词：城市轨道交通噪声监测传播规律频率特性

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地铁噪声振动影响评估及减振降噪目标量的探讨

地铁噪声振动影响评估及减振降噪目标量的探讨

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轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：毛东兴同济大学声学研究所上海200092

我国近年来城市地下轨道交通得到迅猛发展,颁布了《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ 453-2008),规范了轨道交通建设中的振动与噪声影响评价,是我国轨道交通环境影响评价的基础性文件.同时,轨道交通建设运营后的一些实测数据也可... 详细信息

我国近年来城市地下轨道交通得到迅猛发展,颁布了《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ 453-2008),规范了轨道交通建设中的振动与噪声影响评价,是我国轨道交通环境影响评价的基础性文件.同时,轨道交通建设运营后的一些实测数据也可对规范中的一些技术细节提供更深入的支持,规范在多处提到了评价中需结合类比检测、工程实际应用等不断补充和完善.本文从应用这一规范进行环境影响过程中存在的一些问题，以及运营轨道交通线路监测所得到的噪声与振动影响的规律等方面提出一些看法和建议，以期对环境影响评价内容的完善有一定帮助。同时，对现有规范中的振动与噪声影响评价量等提出一些个人看法，也希望在将来规范的修订过程中能得到适当的考虑。由于一些监测数据的敏感性，不便于拿来作为某些观点的论据，在此通过引用国外一些文献的研究结果来论述。目前，较为广泛使用的轨道减振措施主要有3种类型，它们分别为轨道减振器、弹性短轨枕以及浮置板道床。导则中给出了不同轨道减振措施的振动加速度级修正量。因此，轨道交通环境影响评价中在考虑减振对策措施时，以VLzmax。为参考，在超标量达到8-10 dB时，应选择特殊减振措施(如钢弹簧浮置板道床)。需要说明的是，并不是在80 Hz以上的减振性能是不需要的。实际监测结果表明，80 Hz以上频段的减振性能对二次结构噪声的改善是非常有利的，正如在讨论振动的频率响应中提到的，振动影响评价仅考虑到80 Hz是不够的，需要拓展到250 Hz或以上频段。

关键词：城市轨道交通环境影响评价振动评估减振控制

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城市轨道交通环境影响评价中文物振动标准的探讨

城市轨道交通环境影响评价中文物振动标准的探讨

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轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：汪宏雷彬中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

本文系统分析研究了国内外关于古建筑振动安全速度的研究成果,对《古建筑防工业振动技术规范》中关于文物标准的适用范围进行了分析并指出其存在的问题,最后给出了不同结构类型文物的振动标准的确定方法. 《古建筑防工业振动技术规范... 详细信息

本文系统分析研究了国内外关于古建筑振动安全速度的研究成果,对《古建筑防工业振动技术规范》中关于文物标准的适用范围进行了分析并指出其存在的问题,最后给出了不同结构类型文物的振动标准的确定方法. 《古建筑防工业振动技术规范》根据文物保护级别确定文物的振动标准会导致文物标准过严，不利于节约资源。对于殿、堂、楼、阁、塔、石窟结构类型的文物应根据其结构类型和建筑的保存状态确定文物的振动标准。根据文物的具体结构类型，保存完好的文物可以考虑采用《古建筑防工业振动技术规范》中市级文物的振动标准，严重开裂的文物采用规范中所给的全国重点文物的振动标准。对于近现代房屋结构形式的文物，建议以建筑物水平振动速度最大值作为文物振动影响的评价量，保存完好的建筑物水平振动速度最大值不宜超过3mm/s，严重开裂者水平振动速度最大值不宜超过1.8mm/s. 对振动不敏感的文物，无须制定文物振动标准。对于轨道交通建设中遇到的其他结构类型的文物，需要进一步研究以确定其是否受轨道交通振动影响，进而确定是否需要制定相应的文物标准。

