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汽车与行人碰撞小腿保护研究
汽车与行人碰撞小腿保护研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 陈晓东 许大宏 葛如海 江苏大学 汽车与交通工程学院 江苏镇江 212013 镇江机电高等职业技术学校 江苏镇江 212013
通过对轿车与行人碰撞时小腿的伤害机理的研究，确定了造成小腿伤害的汽车相关结构的几何及性能参数。采用新型蜂窝铝材料替代传统聚氨酯泡沫作为保险杠吸能材料，通过材料试验及小腿冲击试验计算机模拟的分析，得出结论：采用蜂窝铝材... 详细信息
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追尾事故预兆特征研究及其仿真分析
追尾事故预兆特征研究及其仿真分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 丰烨 朱西产 李佳琦 同济大学汽车学院 上海201804
智能化一体化汽车安全技术是未来汽车安全性发展的新方向，而一体化安全技术中智能化控制系统需要根据事故预兆的特征开发传感系统。本文利用VDR(可视化车辆行驶记录仪Video Drive Recorder)采集行车危险工况，重点研究追尾危险工况，利... 详细信息
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计算机图像处理技术在交通事故再现中的应用
计算机图像处理技术在交通事故再现中的应用
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 徐荡 朱西产 同济大学汽车学院 上海201804
本文通过对图像处理方法进行研究，推导了二维图像处理的DLT模型。通过对相机畸变误差分析建立了相机检校模型，并编制了计算程序。在一起典型交通事故再现分析中验证了该方法的有效性，并提出了在实际应用中需要注意的一些问题。
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基于LS-DYNA的行李箱入侵分析
基于LS-DYNA的行李箱入侵分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 黄凤 郁向东 张立玲 石永坤 北京汽车研究总院 北京100021
随着汽车保有量的增长，道路交通事故已成为世界性的一大社会问题。汽车座椅是汽车被动安全系统的重要组成部分。基于LS-DYNA平台，本文以某轿车后座椅的结构碰撞为例，依据GB15083-2006标准建立汽车座椅有限元普适性模型，并对其进行... 详细信息
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HybridⅢ第50百分位男性假人颈部标定研究
HybridⅢ第50百分位男性假人颈部标定研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 李建功 李永刚 卢冶 乔维高 国家汽车质量监督检验中心(襄樊) 襄樊441004 武汉理工大学
假人标定试验是核准可能影响假人测量的碰撞响应。碰撞假人要定期进行假人标定试验，来评估假人是否保持SAE(美国汽车工程师协会)规定的性能水平。颈部标定试验是假人标定试验中要求最多、最难达到一项，尤其是摆臂减速度。本文主要介... 详细信息
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儿童约束系统动态试验影响因素的研究
儿童约束系统动态试验影响因素的研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 杨运生 张晓龙 李世成 中国汽车技术研究中心 天津300162 中国汽车技术研究中心
儿童约束系统作为针对幼儿和儿童而开发的安全产品，在汽车碰撞事故中能很好的保护幼儿或儿童，因此儿童约束系统本身的优良性能就尤其重要。儿童约束系统性能的好坏主要靠动态试验来评价，而影响动态试验的因素有许多。本文通过对影响... 详细信息
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行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究
行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 朱光 崔泰松 赵会 长安汽车集团汽车工程研究院碰撞安全所 重庆400023
在行人保护试验中，头型和小腿冲击试验是自由飞行冲击。由于受到重力、摩擦、冲击模块结构形式、汽车前部造型的影响，自由飞行冲击时模块的第一接触点和目标点会有区别，发生碰撞时模块自身所处的状态也会有明显的变化。本文利用BIA... 详细信息
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汽车预碰撞安全系统关键技术分析
汽车预碰撞安全系统关键技术分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 刘江 张金换 黄世霖 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 中国北京100084
本文简介了预碰撞技术及其通用的系统设计方案，着重针对该系统的预碰撞雷达系统的研发、新式被动安全装置的优化与应用以及系统集成三个方面详细分析了其中的关键技术，并指出了当前发展预碰撞安全系统的时机与光明前景。由于国内在这... 详细信息
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C-NCAP评价结果统计分析
C-NCAP评价结果统计分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 朱海涛 白鹏 李维菁 吕恒绪 中国汽车技术研究中心 天津300162
C-NCAP旨在建立公平、客观的车辆碰撞性能评价方法，以促进车辆技术的发展，追求更高的安全理念。它能够给消费者提供车辆安全信息，并推动生产企业增强安全意识，提高车辆安全性能，同时使具有乘员优秀保护性能的车辆在评价中予以体现... 详细信息
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正面碰撞过程中胸部伤害关键影响因素分析
正面碰撞过程中胸部伤害关键影响因素分析
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2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会
作者： 蔺蕾 李筱磊 崔泰松 赵会 重庆长安汽车集团汽车工程研究院碰撞安全所 重庆401120
在正面碰撞过程中胸部伤害占了很大比重，胸部失分在C-NCAP正面碰撞过程也较为普遍，同时与小腿伤害相比胸部伤害也更加可控。胸部得分高通常意味着正面碰撞也会有较高的分数。本文通过试验及仿真分析对正面碰撞中胸部压缩量及胸部加速... 详细信息
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