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  • 3 篇 长城汽车股份有限...
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作者

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海湾GCC碰撞标准与中国碰撞标准的比较
海湾GCC碰撞标准与中国碰撞标准的比较
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 於颖丞 国家机动车产品质量监督检验中心(上海) 上海201805
本文主要介绍海湾GCC碰撞试验标准的相关内容,并与中国家标准进行比较,找出我技术方面的不足,对我汽车厂家提出改进措施。
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汽车碰撞相容性的探讨
汽车碰撞相容性的探讨
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 张云 奇瑞汽车股份有限公司 芜湖241000
叙述了汽车碰撞相容性的概念及发展现状,分析了相容性的影响因素,对有关汽车相容性研究的试验方法和改善措施进行了探讨。
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新版Euro-NCAP对半承载车身SUV的影响
新版Euro-NCAP对半承载车身SUV的影响
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 唐波 北汽福田汽车工程研究院 北京102206
作者对新版本Euro-NCAP做深入研究,针对半承载车身SUV车型做新老版本得分策略的对比分析。并且根据作者的一个SUV车型碰撞安全性能开发案例,提出达到新版本Euro-NCAP 2012年四星要求的改进措施。
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行人安全技术发展综述
行人安全技术发展综述
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 许伟 孙浩 中国汽车工程研究院 重庆400039
本文综述了行人安全问题的研究历史和现状,全面分析了内外行人安全立法的进展、试验项目和评价指标,总结了行人安全性车体前部结构设计的原则和相关防护装置,并对行人安全技术发展趋势进行了讨论。
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座椅行李箱冲击仿真分析
座椅行李箱冲击仿真分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 韩峰 陈现岭 张凯 长城汽车股份有限公司技术研究院CAE部 保定071000
本文以ECE R17为基础,对某车型的座椅进行了行李箱冲击仿真分析,阐述了有限元模型建立及仿真分析过程,验证了仿真在开发的作用。
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正面碰撞试验假人头及胸受力的分析方法的研究与应用
正面碰撞试验中假人头及胸受力的分析方法的研究与应用
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 商恩义 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 上海201201
通过对碰撞试验的假人运动情况及受力情况进行分析,针对假人头部和胸部,提出了“合力及合外力”的分析方法,为安全气囊的研发、方向盘及安全带的选配提供了有力的理论支持。
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《商用车驾驶室乘员保护》征求意见稿解读与设计要领
《商用车驾驶室乘员保护》征求意见稿解读与设计要领
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 唐波 北汽福田汽车工程研究院 北京102206
对欧洲ECE-R29法规做深入研究,针对我的《商用车驾驶室乘员保护》征求意见稿提出自己的意见。并且根据作者的一个卡车车身开发案例,提出应对《商用车驾驶室乘员保护》的卡车车身设计要领。
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M1类压缩天然气(CNG)汽车碰撞安全性研究
M1类压缩天然气(CNG)汽车碰撞安全性研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 耀 孙浩 陈会 中国汽车工程研究院有限公司 重庆400039
本文主要论述了CNG汽车发生燃烧的原因,重点分析了M1类CNG汽车燃气系统在碰撞事故各种可能导致燃烧爆炸的因素,提出了M1类CNG汽车在碰撞事故的防燃防爆措施,从而为提高Ml类CNG汽车碰撞安全性研究开发提供依据。
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Sub-model在碰撞分析的应用
Sub-model在碰撞分析中的应用
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 闫丽 陈现岭 长城汽车股份有限公司技术研究院 保定市071000
碰撞分析经常出现针对某一部件进行多次改进,由于模型大导致占用大量计算时间与资源。通过灵活应用DYNA的Sub-model功能,在保证分析结果精度的前提下,简化了计算模型。即节省了计算时间与资源,又达到了相关性研究的目的。
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正面碰撞试验假人颈部伤害分析方法的研究与应用
正面碰撞试验中假人颈部伤害分析方法的研究与应用
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者: 商恩义 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 上海201201
通过对碰撞试验的假人运动情况进行分析,指出碰撞颈部的伤害是由头和胸的相对运动产生的约束作用造成的,进而提出了颈部伤害的分析方法——约束伤害分析法。同时,就该方法在实际工作的应用进行了探讨。
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