关键词：城市轨道交通环境影响评价振动标准文物保护

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城市轨道交通轨道减振措施效果研究分析报告

城市轨道交通轨道减振措施效果研究分析报告

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轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：谢咏梅辜小安刘扬环境保护部环境工程评估中心北京 100012 中国铁道科学研究院北京100081 北京市城市轨道交通运营有限公司北京 100044

本研究以国内己通车运营的北京、上海和广州城市轨道交通线路采用的轨道减振措施情况为研究对象，通过采用资料收集、现场调研、理论分析、专家咨询、归纳总结等方法，对目前国内城市轨道交通已采用的各种减振措施、减振效果、适用频率... 详细信息

本研究以国内己通车运营的北京、上海和广州城市轨道交通线路采用的轨道减振措施情况为研究对象，通过采用资料收集、现场调研、理论分析、专家咨询、归纳总结等方法，对目前国内城市轨道交通已采用的各种减振措施、减振效果、适用频率范围开展系统研究。通过提出轨道减振措施分类、减振效果及应用范围等内容，进一步推动城市轨道交通减振措施研究的深入开展，更好地为评估工作服务。成果可应用于今后城市轨道交通轨道减振措施的设计和环境影响评价，可有效指导环评工作中有关轨道减振措施的选择，提高城市轨道交通环保措施的可靠性。综合考虑各种轨道减振措施的投资估算，采用科隆蛋(轨道减振器)、Lord(洛德)、GJ-III扣件等扣件类的轨道减振措施技术经济综合评价效果最好，其次为采用弹性支承块、浮置板等措施，梯形轨枕、Vanguard(先锋)扣件在研究的轨道减振措施中性价比较低。但轨道减振措施还应综合考虑工程的可施工性、可维护性、可更换性及使用寿命等诸多因素影响，因此关于城市轨道交通减振措施的综合评价，还有待进一步列专题开展相应内容的深入研究。

关键词：城市轨道交通线路系统减振控制可靠性能

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地铁列车运行引起建筑物振动及二次辐射噪声执行标准探讨

地铁列车运行引起建筑物振动及二次辐射噪声执行标准探讨

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轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：辜小安谢咏梅刘扬中国铁道科学研究院北京 100081 环境保护部环境工程评估中心北京 100012 北京市地铁运营公司北京 100044

地铁列车运行引起的建筑振动及二次辐射噪声影响，己受到各界广泛重视。国外在该领域已有相关研究成果并制定了相应的标准规范。我国在该领域研究较少，仅在《环境影响评价技术导则城市轨道交通》的振动环境评价概要中，要求评价地铁列... 详细信息

地铁列车运行引起的建筑振动及二次辐射噪声影响，己受到各界广泛重视。国外在该领域已有相关研究成果并制定了相应的标准规范。我国在该领域研究较少，仅在《环境影响评价技术导则城市轨道交通》的振动环境评价概要中，要求评价地铁列车运行产生的二次结构噪声。在2010年1月环境保护部环境工程评估中心《关于我国城市轨道交通行业环境保护工作的调研报告》中，总结轨道交通行业环境保护的主要问题之一，便包括“在城市轨道交通引起建筑物振动、二次辐射噪声和文物评价三方面存在预测评价、执行标准难以操作等问题”。本文通过对国内外有关建筑物振动及二次辐射噪声标准内容的总结，并根据二次辐射噪声定义，探讨我国城市轨道交通引起建筑物振动、二次辐射噪声环境影响评价中所适宜执行的标准。根据ISO 2631-1和ISO 2631-2确定的振动对人体健康、舒适与感知的可能影响的指南，当建筑物内的振动Z计权等效加速度振级大于等于83.5 dB时，人体主观可感知到振动影响，即可能引起居住者对居住场所的振动产生不满。综合考虑人体对建筑物内的振动反应除与振动大小有关外，还和接触振动的持续时间、人所处的环境、人自身的活动状态，以及人的心理反应等因素相关，英国提出的对住宅内有可能对振动产生抱怨的VDV值，该值反映了接触振动时间T内的综合作用效果，更加突出了振动峰值影响权重，但相对于计权等效加速度振级评价量，DVD评价量需通过计算得到，略显复杂。

关键词：振动评价环境影响评价建筑物二次辐射噪声地铁列车

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城市轨道交通振动环境影响评价量选择的理论与实践分析

城市轨道交通振动环境影响评价量选择的理论与实践分析

引用

轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：雷彬王毅中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 环境保护部环境工程评估中心北京100012

市区内地下轨道交通的振动环境影响一直是各界关注的问题，其中振动影响的评价量、振动影响的程度及振动影响的防护措施是当前环保工作者关心的问题，本文就城市快速轨道交通振动环境影响特征与振动评价量的选择进行了探讨。本文对... 详细信息

市区内地下轨道交通的振动环境影响一直是各界关注的问题，其中振动影响的评价量、振动影响的程度及振动影响的防护措施是当前环保工作者关心的问题，本文就城市快速轨道交通振动环境影响特征与振动评价量的选择进行了探讨。本文对城市轨道交通建设项目环境影响评价及竣工环境保护验收中所采取的环境振动评价量VLZmax及VLZ10进行了理论分析和实际测量检验,根据《城市区域环境振动测量方法》中规定的"测量量及读数方法",参照铁路振动评价量提出了以VLZmax评价城市轨道交通环境振动的建议.在城市快速轨道交通设项目竣工环境保护验收中，根据《城市区域环境振动测量方法》，参照铁路振动采用VLZmax作为评价量易于操作，测量次数也可由铁路列车通过20次读数的算术平均值优化为5次轨道交通列车通过时的算术平均值。采取整个时间段的VLZ10作为评价量，可能产生两个极端问题，其一是当列车通过的累计时间小于测量总时间的10％时，VLZ10值实际就是环境振动背景值，反映不出轨道交通振动对环境的影响;其二是列车通过的累计时间大于测量总时间的10%时，VLZ10值实际就是列车通过的环境振动某时刻瞬时值。 VLZ10评价量是应用于一个随机振动过程的评价量，采用“列车通过时的VLZ10”评价量作为评价指标没有相应技术标准作为支撑，在监测实践中，由于无法确定地铁列车通过时的测量起止时间，实际测量也难以操作。建议城市轨道交通建设项目的环境影响评价及项目竣工环境保护验收均以VLZmax作为环境振动测量和评价量。

关键词：轨道交通环境影响评价振动控制

来源：评论

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我国城市轨道交通环保措施应用效果分析

我国城市轨道交通环保措施应用效果分析

引用

轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：曹娜乔皎吕巍环境保护部环境工程评估中心北京 100012

随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,轨道交通建设和运营产生的噪声和振动等主要环境问题备受关注.本文通过收集和整理我国主要城市在轨道交通规划、建设、运营过程中采取的主要环境保护措施,重点分析噪声和振动等环保措施的有效性... 详细信息

随着我国城市轨道交通建设进入高速发展期,轨道交通建设和运营产生的噪声和振动等主要环境问题备受关注.本文通过收集和整理我国主要城市在轨道交通规划、建设、运营过程中采取的主要环境保护措施,重点分析噪声和振动等环保措施的有效性,旨在提出下阶段我国轨道交通行业环境影响评价中有关噪声和振动环保措施的建议. 总体而言，现阶段我国城市轨道交通施工期和运营期在采取相应降噪、减振等措施后，工程沿线及周边声环境和振动环境基本可满足相应标准要求或维持现状水平，说明现阶段我国轨道交通行业环评所提的噪声和振动环保措施是有效的。轨道交通工程建设和运营期间，应按环评报告书及审批意见要求，落实好施工期和运营期的噪声和振动防护措施，有效控制工程建设和运营可能产生的不利环境影响。 (1)城市轨道交通相关建设单位、环评单位和设计单位应加大对城市轨道交通可能产生的噪声和振动等环境问题的重视程度，有关噪声和振动影响预测、环保措施等相关技术成果应具有科学性、针对性、客观性和可操作性。 (2)加大政策、资金投入，加强对轨道交通行业环保措施(包括声屏障、轨道减振技术等)的科学研究力度，积极创造新型环保技术，努力提升各项环保措施的实用效果，并对各项环保措施的效果进行跟踪监测和评价。 (3)针对轨道交通技术改造过程中的技术、投资等现实情况，工程建设单位须严格落实环境影响报告书及审批提出的各项措施和要求，以免工程运行过程中发现问题后，通过技术改造解决问题，既浪费人力、物力、财力，又不便施工，影响运营。 (4)环评提出的减振措施在使用中是否达到预期减振效果会因地铁列车运行的速度和振动的频率而不同，不同的减振设施的减振效果也是在一定的频率范围内才可起到最佳效果;不同专家对轨道交通减振要求不尽相同。建议开展关于轨道交通减振措施的专项研究工作，研究内容应包括各种减振措施的适用频率范围及其减振效果研究、工程质量对减振效果的影响研究、减振设施的使用年限及维护周期等研究内容;对于不同专家对振动措施的不同要求，建议通过技术研讨，由环保权威部门统一提出具体要求。 (5)抓紧启动轨道交通建设项目环境影响后的评价工作，通过对噪声、振动等环保措施实际运行效果的监测与分析评价，为以后轨道交通行业项目环评提供有力依据。

关键词：轨道交通环境影响评价噪声防护振动防护

来源：评论

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城市轨道交通环评与验收中几个问题的讨论

城市轨道交通环评与验收中几个问题的讨论

引用

轨道交通行业环境影响评价技术研讨会

作者：王毅环境保护部环境工程评估中心北京100012

为适应现代化城市交通发展的需求,作为大运量交通系统的城市轨道交通已成为城市基础设施建设的热点,城市轨道交通形式在城市交通中的骨干作用已得到各界人士认可.但城市轨道交通敷设方式,轨道交通产生的噪声、振动与电磁,也是世界各国... 详细信息

为适应现代化城市交通发展的需求,作为大运量交通系统的城市轨道交通已成为城市基础设施建设的热点,城市轨道交通形式在城市交通中的骨干作用已得到各界人士认可.但城市轨道交通敷设方式,轨道交通产生的噪声、振动与电磁,也是世界各国普遍重视的环境敏感问题.多年来笔者从事了城市轨道交通工程环评、监测、科研、治理工程论证与评估工作，结合自己工作实践，就城市轨道交通工程敷设方式、噪声、振动、电磁及车辆段平台建设问题，谈一下自己的认识，与同仁们共同讨论，以提高我国城市轨道交通环境影响评价与评估工作的水平。振动环境评价应关注的问题目前城市轨道交通环境评价技术导则和城市轨道交通竣工环境保护验收技术导则在列车运行时振动评价量中均同时给出了VLZ10和VLzax两个量。轨道交通列车运行中“二次噪声”评价标准.轨道交通列车在地下段运行中对周边住宅建筑室内产生的“二次噪声”属于结构固体传声。在传播过程中其高频成分得到较大衰减，而低频成分衰减较小，人在室内或睡觉过程中感受更为突出(室内背景值低)。“二次噪声”评价标准目前有三个版本。一是《环境影响评价技术导则轨道交通))(HJ 453-2008)推荐的((民用建筑隔声设计规范》(GBJ 118-1988 )二是《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 1234$-2008)中提出的“结构传播固定设备室内噪声排放限值”(等效声级)，三是住房和城乡建设部提出的《城市轨道交通引起建筑振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》(JGJIT 170-2009)。城市轨道交通环境影响评价技术导则中明确该专题为电磁环境，是基于城市轨道交通工程与电有关的内容主要包括主变电站工程和电磁干扰两项。轨道列车为用电做动力的快速运行列车，列车运行时受电弓及三轨与集电器摩擦中会产生电磁干扰杂波，其性质与上述变电站运行产生的无线电干扰类似，其能量能干扰线路周边采用开放式天线接收电视信号的电视机，不会对人体造成影响。

关键词：城市轨道交通环境影响评价验收技术

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